bagnico

Le soucis c'est qu'il a fait beaucoup plus froid l'année dernière donc forcément c'est compliqué d'anticiper... T°C Moyenne en Picardie : Janvier 2025 / 2026 : 3,3°C / 4,5°C Février 2025 / 2026 : 4,1°C / 8,1°C Mars 2025 / 2026 : 7,7°C / 9°C (pour le moment)

Justement en parlant de LMDA et de ma commande de Scenic 87 Techno, j'ai vu sur la page du mandataire ce matin "sièges avant chauffants, volant chauffant" -> https://www.lmda-automobiles.fr/vehicules/1200/mandataire-vehicule-nouveau-renault-scenic-e-tech-techno-87kwh-220ch-grande-autonomie--.html Visiblement elle aurait le pack hiver 😁 - sièges avant manuels avec réglage en hauteur et fonction lombaire électrique conducteur - sièges avant et volant chauffants Il m'a confirmé vendredi la livraison dans le mois, j'espère que ça sera bon, je pourrais la tester direct sur le long trajet vers le ski début avril (820km) 😏

Le tarif TEMPO a été "saboté" notamment parce que depuis février 2022 il était devenu beaucoup trop interessant. En 2022 et 2023 je faisais environ 450€ d'économies par an en TEMPO par rapport au HP/HC (sur 7000kWh) ayant pourtant une maison tout electrique et sans faire attention aux jours ROUGE (pas de moyen de chauffage alternatif) 🫢 Il est probable que ce soit simplement parce que nous produisons aujourd'hui beaucoup d'electricité donc il n'y a plus tellement de nécessité a effacer de la consommation donc on augmente pour que les gens partent. Aujourd'hui TEMPO n'est plus tellement rentable face a des fournisseurs alternatifs, c'est bien dommage (+120€ par an par rapport a mon Primeo -20%, et je compte pas les parrainages 🤭) Récap des variations depuis 2021 :

A noter que sur le Scenic 3 la conso instantanée n'est pas visible non plus en chiffres, c'est la même chose que sur le E-Tech, une barre qui se remplit😅

Hello ! Pour ma part, commande confirmée le 27/02 pour un Scenic E-Tech Techno 87kWh Rouge Flamme + Pneus 4 saisons chez LMDA (tarif imbattable, avec les CEE au max j'en ai pour 32 130€ 🤪) D'après ce que me dit le commercial je devrais être livré sous 30 jours donc maximum fin mars 😎 On va dire que ça tombe plutôt bien vu les prix de l'essence ces derniers jours....

Merci pour ces retours, étant un conducteur pepere qui essaye de consommer le moins possible sur certains trajets j’espère faire aussi des records de conso avec le Scenic quand je l’aurais 😁 Hier AR à la mer tranquille par les départementales, 200km avec mon Scenic 3 1.2Tce 130 qui pourtant consomme comme un alcoolique (8,56L/100 sur 80000km) j’ai réussi à descendre à 6,3 😜 Bon après j’aurai pu faire mieux mais y’a quelques montées en sortie de villages où j’aime bien appuyer 😋

@rv45bis oui dans votre cas, je ne faisais qu'illustrer la différence entre un Dacia Logger et un Tesla model Y je cite "Apres si certain préfère une Dacia loger break a 21000€ qu’un Tesla model Y a 30000€ c’est qu’il ne sait pas calculer qu’un voiture est faite pour faire 300000 km et que le voit d’une voiture ne se limite pas au prix d’achat il y a aussi de l’entretien et d’énergie dont l’une peut être produite localement et l’autre toujours pas." Les petits rouleurs (<10000km par an) ne seraient pour le moment pas gagnant entre les deux, c'est factuel Après mon calcul se base sur un kWh en HC a la maison, tout le monde n'a pas cette chance, si les recharges sont faites en bornes alors là.... Il faut bien prendre en compte les besoins et possibilités de chacun 😶

Occasionel oui sauf dans le cas d'une prise renforcée qui a son propre circuit dédié et avec une section correcte 😶 Parce que bon je vais me répeter (désolé) mais payer 1600€ pour faire installer une borne franchement ça m'emmerde.... Tu peux installer une plaque 32A qui tire 7kWh tout seul, une PAC air/eau avec une resistance qui peut tirer jusqu'a 9kWh mais une borne c'est forcément un pro, je ne comprends pas pourquoi au pire le consuel ne pourrait pas simplement valider l'installation au pire....

Je pense que c'est effectivement un peu plus rassurant, pour notre exemple on a commandé la version 87kWh parce que : - C'est notre 1er véhicule electrique - Pour les vacances on sera plus sereint - On peut se faire quelques jours a la mer avec les trajets sur place sans avoir besoin de se poser la question de la recharge (on est a 120km) - On a quand même pas mal de potes a 300-400km et que ca nous laisse la latitude de faire l'aller-retour sans se poser de question ou de faire les rapiats a charger chez eux 😁 Et il faut quand même dire que +30% d'autonomie c'est quand même sympa 😜

@rv45bis oui mais un model Y est a 36K en version de base sans bonus de -5000€ de reprise ce n'est pas le même tarif tout de même. En supposant que le Logger consomme 7L/100 il faudra environ 12 ans@12000km/an pour atteindre la différence de tarif entre les 2 (au prix actuel de l'electricité et de l'E10) Tout le monde ne fait pas 25000km/an, parce que là effectivement c'est ultra rentable 😁

