pistache

Ceci explique cela...

Trajets courts et batterie froide.

Ce que l'on n'a pas.

Faut pas rêver, une IA alimentée par tout et n'importe quoi ressort tout et n'importe quoi.

Quand ça va se savoir les Tesla vont passer plus de temps sur les bas-côtés qu'à rouler !

Mais il faudrait modifier leur fonctionnement. Actuellement chacun est libre de choisir ce qu'il veut, erreurs d'orthographe comprises, ce qui fait que cela a vraiment peu d'utilité. Avec un nombre restreint et prédéterminé cela a plus de sens je trouve. Cela permet un affichage clair et aussi une recherche qui retourne des résultats. Il pourrait y avoir plusieurs niveaux éventuellement avec tout en haut un choix obligatoire et très limité (pour le forum Model 3 - Model Y): Rien (pour les sujets communs au deux modèles) Model 3 Model Y En dessous il pourrait y avoir des tags optionnels, là aussi prédéfinis mais évolutifs, comme "pneus", "peinture"... Et il faudrait une couleur qui pète un peu plus pour le premier niveau !

Je garderais tel quel ce qui n'est pas 3 et Y. Ce n'est pas réaliste de changer quoi que ce soit pour aussi peu de messages. Model S : 11 sujets ont bougé (dont 2 questions sans réponses) sur les 12 derniers mois pour un total de 69 messages. Model X : 3 sujets pour 18 messages. Roadster : 1 sujet pour 7 messages. Cybertruck : 8 sujets pour 31 messages. Semi : 2 sujets pour 2 messages. Donc autour de 130 messages en une année. Model 3 : ~150 sujets Model Y : ~90 sujets Et là, en une semaine, il y a environ 120 messages. Sans compter les livraisons de Y (360 messages !). Model 3 et Y ensemble a du sens parce que sinon il y aura beaucoup de choses à double et aussi le risque de ne pas trouver une info qui est "de l'autre côté" (celui qui a une Y ne va pas forcément dans le forum Model 3). il faudrait par contre un identificateur pour les sujets spécifiques à un modèle. Il y a maintenant les tags qui sont complétement ouverts et pas vraiment utilisés. Est-ce qu'il pourrait y avoir dans le formulaire de création d'un nouveau sujet un champ obligatoire où l'on choisirait si c'est "universel" ou spécifique à la 3 ou la Y ? Et ça ajouterait un indicateur bien visible à côté du titre quand la liste des sujets est affichée.

Il y aura toujours des sujets qui ne rentreront pas les catégories prévues donc c'est soit un "divers, autre" soit au premier niveau. Si c'est sous divers ça risque d'être nettement moins visible. Et si quelqu'un a un doute où placer son sujet, ça me semble plus facile pour la modération de le voir et reprendre du premier niveau que depuis une sous-catégorie. De toute façon il y aura une période d'ajustement des catégories et de ce qui s'y trouve.

La cohérence pour l'ensemble du forum a peut-être du sens techniquement mais pas pour l'utilisateur qui généralement sort très peu de son sous-forum. Comme exemples, ce qui existe sur Tesla Motor Club et Tesla Owners Online : Maintenant c'est pas parce que c'est plus structuré qu'il n'y a pas plein de messages au premier niveau qui n'ont rien à y faire !

Reste à voir où il fonce ce train... L'autonomie ça sera quand il n'y aura plus un "supervised" accolé et cette étape va durer longtemps.

Bon, on voit aussi qu'il faudrait changer de pneus toutes saisons suivant les conditions... Ce comparatif est assez ancien, la vidéo à 7 ans. Les toutes saisons ont énormément évolué ces dernières années et un nouveau comparatif serait bien. Aussi avec des dimensions de pneus plus actuelles.

Arrêtes, la voiture a juste ignoré ces croisées.

Il est étonnamment "frais" ce clou. Parce que la clé ne bougeait pas alors il a essayé quelque chose.

Ah pas celle de la vidéo dont on parle. Parce que Musk le promet depuis 10 ans ?

T'es loin du Service Center? J'irais sur place avec les pièces pour bien leur réexpliquer le problème...

Si ça passe toujours pas ça sera l'occasion de contacter Tesla je pense.

T'essaies de dire que ceux qui roulent moins ont moins d'accident ?

Donc il n'y avait pas le cache sur la serrure ? Mais si t'as pu mettre la clé c'est que ce qui était dedans est ressorti alors ? Dans ce cas j'insisterais avec du dégrippant sur plusieurs jours. J'ai aussi eu des soucis avec la serrure une fois et du dégrippant en était venu à bout. Mais c'était de loin pas resté en place aussi longtemps. Depuis je lubrifie tout régulièrement. La serrure n'a pas l'air particulièrement solide et ceci est peut-être une solution : https://youtu.be/vKi_OwA_R-I?si=mdLlkuPC4inF1CMM

Tu charges à quelle puissance ? Ils indiquent 5 kW au minimum.

Le stop c'est fantastique ! Les priorités de droite du FSD c'est rien à côté.

Si tu veux dire que sur les nouveaux modèles ça marche mieux, alors peut-être. Parce que sinon, non.

Même en étant bien optimiste, sur route mouillée la distance de freinage va dépasser les 10 m. Et 10 m, depuis là peut-être, ben ça tape.

Heureusement que t'en as pas eu besoin car dans le placard elles auraient été peu utiles !

Le gros avantage avec le côté "discussion" c'est qu'il y aura forcément l'avis contraire qui devrait au final amener celui qui a posé la question à réfléchir un peu.

Pour moi le FSD n'est simplement pas au courant que les priorités de droite existe (comme beaucoup de monde d'ailleurs...). Mais une fois expliqué ça ne devrait pas être un problème, même si c'est forcément plus abstrait qu'un panneau ou des marquages.