Tech21

On va refaire un peu de thermique en attendant, j'appellerai le technicien lundi pour avoir son avis, voir lui montrer mardi mais comme il ferme pour les fêtes je pense qu'il aura autre chose à faire.

Et bien devine quoi ? A mon tour d'avoir le défaut de boite mais un peu diffèrent avec une conséquence différente, je m'explique: Je démarre la voiture une première fois, pas de passage en mode "READY", la pédale de frein reste dure et la voiture indique aussitôt qu'elle passe en mode "économie d'énergie". Je rappuie une seconde fois et là la pédale de frein s'enfonce, je suis bien mode "READY" et je peux déplacer le véhicule en avant ou en arrière avec les messages "défaut de boite" et "défaut traction" puis ensuite le symbole d'alarme et la clef restent affichés de part et d'autre du TDB, le GPS indique les concessions les plus proches avec le message "faite réparer le véhicule". Donc je peux ensuite rouler sans problème, les défauts disparaissent, mais si j'arrête le véhicule j'ai à nouveau le défaut de boite et la lettre "P" qui ne s'affiche pas sur le levier. Je me suis dit c'est le fameux doigt de park, je me suis mis en pente et effectivement si je passe en "PARK" le voyant s'allume et s'éteint en laissant la voiture en roue libre, donc dans mon cas le doigt de park reste en position "sortie". La conséquence (grave) et qu'il m'est impossible de charger, la prise passe au rouge dès que je recharge, je pense que pour charger le véhicule doit être impérativement en position "PARK", enfin je l'espère sinon en plus j'aurais un problème de chargeur (rare sur la 7 kW) en plus. Donc je me doute que la batterie n'est pas en cause bien que 12,3V au repos et 11,8 la voiture réveillée, je vais aussi la remplacer (6 ans en juillet) et faire remplacer le doigt de "PARK" par Peugeot en janvier (ma concession ferme la semaine prochaine), en espérant retrouver la possibilité de charger. Ce sera ma première panne immobilisante (pas essayé la charge DC, la condition de voiture en mode "PARK" pour charger doit être la même). A suivre l'année prochaine...

La version rallye: https://www.alpinecars.fr/competition/a290-rallye.html?ORIGIN=crm&CAMPAIGN=ENEWS_Q4_25&utm_medium=crm&utm_source=email&utm_content=250007&utm_campaign=ENEWS_Q4_25&crm_id=GZ/WqDkcWpz08iZbXgWrOtOs1B5Co5WZpo4CCQ8KS49MevYdWKHXSifEqf9BRYlG&utm_source=sfmc&utm_medium=email&utm_campaign=fr-a-e-2025-12-os-crmasaservice-newsletter-_ENEWS_Q4_25_OTHER_FR&utm_term=https%3a%2f%2fwww.alpinecars.fr%2fcompetition

Le faisceau ABS a été mal conçu sur les premières e208, il y a eu des cas de coupure, ça peut être une piste effectivement. Sinon tu dois porter malheur, aujourd'hui un peu le même genre de symptômes, je me suis dit je vais charger la voiture pour booster la 12V mais non le voyant passe au rouge sur le véhicule, donc pas de charge AC, c'est une 7 kW normalement le chargeur est plus fiable que le 11 kW.

Pour info la mienne, 6 Ans en juillet 2026 contact éteint je ne peux écouter la radio que quelques minutes (contact coupé) avant de passer en économie d'énergie, au test de la batterie par la concession tout est OK. Sinon pour mettre sous le sapin: https://fr.aliexpress.com/item/1005007313666932.html?search_direct=true&spm=a2g0o.productlist.0.0&gatewayAdapt=glo2fra

208 (P21E) - E2AK010FP0 - 79 - 24_04_2020 - Opérations à effectuer _ Avant un débranchement et après un rebranchement de la batterie de servitude.pdf Pas sûr que ce soit la batterie 12V, les symptômes sont curieux, peut être juste la débrancher puis rebrancher.

