Tech21

Tu peux entrer et sortir plusieurs fois la prise pour nettoyer le contact, l'Ideal avec un coup de bombe de nettoyage contacts.

Elle est pas chouette la Batmobile 😉

Comme quoi il faut mettre le prix dans un bon câble T2 pour éviter les problèmes.

Effectivement la gaine à cet endroit n'est pas forcément en silicone (qui ne brule pas mais il y'a de grandes chances qu' aucun risque n' ait été pris à cet endroit ). Sinon une idée de prix sur MG4 en occasion: https://www.ebay.fr/itm/396100411246?_skw=Prise+de+charge+câble+de+charge+faisceau&itmmeta=01K30XQ8MKTZ9GEYJZ8VWNMSTP&hash=item5c396c9f6e:g:H6cAAOSw6O5nfUGB&itmprp=enc%3AAQAKAAAA8FkggFvd1GGDu0w3yXCmi1dQYZzUXQKW5wocVGoLKM4u7HzofrAUy1tD0Sho%2FAgNF7WxGFRoZlek1m3Z%2BSg04MdHIKxxzSji%2BHO0N1YjRSx6okvBsT30DSX3pvUHHzxenZygDxr15FwPWhpr%2BUQQKB%2FFPSJ3Ax72pNZuUOnWRfzELbGtysZPBQthoTo%2BAQg0RVGwflgE%2Bi5Q5Prg191Pz5zTtpUnNGbVCgIxu7e0oBnlW0TbcyuBGkezpGianqw94%2BBpmWmNiiybK2jcQwsgh8KPcTWQ9QhIEi6GM1uBWamR%2FvLkSK5O9BAH1juXP%2BGzyg%3D%3D|tkp%3ABk9SR7KK3Z2YZg

La production des VE et ensuite leur utilisation se faisant essentiellement au charbon va aussi y participer malheureusement, c'est bien que les chinois passent à l'électrique il faut maintenant verdir leur production d'électricité mais j'ai confiance sur ce point: https://theconversation.com/quest-ce-que-la-civilisation-ecologique-que-revendique-le-pouvoir-chinois-257389#:~:text=À elle seule%2C la Chine,avec six ans d'avance.

En attendant peut être que tu peux essayer de gratter la prise coté voiture avec un tournevis plat et fin pour nettoyer le plus gros puis ensuite faire descendre une fine bande de papier abrasif au grains fins et essayer de l'entourer en tournant pour finir le nettoyage pour faire des tests de charge au CRO à faible ampérage et prendre la température du connecteur régulièrement pour voir si le contact se fait bien. Tu peux aussi utiliser le câble endommagé pour nettoyer le contact coté voiture en l'insérant/retirant plusieurs fois en y mettant du nettoyant pour contact électrique. il faudrait regarder avec une torche mais on dirait que c'est l'extérieur en plastique qui a fondu (donc coté prise T2 du câble) mais le contact est bien resté en place et bien dans l'axe, il n'a peut être rien ?

Sur une petite déchirure comme ça ou on ne voit pas de plis dû à l'écrasement de l'assise je me demande si ce n'est pas un rivet de Jeans qui l'aurait accroché ?

Effectivement, échauffement suite à un mauvais contact, perso j'utilise un câble T2 plaqué argent pour éviter ce genre de problème, oui le prix est abusé, il faudrait fournir un faisceau d'occasion au garage. Faire une demande ici, il parait que c'est une casse auto qui a l'agrément pour démonter les VE : https://www.ebay.fr/str/a7autopieces Faire l'essai avec ta plaque ici: https://www.autoparts24.fr/guides/pieces-de-voitures-electriques-doccasion-ce-a-quoi-il-faut-faire-attention/?srsltid=AfmBOoq0ZUUOLfR4K3Q0EDqsNhNW-xJ6u7HfmFKxJ3QNPpcRDWYtm8Fe#quelles-sont-les-pieces-disponibles-d-rsquo-occasion-pour-les-voitures-electriques Prendre contact avec ces gens ?

