jumpingjackfly

L'éclairage de la "poignée" est aussi dans la contre-porte

Pour ne pas polluer ce topic sur le SOH, j'ai répondu ici: https://forums.automobile-propre.com/topic/tarif-des-pi%C3%A8ces-d%C3%A9tach%C3%A9es-ou-r%C3%A9parations-44600/?do=findComment&comment=1767998

Les prises en charge sous garantie m'étonneront toujours, surtout les prix annoncés. Difficile de dire si c'est la concession qui bluffe vis à vis du client ou si c'est HYUNDAI qui fait payer au prix d'or les pièces de rechange quand il s'agit d'échange sous garantie ☹️ En tout cas, pour avoir changer récemment la contre porte arrière gauche de la HI5, suite à une choc sur le cuir blanc (pour info, pièce trouvée sur ebay pour 150€ FPI, version cuir blanc complètement opérationnelle), ma petite contribution sur le sujet: (1) L'éclairage n'est pas dans la porte mais dans la contre-porte (garniture) (2) Il ne s'agit pas d'une bande de led mais d'un petit module avec seulement 2 petites ampoules, 1 de chaque coté du module, qui envoie de la lumière dans un tube en plastique transparent qui fait le tour du haut parleur (ca explique pourquoi c'est si peu intense) (3) que ce module est démontable avec un simple tournevis en 5 minutes. Si tu as la chance de faire changer complètement la contre-porte sous garantie, vas-y mais sinon, il y a d'autres solutions bien moins chères, d'autant que des pièces d'occaz pour nos IONIQ5, il commence à y en avoir des masses sur le marché et à des prix plus que raisonnables. Plutôt rassurant pour la future maintenance, une fois la garantie constructeur passée. Quelques photos pour les plus curieux Ps: par contre, c'est vrai que si c'est le tube en plastique qui fait le tour de la grille du HP qui est abimé (ce qui serait plutôt bizarre), alors pas d'autre choix que de changer l'ensemble de la contre-porte car comme on le voit sur les photos, toutes les pièces en plastiques qui composent l'ensemble sont soudées entre elles.

J'avais exactement le même soucis avec BlueLink. Pas vraiment de progrès de ce coté là...

C'est pas "ca peut fonctionner" mais "ca fonctionne" et c'est pour cela que Rosetta est fait

Heuu !!,, c'est quoi cette histoire !!?? J'ai un Macbook Pro avec une puce M1 Silicon et l'updater fonctionne parfaitement sur ma machine...

@as1chrone Petite mise à jour de mon coté. Le SOH continue à se stabiliser mais a pris un petit coup dernièrement. Légère baisse en passant de 95,7% à 94% mais toujours en dessous de la dégradation théorique calendaire (à 5 ans il devrait être autour de 91%). Les données: - Modèle: IONIQ5 73 kWh Executive - Mise en circulation: 11/2021 - Kilométrage: 73 000 km - SOH: 94% (Mesuré après recharge aujourd'hui de 32% à 100%) - Nb DC: 113 - Nb AC: 446 - Parking: Intérieur - Limite de recharge habituelle: 70-80%

Hello, Nouvelle mise à jour de dispo (2026/02): https://update.kia.com/EU/FR/updateNoticeView/wkaB9c A vos clés USB

Merci pour ces infos. Ps: Evidement, j'ai dé-installé l'updater de mon Mac ce week-end pour faire un peut de place...🙄

Le prix du dernier lien est effectivement bizarre au regard du prix moyen constaté par ailleurs

Et voici pour rappel les 2 liens vers la procédure détaillée par un propriétaire sur reddit et qui m'ont servi de base pour l'opération sur la mienne (procédure à combiner avec mes notes plus haut dans la discussion): Partie1 - https://www.reddit.com/r/KiaNiroEV/comments/1lwyym6/2023_apply_carplay_issues/ Partie 2 - https://www.reddit.com/r/KiaNiroEV/comments/1m3ktei/2023_apple_carplay_issues_followup/

J'ai retrouvé les photos du connecteur avec la carte (pour les curieux):

Non pas de bol. Suis à l'exact opposé de la France 🤷‍♂️ Mais si tu es un minimum organisé et patient, Lance toi ! il n'y a aucune difficulté technique. Faut juste y aller en douceur. 78€, port compris. Même vendeur que dans le lien que tu as posté Oui il y a effectivement un petite carte électronique avec quelques résistances et diodes. Mystère sur sa fonction et si c'est elle qui est en cause dans les problèmes de déconnexion.

Je confirme. Depuis le 30/08, date de mon post ci-dessous, plus AUCUNE déconnexion de carPlay sans fil. C'est vrai que c'est un peu de boulot pour changer le faisceau mais ca vaut le coup, vraiment!

Le mieux c'est encore, c'est d'avoir une petit tracker bluetooth (on en parle longuement dans le fil sur la batterie 12V de cette section) en permanence "collé" à la batterie. Comme ca, on peut contrôler et suivre la tension sans rien toucher à la voiture, juste en s'approchant avec son smartphone. Une vingtaines d'euros sur amz (par exemple ici) ps: Attention aussi, le tableau ave les couleurs vert/orange/rouge, donné dans le fil de discussion en lien, s'applique aux batteries au plomb et pas aux nouvelles batteries AGM de dernière génération.