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J'ai essayé deux fois avec mon kadjar il y a 6 ou 7 ans, et 1 fois avec le scenic il y a 1 semaine.... bilan toujours aussi inefficace, aucune amélioration ? ça démontre bien que ce n'est pas une priorité dans le dev de renault, et chez aucun autre constructeur. On comprend donc aussi que les clients ne demandent absolument pas cette fonctionnalité sinon ils bosseraient sur cet argument de vente. De mon côté pour le moment je ne cours pas après.

Les psychopathes qui vérifient si le pied du passager passe sous le siège arrière . Je n'ai même pas essayé la voiture avant de l'acheter et je ne crois même pas m'être assis à l'arrière... Mais à postériori les enfants m'ont confirmés qu'elle était confortable. Donc impec ! Mais je ne sais toujours pas si leur pieds passent sous le siège .

Moi non plus je ne suis pas inquiet, mais c’est plutôt désagréable. Peut faut-il qu’ils s’usent un peu.

Bonjour à tous, Je roule avec mon scenic depuis 2-3 semaines et il y a un bruit que je ne supporte pas lorsque je ralenti pratiquement à 4-5kmh (rampage) et que je freine au niveau d'un stop pour m'arrêter complétement un couinement des plaquettes sur les disques. Parfois (moins) ce bruit se produit quand les freins se déserrent au redémarrage. Est-ce parce que les freins sont encore neufs ? Ou est-ce que j'ai oublié le bruit des freins avec le OnePedal de mon ancienne voiture ?😀 Je précise que lorsque je freine a plus haute vitesse il n'y a aucun bruit de couinement. Merci

Bonjour à tous, j'utilise l'application Kelec qui est assez bien faite, mais n'apporte finalement pas beaucoup plus que l'appli standard hormis la mise en forme et la réactivité qui semblent bien meilleur (et l'appli AW). Mais je suis quand même super nostalgique de Teslafi et Teslamate ou je pouvais visualiser tous mes trajets, la conso, la vitesse, la température, le sens du vent.... bref plein de data comme j'adore. Avec le scenic bah c'est un peu la misère.... Que permet de redescendre Enode ? à minima les points GPS et la conso ? peut-être la vitesse ? merci pour vos infos !

Comme vous, venant d'une TM3 je valide votre comparaison. Globalement pou rmoi le scenic coche toutes les cases. J'aimerai que l'application s'améliore un peu, au moins pouvoir arrêter une charge (...), voir si la voiture est bien verrouillée. Je ne l'ai pas encore testé sur un long trajet autoroutier, mais j'ai l'impression qu'elle est un peu plus silencieuse que la TM3. L"auto-pilote" me semble un cran au dessus et beaucoup plus souple d'utilisation, par contre il a perdu plusieurs fois la "voie" sans prévenir. Sur la TM3, même dans les pires conditions la voie était parfaitement suivie.

J'm'en moque des BMW, je n'y connais rien. Mais la différence entre une TM3 et un scenic, sur la direction est énorme. Elle est comment dire, très très flou, elle manque de précision en comparaison d'une TM3, qui est d'une précision redoutable pour le coup. Mais les deux voitures ne sont pas comparables. Maintenant j'ai une "camionnette" qui doit se conduire comme une camionnette. Tranquille et des virages avec une vitesse divisé par deux. Je pense que vous n'avez surtout jamais conduit de propulsion électrique. Faite le test et ensuite on en discute. Beaucoup d'avis de journalistes disent aussi que la direction est "correcte" ou imprécise.

Idem les 25.000 - 30.000 premiers km, RAS dans ma TM3, presque aucun bruit, puis de plus en plus de bruit, jusqu'aux enjoliveurs qui grincent sur la jante à la moindre bosse (apparemment défaut connu), puis à l'arrêt quand je tournais le volant toute la direction qui faisait un bruit du tonnerre. J'ai certainement pas eu de chance avec ce modèle.

Oui déjà vue, mais c’est surtout lié à la masse du train avant avec le moteur. Renault est à l’ancienne avec un moteur sous un capot. 😀. Mais pas grave, ça restera assez flou comme direction mais on n’est pas sur une sportive, mais à un « monospace » 🚐 😀 donc pepere.

Livraison aujourd'hui pour ma part. Première fois que je roulais avec.Il est globalement assez confort et beaucoup moins tape cul que ma TM3, ça c'est tout bon. La direction par contre est moins sympa, moins précise, mais bon je ne suis pas un pilote de rally non plus. Le freinage régénératif va presque jusqu'à l'arrêt donc je pense que je ne regretterai pas trop le OnePedal. Google Auto impec, il permet à la voix de faire beaucoup plus de chose avec la TM3, c'est assez pratique. Le lane assist à l'air pas mal foutu et assez souple quand tu changes de file. Sur la TM3 il fallait le réactiver. Je n'ai pas joué avec le solarbay, mais bon c'est plutôt les passagers arrière qui vont en profiter. Il va falloir que je m'habitue au rétroviseur "LCD"... Je ne sais pas si c'est à cause de ma correction optique, mais la mise au point n'est pour le moment pas évidente. Le son à l'éloignement, lors de la fermeture est super fort. Je n'ai pas l'impression qu'on puisse le baisser, alors je l'ai coupé. Installation de Kélec, pas mal. Mais il me manque maintenant l'équivalent d'un Telsamate ou Teslafi... Voir ce qu'on peut bidouiller avec ENODE, quelqu'un c'est amusé avec ?

