Momodo

Oui, ça y ressemble fortement. Voiture chargée c'était criant, et oui, plutôt a froid.

Sur le forum allemand, plusieurs obt eu ça, cest apparemment le roulement arrière gauche, il faut changer l'arbre de transmission car apparemment le roulement est serti dessus et ne se change pas seul. Mais bon, quand on avance des infos venant d'un forum, on est pas pris au sérieux dans les garages. C'est assez pénible. Je vais compter combien de fois j'étais au garage en 4 ans, m'est avis que je commence à rejoindre tout doucement le record avec un précédent véhicule 🤨

Salut Depuis le debut de l'année j'ai un bruit aigu venant de l'arrière, uniquement lors de fortes accélérations en virage a droite, comme par exemple en sortie de rond point, Signalé a l'entretien des 90 000, Pas eu le temps de s'en occuper 🙃 Rdv pris 3 semaines plus tard pour diagnostic, au bout de 3 jours, ils ont entendu le bruit, hyundai valide le remplacement du réducteur. Re rdv 3 semaines plus tard pour changement, ça a été fait dans la journée. Départ 2 jours plus tard pour une semaine en station de ski. Résultat, toujours ce bruit. Et encore plus présent, et même plus besoin d'accélérer fort. Bien bien bien...

Pre conditionnement... Une semaine passée en station de ski Sur les 600 km de la route aller, le préconditionnement ne s'est pas mis en route. Malgré toutes les conditions réunies pour. Ca a été très long.... En plus de ça les travaux et bouchons en Suisse, et panne de courant générale a ionity Grauholz, toutes les bornes hs, plus de courant dans les locaux de la station non plus... Perte de temps pour trouver une borne electra planquée dans un parking silo près de la gare de Berne. Au total 10h au lieu de 7h30. Pffff. Au courant de la semaine j'ai fait différents essais de planification, rien, pas de préconditionnement Puis j'ai décoché la case " préconditionnement ". Éteint la voiture quelques minutes, rallumé, recoché préconditionnement. Nouvel essai, et là ça marche.!! Alors on a là une voiture qui a fonctionné normalement plusieurs années, et qui tout d'un coup " oublie " ses réglages.

Ah dommage je viens d'en acheter un très récemment

Ok j'enlève si tu veux. Malheureusement c'était pour moi quon soit encore emmerdé par cette histoire d'iccu depuis le temps

Salut, Ca sent l'iccu (malheureusement )

A priori on peut aller a 87g

Tu les a pesé ? Tu les passe au four?

5 ans... Nos marques européennes c'est 2 ans et après tu raques !

Moi j'ai eu que le 2. Et rien d'autre.

Lors de l'entretien des 90 000 récemment j'ai posé la question de cette pile, ils m'ont répondu que pile faible il y a un message au tdb et si pas de message ils ne changent pas.

Ne t'inquiète pas pour moi, je vais bien.

Oui, pensez qu'ils ont amené et recherché la voiture au contrôle technique dans le village voisin, 15 km AR.

Pourquoi avoir honte ? Je paie avec plaisir pour l'ensemble de leurs prestations, par ailleurs très raisonnable. Je pouvais très bien acheter et changer les essuie glace moi même. Mais je suis tellement content d'avoir enfin retrouvé un garage sérieux, raisonnable, humain, arrangeant, que je tiens a ce qu'ils fassent un minimum de marge. Je les bichonne même en leur portant des croissants de temps à autre. C'est probablement incompréhensible pour certains. Pas grave, je préfère ce genre de relation, humaine. D'autres peuvent faire comme bon leur semble.

Oui bien sûr

Non, utilisation pareil. Un petit rappel des conditions et données de ces 4 années : <<<<< Rappel: Le 24 février 2023: 1 an , 20700 km Conso 19 kWh/100 ( Executive awd 19", 14000km en Michelin primacy d'origine, 6700 km en Hankook 4 saisons) Ce jour 24 février 2024: 20800 km sur 1 an Conso 22,2 kWh/100 (Executive awd 19", pneus Hankook 4 saisons) Différence de consommation impressionnante, que je ne mets pas totalement sur le compte des pneus 4 saisons. Dans les 20800 km de l'année écoulée il y a un trajet de 1600 km autoroutier de plus que l'année précédente, et alors que la première année je roulais souvent à 120 sur autoroute ( En 2022 le réseau de recharge sur autoroute était bien moins fourni, et étant débutant en EV j'étais plutôt prudent. Alors que cette année j'ai souvent roulé aux maxi autorisés. ) 24 février 2025: 22600 km 18,5 kWh/ 100 Cette fois j'ai enlevé les Hankook 4 saisons debut mai, et les ai remplacé par les Michelin été d'origine jusqu'en novembre. un bonne surconsommation ces Hankook 4 saisons ! 24 février 2026: 20100 km 22,1 kWh/100 Pneus Hankook 4 saisons jusqu'à l'automne ( pour les terminer) Puis pneus Goodyear 4 saisons. >>>>>>>>>> La différence est effectivement considérable, mais la baisse de consommation en pneus été n'arrive pas à compenser le coût de 2 changement de pneus par an. ( et encore moins le prix d'un jeu de jantes supplémentaires) Donc je laisse comme ça. En 2024 j'avais remis les pneus été, car sinon pas assez de sculpture pour l'hiver sur les Hankook 4 saisons. Ça m'a permis de faire l'hiver suivant avec les Hankook, et les terminer en été.

Nouveau bilan annuel : 20100 km 22,1 kWh/100 Pneus Hankook 4 saisons jusqu'à l'automne ( pour les terminer) Puis pneus Goodyear 4 saisons. Ça se confirme, sur consommation conséquente par rapport aux primacy 4 d'origine.

Je ne sais plus où, mais j'ai désactivé.

Salut, Perso j'ai fini par désactiver cette fonction.

Ah oui, très raisonnable. D'autant plus que ce tarif comprend aussi un remplacement des essuie glace

Si, contrôle technique, elle va sur ses 4 ans. Hyundai Strasbourg

Salut, J'ai aussi récupéré un document de test de la batterie, je l'avais eu au 30 000, mais pas au 60 000. Soh 97,1

Ce jour entretien des 90 000 + contrôle technique + remplacement balais d'essuie-glace : 243 euros. ( chez audi c'est le prix du café et du sourire a l'accueil 😂)

Ah ben ça alors Faut que j'aille voir ça Merci