Minibouc

Il est possible que ce soit comme la seconde moitié de Novembre ou ça latéralise une peu. Il faut bien qu'elle se repose après une bonne montée (+60%) début novembre puis +40% en décembre. ça fera aussi descendre un peu les stochastiques qui sont en surchauffe.

Comme dit plus haut, l'abonnement Premium est pour avoir la vue satellite, Spotify, 4G et d'autres services mais pas de réduction pour les SuC. Avoir une Telsa fait bénéficier des prix réduits aux SuC. Si tu veux charger une voiture d'une autre marque (que tu aies une Tesla ou non), il y a bien un abonnement pour bénéficier du prix réduit. C'est intéressant si tu fais au moins 2-3 grosses charges par mois.

En effet, j'ai déjà eu ce soucis quelques fois sur des V4 mais aucun sur la vitesse de charge. Je fuis les V2 mais aucune préférence entre V3 et V4.

Ce sera une très grande station car l'hotel de 75 chambres (1790m2) aura quasiment la même superficie que le SuC (1657m2)..

Il est possible d'en avoir un neuf en gris pour 39 590€ donc 5 590€ à ajouter en partant avec l'offre la plus faible et 3 890€ pour la seconde. La différence avec le neuf est assez faible. 17% de décotte en un an pour une voiture neuve en prennant le prix d'achat de 41 000€, c'est normal. Pourquoi le prix du Juniper augmenterai plus que la Highland ? J'aimerai comprendre votre raisonnement.

Pourquoi la version Juniper ferait beaucoup monter le prix neuf ? Pour la Highland, c'était 1000 ou 1500€ d'augmentation. Vous pensez que Tesla va augmenter plus pour Juniper? Sa voiture va prendre des km et vieillir, donc son prix de vente a peu de change d'augmenter EVR et l'autre proposition sont très intéressantes.

Il est difficile voir impossible d'estimer une valeur de revente dans 3 mois, encore plus pour une Tesla. D'ici là, nous ne sommes pas à l'abris d'une baisse ou hausse de prix, un incident géopolitique majeur qui bloque les bateaux vennant de la Chine... Attention aussi au prix du Model Y qui est à 38 290€ neuf (noir sans roues hiver) en ce moment et pendant encore 2 mois. Penses à faire un tour sur les sites de ventes pour voir les prix affichés et tu peux estimer un prix revente réèl entre 500 et 2000€ de mois que les voiture non vendues. En l'état actuel, je dirais que 34-35 000€ est possible.

J'avais fait un roadtrip l'année dernière en passant par la Suisse, nord de l'Italie, Slovénie, Autriche puis retour via l'Allemagne jusqu'en France. Tout en SuC sans de gros détours (5-10min max) ni planification particulière. Je n'ai pas fait la Croatie par manque de temps mais il y avait quelques SuC dans le nord quand j'avais regardé. Je dirais que la seule difficulté sera de trouver un logement abordable 😅

Dans mon cas, j'ai remplacé des vacances en avion par des roadtrips avec la Tesla ce qui est un moindre mal pour l'environnement..

Quand j'ai vendu ma voiture à EVRemarketing, j'avais simplement indiqué plus de km que ce que j'avais au compteur car j'allais au travail avec. J'ai fait en sorte de ne pas dépasser le kilométrage indiqué dans le contrat de vente et fait attention sur la route. Evidemment, je n'étais pas totalement serein sur la route.

Bonjour, Je n'ai pas à la prise non plus mais sur les 7500km que j'ai fait avec la highland propulsion, j'ai une consommation moyenne affichée dans les 135-140 Wh/km avec des trajets majoritairement voies rapide et autoroute. Je suis très content de l'efficience de cette voiture. Le consommation à la prise dépend aussi de l'efficience du chargeur embarqué, la puissance de charge et du chargeur ou UMC. Ma compréhension est que le rendement de la chaine de charge s'améliore avec l'augmentation de la puissance. Pour les freinages fantômes, je n'en ai pas. Si cela arrive, il est recommandé recalibrer les caméras de la voiture. La voiture ne consomme rien à l'arret sauf si le mode sentinelle est activé ou que tu réveilles la voiture en ouvrant l'application mobile. Ce n'est pas possible sauf avec les sexy buttons ou autres accessoires du genre. Je trouve assez simple d'être au point d'équilibre et pas vraiment fatiguant.

Pour info, supercharger situé au niveau -3 et le parking est gratuit 3h en semaine (5h le weekend). Je ne comprends pas pourquoi il s'apple Urban alors qu'il est dans le centre commercial Cloche d'or.

