thomas73

Certains sont atteints de trouble obsessionnel par ici... 😳 Au boulot, la France semble avoir besoin de vos talents !!

Oh, même avec un parti pris 😁 Je serais curieux de savoir comment se positionne aujourd'hui @Laurent73 l'auteur de ce sujet...

J'aurais écrit le contraire pour la voiture particulière : c'est mort. Produisons la déjà de manière à peu près propre pour certains usages lourds et revoyons ça dans 30 ans quand la production solaire sera encore trop massive en journée...

Ma solution simple et pas chère depuis plus de 3 ans : https://www.manomano.fr/p/hager-etc225-contacteur-jour-nuit-25amp-2f-230volts-35613846 et n'importe qui peut forcer en HP en un appui (position 1 !). Si on ne veut (vraiment) pas commencer la charge au début des HC, il faut mettre en position 1, puis appuyer sur le bouton du chargeur embarqué de la 208 pour la position bleu (programmation). À noter que j'ai pas mal utilisé ce bouton "de forçage" récemment pour brancher le V2L de mon autre VE (cf jours rouge EDF Tempo).

Il reste quand même un sujet : décompter les jours blanc qui auraient dû être rouge par rapport à certains passés ! Et de 1 ?!

Et c'est donc exactement ceux que ce que la CRE a publié, s'en souvenir pour l'année prochaine.

La DS8 a été développée en se comparant entre autre à l'EV6, intéressant pour ce sujet : https://www.automobile-magazine.fr/tous-les-essais/article/46182-essai-exclusif-on-a-deja-conduit-2-fois-la-nouvelle-ds-numero-8 Dommage, ce ne sera pas ce coup-ci pour la recharge !

Extrait de la doc d'urgence :

Le site de la CRE 😁

Oui l'ICCU est concerné, ça a été documenté sur le fil à ce sujet. Malheureusement il faut envisager la première option...

Merci l'ARENH 😉

Peut-être quelque chose qui a pété à cause d'une telle immobilisation...

Pas seulement par rapport à nos v1 : meilleure gestion du chauffage, autonomie +100km quand même pas négligeable, meilleure gestion de la traction. On est d'accord que pour une voiture qui tourne en rond autour de chez soi et pour un particulier, ça ne vaudra jamais le coup/coût de changer. Pour celui qui fait de la charge rapide souvent (infirmière, commercial, technicien en vadrouille, etc.) et veut rester dans ce format, avec un minimum de moyens, ça se discute.

Les rouge de cette fin de semaine font clairement "rire" : La météo française reste clémente, mais production éolienne nord-européenne faible (et donc pas mal de charbon en Allemagne, etc.). Je ne peux que me rallier à la thèse de la liquidation avant baisse des tarifs samedi (1er février) même si je ne comprends pas bien la logique financière derrière vu ce que l'on va tirer sur le réseau sans effacement particulier... RTE/EDF sont donc très confiants sur leur sources décarbonées ce qui est une bonne nouvelle 👍🏻 Par chez moi l'hydroélectricité va continuer à faire un très bon score vu ce qu'il continue de tomber... Autant qu'à Rennes pour info mais heureusement la 2e partie de la salve de cette semaine est passée sous forme solide jusqu'à assez bas 🤩 😎 Nota : en quantité il pleut beaucoup plus dans les départements montagneux qu'en Bretagne ou dans le Nord, mais on a (bien) + de soleil et ça a des fois le bon goût de ne tomber que la nuit, comme la 3e fois cette saison entre samedi et dimanche 😛 ⛷

Ah mais on est (bien sûr) d'accord ! Je pointe juste le fait que cet effacement leur semble tout de même exagéré niveau montant de la facture finale (je ne fais que rapporter ma lecture du rapport de la CRE). Mais s'ils perdent tous ces clients "engagés" qui les aident aussi, ils auront perdus au "jeu"...

Ben... C'est ce qu'il se passe largement pour le kWh du tarif de base, HP/HC sans compter les offres de marché ?!

Pas exactement comme celà : c'est pour répondre à une grosse hésitation sur une éventuelle obsolescence trop marquée à la fin, trop de décôte en cas de revente, etc.. À la place d'hésitation on peut aussi formuler ça en "se payer le confort de la rendre sans se prendre la tête, se payer le confort d'une longue période d'essai", etc.. Je prends mon cas : j'ai pris en LOA en 2020, car pas envie de m'embêter à revendre un véhicule probablement complètement dépassé vu certaines prédictions (haha), mais sans me l'interdire car après tout elle pourrait faire l'affaire. J'ai fini par lever l'option en 2024, car il n'y a (toujours) rien de mieux dans le prix de rachat pour ma (nouvelle) utilisation, vieillissement de la batterie inclus. CT quasi vierge avec usure des freins de 25%, voiture jamais immobilisée, idéale pour les petits trajets ville ou département, toujours fun en montagne, toujours plaisante à reprendre sur le parking

Pas si simple AMHA, les cartes Shell sont (du moins étaient...) bien répandues pour les bornes d'entreprises réservées (Newmotion notamment). C'est comme celà que j'ai eu la mienne à une époque où je n'avais pas de prise chez moi. La mienne fonctionne encore très bien, utilisée en décembre, c'est une valeur sûre de secours pour moi (j'ai Mobilize, Freshmile et Shell en secours).

Il ne faut pas exagérer, ce lissage tombe quand même sous le sens, il n'est pas tout à fait normal qu'on soit si éloigné des autres tarifs sur une année complète, et les quelques-uns qui utilisent le V2L ou batteries externes ne font qu'aggraver le phénomène. Il n'est pas non plus question qu'il devienne défavorable... Perso avec 70-80% en HC, je suis assez serein, et si trop de gens rebasculent sur HP/HC classiques, RTE re-demandera un réajustement pour nous.

Ce sont aussi les gagnantes, c'est certain ! Je pense que trop peu prennent les LOA sans vraiment envisager l'option d'achat, du coup bien faire ses calculs par rapport à LLD ou autre...

Je parlais bien pour partir sur une LOA, mais ça dépend aussi du prix où ils voudront bien de te la reprendre... Quelqu'un de mon entourage a fait ça pour une Megane vers un Scenic, avec décote acceptable car nouvelle vente pour la concession. Nota : il y a des affaires à faire pour ceux qui veulent de l'occasion en ce moment !

Comme a écrit Hellric la version AWD est déjà pas mal avant de pouvoir exploiter réellement la N, sans apprentissage spécifique / budget pneus. C'est du moins ce que je pense par chez moi en montagne, après si c'est juste pour de l'insertion en bretelle ou s'amuser au péage ça devrait aller 😉

Reprends une nouvelle e-208 (115kW !) avec une LOA courte le temps de la réflexion et d'éventuelles nouveautés 😁

Procédure en cas de changement de pile page 36 du manuel de la v1.

Une petite illustration de 2017 d'un illustre inconnu vu que certains textes comporteraient plus de 160 caractères par paragraphe :