Corbionax74

magnifique

oui mais la je parle a temperature équivalente et trajet êquivalent sur un trajet de 230 km que je fais plusieurs fois par semaine.

j ai peu d appel de phare ( que des camions a la rétine fragile ) je suis sur un enyaq 80

en avril je passe du 19 hiver au 21 été et je consomme moins avec ces grosses jantes de 30 kg chacune . Pourquoi ?? c est simple l aero de la jante et le pneu plus économe. Si tu change et que tu veuilles faire des economies prend des jantes aéro légères et monte des pneus a faible résistance au roulement. Sinon tu seras deçu !!

probleme de trappe connu et archi connu sur tous les modeles VAG. Une prise en charge a 100 % est redevable. La trappe a une conception foireuse et est a obsolescence programmée !! Quand je vois le bruit au deverrouillage de la nouvelle cela ne doit pas être mieux...

trajet vacances depart dans la nuit a la fraiche 850 km mix autoroute avec peu de peage et nationale parce que 90 balles de péages faut pas exagérer quand même !! A 4 dans la voiture chargée a bloc plus porte vélo et 4 vélos ... Conso 19.4 sur l ensemble du trajet. Trois recharges du 15-80 ou un peu plus . charge pour le ptit dej une pour le midi et une pour la pause l apm. Je fais ce genre de trajet depuis des décénnies. A par la pause dans l apm un peu plus longue ( et encore aucune difference avec un thermique) les charges etait a pleine vitesses et plateau jusqu au bout , pas de surchauffe ( rapid gate )a la bjorn nyland. le tout sous la canicule. a plus de 60000 km l.enyaq 80 est toujours une superbe machine a rouler ( j apprécie le dcc ) avec les jantes en 21 pouces.

oui

La question est peit on l.acheter a ce tarif en espagne et revenir en france sans avoir a payer la difference. Avis au specialiste.

Recharge hier par temps caniculaire 22%-70% Démarrage a 135 kw ( le.max sur un enyaq 80) a50 % on est a 125kw et a 70% on baisse a 110kw. . Belle courbe la batterie etait a 36 degrés le véhicule est en 3.7 avec pompe a chaleur

la.conso fantome des esoul e niro et kona a été depuis longtemps résolu. Il faut mettre une batterie de plus grande capacité et de Marque. Pour ma part une bosch ou varta je ne me souvient plus et 3 ans et 100000 km plus tard je n ai jamais eu de souci même après 15 jours de vacances. Sinon la voiture a un souci... Après il ne faut pas " réveillée "la voiture en permanence ca bouffe la batterie ( c'était le souci le modem tournait en permanence et syphonnait la batterie)

oui

427 euros avec remise des jantes été La fermeture ouverture trappe de recharge ne fonctionement plus elle a été changée en garantie. la voiture a 60000 km. il n y a que 15 pour cent d usure des freins

jamais eu ce souci. Et même jamais entendu en parler n y a t il a pas quelque chose qui géne la fermeture debris ou autre?

le rs charge 135 mais il etait donné pour 150 non? ( ou alors c etait pour le q4)' ? pour les.85 les propulsion chargeait a 175 mais visiblement quelques temps ou alors bug de la pub.... 135 pour un 85 c est du foutage de gueule ...le 80 charge déja a cette vitesse avec une courbe plate avec les mises a jour. Chez wv il me semble que les charges sont meiilleures sur l id7 le pack batterie est le meme que le 85?

Mon enyaq 80 est en révision des 2 ans. Combien avez vous payez cette révision?

quand a la recharge la courbe est bonne meme en hiver mais la batterie etant grande ca rallonge le temps. clairement en deca de ce quinse fait aujourdhui mais mieux qu un niro c est certain. Apres l i pace c est la classe y a rien de pareil !!

le i pace est confortable mais ca reste un suv sportif. la suspension pilote obligatoire sur les jantes en 22 pouces sinon ca cogne . en 20 pouces c est confort. rien ne sera plus confort qu une c5 hydractive mis a par quelques suv allemand haut de gamme.

le max que j ai fait c est 26kwh/100 a 130km/h a 2 degrés et un vent a décorner un boeuf et a 4 dedans... l écart entre le 60 et le 80 est incompréhensible

les charges sont bridées reste a savoir par quoi a chimie équivalente. Personne ne prend de risque de voir une batterie partir en fumée et avoir a la remplacé prématurément. Et la courbe des batteries a 135 kw est très plate. c est 50 kw en 30 minutes.

Avec une météo clémente ( 18 degrés ) en mixte autouroute nationale je suis autour de 18,5 19kwh/100 km sois 400 km d autonomie. Je ne sais pas si cela est du au mise a jour mais mon enyaq 80 est bien plus efficient qu il y a 2 ans. Je suis sur les même conso qu un model y prop que j avais pu testé sur ce même trajet.

je rejoind le coup de gueule même si personellelement du coup de vais garder mon véhicule. enyaq 80 full option avec extension de garantie valeur neuve 63000 euros. valeur de reprise au bout de 1 an et 7 mois. véhicule état neuf 25000 euros !!! L offre la demande bla bla les revendeurs veulent justent faire le max de pognon. Une thermique de 15000 euros 8 ans plus tard et 100000 km elle vaux 8000...bref .. des escrocs !!

oui je confirme

j avais fais cela aussi sur la mienne , meme souci changé au bout de deux ans. et ca roulais nickel ensuite. Tu peux en mettre une de meilleure capacité et qualité que celle d origine pour 90 euros max

total energie je n ai eu que peu de souci mais c est arrivé, idem avec engie vianeo ca marche bien sauf une fois ou cela n a jamais voulu démarré . ionity et tesla aucun souci.

j avais estimé a louche la batterie a 74 kw vs ce qu elle avaiit au depart donc on ne doit pas etre loin.