Dominique84

Le Mon modèle 2025 a aussi les 6kw.

Pour info un témoignage en vidéo : Essai Xpilot de nuit d'un G6 2024 avec la mise à jour dernière version.

A part fabriquer soi-même à partir d'une prise T2 avec un cable de 6mm² en sortie relié une prise shuco 32A... avec une résistance de 3900 ohms "compatible" V2L Xpeng 😐 Je ne vois pas d'autres solutions, car les prises V2L présentes sur le marché sont toutes en 16A. 🙄

C'est ce que j'ai pu comprendre justement du fait que j'ai choisi le modèle 2025 qui est lui équipé de cette nouvelle puce contrairement au modèle 2024... non??? 🤔

Gris Graphite... qui évolue du gris-vert au gris-bleu en fonction de la lumière ! Avec l'intérieur blanc, nous l'apprécions beaucoup ne regrettons pas notre choix ! 😍

Perso... j'ai un xpeng G6 Lr depuis un peu plus d'un mois avec 2000kms au compteur avec des conduites de jour et nuit en ville, route et autoroute et aussi par temps de pluie. Je n'ai eu aucun freinage fantôme à ce jour, si ce n'est des ralentissements dans des courbes un peu accentuées. Venant d'une Ioniq5, je suis entièrement satisfait de ma Xpeng à ce jour et ne regrette pas du tout la Ioniq5 de 2021. Voilà pour moi ! Ps : j'ai retiré la mise à la vitesse automomatique avec la lecture des panneaux, ceci comme sur la Ioniq5 qui posait des problèmes... elle aussi.

Souvent annoncées à 300Kw... mais à chaque fois, je n'ai pu avoir que du 150Kw max à 30cts /Kw avec Electroverse. Que ce soit dans l'ouest, nord-ouest, centre ou Région parisienne.

Avec un VIN Renault... tu dois retrouver ton historique, ton moyen de paiement enregistré antérieurement, ta carte RFID aussi, Etc...

Pour les éventuels Frileux ou inquiets sur la découverte de nouveautés... 😅

On peut faire fonctionner les 2 applications simultanément en attendant...

Pour info... Mobilize Charge Pass se trouve sur l'onglet de droite "Mon Compte".

J'ai déjà eu ce problème l'an dernier. J'ai fait la manipulation suivante: J'ai éteint puis rallumé mon téléphone et accédé à l'application sans rallumer le wifi... et j'ai pu avoir alors accès aux informations et renouvellement d'abonnement. Ça vaut le coup d'essayer... et en plusieurs fois peut-être !🙄 Sinon reste le moyen d'avoir le VIN Renault d'une personne de la famille... 😉 Perso... je n'utilise Mobilize intense que pour les bornes Ionity... sinon c'est Electroverse... et Ulys Electric en dernier ressort. Puis Enel Xway en Italie-Espagne.

Moi sur autoroute traitée ! J'ai pas dit que la route était enneigée mais que la neige tombait sur une calandre froide et... non traitée au sel ... elle .?

Perso sur Ioniq 5... Régulateur de vitesse adaptatif en défaut (Système anti collision) pendant les parcours avec des chutes de neige en cours et l'accumulation de neige sur les capteurs du pare-choc avant.

Bonjour et pour info... Aujourd'hui j'ai modifié mes 2 prises V2L (made Home) fabriquées pour une Ioniq5 avec une résistance initiale de 370 Ohms que j'ai remplacée pas une résistance 3900 Ohms 1/4 de Watt. Mes 2 prises V2L fonctionnent correctement pour alimenter une disqueuse en 220 V à partir de ma XPeng G6 LR (modèle Refresh de 2025).