jumpingjackfly

C'est le 2ème effet kiss-cool 😎

@as1chrone, Petite mise à jour de mon coté. Le SOH continue de se stabiliser doucement... - Modèle: IONIQ5 73 kWh Executive - Mise en circulation: 11/2021 - Kilométrage: 64 000 km - SOH: 95,5% - Nb DC: 64 - Nb AC: 383 - Parking: Intérieur - Limite de recharge habituelle: 70-80% ...et toujours l'ICCU d'origine. Je 🤞

Ca ne serait pas plus prudent de se garer dans l'autre sens ?

Les condensats coulent à l'extérieur, sous la voiture normalement, pas sur les pieds du conducteur.

Les appli fonctionnent de nouveau ce matin (sans avoir rien fait entre-temps...)

Testé à l'instant et plus aucune des 2 appli ne fonctionne non plus de mon coté: > L'ancienne tourne en rond sans fin quand je lui demande un mise à jour du status de la voiture. > La nouvelle me rapporte une erreur de communication lors que je tente la même manip. Le plus bizarre dans cette histoire, c'est que tout fonctionne parfaitement depuis mon système domotique HA de la maison qui est connecté à KIA via l'API et le même compte que les 2 appli du téléphone. Je peux avoir une status immédiatement et commander la voiture à distance sans problème...

Non. 48h max. Du vécu à plusieurs reprises.

50 ? C'est pas plutôt 10 ? Extrait du manuel (2021/2022):

Merci pour le lien. Je viens de l'installer pour tester. Elle me semble pas mal du tout, comme ca de prime abord, en statique. A tester plus en avant en voiture sur un itinéraire. En tout cas, l'ergonomie générale est plutôt bien pensée et elle est super fluide sur iPhone. Un vrai régal

Je paie les recharge Electroverse avec mon compte Paypal (les 2 sont liés dans l'application Electroverse) et j'ai zéro frais ou commission. Ca dépend peut-être de la banque liée à ton moyen de paiement ?

@Zek Pas sur que ce soit la batterie. On s'est tous fait avoir une jour ou l'autre avec ca: Sinon comme l'as indiqué @olivierTh, solution dans le point #38 du post épinglé en debut de section.

Oui en temps normal, je suis d'accord. Mais quand il fait très chaud dans la voiture et dehors et que tu démarres la clim direct pour rafraîchir (comme en témoignait @Messhugoth dans ce fil plus tot). Là, la clim part à fond et souffle partout. La bouche sur le dessus du tableau de bord ne souffle certes pas autant que les autres mais ca souffle quand même et si l'air, à 16 ou 17°C, est pulsé directement contre le pare-brise, bonjour le choc thermique. D'où probablement les craquements entendu. Et pas besoin de Carglass. Juste du vécu. Après, chacun fait ce qu'il veut. Ps: Je ne regarde presque plus la TV et ne sais même pas de quelle publicité tu parles

Comme toutes les marques non ?

Pareil ici. Ça faisait 2 mois que je roulais sans clim ni chauffage et ça se ressentait clairement sur le consommation moyenne. Je tournais à 14 kWh/100 avec les pneus hiver. Je viens de refaire monter les pneus été il y a 2 jours, j'espère que ça compensera un peu la remise en route de la clim

Les charges à 100%, c'était du DC haute vitesse ?

17.0°C ? 🥶 et mes proches qui se plaignent qu'ils ont froid quand je mets la mienne à 22°C 🤣 Sinon non, pas de bruit particulier du pare-brise mais je reste prudent quand il fait très chaud dehors (> 30°C). Je ne mets jamais la clim à fond dès le départ (Peur de fendre le pare-brise en raison du choc thermique). Je commence toujours par ouvrir les fenêtres, je roule un peu et seulement après je mets la clim. En plus, ca permet d'économiser un peu de kWh de la batterie en évitant de faire tourner la clim à fond

Ooops, effectivement. Merci. C'est corrigé 😎

D'abord la cosse - toujours en premier, ensuite la cosse + 😉

Jamais 1x par jour sauf pendant la recharge ou ma domotique l'interroge tous les 1/4h Oui. Elle semble être bonne à changer après 3 ans max. Pas spécifique à HYUNDAI. Il y a un sujet sur les batteries 12V dans à peu près tous les sections de ce forum AP. Mais elles sont sans aucun doute plus sollicitées que sur le VT où les batteries font facilement 5 ans.

Comme chez nous: "A partir de...."

Bref, c'était trop beau pour être vrai 😁

Sondage effectué parmi nous il y a quelques temps (>120 participants) les résultats ici (et les pots suivants): https://forums.automobile-propre.com/topic/rappel-iccu-56254/?do=findComment&comment=1687451

Lecture intéressante mais qui me laisse un peu dubitatif. A prendre avec des pincettes. Si la cause et l'origine du problème étaient aussi évidente, ne pensez vous pas que les ingénieurs HYUNDAI/KIA seraient arrivés à la même conclusion depuis des lustres et auraient fait le nécessaire depuis longtemps?

Hello, Je reveille ce post qui dormait depuis un petit moment. Les bas de caisse et d'aile en plastique gris clair n'ayant aucune référence officielle de teinte chez Hyundai, pas facile de trouver une correspondance exacte. Mais je viens de faire un essai plutôt concluant avec la HYUNDAI/GENESIS code "NY" (Acheté ici). Même si ce n'est pas une correspondance à 100%, elle s'en rapproche beaucoup. Je dirais 95%. Pour les retouches de poc, ca fait le job. J'ai fait une photo en gros plan de la retouche en cours pour illustrer. On voit une légère différence de teinte sur le cliché mais à partir de 1m de distance de la voiture, impossible de voir la différence. Je vous laisse juge: AVANT: APRES: Peinture achetée en bombe mais appliquée en pulvérisant un peu de peinture dans un récipient et en l'appliquant au pinceau 00. Faute de vouloir refaire tout le pare-choc, il y aura toujours une trace mais bon, ca limite les dégâts.

Merci. Recherche Google, je sais faire 😎 Je repose donc ma question: une source FIABLE ?