pistache

Assistance à la conduite. Tant qu'il faut surveiller et que Tesla ne prend pas la responsabilité ce n'est pas autonome. Depuis 10 ans Tesla a donné des qualificatifs nos correspondant pas aux fonctionnalités. On s'approche mais on y sera quand on pourra s'asseoir sur le siège arrière.

Bien sûr... Comme s'il y avait une réponse unique à "meilleur".

Pas vraiment, Tesla ne donne pas plus de détails que ça, mais c'est ce que l'on retrouve dans beaucoup de voitures actuellement. 2 roues motrices par défaut et l'autre essieu activé en cas de perte d'adhérence. Le système est très rapide et ça ne patine quasiment jamais. J'avais l'habitude du Quattro d'Audi et de l'xDrive de BMW. Le comportement de la Tesla est plutôt sous-vireur. Au quotidien ça marche bien. Quand il y a beaucoup de neige j'ai été déçu, la motricité est trop limitée et au début j'ai failli rester planté dans des conditions où je passais tranquille avant; maintenant je m'y risque plus.

Quand il a failli se prendre le trottoir c'est assez étonnant car la vue sur l'écran montre bien le virage.

Non, ce n'est pas une transmission permanente sur les 2 essieux. C'est une propulsion qui passent en 4 roues motrices en cas de perte d'adhérence à l'arrière ou de forte demande de puissance. Regarde là, tu trouveras sûrement quelqu'un proche de chez toi prêt à te laisser essayer :

Pas sous cette forme.

Surtout que ça semble totalement aléatoire comme propositions...

C'est bien connu que si on cherche du contenu vérifié et sourcé on va sur X...

Alors j'ai pas vraiment réservé parce que sur le site j'ai aussi eu le message que c'était complet. J'ai fait hier en choisissant Crissier et le sms est arrivé aujourd'hui... Mais comme c'est jusqu'à fin mars on peut quand même imaginer qu'il y a beaucoup de créneaux.

T'as reçu un sms ? Ça m'a bien dit que c'était complet mais aujourd'hui j'ai reçu ça :

Ce qu'on lui met pas sur le dos à ce pauvre 1er amendement.

C'est parti aussi vite que les offres anniversaires qoqa !

Je parle pas de disques qui prennent un peu de couleur parce qu'il sont à l'humidité 2 jours. Ceci ne passe pas l'expertise : https://forums.automobile-propre.com/topic/tesla-model3-bonnet-dâne-du-controle-technique-allemand-57656/?do=findComment&comment=1703813 Et il y a effectivement aussi la façon de faire les contrôles. Quand je vois que ça a passé sans problème ça m'inquiète un peu : https://forums.automobile-propre.com/topic/etat-des-silents-blocs-67635/ Elles le font aussi sous la pluie.

En voyant l'auteur de la vidéo on peut imaginer quelques biais, non ?

Actuellement la solution Mercedes est très limitée mais comme étape avant la solution parfaite je préférerais clairement un système ne fonctionnant que sur l'autoroute où je peux faire autre chose à un fonctionnant partout mais que je dois surveiller en tout temps.

En tout cas sur les premières 3 les freins, les bras de suspension, silentblocs... c'est de la basse qualité.

La révolution sera là quand il n'y aura plus le côté supervisé et là ça dépend de Tesla. Ensuite on peut imaginer une révolution du côté taxi mais pour le conducteur moyen pas sûr. Et la conduite autonome reste très liée aux véhicules électriques et pour l'instant il y a quand même toujours beaucoup de résistance, aussi bien du côté des constructeurs que du public.

C'est spectaculaire! Je roules beaucoup moins par année, 85'000 km en 6 ans 1/2, mais j'ai usé 5 trains de pneus (3 été et 2 hiver).

J'ai une 3 avec AP2.5. Mais j'ai jamais fait le lien avec les mises à jour. Pour moi c'est continu, le message apparait un jour et il revient tout le temps (parfois même quand la clé n'est pas dans la voiture...). Faudrait que je mesure une fois la tension de cette pile pour voir l'évolution.

Ce message est très pessimiste. La première fois que j'ai eu ça ça avait duré au moins une année avant que la clé ne fonctionne plus. Là je l'ai de nouveau depuis quelques mois.

Si toi-même tu gagnes 50'000$ en un paragraphe, t'imagines bien qu'une production en série amènera quelques économies d'échelle, non ?

Tiens, un article qui va te plaire : https://electrek.co/2025/11/24/elon-musk-admits-automakers-dont-want-license-tesla-full-self-driving/

Tu peux supposer plein de trucs mais si ce n'est pas lié à l'accident c'est quand même une drôle de coïncidence...

C'est une bonne chose, c'est une plaie ces feux !

Je dirais qu'il n'y a rien en local basé sur TA conduite.