jumpingjackfly

Edit: Comment y accéder dans la voiture:

Hello, Tu parles d'avoir essayer de changer la programmation mais es-tu vérifié les paramètres "limites de charge" AC et DC ? Dans la voiture, je ne me souviens plus le chemin pou y accéder mais dans l'app, il faut aller dans: > menu "controle" (en bas) > onglet "VE" (en haut droite) > cliquer sur le petit engrenage (en haut à droite) > option Niveau cible. Tu arrives alors sur un écran comme celui-ci: Tu es peut-être à 80% en AC. Ce paramètre prévaut sur tous les autres.

(erreur de post)

Super. Content pour toi. Tu nous en dit un peu plus ?

Ca semble bouger un peu en Corée avec cette histoire. L'extension de garantie pour cette pièce passe à 15 ans et 400.000 km. A voir si ca arrive en Europe aussi...

on ne s'éloigne pas un peu du sujet avec ces histoires de Zoé ?

Le juge de paix :

Pour info, pas de frais non plus avec Paypal

Perso, j'ai fait le tour des stations de recharge DC > 150kW dans les environs de chez moi (rayon de 10 km ou sur le route du boulot) et les meilleurs tarifs pendant cette période de recharge forcée à l'extérieur: MacDonald's DC Carte Electroverse Pas d'abonnement Carte gratuite 0,30€ / kWh Intermarché - Izivia DC Carte Electroverse Pas d'abonnement Carte gratuite 0,30€ / kWh Electra DC Abonnement gratuit 2 mois (code CHARGEPRICE25) Pas de carte (app) 0,29€ / kWh Edit: En complément, avec l'aide de l'application &Charge, il y a moyen de récupérer des bons d'achat à créditer sur la carte Electroverse pour des recharges gratuites

Ca devrait fonctionner. Perso, j'ai mis une vieille Clio Gen 1 Ps: La seule limitation que j'ai observé, à déclarer un véhicule thermique, c'est que la carte ne montre pas les stations de recharge, seulement les stations essence. Mais bon, pour la recharge, il existe plein d'autres solutions plus efficaces.

Il faut que tu déclares un véhicule Renault dans l'application. Qu'importe le carburant ou l'age de la voiture. Si tu n'en possèdes pas toi-même, il te faut trouver un proche ou un ami qui accepte de partager avec toi, soit son VIN, soit sa plaque d'immatriculation pour que tu l'ajoutes à ton compte.

Ca pourrait fonctionner. A tester 🧪

Une LOA sur de l'occasion ? J'ignorais que ca existait.

Hello, C'est exactement ce que j'ai fait donc c'est tout à fait possible MAIS il te faut une borne qui puisse être pilotable par API, pour pouvoir écrire une automatisation dans HA qui lui envoye des ordres marche/arrêt et aussi des ordres pour changer la puissance de recharge (kW ou A) en fonction du surplus solaire disponible. Demon coté, j'ai une Trydan de chez V2C (https://v2charge.com/fr/trydan/) mais toutes ne le permettent pas. A voir avec ton équipement.

Executive 2021, pare-brise d'origine:

Le mien vient de lâcher à 70.000 km (modèle de 2021 - ICCU d'origine). Après plusieurs jours en CC pour diagnostic et mises à jour, le verdict est tombé: "faut changer l'ICCU". Pièce en commande. Délai incertain. A suivre. Sinon comme vous, la recharge en AC est KO alors que la recharge en DC + recharge 12V reste OK. Un moindre mal. J'ai déjà fait plus de 2500 km depuis le début des vacances de la Toussaint, rien qu'en DC et je continue de rouler jusqu'au remplacement. La voiture se comporte normalement, aucune alarme et la consommation reste la même. Juste la recharge impossible en AC. Les premières recharges sont un peu stressantes, de peur que la recharge DC se mette aussi en rade, mais au final ca passe. On fini par s'habituer (un peu). Reste le sur-cout de la recharge en CCS Heureusement, il y a une station Electra pas loin et ses recharges à 0,29€/kWh. Vais rentabiliser l'abonnement, c'est sur 🙄

Oui et c'est un excellent exemple parce que ce que j'attendais du groupe HK, c'est d'être justement différent et à la hauteur des enjeux.

