ericf13

@Tech21 une belle bande de "bras cassés" 😂 @bambou tu as bien raison voici comment ma voiture est ressortie de Peugeot Center à Chateauneuf les Martigues

Bonjour nous avons déposé notre e208 GT (12/2020 67 500 km) pour un souci sur les vitres avant qui remontent plus, c'est un problème avec le joint/guide qui coince la vitre, voire elel remonte à coté du joint (coté passager). Là on nous informe qu'il y a un rappel sur le Klaxon, il doit être changé. Bon ok faites, du coup la voiture reste 2 jours chez Peugeot. Ce qui m'interpelle c'est que je reçois tout les mois un email de Peugeot "Le rapport d’état mensuel de votre Peugeot" "Les nouvelles sont bonnes ! Le système n'a détecté aucun problème ou besoin d’entretien. Continuez à prendre soin de votre Peugeot ! N’oubliez pas de programmer le rendez-vous d’entretien annuel." ça fait brouillon...

Bonjour On a exactement ce problème qui est apparu lundi sur notre e208 de 2020, 67 500 km. bloquant sur la vitre conducteur, et sur la vitre passager, tranquillement hors de son joint, mais elle se bloque pas. RV chez Peugeot lundi prochain. on a une extension de garantie jusque fin 2026.

https://www.opel-motorsport.com/.../pdf/Service-Manual.pdf Voir page 55 et 91

Il y a un engrenage et un différentiel, c'est lubrifié, je me méfie des "huiles pour la vie..." ça coute rien 2 L d'huile de boite à vitesse, j'ai regardé et je n'ai pas vu de vis de vidange et de remplissage.

Bonjour Quelqu'un a t'il déja fait changer l'huile du réducteur ?

Vraiment ridicule ... Il va pas falloir longtemps aux chinois de chez Ali pour proposer un cadre en plastique pour pouvoir découper la moquette et retrouver un toit panoramique ouvert sur la lumière.

Bonjour J'ai solutionné ce WE mon bruit dans la suspension AVG apparu suite au montage des amortisseurs Koni. J'ai monté moi même les coupelles KW ce WE, et plus de bruit ayant tout démonté, et remonté, j'ai trouvé 2 problèmes qui pouvaient faire ce bruit. 1/ les caoutchoucs des coupelles d'origine étaient remontés exactement avec l'orientation d'origine, du coup c'était écrasé et percé par la pointe du ressort, (la TMY a 27 000 km), voir photo, un changement de ces caoutchoucs, voire une rotation de 60 ° aurait permis au ressort d'appuyer sur du "neuf". 2/ le boulon de la rotule supérieure..., en le serrant à 56 nM, ça bougeait, j'ai du le serrer plus pour que la rotule ne bouge plus, et typiquement, ça aurait pu faire le bruit que j'entendais dans les trépidations, donc bien vérifier que ça bouge pas. Je ne l'ai pas assez contrôlé avant de tout démonter, c'était peut être ça le souci... J'ai un amortisseur Koni AVG neuf a vendre, il n'a pas été monté, je l'ai fait rentrer avec les coupelles, pour pouvoir le changer si le problème perdurait.

Bonjour, Attention avec ces amortisseurs, après visionnage de nombreuses vidéos, lecture de forum, etc .... j'ai cru améliorer ma Tesla model Y LR 2022, et je me retrouve dans la mouise là ou j'avais juste une Tesla model Y un peu raide comme elles le sont toutes. Voici l'histoire pour éviter à d'autres les mêmes erreurs. J’ai acheté 4 amortisseurs Koni FSD chez Greendrive, en mai 2025, pour ma Tesla Y LR 2022. Je viens de les faire monter par un professionnel, ex Ranger Tesla, avec facture, ma voiture a 27 000 km et elle est dans un état neuf. Dès que j’ai repris la voiture, j’ai des bruits dans la suspension avant gauche, des « Cloc cloc » à chaque détente de l’amortisseur, je n’avais pas ce bruit avec la suspension d’origine, et c'est uniquement sur l’avant gauche. Je n’ai aucune raison d’incriminer le montage qui me semble méticuleux, boulons neufs, serrés au couple, etc...je pense que l’amortisseur a un souci. Le garage monteur, me dit que c’est à moi d’invoquer la garantie sur l’amortisseur, car il en est pas le fournisseur. Malgré 2 mails, Greendrive fait le mort et ne me répond pas... Koni joint par Téléphone me dit qu'il faut passer par Greendrive... Bref je suis dans la mouise avec une voiture qui n’avait aucun problème, et qui en a maintenant. Donc 3 erreurs à ne pas reproduire : 1/ acheter les amortisseurs sur un site de VPC avec 0 support derrière, même pas un n° de téléphone pour les appeler 2/ ne pas monter les coupelles KW car elle coutent très cher, ceux qui les ont mis sont plutot satisfait. 3 / toucher à une voiture qui n'avait aucun problème de suspension si ce n'est la raideur des Tesla de 2022. La suite que je vais donner, 1/ acheter et monter les coupelles KW 2 / si toujours du bruit dans l'amortisseur, en acheter un autre 3 / si toujours pas satisfaisant, remonter l'origine, mais j'aurai foutu en l'air pas mal d'argent Cordialement