La prise renforcée @ 3.7kWh est déjà pas mal, le soucis c’est qu’après il faut avoir envie de mettre 1600€ dans l’installation simple d’une borne de recharge (qui ne coûte pourtant que 600€ TTC à la base 🙄)

Sinon en achat il y a le Crédit Mutuel qui a sorti un prêt à partir de 1% TAEG fixe, combiné a l'offre du mandataire LMDA @ 34953€ pour le Scenic Techno 87kWh (hors prime supplémentaire si éligible) ça peut valoir le coup par rapport a une LOA 😅

Merci pour les conseils, je vais voir si il est possible de descendre "facilement" 2 disjoncteurs Prises sur la dernière rangée lorque je remplacerais les dominos et le 2A qui sert a alimenter le Smart Meter deu four sera remonté sur la 1ère rangée 😇

Plaque induction Lave linge Porte garage Ensuite c’est l’arrivée du photovoltaïque qui est relié direct sur l’arrivée EDF donc non concerné

Merci En partant du haut : - Différentiel TypeA 40A - Différentiel TypeAC 63A - Différentiel Type AC63A - Différentiel TypeAC 63A Tous en 30mA Pour la 3e rangée effectivement j’ai trouvé ça dommage, après c’est la VMC, l’éclairage (tout est en LED), les prises et l’alimentation de mon smart meter donc c’est pas non plus fou en terme de conso. Et quand je dis Prises c’est hors lave linge et lave vaisselle C’est moi qui ai installé la prise, le différentiel est relié sur l’arrivée EDF, le câble est du 3x2.5mm et il n’y a meme pas 10m de câble Je viens de commander un tournevis dynamométrique, j’attends de le recevoir et je repasserai un coup partout dans le tableau 😬 Si tu cliques sur la photo tu devrais la voir en assez grand pour tout bien voir normalement

Ancien TEMPO je suis passé chez Primeo -20% en octobre, je payes les HC 0.1440€ et je me suis posé la question de passer chez Octopus mais pour des petits rouleurs (<10K km par an) je ne penses pas que ce soit vraiment interessant quand on a déjà un bon tarif (donc pas en EDF bleu) Dans ton cas j'aurai plutôt attendu fin octobre afin de bénéficier des 0.1325€ sur les HC et j'aurai switché ensuite vu que tu es un petit rouleur visiblement mais bon ca doit se jouer a pas grand chose sauf que t'es dépendant de Octopus pour la recharge en plus (remarque avec le parrainage c'est pas sûr) Bref donc a voir mais clairement TEMPO a pris un gros coup dans l'aile avec toutes les offres a -18/-20% Il faut attendre quelques mois, avec l'été et la prod solaire il devrait y avoir des offres interessantes a venir 😁

Etant donné qu'il y a des electriciens sur ce topic je me permets de poser ça ici (et ça a un rapport avec la recharge a domicile également) : Suite et fin de l'installation de la prise VE dans le garage, reception et installation du Disjoncteur différentiel LEGRAND 410754 en direct sur le bornier d'arrivée EDF Prêt pour la reception du Scenic 😁 Vous voyez quelque chose qui peut choquer dans le tableau au cas où ? 😅 NB : Les dominos ont été posés lors du raccordement par l'electricien lors de la construction de la maison (2005), j'ai pour projet de les remplacer par des WAGO 2773 (ça fera gagner un peu de place en même temps parce que là c'est chaud de refermer en plus....) Merci!

Moi ce que je constate c'est que la recharge a domicile a un peu évoluée (dans le bon sens en vrai) On promet la recharge sur une prise renforcée @3.7kWh avec un 3x2.5mm mais en réalité ils se sont rendu compte que ce n'est pas super malin, il suffit de voir Tesla qui bride @ 3kWh (13A) son CRO, Schneider qui déconseille la charge @3.7kWh (16A) plus de 4h et qui conseille a la place de limiter @3kWh (13A) Est-ce que finalement Legrand n'a pas été trop loin avec sa GreenUp@16A ? Maintenant ce qui est dommage c'est le prix des bornes @7kWh qui a mon sens est vraiment dissuasif (peut être plus en France a cause du crédit d'impots comme à chaque fois....)

Pour une Wallbox c'est plutôt un 3x10mm² qu'il faut passer 😅 Je viens d'installer une Mureva EVlink, en liaison directe bien sûr en 3x2.5mm² comme préconisé (<10m de câble) et sur la notice c'est spécifié : "Pour une installation optimale il est recommandé de tirer une ligne 2.5mm² dédiée partant directement du disjoncteur de branchement" Par contre le truc moins rigolo c'est l'autre information sur la notice : "Les sessions de charge à 16A ne doivent pas durer plus de 4 heures; pour une recharge longue (par exemple, toute la nuit), nous recommandons de limiter le courant à un max de 13A" Je ne trouve pas cette mention sur la notice Legrand GreenUp...

Au prix où je la touche je vais pas attendre (32K en version Techno 😁) Merci !

Bonjour a tous, Depuis plusieurs jours je parcours ce forum pour avoir des informations sur les VE 😀 J'ai sauté le pas avec une commande d'un Renault Scenic E-Tech 87kWh livré sous 30 jours si tout va bien 😁