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Le VIN correspond bien à une 208 parce qu'effectivement je vois indiqué Corsa ?

Plus d'infos sur les finitions: https://www.nissan.fr/vehicules/neufs/reservation-micra-electrique.html?cid=psm_cmid=22399332369_grid=176206306446_adid=743778835876&gad_source=1&gad_campaignid=22399332369&gbraid=0AAAAAD6qjTaQs7twpxJlN0K_nNDoRSIaG&gclid=CjwKCAjwobnGBhBNEiwAu2mpFNlqs1HXY4cwG2xDpgN5DSQkwMzDns_1Ttc0f6OQ_kOVSa32PS_TuBoCUZAQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds Les couleurs et les détails des options (caméra de recul simple sauf sur l'entrée de gamme). https://www-europe.nissan-cdn.net/content/dam/Nissan/fr/brochures/fiches_techniques/fiche_technique_micra.pdf

Oui, c'est ça, une 2020 à la révision de 2021, 91,9% sur la mienne mais cela ne veut pas dire grand chose, à ce jour 91,125 de SOH il n'aurait quasiment pas bougé en 4 ans.

J'espère que la caméra de recul d'un autre temps (résolution) n'est plus la même, voir une 360° sur la Micra.

Les derniers VE qui sortent en ce moment de l'usine de Douai ont bien changés, e-Pedal d'origine, il faudrait tester la camera de recul: Essai Nissan Micra : notre avis sur la cousine japonaise de la Renault 5 E-Tech

Bizarre, j'espère que ce n'est pas une invention du concessionnaire car à ce jour c'est la première qui rencontre ce problème. Contrôle bien la carrosserie et la peinture dès fois qu'à la livraison le véhicule il y ait eu un problème puis passage en carrosserie/peinture. Il n'a pas grêlé dans ton secteur ?

J'ai retrouvé de la régénération en moins de 2 minutes, donc on est loin de la e208 de 2020 avant les mises à jour ou il fallait plusieurs kilomètres pour retrouver de la régénération ce qui me laisse penser que c'est les mises à jours qui nous ont fait perdre de l'autonomie et non pas l'âge de la batterie.

Alors un retour sur une charge suivie d'une deuxième qui a durée plus d'une heure à 14 km par heure de recharge, je suis rassuré concernant la valeur négative de puissance Max (puissance de charge) qui est maintenant nulle donc la valeur remontée par l'OBD n'est pas fiable ou alors à faire à un moment précis, dans le cas présent 0 car batterie totalement chargée je suppose). Maintenant il faut vite que je roule car la tension de cellule est montée à 4.13 Donc le véhicule affiche 320 km en mode normal, 336 en ECO et plus de 43,5 kWh de capacité, en gros nous avons les mêmes valeurs pour un véhicule de plus de 5 ans. Remarque mon SOH est plus élevé mais cet indicateur n'a que peut de valeur, je suppose qu'il prend en compte le nombre de recharges rapides, dans mon cas aucune.

https://www.facebook.com/lautomobile.magazine/posts/le-bandeau-lumineux-simpose-dans-lautomobile-cette-tendance-séduit-autant-les-ch/928051756152235/ Les chinois travaillent maintenant sur l'affichage d'informations à destination des autres usagers: https://www.autoplus.fr/actualite/insolite/un-constructeur-chinois-equipe-sa-voiture-electrique-dune-fonctionnalite-surprenante-1357111.html On arrête pas le progrès 🤪

https://www.auto-moto.com/en-bref/hyundai-barre-lumieres-fin-64033

La e 408 GT est moins chère (46 000€) https://forums.automobile-propre.com/topic/arkana-vs-nouvelle-peugeot-408-51513/?do=findComment&comment=1738213

Plus d'infos sur la e408

Ca devrait plaire aux actionnaires: https://media.renaultgroup.com/lalliance-renault-group-nissan-mitsubishi-poursuit-la-mise-en-oeuvre-de-ses-projets-communs-a-lusine-ampere-de-douai/

Une nouvelle Mégane survitaminée dans les tuyaux ? https://www.numerama.com/vroom/2075001-la-renault-megane-pourrait-devenir-une-voiture-electrique-bien-plus-enervee.html

L'échéance approche, cela restera certainement inchangé pour les régions n'ayant pas de parcs solaires. https://www.adcf.org/cest-confirme-horaires-des-heures-creuses-vont-changer-en-2025-voici-nouveaux-horaires-officiels/

La version pour les entreprises disponible à la commande: La Renault 4 électrique des pros disponible à la commande, voici son prix !

Nouvelle déception au niveau des tarifs 😕 Prix Peugeot 308 berline (septembre 2025) : Prix (en €) Style Allure GT GT Exclusive Hybrid 145 ch Automatique 33 400 35 250 37 850 39 150 PHEV 195 ch Automatique - 42 400 45 200 46 800 Electrique 156 ch 55 kWh 42 600 44 000 46 350 47 950 Prix Peugeot 308 SW (septembre 2025) : Prix (en €) Style Allure GT GT Exclusive Hybrid 145 ch Automatique 34 400 36 250 38 850 40 150 PHEV 195 ch Automatique - 43 400 46 200 47 800 Electrique 156 ch 55 kWh 42 600 44 000 46 350 47 950

J'espère qu'ils pourront facilement et rapidement adapter l'usine aux nouvelles technologies de batteries qui arrivent déjà de Chine.

Je comprends ton inquiétude mais recharger devient de moins en moins un problème avec le développement du nombre de bornes, peut-être commencer par une occasion avec un temps de charge court et en changer en 2030 (demain) car les véhicules devraient tourner autour des 700 km d'autonomie.

Merci, sur ma capture je suis à moins de 70 kW sur les 2 valeurs, peut être parce qu'elle n'a jamais vu un chargeur rapide DC ? peut être aussi la raison pourquoi le SOH ne bouge plus depuis 4 ans ?

Il faut penser à l'hiver et à la perte de capacité surtout la première année et se promener avec plus de 500 kilos de batterie il faut faire se trajet tous les jours pour en avoir l'utilité, j'imagine que c'est le trajet domicile/travail 5 fois par semaine.

Idem sur e208, démarrage beaucoup plus souple sans arracher la gomme des pneus, dans les autres modes on peut être surpris par la course beaucoup plus faible de l'accélérateur, à la limite dangereux en ville.

Oui, les négatives c'est la charge, la puissance qui peut entrer dans la batterie qui chez moi est relativement faible (ce qui ne me gêne pas, recharge uniquement à la maison).

C'est surtout en hiver si on est pas frileux que le mode Eco fera la différence en supprimant la résistance de 5 kW (chez Stellantis) si on possède une pompe à chaleur (plus très efficace en basse température, je dirais en dessous des 10°).

Je referai une mesure de mon coté, merci pour ton retour 👍 Le mieux serait d'avoir une copie de la page de Carscanner car ces valeurs existent pour le courant qui entre dans la batterie et qui en sort, tes valeurs doivent être en sortie vers le moteur ?