jumpingjackfly

C'est surtout que la garantie de base des 2 premières années est imposée par la législation Européenne et donc tous les CC de l'UE ont l'obligation de l'appliquer et la couvrir pour tout véhicule acheté dans l'UE, y compris dans un autre pays que celui du garage qui effectue les travaux. Par contre, la garantie entre la 3ème et la 5ème année ans est une spécifique à la marque et là, c'est elle qui peut décider si elle l'applique à un véhicule acheté dans un autre pays ou pas.

La localisation, l'age du capitaine, sa profession, son usage perso/pro, son historique d'accident, la ou les franchises négociées, le niveau de dépannage x km (ou pas), etc, etc. Quasiment impossible de comparer 2 contrats

Ce n'est pas parce qu'il est accessible dans les paramètres que c'est au propriétaire de faire le reset de l'indicateur d'entretien. C'est au garage de le faire, lors de chaque révision.

Ce genre de personnage ne comprend que quand ca les touche personnellement. La condition des autres leur est complètement égale et ils se disent toujours en premier lieu "Je tente et on verra bien" (un peu comme Jean-Claude Dusse 😉) Le jour où quelqu'un viendra par exemple vider ses ordures dans sa remorque et lui répondra, suite à ces cris d’orfraie, "Désolé, mais la poubelle à coté était pleine, je n'avais plus de place", peut-être qu'il comprendra...

Hello, La procédure complète de A à Z, sans démontage de la console centrale: A vos tournevis

Pareil ici. Paiement par Paypal en ce qui me concerne. Comme ca, aucune donne CB communiquée.

Mea-culpa 🙏, Je viens de laisser mes 2 VE (1x NIRO EV + 1x IONIQ5 - Gen5W) 2 semaines sans rouler et les 2 se sont déconnectées de BL au bout de 7 jours. Quand aux niveaux de batterie, en 15 jours, il a baissé de 2% sur la IONIQ5 (66% -> 64%) tandis qu'il n'a même pas bouger sur la NIRO EV (86% -> 86%).

C'est le 2ème effet kiss-cool 😎

@as1chrone, Petite mise à jour de mon coté. Le SOH continue de se stabiliser doucement... - Modèle: IONIQ5 73 kWh Executive - Mise en circulation: 11/2021 - Kilométrage: 64 000 km - SOH: 95,5% - Nb DC: 64 - Nb AC: 383 - Parking: Intérieur - Limite de recharge habituelle: 70-80% ...et toujours l'ICCU d'origine. Je 🤞

Ca ne serait pas plus prudent de se garer dans l'autre sens ?

Les condensats coulent à l'extérieur, sous la voiture normalement, pas sur les pieds du conducteur.

Les appli fonctionnent de nouveau ce matin (sans avoir rien fait entre-temps...)

Testé à l'instant et plus aucune des 2 appli ne fonctionne non plus de mon coté: > L'ancienne tourne en rond sans fin quand je lui demande un mise à jour du status de la voiture. > La nouvelle me rapporte une erreur de communication lors que je tente la même manip. Le plus bizarre dans cette histoire, c'est que tout fonctionne parfaitement depuis mon système domotique HA de la maison qui est connecté à KIA via l'API et le même compte que les 2 appli du téléphone. Je peux avoir une status immédiatement et commander la voiture à distance sans problème...

Non. 48h max. Du vécu à plusieurs reprises.

50 ? C'est pas plutôt 10 ? Extrait du manuel (2021/2022):

Merci pour le lien. Je viens de l'installer pour tester. Elle me semble pas mal du tout, comme ca de prime abord, en statique. A tester plus en avant en voiture sur un itinéraire. En tout cas, l'ergonomie générale est plutôt bien pensée et elle est super fluide sur iPhone. Un vrai régal

Je paie les recharge Electroverse avec mon compte Paypal (les 2 sont liés dans l'application Electroverse) et j'ai zéro frais ou commission. Ca dépend peut-être de la banque liée à ton moyen de paiement ?

@Zek Pas sur que ce soit la batterie. On s'est tous fait avoir une jour ou l'autre avec ca: Sinon comme l'as indiqué @olivierTh, solution dans le point #38 du post épinglé en debut de section.

Oui en temps normal, je suis d'accord. Mais quand il fait très chaud dans la voiture et dehors et que tu démarres la clim direct pour rafraîchir (comme en témoignait @Messhugoth dans ce fil plus tot). Là, la clim part à fond et souffle partout. La bouche sur le dessus du tableau de bord ne souffle certes pas autant que les autres mais ca souffle quand même et si l'air, à 16 ou 17°C, est pulsé directement contre le pare-brise, bonjour le choc thermique. D'où probablement les craquements entendu. Et pas besoin de Carglass. Juste du vécu. Après, chacun fait ce qu'il veut. Ps: Je ne regarde presque plus la TV et ne sais même pas de quelle publicité tu parles

Comme toutes les marques non ?

Pareil ici. Ça faisait 2 mois que je roulais sans clim ni chauffage et ça se ressentait clairement sur le consommation moyenne. Je tournais à 14 kWh/100 avec les pneus hiver. Je viens de refaire monter les pneus été il y a 2 jours, j'espère que ça compensera un peu la remise en route de la clim

Les charges à 100%, c'était du DC haute vitesse ?

17.0°C ? 🥶 et mes proches qui se plaignent qu'ils ont froid quand je mets la mienne à 22°C 🤣 Sinon non, pas de bruit particulier du pare-brise mais je reste prudent quand il fait très chaud dehors (> 30°C). Je ne mets jamais la clim à fond dès le départ (Peur de fendre le pare-brise en raison du choc thermique). Je commence toujours par ouvrir les fenêtres, je roule un peu et seulement après je mets la clim. En plus, ca permet d'économiser un peu de kWh de la batterie en évitant de faire tourner la clim à fond

Ooops, effectivement. Merci. C'est corrigé 😎

D'abord la cosse - toujours en premier, ensuite la cosse + 😉