A court terme sans doute parce qu'à long terme, c'est la réputation qui en prend un coup. Perso, je suis super content de ma IONIQ5 mais je me pose vraiment la question de continuer avec cette marque pour ma prochaine voiture. Et ca, c'est 100% à cause de leur gestion catastrophique de cette crise d'ICCU, tant d'un point de vue technique (non rappel de masse) et du point de vue de la communication (j'attends toujours la lettre me demandant de passer pour une vérification préventive, voir une mise à jour du firmware - dispo).

"Nouveau" pour nous consommateurs mais de quand date leur conception ? 1 an, 2 ans ? Pareil pour la fabrication des premiers exemplaires. Certainement des mois avant leur commercialisation. D'où probablement le décalage. Le véritable problème semble être surtout le chaine d'approvisionnement des pièces détachées du groupe. Qu'un modèle ait un soucis qui se transforme en dizaines de pannes d'exemplaires, on peut le comprendre. Par contre, une fois le problème identifié, que le groupe ne fasse pas en sorte d'approvisionner le stock de composants nécessaires à un rappel en masse de toutes le voitures produites pendant une certaines période et laisse les propriétaires tomber en panne pour voir le remplacement au cas par cas, ca pour moi, c'est clairement critiquable.

Oui, surtout avec les codes promo actuels pour avoir soit 1 mois, soit 2 mois d'abonnement gratuits 😎

On pourrait y ajouter les stations Electra d'Aix en Provence ( celle chez Intermarché) ainsi que celle d'Aubagne (celle chez Auchan). Elles ne sont pas difficiles à trouver mais totalement inaccessibles car placées sur un minuscule parking de superette où tout le monde se gare sans vergogne n'importe tout et sur les places pour recharger en premier lieu, puisque ce sont les plus proches de l'entrée. Je suis passé 2 fois en journée et aucune chance d'y accéder. Et on n'était ni en période de vacances, ni en we. Le parking est tellement petit qu'il y avait systématiquement un bouchon dans les rues adjacentes, crée par les voitures des gens qui venaient y faire leur courses. Alors, recharger, c'était perdu d'avance. Peut-être que si j'étais passé vers 3h du mat', ca aurait été mieux. Mais là, ca aurait été une autre histoire, en raison de l'environnement louche des alentours. Des fois, on se demande comment les opérateurs choisissent leu site d'implantation...

Ca dépend sans doute de la génération de borne et de l'orientation par rapport à la pluie parce que ce we, c'était la grosse galère pour moi. A 2 reprises (sur 6 recharges au total), la borne me demandait de presser sur le bouton tactile "start", qui ne réagissait pas à cause de l'eau ruisselant sur l'écran. Passage de la carte Mobilize sans réaction non plus. Sur les 4 autres bornes, pluie ou pas pluie, le borne acceptait la carte RFID sans avoir à presser je ne sais quel bouton et la recharge partait directement. Le fait que certaines bornes affichent ce bouton et pas d'autres reste un mystère...

Et toujours aucun protection pour la pluie ou le soleil... 🙄

Vraiment bizarre. Je n'ai absolument la même chose. +1. Perso, c'est la version v2 "HACS" de Rain1971 que j'ai installé et le comportement semble beaucoup plus logique que ce que tu décris @Franck33

Voilà! borne reçue et montée le week-end dernier. Rien à dire, c'est du bon matos, facile à installer et paramétrer. J'ai encore un petit soucis avec la communication avec le système photovoltaïque Enphase pour la recharge dynamique mais le support est pour l'instant très réactif à mes demandes et questions. Donc je suis plutôt confiant sur la résolution prochaine des ces petits détails. En attendant, je l'utilise en "statique" en jouant manuellement même avec l'intensité en fonction de la météo et de la production des PVs. Si le retour de du support se prolonge, je me ferait une petite automatisation sous Home Assistant pour simuler la recharge dynamique. De toute façon, avec le temps épouvantable qu'il fait ces jours-ci, il n'y a pas trop de marge, même avec mes 12KWc sur le toit. En attendant, je me suis fait une petite dalle dans HA: J'ai n'ai pas encore beaucoup jouer avec et mais je n'ai pas trouvé de problèmes particulier jusqu'à maintenant, en dehors du status de charge qui n'ai pas traduit et qui remonte en Espagnol dans l'interface. J'ai réglé ca en passant par un capteur virtuels pour mapper les traductions en Français. Pas la mort. C'est quoi les soucis que tu as trouvé ?