Forhorse

le préchauffage de la batterie va avec la pac, les deux système fonctionnent ensemble. La difference entre pac et pas pac, c'est la présence ou non d'une vanne (4 voies?) qui permet d'inverser condenseur / évaporateur. Sur le circuit clim, avec ou sans pac, il y a un petit échangeur à plaque (pas difficile à trouver sous le capot, il est assez visible) avec le circuit de refroidissement moteur/onduleur/batterie.

ça c'est pour les modèles équipée d'une PAC. Ceux qui ne sont pas équipé (avant 2022 ?) la clim ne sert que pour refroidir la batterie en cas de besoin.

Bonjour à tous, Cette année pour les vacances, après avoir reporté plusieurs fois, ce sera la Corse (ma femme y a de la famille) Pour des raisons pratiques, nous irons en avion... c'est certes pas le plus éclo (ni le moins cher...*), mais en venant de Normandie par la route puis le ferry, c'est looooong ! Bref, du coup, faudra louer une voiture sur place. La question c'est thermique ou électrique ? Déjà, il me semble (ceux qui savent me corrigeront) que la Corse n'est pas reliée électriquement au continent et que la production électrique sur place est majoritairement assurée par des centrales thermiques. Du coup, si c'est factuellement vrai, on est pas loin de la vieille blague du groupe électrogène pour charger une voiture électrique. Dans le cas contraire, si un VE reste écologiquement pertinent en Corse ? qu'en est-il des possibilités de recharge réelle en tant que touristes ? (sur les cartes on voit beaucoup de bornes dans les zones littorales... nettement moins en montagne... et encore faut-il que ces bornes fonctionnent et proposent un tarif de l’énergie qui ne sont pas délirant) Et concrètement ça donne quoi l'autonomie d'un réelle d'un VE (certains loueurs proposent la MG4) en Corse ? sachant qu'on est plus rando en montagne et visite du pays que bronzette sur la plage (même si l'un n'empêche pas l'autre) Merci d'avance pour vos retours. * Plus de 600€ rien que les billets d'avion pour 2 alors que pour le même prix tu as quasiment vol + hébergement 1 semaine tout inclus en Tunisie... j'ai jamais compris cette différence de prix (qui n'encourage pas à limiter sa consommation d'avion ni de tourisme exotique polluant...)

J'ai encore eu le message l'autre jour, alors que le niveau est bon... Au démarrage suivant ça avait disparu. Soit un capteur qui déconne, soit un bug.

C'est un aspect qui peut jouer mais c'est un peu complexe. Sur une grande longueur (genre mon exemple d'une rallonge de 100m en 2.5mm²*) la résistance du câble peut faire que la valeur du courant de court-circuit ne dépasse pas le courant nominal du circuit. Il est alors impossible de faire la différence entre une consommation normale et un court-circuit, ça peut être gênant... Le plus dangereux dans cette situation c'est quand on se situe entre ces 2 extrêmes : un courant de cour-circuit trop faible pour faire déclencher la protection rapidement (c'est la partie "thermique" de la courbe de déclenchement qui va entrer en jeu) mais trop important pour ne pas provoquer de surchauffe au câble (et donc endommagement de l'isolant). ça peut présenter un certain risque oui, mais le plus gênant c'est surtout la détérioration du câble. Sur un rallonge on va normalement s'en rendre compte, donc c'est pas un gros problème. Dans le cas d'un câble fixe posé sous conduit, c'est une situation à éviter absolument. * ça reste un exemple, j'ai pas fait le calcul, mais d’expérience je dirais qu'au bout d'une telle rallonge le courant de court-circuit reste bien au delà des 16A nominal.

Le cas classique du "mécano changeur de pièce" pas foutu de faire un diag logique avant de commencer à faire quoi que ce soit. C'est pas nouveau dans le milieu automobile et malgré tout les outils qu'ils ont a disposition (pour avoir été plus ou moins dans le milieu pendant un temps, en général les logiciels de diag te disent pratiquement où se trouve le problème) le niveau ne semble pas s’améliorer...

Je pense que tu n'as pas compris mon propos. Et je n'ai rien contre le gens qui se trainent sur la route (je fais moi même partie de cette catégorie) Relis en essayant de comprendre le comportement dangereux que je dénonce.

