Dominique84

A part une sortie P7 32A pour alimenter un tableau vers la maison... je n'en vois pas l'utilité pour alimenter de l'électroportatif supérieur à 3,5 kws de puissance.

Perso j'ai changé les résistances de mes 2 MadeHome Hyundai (1 pour la maison et 1 autre dans Frunk) par des resistances 3900 Ohms pour les convertir en MadeHome XPeng... 😉 Ps: PU : 3,5 Kws pour l'instant... je suis en train de réfléchir pour en convertir un des deux en 6 Kws... mais je ne suis pas sûr d'en avoir l'utilité. 😇

En effet, c'est exactement cela pour Un prix de vente de 140€ TTC. 🙄

L'adaptateur V2L que l'on m'a proposé en concession était une sortie sur pc 2p+t de type shuco 16A au mois de décembre dernier

Concession d'Aix-en-Provence aussi

L'entretien n'est pas compris dans la mensualité. L'assurance est un peu chère 1200€ annuel avec 160€ de franchise et garantie toutes options (vélos etc...). Mais en région PACA (Dép 84/13), c'est plus cher... Allez savoir pourquoi !!!! 😅😇 En fait je paye cher, mais tranquillité assurée avec la MAIF malgré différents sinistres (parkings en général)... Donc je préfère ! 😇

587€/mois pendant 49mois et 20000kms/an avec 1er loyer de 3000€. Mensualité remise à 545€ au bout de 6mois avec la dénonciation de la clause de rachat valeur à neuf qui est déjà prise en compte par mon assurance MAIF pour une G6 LR avec peinture métallisée et attelage électrique tous les deux pris en option.

J'ai le LR 2025 et les 295 CV sont largement suffisants pour les dépassements et insertions ou j'arrive plus vite que les 130km/h (si je le souhaite). Pour moi le performance (ses 490 Cv et ses 4 roues motrices) ne trouve vraiment son intérêt qu'en zone montagne hivernale... sinon trop de puissance à exploiter/utiliser au quotidien. Ps: Et c'est mieux pour les points du permis de conduire.... 😅

Perso... j'ai ouvert un compte avec une CB chez BoursoBank et aucun frais ou taxes supplémentaires ne me sont facturés sur chaque transaction. PS : Fortuneo ne facture aucun frais supplémentaires aussi.

Le Mon modèle 2025 a aussi les 6kw.

Pour info un témoignage en vidéo : Essai Xpilot de nuit d'un G6 2024 avec la mise à jour dernière version.

A part fabriquer soi-même à partir d'une prise T2 avec un cable de 6mm² en sortie relié une prise shuco 32A... avec une résistance de 3900 ohms "compatible" V2L Xpeng 😐 Je ne vois pas d'autres solutions, car les prises V2L présentes sur le marché sont toutes en 16A. 🙄

C'est ce que j'ai pu comprendre justement du fait que j'ai choisi le modèle 2025 qui est lui équipé de cette nouvelle puce contrairement au modèle 2024... non??? 🤔

Gris Graphite... qui évolue du gris-vert au gris-bleu en fonction de la lumière ! Avec l'intérieur blanc, nous l'apprécions beaucoup ne regrettons pas notre choix ! 😍

Perso... j'ai un xpeng G6 Lr depuis un peu plus d'un mois avec 2000kms au compteur avec des conduites de jour et nuit en ville, route et autoroute et aussi par temps de pluie. Je n'ai eu aucun freinage fantôme à ce jour, si ce n'est des ralentissements dans des courbes un peu accentuées. Venant d'une Ioniq5, je suis entièrement satisfait de ma Xpeng à ce jour et ne regrette pas du tout la Ioniq5 de 2021. Voilà pour moi ! Ps : j'ai retiré la mise à la vitesse automomatique avec la lecture des panneaux, ceci comme sur la Ioniq5 qui posait des problèmes... elle aussi.