Pedro Ain

Salut . Les défauts d'ergonomie des uns ne sont pas forcément ceux des autres ... Moi par exemple les petits détails qui m'agacent sont : le bouton unique pour déverrouillage prise et ouverture des portes (pour moi 2 fonctions qui n'ont rien à voir et devraient être dissociées) , pas de fermeture automatique quand on s'éloigne du véhicule, pas d'option pour frein à main automatique quand on coupe le contact ... et un de mes préférés : les essuies glace qui s'arrêtent où ils sont quand on coupe le contact (ils ne finissent pas leur course pour revenir en position arrêtée) . C'est un Kona creative 2020 , et ma Zoé précédente avait tout ça. Mais je l'aime bien quand même cette voiture :-)

Salut, Désolé pour toi ... j'espère que ce ne sera pas trop long pour récupérer ton véhicule. Sais-tu quelle est sa date de fabrication ? On entend souvent dire que les modèles fabriqués après mars 2020 ne sont pas concernés. Tu avais reçu un courrier pour le rappel de batterie ? A+ Pierre

Selon moi, ça veut quand même dire que tu auras droit au changement de batterie.

Bonjour, Quand vous dites Mai 2020 vous faites bien référence à la date de fabrication (celle qui apparaît sur le pack Batterie) et pas à une date de livraison ou immatriculation ? On peut lire que les mises à jour de logiciel ne concernaient que les véhicules fabriqués jusqu'à mars 2020. Mais je me demande si ça veut dire que ceux fabriqués après n'ont pas le problème, ou seulement qu'ils sont livrés avec la mise à jour faite ... Autre question : en cas de remplacement, ils ne changent que certaines cellules, pas toute la batterie . C'est bien ça ? A+ @Baptiste38ooo Bon courage . Et je te souhaite de récupérer ton véhicule rapidement :-) A toi les charges à 100% et 77kw !

Bonjour, Je me suis posé la même question . Je remarque aussi ce très léger sifflement sur l'autoroute à partir de +/- 100 kmh. Mais rien d'anormal (pas de clac/clac) lors des accélérations / freinage. D'autres VE le font sans doute aussi mais je ne l'avais pas remarqué sur ma Zoe. Il était peut-être couvert par d'autres bruits, aérodynamiques ou autres... Pour info, Kona 64 produit en 04/2020 . On croise les doigts ... A+

Mouais .... bizarrement la seule fois où mon fils a mal fermé le coffre je n'avais plus de batterie auxiliaire le lendemain matin ...

Justement ... pour moi une bonne voiture est avant tout une voiture avec laquelle tu n'es pas emmerdé . Tu montes et ça roule. S'il faut un machin sous le capot pour surveiller la tension de la batterie la nuit, un Torque bidule avec le truc dans la boite à fusibles en perçant un trou dans le cache , un booster parce qu'un jour où l'autre t'es planté, charger entre 20 et 80% et pas trop vite pour limiter les risques d'incendie , serrer les fesses à chaque mise à jour de soft , .... ben c'est pas terrible.

Salut, Ci-dessous un post similaire . Le problème venait d'un cable sectionné au niveau de la roue AVG. Le véhicule n'a pas le régulateur adaptatif , pourtant c'est une finition Creative (il n'est peut-être plus sur les Creative 2021) . Mais l'origine du pb pourrait être la même. J'espère que ça va s'arranger rapidement.

Salut, J'ai eu un pb similaire sur Kona fabriqué en Avril 2020. La panne n'était pas permanente . Elle disparaissait en général après un arrêt / re démarrage. La concession a remplacé le radar avant et depuis je n'ai plus de pb. Je pouvais plus activer non plus la re-génération automatique (qui utilise aussi le radar). Je n'ai pas retrouvé le post mais quelqu'un ici a eu les mêmes 'symptômes' mais la cause du problème était différente. A+

Salut, Hyundai a dû amélioré la prise en charge, ou bien cela dépend de la concession , en tout cas @Dang01 a détecté le problème début janvier et le réducteur a été remplacé le 25 janvier .

Ben dis donc elle démarre fort l'ID3 ...

Salut, Question bête ... le e-Niro ne t'intéresse pas ? Perso j'ai beaucoup hésité entre les deux, et la localisation du concessionnaire aurait pu faire la différence ... (Je suis dans l'Ain également, à une trentaine de km de Lyon et des concessions Kia ou Hyundai). A+

Tout le monde a cherché... personne a trouvé ... (hormis le morceau de carton qui maintient physiquement le bouton enfoncé.....bof bof)

Mais ... vous arrivez à faire rentrer le cable T2 dans la housse ronde ? je galère tellement que j'ai laissé tombé ... y'a un tuto quelque part ? 😁 (un peu comme l'étage du haut des rangements sous le tapis coffre ...pas pratique sauf pour le booster ... ils l'ont pas enlevé sur les 2021?)

C'était juste pour répondre à @graffiti86 . Je n'ai pas reçu de lettre de rappel . La mienne est Coréenne mais la date de fabrication sur cette étiquette est en avril 2020. Je pense qu'elle n'est pas concernée par le rappel car la mise à jour logicielle devait déjà être faite, car la batterie elle-même n'a pas été modifiée je suppose. Par contre elle devrait faire logiquement faire partie de la campagne de remplacement (si elle est étendue hors Corée... le contraire étant quand même difficile à justifier) .

