Inex

Oui, j'ai toutes les mises à jour par OTA. - J'ai eu la 250226 en juillet (début du problème) - J'ai eu la 250604 le 14 août (fin du problème) J'ai bien un 2021 (MY22), nouveau logo, celle de la photo de profil. Effectivement, je pense que, si c'est comme pour le mises à jour système des téléphones, les mises à jour des voitures doivent se faire par vagues.

Non, je ne pense pas que ça soit déjà un correctif, étant donné que c'est bien quand j'ai installé cette version précise (en OTA également) que le problème s'est manifesté.

Je n'ai pas d'info quant à la raison de la non disponibilité de la mise à jour pour certains, mais une chose est sûre, elle a clairement réglé le problème : mes réglages n'ont plus sauté depuis que je l'ai faite.

Oui, elle n'a pas l'air d'être disponible en téléchargement directement sur le site. Peut-être uniquement en OTA ? Et peut-être uniquement pour ceux qui ont fait la mise à jour de juillet précédemment ?

Le mien est un 2021 (MY22). J'ai déjà repris le volant plus fois depuis la nouvelle mise à jour d'août que j'ai faite jeudi et, pour l'instant, tout à l'air ok

Je viens d'avoir une nouvelle mise à jour en OTA (août 2025). Je l'ai installée et j'espère qu'elle règlera le souci.

Bonjour, J'ai un souci un peu différent en ce qui me concerne : depuis la dernière mise à jour (il me semble), mes réglages de niveaux de régénération "sautent" très régulièrement et reviennent à leurs valeurs par défaut. Dès que j'ai eu la voiture en décembre 2024, j'ai réglé les modes ECO et NORMAL en niveau 3. Pendant les premiers mois, aucun souci, les réglages étaient bien conservés. Mais depuis plusieurs semaines, ils finissent par revenir automatiquement à leurs niveaux par défaut (niveau 2 pour ECO par ex.). Après re-réglage à ma sauce, la "réinitialisation" peut intervenir aussi bien le jour-même, que le lendemain voire une semaine après. Impossible de déterminer une cause ou une temporalité précise. Quelqu'un a déjà rencontré ce problème ?

Salut, Je suis Premium aussi et je viens d'essayer et ça fonctionne pour moi, aussi bien en version web que sur android. Par contre, j'ai vu que l'app Android vient d'être mise à jour ce matin sur mon téléphone.

Il me semble que cette option a disparu lors d'une des dernières mises à jour. Je pense que désormais, ça n'est plus une option (je ne comprend même pas l'intérêt d'en avoir fait une option). Quand la 12V a besoin d'être rechargée, elle se fait recharger, point barre.

Bonjour, Je confirme ce diagnostic. J'ai eu exactement ce souci. (seulement 2 jours après avoir pris possession de mon e-Niro). Batterie 12V trop faible pour ouvrir la voiture électriquement et donc évidemment de démarrer, une fois la voiture ouverte. J'avais effectivement mal refermé le coffre la veille au soir. C'était il y a 4 mois. J'avais simplement démarré la voiture avec un petit booster, puis laissé la voiture recharger batterie 12V et je n'ai plus jamais eu de souci avec depuis ce jour. La batterie 12V fonctionne toujours.

J'en ai acheté un le mois dernier sur Amazon (VoltSurge Booster Batterie Voiture 5000A,Démarreur de Batterie de Voiture Portable(Jusqu'à 8.0L Diesel ou Tout Gaz), 12V Jump Starter,Pinces Intelligentes avec Écran,Lumière LED,Port de QC3.0 : Amazon.fr: Auto et Moto). Il est actuellement à 70€ mais était à 49€ à ce moment-là. J'ai eu l'occasion de le tester il y a peu de temps pour démarrer une voiture essence et ça a fonctionné sans problème, au quart de tour.

Bonjour, Je possédais précédemment un Soul EV de 2016 et je pouvais programmer la charge (en indiquant une heure de début/jour) et programmer la climatisation/chauffage (en indiquant une heure de départ/jour), et ce, de manière indépendante et en disposant de 2 plannings par type. Cela me permettaient de définir (sur le planning #1) une programmation de charge pour les nuits de la semaine, en faisant coïncider une programmation de clim/chauffage pour les départs au boulot les matins de ces mêmes jours. Et sur le planning #2, je programmais mes charges du week-end, mais par contre, je n'activais pas le 2ème planning sur la programmation de la clim/chauffage (difficile pour moi de prévoir quand j'aurais à me servir de la voiture le weekend, donc aberrant de consommer de l'électricité pour la conditionner inutilement). Bref, tout cela pour poser cette question : Sur mon e-Niro, je n'ai pas trouver comment dissocier la charge et le conditionnement de l'habitacle. J'ai l'impression que ça n'est pas possible. Vous confirmez ?

Bonjour, Selon vous, pour les possesseurs de la carte de fidélité, c'est 1h de recharge offerte par jour ou 1h de recharge une seule fois ? Parce que j'ai beau chercher sur leur site ou leur appli web, à aucun endroit ils ne parlent de 1h par jour.

Merci pour vos réponses !

Et de quel voyant spécifique s'agit-il d'ailleurs ?

Ok, merci @Flo21 pour l'info

Bonjour, Sur mon e-Niro 2021 (MY22), j'ai pas cette option "Economiseur de batterie" : Ou alors, je ne regarde pas au bon endroit ? Je précise que j'ai essayé avec la voiture allumée (POWER ON) et aussi avec la voiture démarrée (READY), et ça ne change rien...

Ah oui, 1 an seulement 😞 Je suis en train de chercher à remplacer ma Kia Soul EV, et ça me conforte dans l'idée de rester chez Kia (e-Niro probablement), au vu de leur garantie constructeur de 8 ans. D'autres constructeurs ont également une garantie de plus de 2 ans ?

Bonjour, En termes de garantie constructeur, ça donne quoi sur l'ID.3 ?

Bonjour, Merci @danm_cool et @sim_v pour vos réponses. Donc si je comprends bien, vu que je m'oriente vers un achat d'occasion et que la ë-C4 que j'ai dans le viseur a un peu moins de 30000km, elle devrait désormais afficher une autonomie plus réaliste que quand elle était neuve, c'est bien ça ?

Merci pour ta réponse. Si je comprends bien, à 100%, ça affichage l'autonomie théorique WLTP, quelque soit l'historique de conso des derniers trajets ?? C'est aberrant ! Certes, sur ma Kia Soul EV de 2016, la conso affichée est réputée être pessimiste (ce qui est vrai) mais je trouve que c'est moins anxiogène dans ce sens-là.

Bonjour, J'ai lu sur les essais d'Automobile Propre, qu'effectivement l'affichage de la jauge n'est pas convaincant et surtout que l'autonomie affichée est souvent fantaisiste. Est-ce toujours le cas, notamment sur tous les millésimes ? Ou cela a-t-il pu être amélioré par des mises à jour logicielles depuis ?

Hello, Soul EV 2016, 130.000km, SOH d'environ 77%

Bonjour, Mon Soul EV de 2016 a dépassé les 110.000 km et le SOH varie entre 90 et 92% (d'après EV Watchdog). Bonne fin d'année à tous, Inex

Merci Pierre