nicbout

Petit retour d'expérience : Après la monte d’origine Bridgestone Turanza T005 🤮 : 1er train 16000km (coupure non réparable) et le second 28000km Troisième train à l’avant : Goodyear Efficient Grip Performance 2 👍: 46000km c'est le jour et la nuit avec la monte précédente en longévité, grip et surtout sécurité sous la pluie. Je pense repartir sur la même chose ; mais j’hésite avec les Continental Ultra Contact NXT qui semblent faire l’unanimité chez ses utilisateurs , ils restent un peu plus chers et feront surement moins bien en longévité

Bonjour, Partage d’un trajet cet été Ouest Parisien—> côte atlantique Vendée : 403km d’autoroute (incluant sortie de Paris, periphs du Mans, d’Angers et de la roche sur yon) ~112km/h de moyenne Trajet d’une traite ; tout le monde dormait dans la voiture (euh non pas le conducteur 😜) Entre 33 et 36•C dehors avec clim à 24•C De 100% à 1% Dénivelé 0m sur le trajet TM3 Highland Propulsion de Janv 2024 et ~70 000km 13,7 kWh/100 😳 Quand il fait très chaud la batterie LFP s’en sort extrêmement bien …

Salut, merci pour ces infos 👍 Qu’avais-tu demandé comme type de révision au moment de la prise de RDV? Et quel était le montant de cette révision (annoncé et réel)? Pour le rbst des pneus : tu as fait 56000 km avec ; c’est déjà énorme ! Ils ne te proposeront rien Lit en bois Flieks avec rangement, 180 x 200 cm, lit doub...Dati del prodottoHauteur115 cmLargeur205.4 cmLongueur252.3 cmPoids70.16 kgCouleurNaturelMatériauBoisComposition de la matière100% boisType de bois/décorMDFÉquipement de literieSommier à lattes Espace

Idem vendu 3 TM3 sur LBC ; je met au « bon prix » tout de suite et jamais vendu en-dessous du prix affiché. Vente < 10j pour les 3 ventes.

Alors pour être très précis 😁 concernant les heures creuses ce sera : 1h32 –> 7h02 14h32 –> 17h02

Bonjour, Pour partage et alimenter les échanges : Je viens de basculer à l’instant de l’offre Tempo vers l’offre d’achat groupée ECODIGO négociée auprès du fournisseur OHM Energie. Depuis 6 ans avec mes 2 VE et mon ballon d’eau chaude classique mon foyer consomme quasi 12 000 kW/h par an. Cette offre : - est plus avantageuse économiquement pour moi que tempo (nous sommes habitués à décaler tous nos usages ; conso quasi uniquement en heures creuses : 86% HC et 14% HP) - enlève la «contrainte» des jours rouges J’ai souscrit ce matin et on peut choisir le jour de bascule du contrat (lundi dans 2j pour mon cas) Dans les contraintes : - Il faudra (sûrement) changer de contrat avant l’échéance du 1er janvier 2028 - les horaires en HC sont différents de Tempo et il faudra changer nos habitudes et les heures de programmation (voiture lave-linge, lave-vaisselle, etc)

55 300km pour ma Highland Propulsion de Janv 2024 : 436 km à 100% sem dernière (je ne recharge pas souvent à 100%, uniquement pour les grands trajets) Neuve en janvier 2024 elle affichait 422km le jour de l’achat mais était passée à 439km suite à une mise à jour en février 2024. En fevrier 2025 je suis descendu à 427km lors d’une recharge à 100%.

@sim_v Merci pour ta réponse. Ce que tu vois comme négatif peut aussi être vu positivement 😉 : pas de possibilité de charger en 16A sur une prise classique c’est sécurisant 👍 [contrairement aux modèles réglables avec lesquels, par méconnaissance, on pourrait prendre >8A avec risque de surchauffe 🚨] Peux-tu me confirmer que le chargeur ci-dessous est bien celui fournit par Stellantis et qu’il limite à 8A automatiquement si branché sur prise standard❓

Bonjour, Quand on parcourt la brochure de la Peugeot e208 : « SPÉCIFICITÉS ÉLECTRIQUE Câble électrique mode 3 triphasé 22 kW Chargeur embarqué* 7,4 kW monophasé » du coup gros doute sur le fait qu’un CRO est bien fourni avec la voiture neuve. Pour ceux livrés dernièrement avez-vous eu besoin d’en acheter un ou bien était-il fourni avec la e208? Merci 😉

Bonjour, HANKOOK ION WINTER en 18’ installés sur Highland propulsion courant d’hiver me concernant. 7000km fait avec donc trop tôt pour statuer sur la longévité mais très satisfait du comportement sur mouillé (bien mieux que les michelin e-Primacy d’origine) et du faible niveau sonore. Le prix pendant les soldes était imbattable pour 4 pneus !

Idem pour mon porte-vélo Mottez que j’installais sans pb sur mes TM3 de génération précédente … à la première utilisation obligé de meuler les 2 ergots sur l’attelage de la Highland pour pouvoir utiliser le porte-vélo. 👨‍🔧

Selon ses centres d’intérêt c’est très discutable, tout dépend du point de vue 😉 La TM3 basique technologie LFP permet : - durée de vie accrue - pas de contrainte de limite à 80% au quotidien - risque d’incendie plus faible - plus d’extraction de cobalt ni de nickel - 5k€ de moins à l’achat

Je crois qu’il n’y a pas de navigateur internet sur l’écran arrière d’ou l’astuce partagée par @doc27

Pour la durée de vie de la batterie, le mieux est de recharger tous les jours de 40% à 60%. La vidéo ci-dessous explique pourquoi 😉

Suite à l’obligation 😡 de basculer sur une version sans option attelage pour être sûr d’être livré d’1 Highland Propulsion avant la fin du bonus en Mars … j’ai commandé l’attelage sur l’appli début de semaine dernière. —> Installé ce matin en SC. —> 1h50 d’intervention. —> 1350€. J’ai demandé à garder la traverse d’origine. Premier passage en SC depuis que je roule en Tesla [2020] ; rien à dire bonne expérience