jumpingjackfly

A plus de 100€ l'heure de MO maintenant en CC Hyundai, ca chiffre à une vitesse folle

Voilà. CQFD. Donc problème bien plus complexe...

Un LL avec décalage de départ suffit largement. Pas besoin d'une stations spatiale

Le soucis avec ce genre de démarche, c'est que ca laisse sous-entendre que c'est un problème qui a une solution simple et que le constructeur de fait rien pour résoudre la situation, ce que je ne peux pas croire (même si ca m'énerve de voir que ca n'avance pas depuis des mois et la dernière mise à jour)

Oui pour la compilation des infos, pourquoi pas. Par contre, faute de toute démarche un tant soit peu rigoureuse, les conclusions sont carrément incorrectes. Au mieux incomplètes. Par exemple: Mon ICCU qui a grillé et je n'ai eu ni (3), ni (4), ni (5), ni (6). Et je ne suis pas un cas isolé. A l'opposé, il n'est mentionné nul part dans les symptômes, l'impossibilité de recharger en AC. Sous couvert d'une démarche sérieuse, c'est un peu léger quand même. Après, le web est le web et comme tu le dis, il faut prendre cet article avec des pincettes.

Il sont automatiquement désactivés au delà d'une certaine vitesse.

Perso, j'ai arrêté de lire après "I'm an EV6 owner, not an EV technician ". Ca m'étonnera toujours les gars qui reconnaissent ouvertement n'avoir aucune connaissance dans un domaine mais qui avancent pouvoir faire mieux qu'une équipe R&D d'une grande marque et qui ont tous les outils, les structures et les moyens pour analyser le problème et trouver une solution. Ne pensez vous pas que si le problème était aussi "simple" à diagnostiquer et à résoudre, il y aurait des mois que le problème serait réglé ? Et ce n'est pas une question du coup potentiel d'un rappel massif qui freine la marque car même les nouveaux modèles sont concernés. Si c'était juste une question d'économie, ils auraient fixé le problème sur les nouveaux modèles et laissé couler pour les véhicules déjà en circulations. La seule question qui fâche pour moi est: Pourquoi ont-ils étendu la durée de garantie sur les ICCU à 10 ans en Corée du sud et pas en Europe ?

Qui a dit que le délestage dynamique solaire ne marchait pas avec la borne V2C Trydan ? 😉 En tout cas, belle journée ensoleillée aujourd'hui. Profité pour recharges les VE:

Ca doit dépendre du mode de paiement déclaré dans l'appli. chez moi, toutes les factures sont directement en Euros.

Ah ok, donc c'est une autre pièce que celle sur les photos, qui est celle qui éclaire le tour du HP. Pour l'éclairage de l'accoudoir, c'est une autre pièce un peu plus haut dans la contre-porte. Non pas de ref de ces petites pièces car quand j'ai acheté ma contre-porte sur eBay, elle etait complète. Je n'ai eu qu'à ouvrir la porte arrière, déclipser et reclipser le contre-porte. 10 minutes de travail max. Voici le vendeur chez qui j'ai acheté la contre-porte: https://www.ebay.fr/str/autooflame Bonne communication et super expédition, bien emballée et avec suivi (depuis la Lituanie pour info). Il a plein d'autres pièces pour nos HI5. Par ex:

Ca encore pour demain matin non plus...

L'éclairage de la "poignée" est aussi dans la contre-porte

Pour ne pas polluer ce topic sur le SOH, j'ai répondu ici: https://forums.automobile-propre.com/topic/tarif-des-pi%C3%A8ces-d%C3%A9tach%C3%A9es-ou-r%C3%A9parations-44600/?do=findComment&comment=1767998

Les prises en charge sous garantie m'étonneront toujours, surtout les prix annoncés. Difficile de dire si c'est la concession qui bluffe vis à vis du client ou si c'est HYUNDAI qui fait payer au prix d'or les pièces de rechange quand il s'agit d'échange sous garantie ☹️ En tout cas, pour avoir changer récemment la contre porte arrière gauche de la HI5, suite à une choc sur le cuir blanc (pour info, pièce trouvée sur ebay pour 150€ FPI, version cuir blanc complètement opérationnelle), ma petite contribution sur le sujet: (1) L'éclairage n'est pas dans la porte mais dans la contre-porte (garniture) (2) Il ne s'agit pas d'une bande de led mais d'un petit module avec seulement 2 petites ampoules, 1 de chaque coté du module, qui envoie de la lumière dans un tube en plastique transparent qui fait le tour du haut parleur (ca explique pourquoi c'est si peu intense) (3) que ce module est démontable avec un simple tournevis en 5 minutes. Si tu as la chance de faire changer complètement la contre-porte sous garantie, vas-y mais sinon, il y a d'autres solutions bien moins chères, d'autant que des pièces d'occaz pour nos IONIQ5, il commence à y en avoir des masses sur le marché et à des prix plus que raisonnables. Plutôt rassurant pour la future maintenance, une fois la garantie constructeur passée. Quelques photos pour les plus curieux Ps: par contre, c'est vrai que si c'est le tube en plastique qui fait le tour de la grille du HP qui est abimé (ce qui serait plutôt bizarre), alors pas d'autre choix que de changer l'ensemble de la contre-porte car comme on le voit sur les photos, toutes les pièces en plastiques qui composent l'ensemble sont soudées entre elles.

J'avais exactement le même soucis avec BlueLink. Pas vraiment de progrès de ce coté là...