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Sinon elle est de quelle année cette e208 ?

Plus d'infos sur la batterie: https://www.qovoltis.com/actualites/soh-de-la-batterie-du-vehicule-electrique

L'annonce LBC n'est plus en ligne

Le dongle OBD2: https://www.amazon.fr/Bluetooth-Scanner-consommation-dénergie-Android/dp/B06XGB4873/ref=sr_1_1?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&crid=8P3OS4I9NP9X&dib=eyJ2IjoiMSJ9.BOfl3My7ihjstlJ43dLkyg.RvqdUab1fpD5CCdi_HmFQMwFS_PppbB6n-G0BH34XPo&dib_tag=se&keywords=B06XGB4873&qid=1770236680&sprefix=b06xgb4873%2Caps%2C264&sr=8-1 Et car scanner: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ovz.carscanner&hl=fr

Le SOH chute la première année, après c'est anecdotique Le SOH chez Stellantis n'est pas un indicateur fiable, l'idéal serait d'avoir un dongle OBD2 et de lire la capacité de la batterie chargée à 100% à une température autour des 20° La lecture avec Car Scanner ressemble à ça: SOC correspond au niveau de charge Energy à la capacité de la batterie La température comprise entre 21 et 25° ici Et le SOH de 91,125 pour un véhicule de 6 ans.

Oui bizarre, je n'ai plus ta facture sous la main mais je pense que c'est le prix du doigt de park qui a baissé ?

Si payé au comptant il me semble que ce n'est pas possible ou alors c'est nouveau, de toute façon maintenant elle est gratuite et de 8 ans tant que l'entretien est fait chez Peugeot.

Voilà c'est fait, diag par téléphone avec le technicien qui a commandé le doigt de park la veille de l'intervention, intervention faite dans la journée pour un prix correct.

Pas possible pour moi aussi, tu nous diras. Tu as peut être vraiment un problème du faisceau ABS ?

1 mois après l'achat et 1700 km j'avais déjà l'épaulement des pneus avant qui commençaient à être rongés. https://forums.automobile-propre.com/topic/usure-pneumatiques-origine-24851/?do=findComment&comment=669680

Mes Michelin et ensuite les Hankook étaient comme ça mais au bout de 20 000 km il me semble, il faut que je retrouve le fil de discussion avec les photos.

Oui c'est bien ce modèle, la version 1. Non même conduite et même parcours, les Michelin étaient aussi à 2,7 bars.

Pareil pour moi quasi même usure au moment de les changer, un peu plus marqué sur l'avant droit ou le poids de la voiture vient l'écraser dans les ronds points, du coup je n'ai pas fait reprendre la géométrie, je teste actuellement des Goodyear (à 2,7 bars) et au bout de 6 mois (c'est jeune) je ne constate pas d'usure des "épaules" des pneus, sur les Michelin d'origine ça commençait déjà à se voir.

Surgonflé la bande de contact devient légèrement bombé et l'usure se fait donc au centre de la bande et moins sur les "épaules" du pneu.

Une traduction de mon lien plus haut: https://www-electrive-com.translate.goog/2025/09/11/new-details-revealed-regarding-the-new-id-polo-drive/?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=wapp La Cupra Raval qui sera vraiment abordable: https://www.autoplus.fr/environnement/cupra-raval-on-connait-enfin-le-prix-definitif-de-la-citadine-electrique-1422327.html Le détail de la VZ Extreme qui correspond à tes besoins: https://www.cupraofficial.fr/voitures/raval https://www.largus.fr/actualite-automobile/cupra-raval-vz-2026-premier-essai-de-la-future-gti-electrique-30044575.html

J'imagine qu'ils ont débranché la batterie 12V pour obliger le système à se recalibrer des les premiers kilomètres roulés ?

Sur ma 17" j'ai aussi de l'usure prématurée sur l'extérieur des avants, effectivement les ronds points sont à l'origine du problème, il faut veiller à ne jamais être en dessous de 2,7 bars pour ralentir cette usure.

Il est possible aussi que la prochaine évolution profite comme chez VW d'une électronique de puissance à base de carbure de silicium qui devrait apporter encore une meilleure autonomie. https://www.reddit.com/r/electricvehicles/comments/1nexxt4/vw_has_revealed_the_first_details_about_the/?tl=fr https://www.electronique-mag.com/article20208.html

Ca c'est juste le prix du chargeur, il faut ajouter la MO.

https://forums.automobile-propre.com/topic/chargeur-embarqué-groupe-stellantis-53214/?do=findComment&comment=1377039

Effectivement c'est une option sur le contrat de base.

J'ai les même conditions avec une extension de garantie avec la GMF (10€ par mois et franchise de +/- 300€ à chaque déclaration de panne) mais la batterie de traction n'est pas du tout couverte, c'est Peugeot qui la couvre pendant 8 ans.

La mienne va avoir 6 ans et j'ai ma première vraie panne (avant le compresseur de clim mais qui était connu et réglé immédiatement par mon concessionnaire), c'est le doigt de park qui ne fonctionne plus depuis fin de l'année dernière et je roule toujours avec, rendez-vous début février. Donc pour un premier modèle je dirai qu'elle est fiable et c'est chaque jour un grand plaisir d'être à son volant, bon actuellement elle demande à être réparée et veut me diriger avec le GPS vers le concessionnaire le plus proche avec des messages de la télémaintenance me demandant la même chose.

Oui le 7 kW est chinois (très rares pannes) et le 11 kW allemand est à problème (et son remplacement coute un bras) jusqu'à fin 2022: https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-e-208-et-e-2008-la-defaillance-du-chargeur-embarque-pris-en-charge-par-stellantis-30039741.html

7 kW ou 11 kW le chargeur embarqué ? Si 11 kW oui il vaut mieux prendre une extension de garantie, ton assureur la propose peut-être aussi pour moins chère?