jumpingjackfly

Toit pano en verre ici. Jamais eu de bruits inquiétants. Juste quelques grincements légers de temps en temps que j'ai résolu en appliquant un tour de scotch type "gorilla-tape" sur l'anneau de la serrure du coffre. Depuis, je n'ai plus aucun grincement et toujours pas de bruit parasite.

C'est pour cela qu'il n'y a rien de mieux qu'un sélecteur de source en entrée du tableau électrique principal, comme ca par exemple: Ca vaut dans les 50€ et ca se monte en 5 minutes ...

...et si pas revente

Je n'ai jamais parlé de panne en roulant ?!? mais de panne au bord de la route: Chez soi, au supermarché, chez des amis, à la poste, etc évidement au démarrage.

Hello, A la recherche depuis un petit moment d'un borne compatible PV + Enphase + Home Assistant pour un tarif raisonnable et suite à la lecture attentive de vos retours d'expérience, je viens de commander un V2C Trydan. Merci à vous tous pour vos avis 👍 Pour la communication en temps réel avec les PVs, je ne devrais même pas avoir besoin de Shelly ou pince ampèremétrique car la borne sait maintenant discuter directement avec la passerelle Enphase pour récupérer les informations de consommation et production. J'ai hate d'essayer tout ca (en plus de l'intégration dans mon serveur HA) Question à ceux qui ont aussi commandé sur le site de la marque: J'ai commandé la mienne il y a quelques jours maintenant et hormis la confirmation de commande reçu par email, je n'ai aucune nouvelle, ni possibilité de suivre la commande en ligne. Quel a été le délai pour la réception de la borne et est-ce que vous avez reçu un suivi d'expédition ?

De toute façon, il n'y a pas à tergiverser. Une fois que la batterie a subit une décharge importante, elle a bien morflée et il vaut mieux la changer direct plutôt que chercher à gagner encore quelques km et tenter le diable de la panne en bordure de route.

La IONIQ5 est déjà dans le top x des VE les plus vendus aux US. Cette baisse va encore booster les ventes. Bravo et rêvons un peu pour une même baisse en EU...

Tout pareil. Et chauffage à 22°c max. sinon c'est le sauna dans la voiture...

Non mais le le titre ne mentionnant pas que c'est une PA peut passer inaperçu vis à vis de ceux qui ne cherchent pas discuter de pneus mais cherche un occaz. Après, c'est vous qui voyez Bonne vente.

Peut-être qu'en éditant le titre et en mettant " [A vendre] " au début, ce serait plus clair

J'ai eu l'impression ce matin (première utilisation depuis la mise à jour) que l'écran d'avertissement qui s'affiche au démarrage de la voiture a disparu aussi plus rapidement qu'avant.

un SOH > 100%, c'est excellent ! (dans tous les sens du terme 🤣 ). Attention aux taches sous la voiture, parce qu'à ce niveau là, ca risque de déborder

Jamais vu de toit ouvrant ni d'intérieur alcantara sur un IONIQ5...

Pour le traitement en profondeur, j'utilise ce kit là. Il donne de très bons résultats. Il est composé d'un savon détachant, de petits patches pour retirer les éventuelles marques de stylo, d'une crème nourrissante et de divers linges et éponges pour l'application des produits: On le trouve par exemple ici: https://amzn.eu/d/0xNqz0x

Ouais enfin, ni l'une ni l'autre ne sont des voitures de circuit. Donc le temps au tour n'a pas beaucoup d'importance parce que dans la vraie vie, ce qui compte, c'est le plaisir de conduire, pas le chrono.

Un article récent (14/09/2025) de autoblog sur le sujet. Nos IONIQ5 s'en sortent pas si mal: https://www.autoblog.com/news/best-and-worst-used-evs-for-battery-health-per-10000-miles

On dérive en HS. Il y a un autre fil pour les discussions sur les abonnements

Et sur l'appli: et aussi:

@Yan78 C'est tout nouveau, tout chaud: https://support.ionity.eu/faqs/ionity-charging-card (à noter de la carte est moins chère/gratuite si elle est commandé en même temps que l'activation d'un des abonnements Motion ou Power )

Ben du coup non

Car Scanner ELM OBD2 sur iOS

Si je prends le cas de ma IONIQ5: D'un coté, à la livraison, j'avais une autonomie de 450 km à 100% (batterie 72,6kWh - Roue en 20"). Et après 67 000 km, je tourne autour de 430 km toujours à 100%. De l'autre coté, le SOH retourné par la prise OBDII est maintenant de 95,2% à 67 000 km, ce qui fait une autonomie théorique de (450 / 100 * 95,2) = 428,4 km à 100% J'ai donc une autonomie théorique à 100% de 428,4 km contre autour de 430 km mesurée dans la pratique. Ce qui me fait dire quand même que la valeur du SOH retournée par la prise OBDII n'est pas si "bidon" que cela. Après, on peut toujours pinailler sur quelques pouièmes de différence.

En 19". Sinon en 20" c'est 450 km

Je sais, je sais...