Petit dans le sens "petite puissance", oui c'est un moteur de fourgon.

En opposition avec le titre du fil de discussion (chiffre pour le monde, heureusement que les chinois donnent l'exemple): https://fr.motor1.com/news/769242/véhicules-électrifiés-hausse-sept-mois/

Si tu passes tes vacances en Inde tu pourrais te ramener une Batmobile: https://newsletters.auto-moto.com/?L=warmup-18rsziid-g5nbyyvtj8-96d19e6b74

Pour le "fun" comparaison de la taille de l'APP310 dans un sac de sport et d'un petit moteur VW diesel TDI de 90 chevaux: Moteur nu VW LT 28-35 II 2 28-46 2.5 TDI 90CV

On en parlait sur un autre fil, l'APP350 profitera de la technologie moteur de l'APP550 mais en plus de celui-ci d'une électronique de puissance au carbure de silicium, c'est à dire avec une meilleure conductivité évitant les pertes en chaleur (baisse de la consommation). Un article de nos amis québécois de "roulez électrique" très complet et technique pour en savoir plus sur l'utilisation du carbure de silicium: https://roulezelectrique.com/des-vehicules-electriques-7-plus-efficaces-grace-a-des-transistors-au-carbure-de-silicium/

J'attends les retours du futur moteur et de son électronique de puissance de l'ID3 classique qui va voir une amélioration de 30% de sa consommation (moteur APP310 devenant l'APP350):

Ce n'est rien par rapport à d'autres utilisateurs, je mettrais un adhésif rapidement pour cacher et éviter un minimum la dégradation, aucune prise en charge à ce jour. Faire l'essai avec un point de colle entre le skaï et le textile genre acrylique ? Pour les cas extrêmes: https://www.facebook.com/sofolk.fr/videos/tutoriel-renovation-cuir-avec-dechirure-et-craquelures/2300592426935871/

La Renault 5 turbo 3E mettra en pratique le moteur dans la roue pour un total de 555 chevaux: https://www.renault.fr/vehicules-electriques/renault-5-turbo-3e.html

https://www.blogtesla.fr/forum/viewtopic.php?t=19689

Il n'y a pas de refroidissement de la batterie pendant et après la charge quand plusieurs charges ont été enchainées ?

Je n'ai pas de Tesla mais cela me parait normal s'il faut mettre à la bonne température la batterie, donc ce serait la consommation du pré-conditionnement. On en parle ici:

Le test batterie 12V peut être fait par n'importe quel garage et en principe gratuitement puisque cela ne prend que 5 minutes. Si la direction assistée ne fonctionne plus c'est peut être aussi dû à un seuil de tension trop bas de la batterie 12V, c'est le cas sur beaucoup de véhicules thermiques la direction étant depuis un petit moment électrique. Sur la Mach-e c'est un système de cosse rapide pour la débrancher ? une fois à la maison il serait tentant de la débrancher/rebrancher dès fois que ?

Quelqu'un c'est penché sur l'offre spécial VE d'Engie Elec'car: https://particuliers.engie.fr/content/dam/pdf/fiches-descriptives/fiche-descriptive-elec-car.pdf Les tarifs classiques en comparaison: https://particuliers.engie.fr/content/dam/pdf/fiches-descriptives/fiche-descriptive-elec-reference.pdf Il n'y pas un problème sur leur offre Elec-car ?

Il faudrait mesurer la batterie 12V

Les modèles 2019 ont toutes eu le problème des mémoire Nand eMMC défectueuses car trop d'écritures sur les MCU1 et 2 ? Pour l'achat d'une 2019 il faut donc s'assurer que le remplacement a bien été fait ?

Mais il y'a un historique: https://www.phonandroid.com/tesla-echappe-justesse-faillite-revele-elon-musk.html

Pour faire un petit interlude à propos du classement épave que les chinois n'ont pas l'air de connaitre, après je ne suis pas sûr que cela roule bien droit (BYD hybride) et que le carrossier garde longtemps ses yeux: