Nicky

Ben c'est le même genre que les actualités diffusés par Windows et via MSN. Des trucs totalement délirants, à moitié faux ou mensonger si ce n'est pas totalement. Je me rappelle qu'à l'époque où Firefox n'intégrait pas toutes ces protections, je voyais sur des sites des annonces de "outbrain" totalement délirante. Je suis sûr que cet "annonceur existe toujours". Et c'est le genre de pub qui ne sert à rien à part raconter des bêtises. Prixtel ou verisure, même si je clique pas dessus, c'est quand même plus intéressant et c'est du concret.

Personnellement j'ai le bloqueur de pub intégré à Firefox de base (réglé sur le niveau strict certes). La plupart des publicités à tracking ou ne voulant pas respecté ma vie privé ne s'affiche pas (à la place j'ai un message du site qui me dit de débloquer les pubs..). En règle général, ça évite la plupart des "pubs débiles" d'internet. Au site internet (ou à la régie publicitaire dont il dépend) de faire le nécessaire pour mieux choisir ses contenus publicitaires. Ps : ça n'empêche pas les pubs "normales" de s'afficher. Du genre verisure, prixtel, etc...

Donc pour essayer de compenser de quelques € le tarif exorbitant pour une simple "check list", amener sa voiture avec la batterie à 1% ou presque.

C'était peut-être aussi parce que les départs de vacances c'était aujourd'hui et surtout ce week-end ? L'école se finissant Mardi soir dernier, les premiers vacanciers ne pouvaient pas partir avant la fin de la semaine (ceux qui coupent les derniers jours d'école pour leurs bambinos sont une minorité) Il faudra voir le retour sur les chargeurs demain soir et dimanche soir.

Encore faudrait-il que ça parle de conso Ioniq 5 sur le sujet dédié à ça au lieu de parler d'un camion qui se recharge uniquement au freinage régénératif dans une décharge d'ordure dont tout le monde se contrefou un peu quand il passe sur le sujet "Conso Ioniq 5". D'autant plus quand le dit camion a besoin d'être chargé lors de la descente et déchargé lors de la montée. Un cas pratique impossible à réaliser dans la vie de tous les jours avec un véhicule de tous les jours. Donc voilà, encore un truc à dire qui ne servait à rien.

Mieux vaut ne pas faire partie de la famille DaveGMP (le fanboy dont même le pseudo contient le nom de la plateforme de son groupe auto fétiche) Chérie, c'est le début de la côte pour aller à la station de ski. C'est là que vous descendez toi, les enfants ET nos bagages bien sûr ! Tu sais bien c'est pour optimiser la consommation de notre Ioniq 5 P45 flambant neuf. Mais ne t'inquiètes pas, pour le voyage de retour on sera tous dans la voiture ! Ça nous permettra de recharger la voiture plus que ce qu'elle n'aura consommé, c'est trop bien ! Voilà ce que ça donne le cas pratique dans la vie de tous les jours de monsieur tout le monde. En plus, vu ce que doit transporter la camion-benne, ça doit être un véhicule écologique pour des ordures pas du tout écologique à tous les coups ?!

Oui mais toi tu n'es pas impartial et ça on le sait bien, donc ton avis ne compte pas. Après c'est vrai que c'est probablement plus intelligent pour son trajet de tous les jours de prendre le SUV de 2,1t plutôt que la berline 1,8t. (enfin ça peut descendre à 1,6t en fonction du modèle choisit / et 1,9 pour le ioniq 5)

Super, tu les compares parce qu'elles partagent une architecture 800v. À ce moment-là limite la comparaison sur ce point spécifique, la recharge et c'est tout. Pourquoi certains comparent la Tesla à la Ioniq, parce que la gamme de prix se croise. Tout simplement. Et si pour toi une voiture se résume à ça : C'est que tu n'as pas compris grand chose au monde de l'automobile, met le pied dans un Taycan avant de juger son prix.

Du genre, attendre 2022 pour voir si Tesla ouvre bien une partie des pompes de ses chargeurs à la concurrence ? 🤣

Tu as raison, c'est bien mieux de ne pas respecter les préconisations du fabriquant de la voiture qui n'y connait probablement rien 🤣

Mon choix se porterait plutôt vers un des CrossClimate SUV de Michelin perso. Après si on vit dans un endroit où il n'y a jamais de neige l'hiver, il y a un 4saisons sans la certification 3PMSF (juste une certification hiver, mais pas prévu pour la montagne donc). Les GoodYear Vector 4 seasons Gen-3 sont très bien aussi. Enfin il y a les aficionados des pneus été et pneus hiver différenciés. Mais je préfère les 4 saisons, ça n'a rien à voir avec les 4 saisons d'avant, ces dernières années ce type de pneu est vraiment devenu plus passe partout.