Des dires de mon collègue, il trouve la puissance de la Propulsion suffisante mais moins effet cannon qu'avec la LR boost. La tenue de route avec les eprimacy est aussi très bonne, les pneus ne sont pas dangereux comme certains le disent. Ces derniers jours, j'ai roulé sur des routes détrempées et grosses flaques sur des routes a moitíé innondées sans faire d'aqua planning. J'allais justement te dire de faire un essai long pour te faire une idée. Je suis très content de la highland, Tesla a bien progressé (j'ai eu plusieurs propoulsion depuis 2021).

J'ai les jantes de 18 avec les aéro dessus. Un collègue qui a changé sa LR de 2020 par une Highland propulsion m'a dit qu'il a autant voir plus d'autonomie avec la nouvelle.

Descente depuis l'est de la France jusqu'à Aix-en-Provence ce weekend de pentecote avec une Propulsion Higland. 1700km au total sur autoroute à 120-135km/h et un peu de petites routes sur place pour une conso moyenne de 140Wh/km. J'avais de quoi rouler 3h d'affilée à chaque fois car traversée de ville (Lyon) et quelques travaux. 2 recharges pour atteindre Aix avec 800km de route.

Aucun soucis, je ne le prends pas mal. Plusieurs ont déjà répondu pour les comodos donc je ne vais pas m'étendre dessus. Aucune idée pour l'écran dont je me serai aussi passé. En revanche, le coffre de 400 litres est petit pour la catégorie (grande berline dans les 4.7m-4.8m). Il y a beaucoup d'espace perdu, une bonne partie à cause du système de fixation/verin du coffre. Les coffres dans les 400L (+- 50L) sont principalement dans la catégorie des berlines compactes (mg 4, megane etch...). En effet, Tesla n'est plus tout seul et va devoir continuer à progresser pour garder leur position de leader. Pour BYD, il y a le gouvernement chinois est derrière pour pousser.

J'ajouterai aussi la taille du coffre qui est minuscule dans la Seal et la consommation assez élevée. On remarque facilement la différence des besoins/attentes entre les consommateurs Français et Chinois avec cette voiture.

Je n'ai pas trouvé dans le manuel ou dans les options, je l'ai aussi bloqué. L'écran chauffe aussi beaucoup.. Quelqu'un a-t-il trouvé le moyen de l'éteindre?

Avec la production des TM3 et TMY qui inonde le marché, l'arrivée des modèles Chinois et un pouvoir d'achat qui diminue en raison de l'inflation, je ne vois aucun signe d'une augmentation des prix en occasion. Le neuf peut augmenter mais la capacité d'achat en occasion des gens ne change pas. La fin du bonus écologique, si cela arrive vraiment, sera accompagnée une baisse de prix partielle du bonus. Ils ont créé une usine à gaz pour le calcul du bonus donc ils vont garder ce système quelques années. Je le vois bien réduire de 1000€ par an. En attendant, la voiture vieillit et prends des kilomètres, ce qui fait baisser sa valeur de revente.

Skoda: Skoda Enyaq 80 : grosse baisse de prix pour avoir 540 km d'autonomie avec le bonus (automobile-propre.com) Lucid: Lucid baisse de 30 000 € le prix de sa voiture électrique aux 800 km d’autonomie qui devient moins cher que la Tesla Model S (frandroid.com) Renault: Renault Megane électrique : enfin une grosse baisse des prix ! (automobile-propre.com) MG: MG 4 : l'énorme promotion sur la compacte électrique prolongée en février (automobile-propre.com) Et bien d'autres...

C'est terminé le temps de revendre les voitures d'occasion plus cher que le neuf. 6000 km, c'est peu mais elle n'est plus neuve car bientôt 1 an et demi.

Tu espères en tirer combien pour ta Y propulsion? Ce serait pour changer avec quelle voiture ? Pour 5000€ de plus que l'offre EVR, tu peux en avoir une neuve. Je trouve que c'est une très bonne offre.

Hello, J'ai reçu les 15000 crédits de Tesla et je voudrais savoir comment vous les avez ou penser les utiliser. J'ai encore quelques milliers de km de SuC en stock. J'ai pris la connexion premium pour 2500 crédits qui me fait économiser 120€ car je l'aurai payé sans ça mais je ne sais pas quoi faire des 12500 crédits restants. Si je prends avec le crédit des km de SuC, ça va ajouter 6 mois de validité à mes km existants?

A partir de 2023, il est toujours possible de vendre la voiture après 1 an sans rembourser le bonus. La différence est qu'il faut attendre 3 ans pour bénéficier à nouveau du bonus écologique.

Le principal problème est qu'il est possible d'acheter un TMY en bleu neuf pour moins de 3000€ de plus. Peu importe que ce soit une 3 à vendre, l'acheteur aura le prix du Y en tête qui a ses incovéniants et avantages. J'ai vendu la mienne à un belge à un bon prix mais c'était avant qu'ils aient un bonus pour le TMY..