pistache

Surtout que ça semble totalement aléatoire comme propositions...

C'est bien connu que si on cherche du contenu vérifié et sourcé on va sur X...

Alors j'ai pas vraiment réservé parce que sur le site j'ai aussi eu le message que c'était complet. J'ai fait hier en choisissant Crissier et le sms est arrivé aujourd'hui... Mais comme c'est jusqu'à fin mars on peut quand même imaginer qu'il y a beaucoup de créneaux.

T'as reçu un sms ? Ça m'a bien dit que c'était complet mais aujourd'hui j'ai reçu ça :

Ce qu'on lui met pas sur le dos à ce pauvre 1er amendement.

C'est parti aussi vite que les offres anniversaires qoqa !

Je parle pas de disques qui prennent un peu de couleur parce qu'il sont à l'humidité 2 jours. Ceci ne passe pas l'expertise : https://forums.automobile-propre.com/topic/tesla-model3-bonnet-dâne-du-controle-technique-allemand-57656/?do=findComment&comment=1703813 Et il y a effectivement aussi la façon de faire les contrôles. Quand je vois que ça a passé sans problème ça m'inquiète un peu : https://forums.automobile-propre.com/topic/etat-des-silents-blocs-67635/ Elles le font aussi sous la pluie.

En voyant l'auteur de la vidéo on peut imaginer quelques biais, non ?

Actuellement la solution Mercedes est très limitée mais comme étape avant la solution parfaite je préférerais clairement un système ne fonctionnant que sur l'autoroute où je peux faire autre chose à un fonctionnant partout mais que je dois surveiller en tout temps.

En tout cas sur les premières 3 les freins, les bras de suspension, silentblocs... c'est de la basse qualité.

La révolution sera là quand il n'y aura plus le côté supervisé et là ça dépend de Tesla. Ensuite on peut imaginer une révolution du côté taxi mais pour le conducteur moyen pas sûr. Et la conduite autonome reste très liée aux véhicules électriques et pour l'instant il y a quand même toujours beaucoup de résistance, aussi bien du côté des constructeurs que du public.

C'est spectaculaire! Je roules beaucoup moins par année, 85'000 km en 6 ans 1/2, mais j'ai usé 5 trains de pneus (3 été et 2 hiver).

J'ai une 3 avec AP2.5. Mais j'ai jamais fait le lien avec les mises à jour. Pour moi c'est continu, le message apparait un jour et il revient tout le temps (parfois même quand la clé n'est pas dans la voiture...). Faudrait que je mesure une fois la tension de cette pile pour voir l'évolution.

Ce message est très pessimiste. La première fois que j'ai eu ça ça avait duré au moins une année avant que la clé ne fonctionne plus. Là je l'ai de nouveau depuis quelques mois.

Si toi-même tu gagnes 50'000$ en un paragraphe, t'imagines bien qu'une production en série amènera quelques économies d'échelle, non ?

Tiens, un article qui va te plaire : https://electrek.co/2025/11/24/elon-musk-admits-automakers-dont-want-license-tesla-full-self-driving/

Tu peux supposer plein de trucs mais si ce n'est pas lié à l'accident c'est quand même une drôle de coïncidence...

C'est une bonne chose, c'est une plaie ces feux !

Je dirais qu'il n'y a rien en local basé sur TA conduite.

🤣 Ça dépend tellement des routes (et de la conduite aussi forcément). Je roule quasi que sur des petites routes, pas vite en ligne droite mais je ralentis peu en virage et j'accélère franchement à toute occasion (AWD boost).

Comme sa charge est maintenue par la batterie HT c'est normal. Et là c'est sûr qu'il faudra la remplacer. Pour perdre autant il y a quelque chose qui a empêché la mise en veille. Si elle reste ainsi trop longtemps ça pourrait devenir un problème. Est-ce qu'il y a moyen de la brancher pour voir si elle réagit normalement ?

Ouais... J'avais fait 5'000 et 7'000 km de plus avec les PS4 et les Hankook. Je pourrais tester les PS5 mais j'ai peur d'être déçu.

Je viens de monter mes roues d'hiver (Goodyear Ultragrip Performance 3). Les Continental SportContact 7 d'été auront fait 13'178 km. C'est pas énorme mais ils sont significativement meilleurs sur le sec et le mouillé par rapport au Michelin Pilot Sport 4 et Hankook Ventus S1 Evo3 d'origine. Je pense remettre les mêmes au printemps.

Un exemple de silentblocs cassés qui n'ont pas pas posé de problème au CT...

La bonne question serait plutôt à quelle moment aurait-il fallu virer Elon Musk. Parce que sans lui on serait certainement à quelques millions de moins.