Chauffage électrique par clim monosplit réversible. Mais je chauffe pas quand on est pas là... (sans intérêt, logement provisoire en mode "passoire thermique") L'eau chaude est aussi électrique, mais j'avais pas encore de routeur à ce moment là. C'est corrigé depuis et sans doute que j'aurais effectivement consommé mes 4.4kWh de surplus dans l'eau chaude. A la base le projet est d'installer 3.6kWc (j'ai installé que 2.8 pour des histoires de consuel / autorisation d'urbanisme mais j'ai déjà le matériel pour les 3.6kWc) surtout pour pouvoir charger la voiture (assurer la puissance minimale de charge sur une plus longue période) et aussi pour assurer la conso de talon de la maison même en hiver par les pires journées... parce que franchement dans ce projet, le plus difficile c'est pas le prix des panneaux : quand tu as creusé à la main les 40m de tranché pour passer le câble, que tu as payé le câble et les différentes protections électriques nécessaires, je vais pas dire que le prix des panneaux est anecdotique mais faire une "grosse" installation ne coute au final pas beaucoup plus cher qu'un ou 2 panneaux. Et j'ai un peu l'impression que c'est pareils pour les batteries en fait. Quand tu as payé l'onduleur/chargeur, le BMS, les différents éléments de raccordement , la régulation de température, le boitier/coffret... c'est plus tellement la batterie en elle même qui coute cher Si je prend les prix actuellement pratiqué chez le revendeur chez qui j'ai acheté mes dernières batteries, y en a pour un peu moins de 1500€ les 15kWh... quand il faut déjà mettre 900€ rien que dans l'onduleur de stockage. Dans les deux cas il y a clairement une économie d’échelle à prendre en compte. J'ai pas encore fait le calcul pour juger si "ça serait rentable", si "il y a éventuellement une chance que ce soit rentable un jour", ou si "c'est mort ça sera jamais rentable" Mais dans les deux premier cas, je pense que c'est pas forcement de l'argent mal investi... en tout cas pas plus que de le placer sur un livret A au taux formidable de 2.4%... surtout quand on le compare au taux d'inflation de ces dernières années (j'ai cru voir un +11.8% en 2023) Après bon, j'avoue, c'est peut être un tord mais je fais rarement des trucs parce que c'est rentable ! ("si t'es pauvre c'est de ta faute" comme dirait l'autre)

ça dépend des jours en fait. C'est sur qu'au plein cœur de l'hiver la production photovoltaïque n'est jamais très folle. Mais sur une belle journée ça arrive quand même d'avoir du surplus. Si je prend mes 2.8kWc installés en Normandie, le 8 décembre 2024 (sans doute une journée très couverte / pluvieuse / brumeuse comme il y en a eu tant cette hiver) ils ont produit péniblement 440Wh autant dire que tout à été consommé et que ça représente à peine 4% de ma consommation du jour. C'est clair que c'est pas cette journée que j'aurais pu charger des batteries. Par contre, quelque jours plus tard, le 20 décembre (au solstice, donc journée la plus courte de l'année) ils ont produit 5.3KWh dont 4.4kWh ont été "perdu" dans le réseau, j'aurais bien pu les mettre dans une batterie, ça aurait quasiment compensé les 3.2kWh que j'ai consommé le soir même en heures pleines blanc entre 20h et 22h

Et qui participe grandement au dérèglement du réseau, et à l'augmentation de tarif global de l’électricité. Parce que toute l'énergie que tu auras "chargée" en été il faudra quand même la produire en hiver tout ça pour quasiment la donner parce que tu l'a déjà "payé" en été, dans une période ou il y a pratiquement "trop" de capacité de production sur le réseau. Cette histoire de batterie virtuelle c'est une fausse bonne idée, et en vrai on se tire un balle dans le pied avec ça... Pour l'instant c'est super, c'est "presque" tout bénef, mais bientôt on le regrettera (un peu comme les offres de marché pour l’électricité, on a bien vu le bazar que ça a mit... )

tu as sans doute raison, j'ai pas (encore) refait le calcul mais le sujet m’intéresse. Si on fait le calcul avec un tarif Tempo et avec les jours rouges où on imagine un cas défavorable avec charge de 1kWh en solaire la journée et le reste en heures creuses la nuit, ça donnerait quoi ?