Il a été dit que quand la batterie était HS les rétroviseurs "galeraient" à se déployer, c'est le cas ? Le test de la batterie doit être gratuit chez ton concessionnaire ou n'importe quel autre garage.

On a perdu le "tempo" 😁 Je pense aussi passer à une PAC mais l'isolation est entièrement à revoir avant, certainement une chaudière hybride gaz/PAC sinon madame va mourir de froid dans ma région.

Je trouve le dernier logo Citroën trop simpliste, l'IA fait des trucs sympas sans être révolutionnaires: Un rappel du 2009/2016 avec le bleu à la mode pour les VE.

En octobre les chiffres étaient bons: https://www.autoplus.fr/actualite/renault-4-e-tech-un-lancement-aussi-bien-reussi-que-la-r5-dans-les-ventes-1401299.html

6 places, à priori 3 à l'avant comme le Fiat Multipla

Un prototype à peine plus long que la 208 mais avec 6 places: https://www.auto-moto.com/concept-car/citroen-elo-un-concept-car-capable-dembarquer-6-passagers-dans-lencombrement-dune-dacia-sandero-66947 Et orange dedans aussi, il faudra mettre des sur tapis :

Edit 14° l'après-midi et là il fait vraiment chaud dans la voiture avec uniquement pas la pompe à chaleur. Conclusion, en dessous de10° il faut démarrer avec la résistance puis passer en ECO Par contre en dessous de 0 il faut garder la résistance. PS pour les premiers modèles.

Une future cousine ? https://www.auto-moto.com/electrique/future-ford-fiesta-renault-5-66985

Oui rouler fait chauffer la batterie et en hiver accélère la recharge.

12° degrés aujourd'hui, démarrage en mode ECO immédiatement et j'ai du chauffage, bon c'est pas aussi efficace que la résistance mais très suffisant par 12° dehors.

Des nouvelles de la future e208 2027 avec des illustrations hasardeuses, d'ailleurs on apprend pas grand chose sauf que les illustrateurs d'Auto-Moto feraient de mauvais designers automobiles. https://www.auto-moto.com/citadine/future-peugeot-208-dans-quelle-mesure-sinspirera-t-elle-du-concept-car-polygon-66122

L'analyse s'améliore, cela ressemble plus à ma consommation de 10 000 km annuelle en HC/

Un autre essai: https://www.auto-moto.com/electrique/essai-alpine-a390-gt-notre-avis-au-volant-du-suv-sportif-francais-66743

Et comme à chaque fois on attend ton retour, c'est quand même malheureux de ne pas arriver à faire un diagnostic fiable.

Perso je ne pense pas que ce soit le moteur, on a pas eu de cas sur la C4 ou ses cousines e208/e2008/Corsa... à moins que la version 2021 ne soit déjà plus équipé du bon vieux moteur Continental du début et que le nouveau soit plus fragile ? (pas vu de mauvais retour non plus) Un garage a obligation de résultat, j'espère qu'elle est sous garantie ?

Et en cabriolet pour bientôt ? https://www.auto-moto.com/roadster/alpine-a110-a310-cabriolet-66726

https://www.numerama.com/vroom/2132795-100-000-r5-produites-renault-fete-ce-cap-en-annoncant-une-fonction-tres-attendue.html La cent millième et le One pedal :

Je pense que ça a été déjà expliqué, sur les anciennes il faut mettre la position "P" sur le levier cobra/selecteur et tirer le bouton de parking vers l'arrière sinon à l'ouverture des portes on déclenche une alarme, sur les nouvelles (2024 celles qui ont moins de touches piano) c'est effectivement automatique si on sort du véhicule.

Oui ça fonctionne plus ou moins bien, quand je lance un pré-conditionnement "habitacle" j'ai toujours un retour de l'appli qui indique que "la commande n'a pu être exécutée" alors qu'il s'effectue bien, j'arrive à la voiture 5 minutes après le lancement et le parebrise est déjà sec et "fumant" ainsi que les vitres latérales, je peux ouvrir les portières malgré la couche de verglas, un gros plus cette fonction.