pistache

Dans quel sens ? Confort ? Tenue de route ? Les deux ?

Donc c'est bien ça, Ils vont inventer le taxi !

Ou le faire conduire. Ils vont inventer un truc là !

J'ai eu ça 2x il y a quelques jours à 1 minute d'intervalle. Ligne droite, bonne visibilité. La première fois il y avait une voiture en face, à sa place comme moi, et la seconde absolument personne.

Qu'il y a une chance sur deux que cela soit le bon.

On n'a pas regardé la même vidéo il me semble. Tu mettrais où les voitures se trouvant sur la piste de gauche ?

Elle vont se monter mais le déport est différent, +40 sur les anciennes et +38 maintenant.

100.mp4

Parce que la voiture ne passe pas en veille.

Ça a l'air vrai. Et la Chine a toujours aimé les versions allongées, ça se tient.

Tu n'as pas bien saisi le ton du message de @GaelZorro26 et le smiley à la fin.

Si le problème était au niveau du passage du coffre, c'est lié au rappel qui lui n'est pas limité dans le temps.

Il y a eu un rappel pour ça. Tu as changé à tes frais ?

Peut-être parce que la question n'était pas au bon endroit ?

On a pas déjà eu ça ?

Disons que plus généralement ils ne se préoccupent pas tant des versions hardware précédentes. Cela permet d'aller de l'avant sans se limiter mais ça frustre forcément derrière.

C'est cool, le FSD est définitivement résolu !

Hahaha... Tesla c'est super quand tout va bien. C'est pas les seuls ainsi mais c'est quand même assez extrême. Un des problèmes est que tout est centralisé et que les personnes que tu vois (si t'as de la chance) sur place n'ont aucune marge de manœuvre.

C'est une évidence pour moi ça. Le contrôle est là pour s'assurer (forcer ?) que les véhicules soient en ordre, pas pour détecter les problèmes et les réparer.

Un américain s'est fait rembourser le FSD. Mais c'était évidement long et pas facile. https://electrek.co/2025/07/07/tesla-forced-reimburse-full-self-driving-arbitration-failing-deliver/

Volontairement ? Où ça s'est fait tout seul avec ton téléphone au fond de la poche ? Honnêtement on entend rien de bien concret là-dessus.

On est donc d'accord qu'il n'y a rien à comparer entre ces deux marques. Pour que Tesla se maintienne ou prenne de la valeur il faut qu'ils produisent des voitures en volume. Et ça ils ne vont pas le faire avec des produits de niche ou sur des marchés qui ne rapportent rien. Ces marchés-là attendent une voiture plus petite pour la plupart pour devenir significatifs. Ceci c'est si Tesla est un fabricant de voitures. S'ils sont autre chose, comme cela a souvent été mis en avant, alors la production de voiture va être remplacée par des services et des licences.

Voilà une comparaison intéressante ! Mais je vois pas bien ce que ça nous dit sur la rentabilité de la production des S, X et Cybertruck.

Vu comme ça, pourquoi vendent-ils hors Chine et USA ? Ça ne peut pas être profitable. De la même façon ils devraient laisser tomber S, X et Cybertruck.

Les chiffres du Canada sont spectaculaires, bien pire que l'Allemagne.