C'est pas une prise RJ45 mais l'Ethernet semble bien être disponible sur les connecteurs noir de gauche présent en haut sur la photo, d’ailleurs on remarque le transformateur de couplage juste en dessus.

Alors c'est peut être un préjugé aussi, mais les vieux (problématiques sur la route s'entend) ne conduisent pas plus lentement... ils conduisent juste TOUJOURS A LA MÊME VITESSE quelque soit la situation... A qui ce n'est jamais arrivé de suivre une voiture qui n'avance pas (genre 70-80km/h là où c'est limité à 90) mais qui en agglomération ne ralenti même pas ? Moi qui de part mon boulot fait pas mal de route (à la campagne, et en dehors des heures de pointe), ça m'arrive assez régulièrement de suivre ce genre de chauffard... et c'est jamais des "jeunes".

Moi ce qui m’énerve le plus dans cette "mouvance" c'est leur lecture de la loi qui est à géométrie variable. Quand la loi va dans leur sens, alors ils sont pour "l'état de droit", le défendent et le revendiquent. Par contre quand c'est contre eux, étrangement le discours change et la loi n'est plus aussi sacrée que quand elle va dans leur sens. De toutes façons c'est les seuls que je vois pisser sur les lois et le bien publique de façon aussi flagrante : on voit leurs affiches partout, et surtout là où elles n'ont rien à faire, il n'y a aucun respect de rien chez ces gens* ! Rien que pour ça clairement je ne voterais JAMAIS pour eux car ce simple exemple illustre parfaitement leur mentalité. * Par contre dans la situation inverse, s'ils venaient à se retrouver avec une affiche d'un parti adverse collé sur le mur de leur jardin ils seraient les premiers à porter plainte, à crier au scandale et certainement à pointer du doigt tel ou tel minorité "qui ne respectent pas les valeurs de la république"

Toujours des histoires de politique politicienne... c'est une proposition qui vient d'un parti / gouvernement qui vous plait pas donc c'est forcement mauvais. C'est à cause de ce genre de mentalité qu'on reste médiocre.

Elle a un impact sur la tension disponible au bout de la ligne, et sur la puissance dissipée ponctuellement pas sur le fait que le câble va fondre ou pas (pas dans le contexte dont il est question ici) Si tu fais passer 10A dans un fil de 2.5mm², ce fil présente une certaine résistance linéique. De ce fait chaque unité de valeur de longueur (cm, m, km...) va dissiper la même quantité d’énergie P=RI² et va provoquer une chute de tension U=RI La quantité d’énergie qu'il dissipe, c'est ce qui va faire qu'il va chauffer. S'il y a trop d’énergie à dissiper (parce que le courant est trop important ou parce que la section est trop faible) alors la température du conducteur va dépasser celle de la température de fusion de l'isolant qui le recouvre, c'est un premier danger (court-circuit, choc électrique). Au delà, on peut atteindre la température d’inflammation des matériaux à proximité (incendie). Mais cette dissipation se fait sur toute la longueur du conducteur, pas à un point unique... (c'est pas un supraconducteur sur toute la longueur, et juste une résistance à 1 point précis où va se concentrer tout l’échauffement) Si tu prend un bout de 1m d'un certain câble, parcouru par un certain courant, qui va dissiper admettons 10W* et que pour chaque watt dissipé le conducteur voit sa température augmenter de 1°C*, alors ton bout de câble va s'échauffer de 10°C... Si la température ambiante est de 20°, alors la température du câble sera de 30°C, normalement, sauf à isoler ton câble avec du chewing-gum, aucun problème. Maintenant niveau chute de tension, le même câble, dans les même conditions, voit à ses extrémité une différence de potentiel de 1V* Si a départ tu as 240V, au bout de ton câble, tu as 238V (1V perdu à l'aller, 1V perdu au retour) aucun problème pour l'appareil qui est au bout. Maintenant le même câble (section, isolant, etc...), dans les mêmes conditions (pose, courant, température ambiante, etc...) qui ne fait plus 1m mais 100m : Chaque mètre de câble va continuer de dissiper 10W, de s’échauffer de 10°C et son isolant exposé à une température de 30°C, il n'y a aucune raison que ça change puisqu'on est dans les mêmes conditions, que chaque mettre de câble est parcouru par le même courant, qu'il présente la même résistance et qu'il peut dissiper la chaleur qu'il produit vers l'environnement de la même manière. Par contre la résistance totale du câble va être 100 fois plus importante, et la puissance dissipée 100 fois plus importante aussi. Donc plutôt que de perdre 10W dans le câble, tu vas perdre 10kW Mais je le répète, dans les même conditions chaque mettre de câble ne va chauffer que de 10°C de plus que la température ambiante. Donc on a aucun problème de sécurité. (Par contre si tu l'enroule c'est plus la même histoire... dissiper 10kW dans une bobine de câble dont la capacité de dissipation est forcement beaucoup moins importante, ça va chauffer fort ! et fondre...) Niveau chute de tension par contre c'est une autre histoire : tu vas perdre 200V**, avec 40V au bout du câble, tu vas pas faire fonctionner grand chose... (et surement pas un chargeur de VE) C'est bien pour ça que j'ai dis qu'il faut faire la distinction entre sécurité et fonctionnement. *Valeurs complètement bidon et arbitraire prises à titre d'exemple uniquement pour expliquer le principe. Elles n'ont pas la prétention d'être réaliste ni forcement cohérentes entre-elles. ** Là encore c'est en simplifiant et en partant du principe que le courant qui circule dans le câble est identique dans les deux cas. En réalité c'est peut probable et ça dépend surtout de la nature du récepteur au bout.

