farenas

Aussi mais pas que, car lorsqu'on vante Tesla, on est quasi immédiatement affublé du titre de Tesla fanboy, ce qui n'est clairement pas mon cas. Je pensais aussi à du VW/Cupra/Skoda avec la batterie 77 kWh. Les derniers modèles sont très bons, et c'est, au moins, européen. Une MG4 en 77 kWh également pour un moindre prix Les françaises ne me semblent pas encore très pertinentes, avec des vitesses de charge encore trop importantes. C'est surtout que la fiabilité est très bonne. Je dois en être à 500.000 kms en Tesla et pas la moindre panne. Seulement des petits soucis de freins sur une performance qui ne freinait pas assez souvent. Mea culpa. Xpeng semble être vraiment très fort pour la partie recharge et la qualité de la finition J'ai été impressionné par la G6 2026. Au point d'envisager un achat pour la prochaine

Dans l'absolu, très bon choix Mais un bon VE en 400V mettra quelques minutes seulement de plus pour atteindre le même niveau de charge. Il ne faudrait pas que notre nouvel ami électromobiliste comprennent qu'il n'y a que les 800V qui seraient bonnes pour son usage. Mon exemple personnel prouve le contraire.

En VE depuis 2019 Pour moi : Usage professionnel et particulier avec le même véhicule. 80.000 kms minimum par an. Roule depuis 2020 en Tesla (j'en suis à la 6 ème) Mon épouse : Fiat 500e Ma fille : MG4 Mes fils : Partageaient auparavant une 107 essence, mais pour des raisons professionnelles, ils vont devoir prendre une voiture chacun. Comme ils ont bien été élevés, le premier a commandé une R5 et le second attend les nouvelles MG4 pour se décider. Depuis 2019, plus de vibration, un coût d'usage très inférieur au thermique, plus d'entretien avec Tesla si je la revends avant 80.000 kms, la fiabilité, le confort de conduite.... Le regard et les remarques des "sachants" qui ont un avis (négatif) bien arrêté sur les VE alors qu'ils n'en ont jamais vu de près de leur vie. Pourquoi tu continues a donner un bras tous les mois aux monarchies du petro-dollard ? Si tu as un garage ou emplacement avec une prise, fonce. L'autonomie des VE n'est plus un sujet depuis très longtemps car il y a bien plus de bornes de recharge que de station service. Sans la moindre hésitation. Nous avons aujourd'hui 3 VE à la maison et une quatrième et une cinquième devraient arriver très vite.

Pas obligatoirement Expert judiciaire, je me déplace dans toute la france pour mon boulot et je fais entre 80 et 90.000 kms par an au max. J'use une tesla par an ou tous les 2 ans. 6 depuis 2020 Il faudra faire une pause de 20 min tous les 300 kms. Affolant sur le papier lorsqu'on vient du thermique, mais finalement pas très contraignant à l'usage, surtout si l'on prend en compte le volet sécurité Pourquoi être parti 1h30 avant ? L'ID7 charge très vite. En 20 min on passe de 10 à 70 ou 80 % si la batterie est préconditionnée. C'est assez dangereux et le VE va finalement te forcer à respecter les temps de pause recommandés par la sécurité routière. Je n'ai jamais été obligé de travailler un jour de plus en raison de mes recharges On parle d'un arrêt de 20 minutes toutes les 3h ou 3h30 de route. On est tous passés par là, puis on s'est aperçu que tout ce passe très bien. Pour ma profession, je ne reviendrai jamais au thermique. Trop économique pour m'en passer et trop agréable à l'usage. Pour ma famille, j'ai interdiction d'envisager un retour au thermique. Ils souhaitent garder les voyages silencieux et apprécient de s'arrêter de temps en temps pour se dégourdir les jambes et boire un café. Je suis donc condamné a rouler en VE mais je ne m'en plains pas du tout.

Dommage qu'elle ne tracte toujours pas une petite remorque Rédhibitoire pour moi

La réservation c'était bien sur le principe, rassurant pour certains. Mais à l'usage, en journée tendue, c'était improductif. Bloquer une borne, alors qu'il y a potentiellement des voitures en attente, c'est pas bon pour le commerce. Et celui qui arrive, la gueule enfarinée et qui passe devant tout le monde car il a réservé, c'est moyen aussi.

Selon la capacité de la batterie, une grosse recharge à la frontière vers Sallanches et ça peut être suffisant pour revenir en France

Electra ou Atlante (si réseau proche) sont actuellement de super bons plans pour les déplacements De plus, leurs bornes Alpitronic sont très fiables Cerise sur le gâteau, Electra est français

Pas pour moi également

Les suspensions normales n'ont pas de hauteur réglables

Tu crois que je suis aussi @jackseg ? Oui tu dois le croire 😅 Je peux t'assurer que ce n'est pas le cas, mais je sais qu'avec certaines personnes c'est difficile de leur faire prendre conscience de leur paranoïa naissante. Pense donc ce que tu veux si ça te soulage. Et ? Je n'ai pas le droit de relever ta petite mauvaise foi ? C'est ce que je disais. Tu dis les choses, mais tu fais croire aux autres que tu n'as rien dit ou qu'ils ne comprennent pas Merci pour ce moment. 😄

Ben voyons ! Je lai bien dit, mais tu as mal lu ou tu ne comprends pas 😀

Tu loupes peut être quelque chose La réputation de Tesla n'est plus à faire, et son patron n'est pas si fada que ça. On ne construit pas une fortune colossale et de fabuleuses entreprises sur la base de la niaiserie Les chinoises ont une telle avance en matière de VE, qu'attendre le réveil des Européens est un pari plus que audacieux. Mais ça se tente.

Tempo est fait pour moi. Grosse maison et 3 VE, je m'y retrouve parfaitement financièrement Merci pour l'info. je suis sur que ça servira à certains. Absolument pas. Tu spécules Tempo te permet d'économiser par rapport au tarif de base et HP/HC, a quasiment chaque situation D'ailleurs, c'est pour cela qu'il n'y a aucune pub de faite sinon les gens feraient de belles économies. Attention à la modération, j'ai ramassé pour moins que ça. Si tu peux me trouver le cahier des charges qui indique noir sur blanc ce que tu avances, je suis preneur. Bon courage pour tes recherches. Oui, je sais, ceux qui savent s'adapter C'est peut être pour cela qu'il n'y a aucune pub sur le produit, mais chut..... C'est discutable sur 2 points - A iso consommation, sauf les extrêmes basses et hautes, Tempo est meilleur marché que les autres tarifs bleus (base et HP/HC) - Tempo est un "tarif bleu" réglementé. Il permet de soulager le réseau, seulement si le bénéficiaire joue le jeu. A titre perso, Tempo m'intéresse pour charger mes véhicules à moindre coût, mais pas pour les économies à la maison.

Exact, pas de jour rouge les jours fériés et les WE Sauf que le 31/12 n'est pas férié, c'est le lendemain. Pourtant le 31/12, on surconsomme de l'électricité car c'est là où l'on fait la fête, et c'est jamais en mangeant un sandwich triangle dans l'obscurité Alors que le 01/01, l'alcool aidant, on ne sort pas du lit avant la fin d'après midi. Oui il faudrait