Moi je serais plutôt enclin à partir sur un bon pneu 4 saisons. Mais bon il en faut pour tous les goûts. Quelqu'un pourrait peut-être préciser les dimensions exactes des pneus 19" et 20" montés par Hyundai ? Sur le site de Hyundai, c'est la seule partie du configurateur qui ne marche pas, les pneus 😅

Le mieux aurait été de mettre de série un écran OLED dans le rétro intérieur et d'y faire afficher la caméra de recul ? 🤔 Ne me remerciez pas, je suis un génie 🧞‍♂️

Oh ben oui, au lieu d'amortir l'option sur 10 ans, ils l'amortiront sur 8. Ta logique est imparable, acheter un véhicule et ne pas l'utiliser pendant 1 mois. Ben oui c'est tellement bien d'aller au boulot à pied, de partir en week-end à pied, de faire les courses à pied, après tout la voiture on l'a acheté juste pour qu'elle se recharge pendant 6 mois et pouvoir faire 400kms en hiver.

Tu es entre les min/maxs en moyenne avec pourtant une majorité d'autoroute, il y a un truc qui ne colle pas. Quand on fait majoritairement 22/23 et minoritairement 11, on ne devrait pas se situer à 16/17, soit pile poil entre les 2 valeurs indiquées. Alors soit je suis nul en math ou bien c'est l'ordinateur de la ioniq 5 😂

Ça va quand même pas être la panacée pour brancher la prise de recharge, d'autant plus que la prise est à l'arrière droit, donc du côté de ton étagère. Surveille ton régime alimentaire 😅

Tu connais une voiture où aucun problème n'est apparu à son lancement ? Faut jamais acheter les premiers exemplaires d'une voiture si on veut "aucun" pépin. T'attends 1 ou 2 ans que le constructeur corrige les défauts de jeunesse.

Bonjour. Il te faut monter au-dessus du niveau 3 et ça t'affichera "i-pedal".

La plupart des gens vont se diriger vers la RWD car l'AWD ne sert à presque personne de nos jours (le nombre de montagnard qui achète une Ioniq 5 sera faible en proportion par rapport aux autres). L'accélération en RWD est largement suffisante pour Mr ou Mme tout le monde (de toute façon ça n'a aucun intérêt de faire le 0-100km/h en 5 secondes, tout le monde s'en fou !). Et pour la motricité et la tenue de route, des pneus toutes saisons appropriés ou hiver au besoin suffiront largement. Et les jantes 20" ne servent à rien non plus. Personnellement je ne peux jamais regarder les côtés de ma voiture quand je roule et je ne suis pas là pour épater les passants (ni les demoiselles, y a pas besoin de jante pour ça !) Du coup le prix devient beaucoup plus gérable. On ajoute à ça 2500€ de remise hyundai minimum (on doit bien pouvoir grappiller 1000€+ au moins en négociant et mettant en concurrence des concessionnaires) et 3000/2000€ de l'état. On obtient quelque chose de toute suite plus respectable et moins cher qu'une P45. On ne prend pas le toit solaire puisqu'il n'a pas de vrai intérêt, non c'est pas 1 ou 10km gagné avec qui feront la différence sur un long trajet et pour le peu d'€ par an que ça économise sur la recharge à domicile pourquoi s'en encombrer. Limite on préfèrera des panneaux solaires pour sa maison (ça coûtera pas 600€ mais là ça aura un vrai intérêt pour la maison et recharger la voiture) Bref, en faisant des choix logique et pas ceux d'un fanboy, on finit en dessous de 51 000€ (quelque soit la peinture choisie) . Et voilà une affaire rondement menée pour une voiture qui aurait plus d'autonomie qu'une P45 et un peu plus d'espace de rangement (oui ça ne tient qu'à 30L environ sur le frunk je crois, c'est toujours ça de pris !) Tant mieux pour ceux qui voulaient une P45, mais les autres ne sont pas lésés pour autant côté finition/équipement. J'attends de voir si un phénomène de concurrence peut amener une modification de la grille tarifaire d'ici fin 2022/début 2023 (et qui sait, peut-être des améliorations d'équipement minimes de la part de Hyundai, comme mettre des prises USB-C dans son CUV flambant neuf par exemple)

🤔 On pourra comparer aux autres conducteurs de Ioniq 5 P45 pour le savoir 😅

Il me semble que ça fait partie de "l'équipement" HDA II (probablement juste un truc purement logiciel au final). Sur Creative, il est inclus (à moins que pas prêt dans la version du logiciel inclus à la livraison ?). Il te faut peut-être fouiller les menus pour trouver les options d'assistance sur autoroute et vérifier que c'est bien activé ? Dommage que le premier message ne rassemble pas un résumé des options par finition. Le configurateur est en plus disponible, donc facile de faire la liste.

Sans ce taré, il n'y aurait probablement pas de Ioniq 5 à l'heure actuelle 🤣 (pas besoin d'être un fan de Tesla pour le voir/savoir)

Je plussoie ton avis, vu qu'elles passent des semaines à rien faire, ils sont dans l'obligation de les livrer avec une batterie ni remplie ni vide. Cela fait d'ailleurs partie des préconisations d'usage de chaque constructeur de VE (personne ne les lit donc avant de commander un véhicule électrique 😂 )

Ça descend pas sous les 20 aux 100 pour du 90-110 Et le reste a été rabâché 50 fois partout à priori.

Il va te proposer l'option d'achat à combien à la fin ? Parce que tu auras globalement payé 80% du prix du véhicule neuf à ce tarif là !