Minibouc

Dans mon cas, j'ai remplacé des vacances en avion par des roadtrips avec la Tesla ce qui est un moindre mal pour l'environnement..

Quand j'ai vendu ma voiture à EVRemarketing, j'avais simplement indiqué plus de km que ce que j'avais au compteur car j'allais au travail avec. J'ai fait en sorte de ne pas dépasser le kilométrage indiqué dans le contrat de vente et fait attention sur la route. Evidemment, je n'étais pas totalement serein sur la route.

Bonjour, Je n'ai pas à la prise non plus mais sur les 7500km que j'ai fait avec la highland propulsion, j'ai une consommation moyenne affichée dans les 135-140 Wh/km avec des trajets majoritairement voies rapide et autoroute. Je suis très content de l'efficience de cette voiture. Le consommation à la prise dépend aussi de l'efficience du chargeur embarqué, la puissance de charge et du chargeur ou UMC. Ma compréhension est que le rendement de la chaine de charge s'améliore avec l'augmentation de la puissance. Pour les freinages fantômes, je n'en ai pas. Si cela arrive, il est recommandé recalibrer les caméras de la voiture. La voiture ne consomme rien à l'arret sauf si le mode sentinelle est activé ou que tu réveilles la voiture en ouvrant l'application mobile. Ce n'est pas possible sauf avec les sexy buttons ou autres accessoires du genre. Je trouve assez simple d'être au point d'équilibre et pas vraiment fatiguant.

Pour info, supercharger situé au niveau -3 et le parking est gratuit 3h en semaine (5h le weekend). Je ne comprends pas pourquoi il s'apple Urban alors qu'il est dans le centre commercial Cloche d'or.

Des dires de mon collègue, il trouve la puissance de la Propulsion suffisante mais moins effet cannon qu'avec la LR boost. La tenue de route avec les eprimacy est aussi très bonne, les pneus ne sont pas dangereux comme certains le disent. Ces derniers jours, j'ai roulé sur des routes détrempées et grosses flaques sur des routes a moitíé innondées sans faire d'aqua planning. J'allais justement te dire de faire un essai long pour te faire une idée. Je suis très content de la highland, Tesla a bien progressé (j'ai eu plusieurs propoulsion depuis 2021).

J'ai les jantes de 18 avec les aéro dessus. Un collègue qui a changé sa LR de 2020 par une Highland propulsion m'a dit qu'il a autant voir plus d'autonomie avec la nouvelle.

Descente depuis l'est de la France jusqu'à Aix-en-Provence ce weekend de pentecote avec une Propulsion Higland. 1700km au total sur autoroute à 120-135km/h et un peu de petites routes sur place pour une conso moyenne de 140Wh/km. J'avais de quoi rouler 3h d'affilée à chaque fois car traversée de ville (Lyon) et quelques travaux. 2 recharges pour atteindre Aix avec 800km de route.

Aucun soucis, je ne le prends pas mal. Plusieurs ont déjà répondu pour les comodos donc je ne vais pas m'étendre dessus. Aucune idée pour l'écran dont je me serai aussi passé. En revanche, le coffre de 400 litres est petit pour la catégorie (grande berline dans les 4.7m-4.8m). Il y a beaucoup d'espace perdu, une bonne partie à cause du système de fixation/verin du coffre. Les coffres dans les 400L (+- 50L) sont principalement dans la catégorie des berlines compactes (mg 4, megane etch...). En effet, Tesla n'est plus tout seul et va devoir continuer à progresser pour garder leur position de leader. Pour BYD, il y a le gouvernement chinois est derrière pour pousser.

J'ajouterai aussi la taille du coffre qui est minuscule dans la Seal et la consommation assez élevée. On remarque facilement la différence des besoins/attentes entre les consommateurs Français et Chinois avec cette voiture.

Je n'ai pas trouvé dans le manuel ou dans les options, je l'ai aussi bloqué. L'écran chauffe aussi beaucoup.. Quelqu'un a-t-il trouvé le moyen de l'éteindre?

Avec la production des TM3 et TMY qui inonde le marché, l'arrivée des modèles Chinois et un pouvoir d'achat qui diminue en raison de l'inflation, je ne vois aucun signe d'une augmentation des prix en occasion. Le neuf peut augmenter mais la capacité d'achat en occasion des gens ne change pas. La fin du bonus écologique, si cela arrive vraiment, sera accompagnée une baisse de prix partielle du bonus. Ils ont créé une usine à gaz pour le calcul du bonus donc ils vont garder ce système quelques années. Je le vois bien réduire de 1000€ par an. En attendant, la voiture vieillit et prends des kilomètres, ce qui fait baisser sa valeur de revente.