Bonjour Pour la enième fois l'application MyPeugeot m'a demandé si je l'aimais ... J'ai répondu "non", et j'ai eu un mail me demandant de remonter mes griefs J'ai donné 2 points : Aucune nouveauté depuis que j'ai la e208 (12/2020) Impossibilité de limiter la charge Je viens de recevoir la réponse suivante

Bah il y a pas de rivets à mi cuisse sur nos jeans, et on s' habille pas à la mode punk avec des chaines qui pendouillent ...😁

Le siège conducteur de notre e208 GT commence a se déchirer, 62 000 km... ce skail c'est de la daube. La voiture est en extension de garantie, j'ai montré ça a Peugeot Marignane, refus de prise en charge. 36 000 € la voiture en 12/2020, j'ai des Clio 2 qui ont 25 ans, les sièges n'ont aucun souci. Les boules...

Écran tesla - Norauto

Je dirai environ 24 kwh/100 km, les 4 vélos y seront pour beaucoup.

Il y a un réducteur et un différentiel sur une e208...avec de l'huile...des joints spy.. Si il y a des soucis là dessus, on va pas être loin des 7000 €... Et j'ai trouvé personne pour m'expliquer comment le vidanger, c'est pas prévu... Pas vu de bouchon de vidange de remplissage ou de vidange.

Je viens de les recevoir, ils ne sont pas encore montés

Amortisseurs Koni pour Tesla Model 3 et Y

MP

Bonjour Après avoir m'être renseigné sur le sujet, je pense que la meilleure solution, à cout raisonnable c'est ça Out of stock chez Koni, mais dispo chez Green Drive et ACC

Pour Tesla modèle 3 Y S X 85 pièces Clips attaches de retenue panneau de porte pare-chocs garde-boue capot moteur tige de Support pour accessoires Tesla - AliExpress 34 Boite avec les différents clips et agrafes d'une Tesla pour 11€, vraiment une bonne idée je trouve

c'est quoi la matière ? sur la photo on dirait un feutre, que ce passe t'il si en cas de liquide ? genre bouteille d'eau qui fuit

https://fr.aliexpress.com/item/1005008035544715.html?spm=a2g0o.cart.0.0.45d8378dXIopWr&mp=1&pdp_npi=5%40dis!EUR!EUR 88.39!EUR 88.39!!EUR 88.39!!!%402103890917459046437175307e2738!12000043348761165!ct!FR!766781966!!1!0&pdp_ext_f={"cart2PdpParams"%3A{"pdpBusinessMode"%3A"retail"}}&gatewayAdapt=glo2fra Faisceau TMY 7 broches https://www.bertelshofer.com/elektrosatz/conwys-elektrosatz-13-polig-fahrzeugspezifisch-tesla-model-y-suv-typ-5yjy-357224-bs-7.html Faisceau Conwys 13 broches

produit au silicone sur les caoutchoucs d'entourage des portes et des vitres

C'est exactement la même panne une fois ouverte avec la clé dans la serrure ça marchait 1 heure ... Surtout faire une vidéo quand ça ouvre pas, j'avais pris RV chez Peugeot, notre e208 est sous extension de garantie, et évidement le proximity s'est remit à fonctionner 3 jours avant le RV... Donc quand je l'ai laissée chez Peugeot ça remarchait, et ils m'annoncent : "si il y a pas de panne, c'est 158 € HT pour recherche de panne"...j'étais plutôt inquiet de payer 190 € pour rien. Heureusement ils ont bien sollicité le bazar et ça a fini par se coincer Donc ils ont refait un télécodage du module et je n'ai rien payé. 3 semaines après rebelote, mais là c'est les piles des 2 télécommandes qui étaient faibles, elles ont tenu très peu de temps.