Momodo

Cest justement le mode utilitaire.

Oui cest ce que j'ai fait cet été, passé le bras pour verrouiller, et déverrouiller avec l'application. Cest facile comme ça. ( lors de nuit d'hôtel je laisse ainsi le frigo branché dans le coffre, il faut juste penser à eteindre les lumières auto, et les essuie glace auto )

Salut, J'ai essayé ça au début, et j'ai rapidement laissé tomber l'idée de déjeuner et charger. Ca charge tellement vite qu'on a pas le temps de manger. Maintenant je m'arrête pour manger quand ça me convient, et je charge quand il me faut du jus.

Super,ça. Ca simplifie grandement.

Oui tu nest probablement pas à jour des mises à jour? Depuis je ne sais quelle mise a jour, j'ai bien ces Infos,

Si ils ont un sens de roulement il faudra alors les tourner sur la jantes, non?

Salut, Ionity en direct il n'y a pas de carte. C'est par l'application. Perso je regrette qu'ils n'aient pas de carte, cest bien plus facile de badger, que de sortir le téléphone, ouvrir l'application, se localiser, choisir le numéro de borne, lancer l'autorisation de paiement, etc... Alors que passer un badge cest tellement plus simple et rapide. Et quand le réseau téléphonique esr faiblard, ou très utilisé, cest très lent, voire il m'est arrivé que ça ne marche pas du tout. J'ai eu plusieurs fois le problème en Allemagne, plein de gens en train de charger, planqués dans leurs voiture en train de bouffer le réseau à regarder des vidéos, et moi a côté infoutu de démarrer la recharge par manque de réseau.

Oui j'ai remarqué ça aussi avec le planificateur lors d'un périple de plusieurs milliers de km en juin. Et effectivement le refroidissement de la batterie a fort à faire. J'ai même vu 1,5 kW de refroidissent batterie lors dun trajet a température ambiante 41° en pointe, alors qu'aucune recharge n'avait eu lieu ce jour-là

Salut, Suite a cette petite canicule récente. Température maxi frunk: 52,5° Boite a gants : 49°

Moi j'en suis revenu et ça a tenu, y compris v2l pour le grille viande au camping 😅 Ton Velo ne dépasse pas?

Cest quoi CX? 😅

Salut, Tant que c'était version d'essai c'était pareil chez moi, marqué déconnecté, mais fonctionnel quand même. Quand mon abonnement est devenu effectif, ça s'est arrangé.

En mode neige on n'a plus le choix de la regen

C'est le gros avantage chez hyundai/kia, plein de réglages possibles, chacun le sien. Et je dirais même plus, les siens . Je change régulièrement les réglages selon mes conditions de conduite.

Non, J'avais compté 10 freinages , et après, pas vu de regen. C'est Didier_ il me semble qui a parlé de 50 freinages, et j'ai essayé et effectivement. Déjà évoqué au point 15 il me semble du post " le saviez-vous", mais comme on ne peut pas éditer, je n'ai pas pu mettre à jour cette histoire de 50 vs 10, ni l'évolution 2025. C'est très bête qu'on ne puisse pas éditer un post récapitulatif. Et les messages au modérateur restent lettre morte. Cette liste est pourtant bien utile car la plupart des nouveaux propriétaires ne lisent pas le mode d'emploi, et préfèrent poser des questions, et je les comprends , j'ai complètement lu le pavé au début, mais on oublie aussi vite .

Oui c'est ça.

La discussion continue sur le sujet palettes regeneratives!

En regen 0 les 50 premiers freinages il n'y a pas de récupération, ou symbolique, pour permettre le nettoyage des disques de frein, qui ont tendance à rouiller sur VE. Puis il y a de la regen au freinage même en mode regen 0. À partir de l'IONIQ 5 année-modèle 2025, la récupération d'énergie est également activée en mode Regen 0 lors du freinage. Le mode nettoyage des freins s'active ensuite en maintenant le bouton AUTO HOLD enfoncé pendant 4 secondes. Un message s'affiche alors à l'écran pour indiquer son activation. ( source, le forum DE de la Ioniq 5)

Et palette de gauche tirée en permanence pour s'arrêter, si on est trop loin feu ou du stop, on peut rester tiré, et mettre un filet de gaz pour avancer jusqu'au feu. Mais attention à ne pas lâcher subitement la palette, sinon c'est un bond en avant.

Salut, J'ai encore 1 an, voire un peu plus, pour choisir la prochaine voiture, mais cette #5, je trouve vraiment intéressant, et les prix plutôt bien placé par rapport à la Ioniq 5 qui a bien augmenté.

Ça serait formidable, à l'opposé de la majorité des constructeurs Je pense notamment à hyundai qui ne pousse même plus de maj pour ma ioniq5 de 3 ans!!

Aujourd'hui il a fait 32° à l'ombre chez moi Dans le frunk , voiture garée au soleil, c'est monté à 46°

Pour ma part très très rarement sous 20%, et recharge dans la foulée car sur long trajet Peut être 3 ou 4 fois en plus de 70 000 km Bluelink 1 fois par jour, voire moins

👍

Salut, Pas de tirette à ma connaissance. Il faut brancher un booster ( ou une autre batterie )pour la démarrer.