A noter, au risque de le rappeler, que hormis à l'utiliser enrouler, ici la longueur ne pose aucun problème de sécurité. Si votre rallonge fait 250m, qu'elle est en 2.5mm² et qu'elle est protégée par un 16A en amont, il n'y a aucun risque de surchauffe ou je ne sais quelle connerie du genre (rallongé déroulée je précise encore) Par contre ici le problème c'est la chute de tension... si au bout de ta rallonge tu n'a plus que 12V à la place de 230V dès que essaye de tirer un peu de courant, ça va pas marcher fort ! Dans le domaine de l'électricité il y a 2 aspects a prendre en compte : l'aspect sécurité, et l'aspect fonctionnel. Quelque chose qui fonctionne n'est pas forcement sûr, mais quelque chose qui ne fonctionne pas n'est pas forcement dangereux. Tirer 40A sur une ligne en 2.5mm² ça fonctionne (peut être pas longtemps) mais c'est dangereux. (Essayer de) Tirer 10A sur une ligne en 2.5mm² mais qui fait 1km, ça ne fonctionne pas, mais c'est pas dangereux.

C'est justement le but de ce genre de proposition de lois : faire la différence de façon impartiale entre ceux qui sont encore apte à conduire et ceux qui ne le sont plus...

oui c'est ça, l'intitulé (ou la traduction ?) n'a jamais été franchement explicite.

C'est (c'était ?) dans les menu de l'ordinateur de bord (celui en face le conducteur) Chez moi c'était activé par défaut.

Le droit de mettre les autres en danger (si ce n'est de les tuer...) juste parce qu'on ne veut pas reconnaitre qu'on est plus apte à conduire ! Super !

Je confirme, ayant le permis BE depuis un vingtaine d'années, avant ce permis était lui aussi soumis à visite médicale tous les 5 ans (obligation supprimée depuis...) et à chaque fois c'était la galère pour avoir un rendez-vous. Parce que ce n'est pas n'importe quel médecin qui peut faire ce genre de visite (et délivrer le cerfa qui va avec) En plus c'était plus chère qu'une visite normale, et NON, ce n'était pas remboursé par la secu.

Je sais bien, mais c'est pas le sujet si ?

Y a pas que chez les conducteurs PL ou TC... Chez nous c'est comme ça aussi alors qu'on est "que" technicien et que la conduite c'est de base pas notre boulot (juste nécessaire pour se rendre sur les sites d'intervention). C'est arrivé à un ex collègue : il avait bu alors qu'il était d'astreinte, pas de bol il doit sortir en intervention, re pas de bol, il subit un contrôle d’alcoolémie alors qu'il se rend sur le site... contrôle positif bien entendu => licencié dans la foulé.

LOL