Crapiton

Non. Passage chez Fiat obligatoire. La voiture n'est plus sous garantie si ce n'est pas fait.

C'est faux

Il faut simplement redemarer Uconnect (dans le menu des parametres, redemarer radio) pour que la connection au service Tomtom se retablisse. Sauf il y a 10 jours ou toutes les voitures etaient affectées (donc problem au niveau des serveur Stelantis/Tomtom).

Nous venons également de le prendre pour 4 ans soit 399€ (alors qu'ils voulaient nous facturer 150€ pour la première révision sans easycare..)

Sur du AC il faut toujours brancher le câble dans la borne avant de le brancher dans la voiture (c'est littéralement indiqué partout dans le manuel etc). Oui ce message peut apparaître lorsque l'on branche un câble AC dans lequel il n'y a pas encore de courant (ou plus de courant car charge terminé au niveau de la borne).

Contactez votre concessionnaire/atelier MOPAR. Le chargeur interne AC de la voiture doit certainement être presque HS ou c'est just la prise à remplacer. Ça arrive malheureusement.

Il faut que la puissance de charge soit bien au niveau 5 dans le menu "paramètre de charge" pour charger en AC à 11/7KwH

Redemander Uconnect en passant par le menu ou en appuyant plus de 10 secondes sur la molette du volume.

Oui IDCM HS 15 jours après livraison véhicule . Plus de 2 mois et demi à la concession (car il ne voulaient rien foutre..même quand FIat a Milan et Turin les contactais). Donc Mise en demeure par RAR et comme par magie diagnostic+commande de pièce+changement de la pièce en moins de 15 jours...

Non

Si je ne me trompe pas Il faut ensuite rajouter le prix de la révision (59€ la première année par exemple, puis 169€ la deuxième, 189€ la troisième etc) où est ce que les 299€ inclus la prestation? 🤔

Oui c'est malheureusement ainsi. Fort heureusement la personne qui vous a reçu aujourd'hui vous a donné la bonne info. (Quelle concession ?)

C'est exact. Et seul un garage agree Mopar/Fiat peut remetre a zero la notification (dans la voiture et sur les serveurs Uconnect) qui demande a ce qu'on face la revision pour valider le fait qu'elle a bien été faite. Obligé de passé par eux pour la garantie.

Notre véhicule a été immobilisé pendant presque 10 semaines (3 semaines après livraison)! Le SAV Fiat (à Milan) a été exemplaire. Par contre les concessions...des sous-merdes. Malheureusement Fiat n'a pratiquement aucun contrôle sur les concessions (comme pour toutes les autres marques d'ailleurs. Sauf Tesla a qui tu achètes directement la voiture et qui s'occupe du SAV). C'est encore pire maintenant avec les VEs car les concessions ont de moins en moins la main sur les véhicules. Le technicien chez le concrétionnaire n'a actuellement droit de pratiquement rien faire sur une 500e (changement de pièces lies à l'électronique, batterie, inverteur, prise etc etc) sans en référer avant directement au service technique de Fiat en italie et ensuite etre autorisé a le faire. Ils sont donc obligé de bosser car sont fliqué par Fiat du moment ou ils ouvrent un tiquet...dans notre cas il refusait tout simplement d'ouvrir un tiquet...du délire..même quand Fiat les contactait d'Italie pour leur réclamer le numéro du tiquet qu’ils avaient sois disant ouvert 2 semaines plus tard..bref un horreur.

Quelle brochure exactement ?

Tout les concessionnaires Fiat "font de l'électrique". Ils vous racontes n'importe quoi (et ne veulent surtout pas s'emmerder avec un problème qui semble assez bénin d'un véhicule qu'ils non pas vendu eu même). La concession de Levallois est l'une des plus grosses vendeuse de 500e en France (j'habite a 10 minutes de celle ci). Appelé le SAV Fiat directement.

Oui toute les Fiat 500e sont malheureusement comme ça. Ce sont principalement les amortisseurs et non les freins. C'est pour cela que l'apparition du bruit dépend de l'inclinaison de la voiture. C'est le mouvement avant-arrière que fait la voiture qui provoque le couinement des amortisseurs. J'ai réussi à le provoquer en secouant la voiture alors qu'elle était éteinte et à l'arrêt.

Il faut noter qu'Apple Carplay a beaucoup de problemes actuellement (surtout du coté d'Apple depuis plusieurs MaJs). Android Auto fonctione sans aucun souci (wierelss ou/et branché).

Oui la 500e fait dans les 230km en cycle mixte on hiver (quelques kms en plus ou moins entre l'Icon et la Prima car difference de taille des jantes). Test av rekkevidde: Fiat 500 Icon | NAF

Le prêt the la voiture est gratuit (ne payez surtout pas 30€) et le remplacement du filtre ne ce fait que la seconde année. Donc oui ils vous ont (et essaye encore) de vous arnaquer...Et le problème n'est pas le SAV de Fiat mais les concessionnaires qui sont pour la grande majorité des escrocs. FIAT n'a malheureusement pratiquement aucuns pouvoir sur eux et leurs tarifs. Vous pouvez aller chez un autre garage MOPAR si vous le souhaitez (ça ne garantie pas que ce ne soit pas aussi des ordures..mais au moins vous verrez bien..)

C'est malheureusement pas mieux, voir bien pire en région parisienne...

Quelle est votre concessionnaire/atelier ?

Aucunes des plateformes actuelles ne vont être favorisés. STLA SmartCockpit (et STLA Brain), développé en collaboration avec Amazon est ce qui va se retrouver dans toutes les voitures du groupe à partir de 2024.

Au fait.. quelqu'un pourrait me confirmer la version des cartes Tomtom ? (a voir directement dans les parametres de Tomtom où il est indiqué la version de l'appli Tomtom installé sur Uconnect et la version de la carte du pays) De mon coté elles date du 06/2020..jamais reçu de mis-a-jour depuis Merci

Tout les services Uconnect sont payant (2 ans inclus avec l'achat de la voiture puis il faut se réabonner.) La mise en route est faite par le concessionnaire lors de la livraison du véhicule.