nikopol

Mon retour pour les cliquetis en tournant les roues. C'est donc rien de méchant, démontage des roues, brossages pour enlever le résidu de ... je sais pas quoi qui se dépose lors du freinage régénératif. 30 mns, un café dans le SC et c'est terminé.

C'est exactement le même bruit chez moi, et en tournant a gauche également...

oui mais sans caillou dans le pneu.... Tres bizarre comme cliquetis et pas très rassurant.

Salut à tous, J'ai un bruit quand je tourne a gauche uniquement, donc roue assez braquée , genre rond point. Ca ressemble comme bruit a un caillou coincé dans le pneu. Quelqu'un a déjà eu ca ?

Je fais environ 30 000 kms par ans et un gros pourcentage de trajet long autoroute. Pour recharger souvent chez IONITY, j'ai trop vu de voitures galérer à se connecter, attendre et place squattée, pour me passer de la solution Suc que ce soit en programmé ou backup. Du coup j'ai ma seconde model 3 et tant que les Ionity ne seront pas par x12 sur les aires, je me vois pas quitter le système TESLA pour être serein.

J ai fait le changement il y a quelques moi de ma LR 2020, pour une nouvelle LR.... J'ai essayé EQS et EQE, qui sont bien trop raffiné et cher pour moi. J'ai pas essayé la I4 mais finalement je ne suis pas encore prêt a sortir de la sécurité des SUC. Pourtant je ne m'en sert pas si souvent lors de mes long trajet, mais en période de vacances ( chassé croisé ) c'est d'une tranquillité indéniable ce qui m'a poussé a rester en LR.

Dommage , j'ai lancé le litige et il est clos. J'aurai bien aimé les avoir mais la ca m'a semblé trop foireux.

Vais ptet m'inquiéter, j'ai commandé le 3 Juin et toujours rien...

Je partage l'avis sur le planificateur qui est vraiment parfait au début mais complètement a la ramasse sur les longs trajet quand on connais les différentes options de charges. Je gagne quand même entre 45mns et 1h sur un trajet de 4 H entre le planificateur et ma façon de gérer les arrêts avec d 'autres fournisseurs éventuellement. Mais je pense que ce planificateur peut faire l'objet d'un sujet dédié tellement il y a a dire.

Très joli ce gris bulle de savon. Je suis bien tenté depuis plusieurs années par un covering, mais le fait de devoir nettoyer sa voiture systématiquement à la main et pas au rouleau est pour l'instant rédhibitoire pour moi.

Quelle est la teinte montré dans la vidéo, noir matte a priori mais j ai un doute avec le silver grey

Aucun problème sur le trajet Paris bretagne A/R ce long WE, parce qu'il y a des SuC. J ai testé de m arrêter a une borne IONITY près de la Ferté Bernard, c'était complètement saturé avec des ID3 et autres qui attendaient, et des hybrides qui rechargeaient ( j'imagine parce que ca permet d'avoir une place près de la station ) . J'ai vite filé au Suc du mans 2 ou nous étions une petite dizaine et tout c'est déroulé parfaitement, comme d'hab. Je plein ceux qui n'ont que du IONITY sur leur trajet dans ces grand jour d'affluence.

Moi j'ai une grise , ca joue peut être. En tout cas ca me choquait pas trop mais chacun sa sensibilité. Et pour les prochaine fois je vais monter les barres sans les protections, mais j'ai pas encore essayé donc je sais pas si ca marque ( et j'ai aucune protection céramique ou film sur la voiture )

Pour ma part j'ai posé l'autocollant sur ma première et il est quasi invisible, personne ne le remarquait. Je l'ai même laissé a la revente ( sans vendre les barres ) Par contre je ne l'ai plus pour ma nouvelle, donc si tu les pose pas ....

Pour moi la confiance et sérénité sont au rdv depuis assez longtemps. Je ne planifie même plus les trajets. Quelques inquiétudes au début il y a 2 ans mais désormais, plus de problèmes avec la multiplication des bornes. Effectivement voir le coût des supercharges doubler est assez irritant mais c'est un autre sujet.

Retour sur mon dernier trajet avec ma LR 2022 : 461 kms d'une traite hier, avec que de l'autoroute, calé a 130km/h, et 110km/h pour la zone bretagne. Vmoy 115km/h. Par contre j'ai consommé 71KWh sur les 82KWh de la batterie en faisant 99% > 4 %. Ca me surprends, j'aurai consommé 95% de la batterie alors que la proportion en KWh me donne 88% ( en ne prenant en compte de 80KWh de dispo ) Avez vous une explication ?. J'ai bien les 576 kms affiché a 100% En tout cas comparé au model 2020, je trouve une vrai amélioration de l'autonomie, ainsi que de la consommation.

@JohnDoe J'ai reçu une proposition de EV remarketing pour ma LR 2020. Elle a été vendue plus chère en France, en moins de 15 jours.

Je met en vente ma LR de Mars 2020 / 55000 kms Grise / intérieur noir et attelage. Première main. La suite en MP si intéressé.

Je voyais ca autour des 46 000€ pour ma part.

Je vais les prendre pour la prochaine. Remarque je pourrais les prendre pour celle la et les garder pour la suivante. Un retour sur la conso ?

J'aime beaucoup la gris bronze, je veux bien la ref au cas ou pour la prochaine.

@e_krus quel magasin as tu été voir ? Je ne suis pas loin du SC de Boissy mais si je peux raccourcir une étape et aller direct au réparateur. J'ai pris un bel impact ce we, le premier en deux ans et 60000kms.

LR de mars 2020, 52000kms. Pareil que @Raymes je suis entre 466 kms et 474 kms à 100%. et c'est assez stable depuis quasi 1 an je dirai.

c'est ma seconde option, mais je ne vois rien venir. Et si je prends un véhicule en transit, mais me retrouver coicé avec deux model 3 puisque je n'aurai probablement pas le temps de vendre celle que j'ai actuellement ?

Alors moi je me fait balader par les conseillers en ligne tesla ou par mail. J'attends depuis 2 mois que l'option revienne sur le configurateur pour rien visiblement. Tu as commandé en concession ?