pistache

Pas sûr... Elle est beaucoup plus légère et a des pneus bien meilleurs qu'à l'époque.

Le problème c'est que maintenant personne ne peut prendre d'initiative. On a l'impression que ça doit remonter jusqu'à Musk pour changer une pièce.

Pas sûr hein... J'ai moitié moins de km mais je dois être autour de 435 km et j'ai chargé pendant presque 5 ans toujours à 90% et plus. (maintenant que j'ai le chargeur sous la main c'est plutôt 80%)

Pour te vendre plus tard l'option toit panoramique en enlevant le cache !

A priori ils sont tous usés... https://forums.automobile-propre.com/topic/etat-des-silents-blocs-67635/

Pas le même endroit mais ce genre de poignée peut-être ?

Il est masqué quand même, je pense juste qu'il n'est pas vu. Il apparait 5-6 m avant l'impact, aucune chance. Ce qui est plus problématique c'est les feux stop (et clignotants) sur le bus. Un conducteur sera forcément attentif en approchant un bus d'école et réagira direct quand ça apparait.

Non, ils n'ont pas besoin de plus de contrôle central. Ce qu'il faut c'est engager des personnes compétentes et donner de l'indépendance dans les décisions au SC.

Non, i doit y avoir comme sur beaucoup de voitures une pression donnée sous la pluie pour enlever la pellicule d'eau sur les disques.

Facile. Par exemple parking extérieur gratuit, intérieur payant et c'est là qu'il y a les chargeurs. Ou plus directement ils facturent un forfait si tu veux te brancher.

C'est variable.

Disons que si les infos - limitées - des premiers jours sortent après 3 mois faut peut-être attendre pour tirer le bilan des 3 mois.

Ah, le 1er juillet les accidents ne comptent pas ? Une autre source que t'aimes bien : https://electrek.co/2025/09/17/tesla-hide-3-robotaxi-accidents/

Haha, demande à ton IA avec un objet visiblement plus gros et surtout très métallique. La voiture a une garde au sol de 17cm et ça a bien tapé donc il fait quoi ce truc ? 20 cm ? Plus d'un mètre de long et plus de 50 kg. Non, mais de ne pas remarquer ce qui est tombé d'un camion certainement. Tiens, en fait parfois ça ne voit même pas les camions donc...

Un radar "4D" automobile actuel n'aurait eu à mon avis aucune peine à repérer une pièce métallique aussi grande. Mais l'idée c'est pas d'opposer la vision à d'autres moyens de détection mais bien de combiner pour augmenter la robustesse du système.

Un radar.

Pas à l'arrière sur la mienne. Et même les plus récentes qui l'ont, au fond du vide-poche, c'est un gag ! Bonne chance en cas d'urgence.

Qu'il y a des chargeurs presque partout. Tu en as trouvé un directement quand il fallait.

C'est celui que j'ai chez moi mais fort possible que ça ait changé.

Ouais, à l'époque le kit hiver Tesla c'était bien des Pirelli mais neige, pas toutes saisons.

Quelle consommation ce gonfleur ? La voiture peut fournir 12 A. Mais si c'est trop c'est la voiture qui devrait déclencher et pas le consommateur. Sur la Y la batterie c'est pas 12 V mais 16 V, le problème vient peut-être de là.

Ah c'est certain. Je parlais de cet endroit là.

ça démarre en octobre...

Si par "homologué" tu entends construit selon les spécifications de Tesla avec le sigle Tn, tu peux évidemment en choisir d'autres. Par contre pour le reste il faut respecter taille, indices de charge et de vitesse. Je vois pas bien le rapport. 35'000 km c'est souvent ? Je mets des pneus "premium" mais je fais moins de 20'000 km en moyenne.