Il est sympa ce facelift quand même ... y'a juste la trappe de charge qui devient un peu trop visible, dommage qu'ils ne l'aient pas déplacée (mais bon c'est plus seulement un facelift après ) . Bonne réception en tout cas ! 👍 (bon choix le bleu, le gris est un peu fade à mon goût ... )

Hello . Moi j'ai un gris Phoenix Contact tri (livraison juillet 2020) . Il fonctionne aussi bien chez moi en mono 7kw qu'au boulot en tri à 11kw. Jamais eu de souci . Bizarre ...

Salut, Sur la page précédente il y un message d' @ettal qui contient une photo plus large. En dessous de cette étiquette il y en a une blanche qui indique HL GreenPower . C'est le fabricant , joint venture , de Hyundai MOBIS et LG CHEM. A+

Salut , oui joli ! il en est surement à son troisième réducteur 😀

Bonjour, J'oublies mon téléphone dans ma voiture verrouillée et en charge dans mon garage. Quand j'ouvre les portes pour le récupérer , cela signifie que la charge va s'interrompre (ou baisser à 0,5 Kw) ? Seulement pendant 10s ou jusqu'à ce que je reverrouille les portes? Punaise, un bouton dédié dans la voiture et sur la télécommande pour stopper la charge et déverrouiller la prise c'est quand même plus simple ... A+

Salut, J'ai eu le même problème sur mon kona 64 creative livré en juillet 2020. Premier message apparu le lendemain de la livraison. 'Symptômes' identiques à ce que décrit @david_de_baib . En revanche le problème est devenu de plus en plus fréquent et la concession a fini par remplacer le radar avant. Plus de souci depuis. Je ne peux pas me prononcer au sujet de l'auto hold car je n'y touche jamais. Etonnant : le régulateur adaptatif est bien présent sur mon modèle creative 2020. D'ailleurs quand j'avais le message d'erreur il n'était plus disponible... A+ Pierre

Salut, Cela fait une semaine que le problème ne produit plus . Quand cela s'est produit, dès le premier démarrage la voiture manquait de puissance. 2 arrêts complets plus re-démarrage n'ont rien changé . Le lendemain , véhicule chargé à 80% , plus de problème. Du fait de la charge faible de 11% (relativement faible car ce n'est quand même pas si bas...) j'ai d'abord soupçonné une mise en sécurité à cause de la batterie. Mais j'avais aussi songé à un problème d'ABS/ESP , d'autant que j'ai le rappel 01D102 à effectuer ( vu sur le site allemand ... personne ne m'a contacté). Du coup je ne vais peut-être pas attendre à la révision pour effectuer ces mise à jour. Je vous tiens au courant si cela se reproduit . En tout cas merci pour vos réponses :-) A+ Pierre PS : hors sujet total , j'ai reçu un SMS de Hyundai Lyon qui ont 11 Kona EV disponibles en stock , si quelqu'un est pressé ...

Salut , Merci pour vos réponses. Le mode hiver est bien activé. @ettal Effectivement tout se passait comme si la puissance était réduite , mais il n'y avait aucun des affichages indiqués dans la notice. Je pouvais changer de mode de conduite sans problème... Je suis quand même étonné que cela s'applique à batterie encore chargée à 11% . Je vous tiendrai au courant si cela se reproduit . Pierre

Salut, Il m'est arrivé un truc bizarre hier soir avec mon Kona 64 (MY2020 8500km). Il était chargé à 11% seulement (je sais c'est pas bien , j'évite de descendre en dessous de 20% d'habitude). Température extérieure +/- 1° . Fonctionnement normal.... mais très peu de puissance ! Même en mode sport pied au plancher, il accélérait tranquillement jusqu'à 80kmh , puis lentement jusqu'à 90/100. Malgré tout le compteur (en mode sport) affichait bien que j'accélérais à fond (80% puissance) . Comportement identique dans les autres modes. C'est comme si je me retrouvais en mode ultra économe , mais sans qu'aucun message me l'indique sur le tableau de bord. De retour je charge la bête, et ce matin chargé à 80% tout fonctionne normalement... J'ai consulté le site des rappels et je vois qu'il y en 2 : . Reprogrammer l'unité de contrôle ESP (IEB), NEXO (FE), KONA (OS EV & HEV) / 01D102 . Reprogrammer le chargeur embarqué (OBC), KONA (OS EV) / 00D093 Je ne vois pas de lien entre ces rappels et le manque de puissance... je n'ai pas envie de prendre rdv en cc seulement pour ça. Avez-vous déjà constaté un tel comportement ? J'attends de voir si cela se reproduit pour contacter le cc. Merci ! Pierre

Bonjour, Et bonne année en Kona , sans incendie ni remplacement de moteur/réducteur :-) Comment est programmée la CHARGE de la voiture ? Quand tu allumes le chauffage es-tu toujours dans une période où la charge est "autorisée" ? Sinon pourquoi ne pas la débrancher en même temps que tu allumes le chauffage? Question facultative : qu'est ce qui ne te plaît pas dans la fonction 'normale' de préchauffage ? A+ Pierre