Skoda: Skoda Enyaq 80 : grosse baisse de prix pour avoir 540 km d'autonomie avec le bonus (automobile-propre.com) Lucid: Lucid baisse de 30 000 € le prix de sa voiture électrique aux 800 km d’autonomie qui devient moins cher que la Tesla Model S (frandroid.com) Renault: Renault Megane électrique : enfin une grosse baisse des prix ! (automobile-propre.com) MG: MG 4 : l'énorme promotion sur la compacte électrique prolongée en février (automobile-propre.com) Et bien d'autres...

C'est terminé le temps de revendre les voitures d'occasion plus cher que le neuf. 6000 km, c'est peu mais elle n'est plus neuve car bientôt 1 an et demi.

Tu espères en tirer combien pour ta Y propulsion? Ce serait pour changer avec quelle voiture ? Pour 5000€ de plus que l'offre EVR, tu peux en avoir une neuve. Je trouve que c'est une très bonne offre.

Hello, J'ai reçu les 15000 crédits de Tesla et je voudrais savoir comment vous les avez ou penser les utiliser. J'ai encore quelques milliers de km de SuC en stock. J'ai pris la connexion premium pour 2500 crédits qui me fait économiser 120€ car je l'aurai payé sans ça mais je ne sais pas quoi faire des 12500 crédits restants. Si je prends avec le crédit des km de SuC, ça va ajouter 6 mois de validité à mes km existants?

A partir de 2023, il est toujours possible de vendre la voiture après 1 an sans rembourser le bonus. La différence est qu'il faut attendre 3 ans pour bénéficier à nouveau du bonus écologique.

Le principal problème est qu'il est possible d'acheter un TMY en bleu neuf pour moins de 3000€ de plus. Peu importe que ce soit une 3 à vendre, l'acheteur aura le prix du Y en tête qui a ses incovéniants et avantages. J'ai vendu la mienne à un belge à un bon prix mais c'était avant qu'ils aient un bonus pour le TMY..

Nous ne pouvons que faire des suppositions, plus ou moins réalistes, comme par exemple: Le contrat de l'usine de Shangai est avec CATL sur une longue duréee et situation similaire pour Berlin avec BYD. CATL a des soucis de production de leurs nouvelles cellules M3P et Qilin qui se font désirer Favoritisme des nouvelles cellules pour les constructeurs chinois forcé par le gouvernement Tesla misait sur leur 4680 mais la production augmente timidement et ne peut fournir qu'une partie du marché américain Tesla attend l'upgrade des cellules des version LR pour ne pas vampiriser les ventes. Une Prop à 66 kWh vs une LR à 78 kWh ne fait aucun sens. Il faudrait une LR avec 86-90 kWh pour conserver un écart entre les deux. Une affirmation: La TM3 n'a toujours pas de giga casting pour intégrer la batterie structurelle.

Ils ont peut être moins de demande en Chine car la baisse de prix s'est faire sur le model Y et la 3. Si les commandes de la 3 chutent en europe, le prix baissera.

Je te conseille de contacter Tesla si tu veux changer de lieu de livraison avant d'avoir un VIN. C'est ce que j'ai fait. Le VIN est attribué par rapport au lieu de livraison et lorsque la carte grise est émise, tu ne peux pas changer.

C'est dans la première étape visible dans l'application mobile une fois la commande faite. Il est possible de changer le lieu de livraison.

Il y a bien deux sites de livraison: Maurepas et Valenton en IDF

Ce n'est malheureusement pas l'idée de Tesla mais une imposition au niveau européen et ça va encore durcir cette année.. Toutes les voitures neuves devront être équipées d'un limiteur de vitesse intelligent en 2024 (20minutes.fr)

C'est à chaque fois en fin d'année pour écouler les stocks avant le 31 décembre. J'ai eu ça il y a deux ans et il n'y a pas eu de baisse de prix ensuite.

J'avais aussi récupéré la mienne à Nancy l'année dernière. Abusé, Tesla n'indique rien sur le lieu de livraison.. C'est paumé et google m'indique plus de 5h de trajet en train/bus. Je vais demander à changer de lieu de livraison.