Lixbeo

Bonjour à tous. J’envisage l’achat d’une petite voiture électrique comme second véhicule de la maison qui sera utilisé par mon épouse et ma fille. Mon épouse ferait 90 km par jour, pour se rendre sur son lieu de travail, et ma fille, l’utiliserait le week-end pour faire également une centaine de kilomètres. N’envisageons pas de long trajet avec cette voiture puisque j’ai un break diesel et nous avons également un monospace. Je dispose une borne de recharge à la maison. J’hésite entre trois modèles la Zoé la 208 et la corsa. Mon budget est d’environ 10 12 000 € ce qui permet de tabler sur une zone R110 ou une 208 active ou on trouve quelques modèles à ce prix en concession. La Zoé est un peu moins chère, mais n’a pas la charge rapide et les batteries sont souvent en location. Laquelle des trois me conseillez-vous mais également quelle formule achat intégrale pour la 208 et quelques Zoé ou une Zoé avec location de batterie ? Merci d’avance pour vos conseils.

Bonjour J'ai rencontré le même problème hier avec mon ID3 fin 2022. Sur une borne Allego Carrefour. J'ai essayé trois bornes différentes sans réussir à me connecter. Idem sur une borne Powerdot dans le même centre commercial. J'avais déjà chargé à deux reprises ici pourtant.

Reçu ce matin l’autorisation de stationnement valable pour un an. J’ai juste eu à uploader ma carte grise sur le site dédié.

J’ai également fait cette démarche samedi et ai reçu le courriel d’accusé de réception de ma demande. En passant par France Connect cela ne fonctionnait pas non plus, j’ai du fournir mes documents manuellement.

Merci pour vos réponses.

Bonjour, J´envisage de remplacer mon Id3 par une Model 3. Pourriez-vous m'indiquer le prix du kilomètre excédentaire dans le cadre d'une Loa Tesla.

J'ai une Pro S depuis octobre et viens de passer les 36000 kms. L'autonomie est vraiment confortable. Elle m'affiche 400 kms à 80% en moyenne. La suspension est plus raide que sur la 58 kwh en revanche. Privilégier un modèle affichant le pourcentage de batterie restant avec l'es kms, cela identifie les version équipées du logiciel 3.XX avec théoriquement moins de bugs que les premières versions.

Avec Macadam il faut être très vigilant. Ils cherchent absolument le moindre truc à facturer. Il faut faire opposition de l'organisme de LLD immédiatement après la restitution car ils prélèverons les frais de remise en état. Après si il y a quelques défauts carrosserie, ne pas hésiter à les faire reprendre par un carrossier local, ils font des forfaits bien moins chers que ce que facture VW Bank.

J'ai une Id3 que je recharge sur une Grenn Up. Il faut effectivement un chargeur montant à 16A. j'avais au debut un Morec mais qui a fini par surchauffer. Actuellement, je charge avec un chargeur Renault bien plus qualitatif. Il monte automatiquement à 16A sur la Green Up. C'est le modèle identique à celui la https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2357163953.htm

Et du coup l'acheteur, si c'est un etranger, ne va pas faire de démarches auprès de l'ANTS ?

Un TA m'a proposé de signer maintenant alors que je lui disais que je j'achèterai pas avant Octobre car je dois garder mon Id3 jusqu'à cette date à cause du bonus.

Bonjour Vous utilisez quel dongle pour vous connecter à Carscanner

C'est juste une habitude à prendre. Venant d'une 308. J'avais du mal également au début. Je monte et descend de la voiture une vingtaine de fois par jour et au bout de quelques jours on n'y pense plus et c'est naturel.

Bonsoir, Il y a celui là https://www.morec-ev.com/fr/products/morec-type-2-switchable-10a-16a-ev-charging-box-2-2-3-6kw-6m C'est du bon materiel, je recharge mon Id3 tous les soirs depuis 6 mois avec ce modèle https://www.morec-ev.com/fr/products/morec-type-2-to-schuko-plug-ev-portable-charging-box-10-16a-6m en version 10/16A

La 77 kwh a pris 9000€ en 6 mois, j'ai payé la mienne 40000€ en octobre dernier, bonus déduit !