Tech21

Pour détendre l'atmosphère, une alternative à Tesla:

Les 2, déjà remplacer la pile, sur la e208 personne n'a jamais vu le message "pile faible" au TDB.

Un autre article: https://www.avem.fr/2025/03/01/ev4-se-devoile-lors-du-kia-ev-day-2025/

D'autres photos: https://www.avem.fr/2025/03/06/avec-pv5-kia-sattaque-au-marche-des-utilitaires-electriques/

Oui la Macif prend en plus le rapatriement en Tesla Center à sa charge et ressort comme une des moins chères, quelques liens: https://www.fiches-auto.fr/articles-auto/tarifs-assurance/prix-assurance-tesla.php https://www.blogtesla.fr/forum/viewtopic.php?t=27&start=900 Après même à la Macif certains ont pris une augmentation l'année suivante: https://www.facebook.com/groups/TeslaModelYFr/posts/2759415947541654/

Tu es assuré chez qui? à moins que l'augmentation ne soit appliquée que sur les nouveaux clients ?

On parle surtout du passage à 500 km WLTP des R5 et A290 pour 2026 avec la réduction du temps de charge: https://www.mobilite-verte.com/news/article-1596.html#:~:text=La R5 électrique et la,de nouvelles chimie de batteries.&text=Renault semble vouloir répondre à,limitée sur les longs trajets. Ici on indique sans plus d'infos: La connectivité embarquée bénéficiera également d’évolutions majeures, avec l’intégration de nouvelles fonctionnalités pour améliorer l’expérience utilisateur. Les équipes de développement planchent sur des solutions innovantes en matière de modularité intérieure, pour répondre aux besoins changeants des utilisateurs. https://rouleur-electrique.fr/la-renault-r5-electrique-va-evoluer-autonomie-batteries-lfp-et-prix-en-baisse-des-2026/

Xiaomi prévoit aussi de se développer à l'export en 2027, cela va faire une concurrence de plus pour Tesla. https://www.automobile-magazine.fr/voitures-electriques/article/47067-les-xiaomi-pourraient-arriver-en-france-plus-vite-que-prevu#:~:text=Le PDG Lei Weibing a annoncé en marge du salon,le Vieux Continent sera visé.

C'est pareil en France, beaucoup préfèreront une marque française pour faire tourner nos usines avec un vrai réseau constructeur derrière quitte à payer beaucoup plus cher.

Ils ont fait de la "pub" à la TV pour une pétition Anti Tesla: https://www.change.org/p/boycotter-tesla

Déjà en 2024 avant le problème "Musk" https://www.automobile-propre.com/articles/assurance-auto-les-prix-flambent-avec-une-tesla/ https://rouleur-electrique.fr/assurance-auto-les-prix-senvolent-pour-les-tesla-jusqua-21-de-hausse-en-2024/#:~:text=Les chiffres parlent d'eux,demandés pour assurer une Porsche.

L'article parle de 2026 sans plus de détails, la R5 Roland Garros va sortir dans très peu de temps (fin mai, début juin) il faudra voir si des améliorations auront été apportées (à priori non).

Je suis descendu plus bas et pas de mode "tortue" non plus.

Un article à ce sujet: https://www.lefute.fr/cet-impact-surprenant-des-pneus-et-jantes-sur-lautonomie-des-voitures-electriques/

https://www.latribune.fr/economie/france/automobile-la-chute-libre-des-ventes-de-tesla-en-france-1019483.html

Ils font vraiment la paire, mais lui est sans concurrence sur la planète: https://www.automobile-propre.com/breves/la-nouvelle-attaque-de-donald-trump-contre-les-voitures-electriques/?utm_source=piano&utm_medium=email&utm_campaign=business&pnespid=WOM18R4L6SsDygmL9cDPFkxA.AAinOZluRhTA6INNI7KIBk7v2oCPn5HoaOF786wemlgyDqmlA

Et thermiques aussi plus récemment (Puretech) jusqu'au 30 mars. https://www.largus.fr/actualite-automobile/la-garantie-8-ans-peugeot-allure-care-etendue-a-tous-les-modeles-thermiques-et-hybrides-30035748.html#:~:text=Tous les véhicules particuliers thermiques,ans ou 160 000 km.&text=Ce programme s'applique aux,limite des 160 000 km.

La voiture électrique est bien plus fiable que la thermique du point de vue mécanique, par contre au niveau bugs logiciels 🤐 Elle est sympa cette nouvelle eC4/

Sur le neuf, en occasion il faudrait avoir tout l'historique de l'entretien fait pour prouver qu'il a bien été fait par la marque dans son réseau. A ma connaissance seule Peugeot propose cette garantie chez stellantis et depuis peu de temps (la sortie de la e3008 début 2024): https://www.peugeot.fr/content/dam/peugeot/france/b2c/owners/allure-care/termes-et-conditions-peugeot-allure-care-2024.pdf https://www.largus.fr/actualite-automobile/la-garantie-8-ans-peugeot-allure-care-etendue-a-tous-les-modeles-thermiques-et-hybrides-30035748.html#:~:text=Tous les véhicules particuliers thermiques,ans ou 160 000 km.&text=Ce programme s'applique aux,limite des 160 000 km. EDIT Vrai aussi pour Citroën depuis peu, le 10 janvier 2025 ! https://www.automobile-magazine.fr/occasions-fiabilite/article/46264-la-garantie-passe-a-8-ans-chez-citroen-voici-comment-en-beneficier https://www.media.stellantis.com/be-fr/citroen/press/citroen-complete-sa-garantie-constructeur-avec-citroen-we-care-une-nouvelle-garantie-additionelle-proposant-jusqu-a-8-ans-de-serenite

Sur le forum j'ai lu beaucoup de problème sur les Kia/ Hyundai et des plus graves (batteries, moteur, réducteur...), par contre quasiment rien sur la e-C4 à part le compresseur de clim sur les premières, perso je repartirai sur une Stellantis avec les 8 ans de garantie offerts, dommage que Renault ne fasse pas la même offre.

En fait l'AZERTY était une solution technique pour éviter que les tiges adjacentes portant les caractères ne s'entrechoquent lors d'une frappe rapide à la machine écrire (ça date effectivement).

Oui, à suivre... Sinon plus d'infos sur les 2 technologies de batteries: https://www.lithiumforkliftbattery.com/fr/LFP-Lithium-Batteries-Live-Longer-than-NMC.html#:~:text=Par défaut%2C la durée de,5%2C000 et 7%2C000 20 cycles. https://www.fiches-auto.fr/articles-auto/voiture-electrique/s-2623-les-differences-entre-batterie-nmc-et-lfp.php La conclusion: Même si les batteries LFP / Lithium Fer Phosphate ont une image de batterie premier prix, on pourra affirmer de manière objective qu'elle est loin d'être dénuée d'intérêt ... Même mieux, mis à part une densité énergétique inférieure, tout le reste est meilleur que sur la technologie NMC. On peut donc conclure qu'une batterie LFP est à la fois moins chère et meilleure à la fois si on omet le fait qu'on ne peut atteindre de grosses capacités de batterie en raison de son encombrement.

Effectivement mais il y'a encore beaucoup de place pour mettre une batterie plus grosse.

La partie logicielle peut être en partie ( sur la e208 par exemple la courbe de charge a été améliorée après coup) mais la partie matérielle va évoluer en 2026, gestion de la batterie totalement différente (LFP).

J'ai ajouté ce lien pour aider à la réflexion de ton ami: https://rouleur-electrique.fr/la-renault-r5-electrique-va-evoluer-autonomie-batteries-lfp-et-prix-en-baisse-des-2026/