KevinN78

pas vraiment de loup, au départ elle prend bien un gros écart mais passer une certaine vitesse, c'est compliqué de la décrocher. globalement au dessus de 100km/h, la MG est plutôt proche. Il n'y a rien de scientifique la dedans. J'ai fait les même essai contre une performance 2023 et la mienne on s'est calé a 90 km/h et il ne peut pas me décrocher du tout. De manière général, les électriques sont calibrée pour être très "fun" et délivrer du couple de 0 a 90/110 de manière impressionnante, mais au dela, on retrouve des véhicules plus classiques. @ounerbouks j'ai arrêter d'accélérer avec ma femme, parfois le pied bouge légèrement trop vite sur la pédale et elle hurle...

RAS chez moi, c'est soit juste, soit je consomme moins que l'estimation... sauf quand je dépasse vraiment la limitation sur voie rapide. La ou le planificateur peut se mettre a recalculer, c'est en cas de vent ou pluie, même le relief est plutôt bien géré. L'impact du poids et des bagages est marginal sur grand trajet.

517 mais c'est sur la lecture de l'OBD, et je n'ai pas fait de 100% depuis des semaines, a voir si j'arrive a calibrer un peu ca.

mauvaise idée pourquoi, tu conduis, tu regardes la route, heureusement qu'ils n'ont pas mis de vision tête haute ou autre connerie du genre... je ne pourrais pas revenir a un écran derrière le volant

c'est cool les gars qui ont bénéficié des promotions de fin de mois félicitations! @supervedro +1800 euros pour le boost

ne te retiens pas

On a pas observé ce type de mesure sauf neuf et encore, ça tourne toujours autour des 79.5 (forum us et allemand compris) après pour prendre mon exemple ma LG 74.5 est monté à 75.1 au max au départ après 2 mois, mais c est vite retombé

Pas de règle clair mais une batterie vit bien entre 40 et 60% après pour la technologie LFP c est moins sensible (mais pas totalement différent)

Sinon pour en revenir au sujet, toujours 521 km affiché ce matin a 100%, ca me va très bien

c'est son juste prix....

je veux bien ton set de réglage parce que je ne trouve pas le son foufou dans ma LR pourtant on en dit du bien...

sauf a haut SOC, mais sur l'ensemble oui!

Ca va être assez simple, netflix va localiser l'ip principal et analyser si les appareils qui se connectent au meme moment ne sont pas a X kilomètres de distances, si ca reste dans un périmètre restreint, ca passera sous les radars, si tu partages avec ta belle soeur dans le sud, un pote dans le nord et toit en Bretagne ça va poser problème.

c'est avec ces courbes que tu comprends pourquoi tu as le surplus de sensation au démarrage avec une performance mais qu'après 80 km/h c'est pareil...

après tesla est une marque US et ce qui prime la bas, c'est les drag race, et les américains sont friands d'accélération folles en ligne droite. au dessus de 110 km/h ma model 3 ne m'impressionne pas plus que ca, meme si c'est bien largement suffisant.

parce qu'elle marche bien aussi cette petite MG4, après mon soc a 40% et le fait d'essayer de la decroché en étant deja a 80km/h ne joue pas en ma faveur, sur un demarage a fond, ca serait passé.

Dynotec c'est leur marque interne fabrication chinoise... apres l'avantage de GD c'est que tu as un SAV et un contact en france. le site que je t ai transmis fabrique aussi en chine (les jantes sont distribuées sur le site ACC également pour 2 fois plus chere).

Je ne connais pas la performance 2023, mais ce matin, on a fait des petits test entre ma LR boost et un MG4 toute neuve d'un voisin, au dessus de 90/100 km/h, impossible de décrocher la MG4, la différence se fait uniquement au démarrage, apres 80 c'est bien sans plus, ca ne doit pas être différent de ta performance 2023.

@Vigiwatt tu peux aller faire un tour sur https://www.megahjul.com/products tu trouveras ton bonheur. @hyperzara si tu peux revendre directement tes jantes et partir sur des jantes de qualité c'est mieux.

l'essentiel est que tu n'ais rien, le reste, c'est entre toi et le volant

Normalement une jante en alu coulé se répare sauf si elle est fendu, elle va casser a nouveau. tu dois partir sur des jantes forgées, peu importe la provenance (même si elles ne sont pas toutes de la même qualité), ça sera toujours un meilleur choix que les jantes d'origine (piètre qualité), évitez surtout les jantes bas de gammes (la voiture est lourde)

Tu as bien de la chance gardes la

Bon je m avoue vaincu ☹️ j ai pris les données tesla sur le site

seulement 80 kg de différence par 175 (c'était sur les premières propulsion batterie NCA) d'ou le peu voir pas de différence de consommation entre les 2 véhicules. Sinon la plus fun a conduire des model 3 pour s'amuser restera la version US de la propulsion avec la batterie NCA.

Les 2 versions tiennent très bien la route, outre les 4 roues motrices non permanentes, c est surtout les Michelin ps4 qui sont vraiment exceptionnels pour les performances oui avec un boost, c est pas pareil, tu tutoies des performances de supercar avec une LR, ça rentre plus dans le rang sur propulsion mais c est déjà presque trop pour nos routes. sinon ma LR 03/2021 avec 50000 km affiche 521 km a 100%