Heu, il faut que vous montiez dans ma TM3 de 2021, elle grince dans tous les sens, et les bruits de mobiliers sont une horreur.... C'est l'une des raisons pour laquelle je la revends, la qualité catastrophique des assemblages, jamais eu autant de bruit dans une Peugeot ou même une Renault !.

Après pourquoi toujours plus gros ? Sauf besoin personnel, je vois 99% des model Y avec uniquement 1 seule personne à l’intérieur. je pense que le SUV compacts sont bien positionné. Voir même un poil trop gros encore.

j’ai également pris un véhicule en stock et ils ont mis 3 semaines à le livrer en concession. Il est arrivé cette semaine, mais je n’arrive pas à me libérer pour planifier un rdv…. Je vais devoir patienter encore un peu moins de 2 semaines pour aller la chercher. Le CC aura le temps de la préparer et de faire les mises à jour 😀, ou pas.

Il suffit juste de se tourner vers une autre marque. Je pense qu'il y a plus grave dans la vie, ce n'est qu'une voiture qui ne correspond pas à votre besoin . Il y en a plein d'autres, mais peut-être pas FR.

ça rigole pas ici, ça "exige" 😄. ça doit être assez simple, si tu as un son, un motif répétitif, alors un basique 1/T fait le reste. Ensuite il faut identifier le motif répétitif que tu as enregistré. Tu peux le travailler sous Matlab. Je suppose que la fréquence de roulement des pneu est <<2000Hz. Mais le "sireinement d'un réducteur".... ?? ça devient compliquer d'utiliser une voiture 😃😃.

C'est exactement la reflexion que j'ai eu avec ma précédente voiture. Je faisais 30.000km/an pendant presque 4 ans. 80% du temps c'est de la région parisienne et les 20 autres % c'était un peu partout en France pour les vacances ou WE. Jamais je n'ai été coincé avec une petite batterie. Encore cet été j'ai fait quelques A/R rapides sur Chamonix, 2 ou 3 arrêts, toutes les 2h ou 2h30 pour recharge, .... bref facile. Donc non c'est un bon choix, un choix de raison

Exactement, et j'avoue que je n'ai jamais regarder le prix via chargemap.... (Supercharger dans 70% des cas). Mais je me suis dit que dorénavant je regarderais les cartes les plus intéressantes et c'est pour ça que j'ai commandé la mobilize :- je vais gagner des millier d'€ !

Juste ABRP, et des cartes Mobilize, Chargemap et Freshmile. E moins d'une heure c'est réglé et commandé !

J'ai deux CRO dans mon garage, alors qu'ils ne le vendent pas avec m'arrange Et qu'ils se fassent une (très) petite marge supplémentaire et bah tant mieux pour eux !

Super merci beaucoup pour ces vérifications ! Un petit lien avec l'agenda ça serait pas mal ! bien que je ne sois pas VRP ça peut être pratique. Pour le coffre j'ai pu lire qu'il fallait resté appuyé un peu plus longtemps pour le fermer. En tout cas merci pour ces éléments !

Et surtout une partie de votre achat ira directement vers les bureaux d'études Renault, vers de l'industrialisation de procédés, d'usines, voir chez les S/T, et pas dans un BE Chinois, ou financer la campagne de Tru..... Pour moi ça me suffit .

Même avec ma TM3 (SR+), qui a moins d'autonomie je ne me suis jamais pris la tête pour savoir combien elle consommait et pourtant j'ai traversé toute la France pendant 4 ans avec, qui fasse chaud, froid, humide, sec....... Toujours assez d'e- pour rouler à 130 (140...) pendant 2h, 2h30 et recharger. Alors avec un scenic grande autonomie, je vais encore moins me poser la question. Même si il est moins efficient on devrait s'en sortir (ou pas). Non ? De tout manière pour ceux qu'i l'ont acheté c'est trop tard

De mon côté j'ai opté pour du Legrand, n'y connaissant rien je préferais rester sur une marque connu. La rolls de la prise J'ai vécu 4 ans avec le chargeur tesla et l'option prise P17 et jamais eu un problème. Là j'ai acheté un Morec, 32A qui est identique à la version 16A (prise domestique), que j'ai trimbalé partout au quatre coins de la France, sous la pluie, la poussière, en plein soleil....

Très propre comme installation. de mon côté elle est dans mon garage au chaud, donc pas besoin de la piloter à distance. Mia sça peut être intéressant !

Solution simple qui tourne depuis 4 ans sans même m'en soucier. Mon abonnement qui doit être à 9KvA permet de ne pas me soucier du load balancing. Mais comme tout le monde nous rechargeons le nuit pour ne pas tirer sur le réseau en heure de pointe. Bref si vous savez tenir un tournevis, dénuder un fil électrique et avez la force de mettre en forme une section de Cu de 10m2, alors pourquoi pas, mais à vos risque et périls . Honnêtement je pense qu'il y a plus de risque à brancher un four sur des dominos derrière son meuble de cuisine que de faire cette petite installation. Juridiquement le "potentiellement illégale" je ne le saisi pas trop