Scenicacricri

Pareil, je sais que certains inconditionnels du one pedal affirment très bien gérer, pour moi, je préfère nettement doser avec les palettes. Peut-être parce que je ne suis pas assez habitué, je verrai après 1 an d'utilisation, mais même en montagne été, je préfère les palettes

Personnellement, je trouve que c'est très coûteux pour l'utilisation que j'en ai, je ne serai pas contre une option que je ne prendrai pas, trop cher pour mon usage et impactant directement le tarif d'assurance...

Pour avoir testé en convoyage hiver en dessous de 0 sur une tmy la recharge étant programmée sur un superchargeur, le préconditionnement a commencé 57 minutes avant, je suppose que c'est pour utiliser la pompe à chaleur au mieux, vu qu'elle récupère la chaleur du moteur, c'est qui bouffe moins d'énergie qu'un thermoplongeur. Sur tesla on peut démarrer le préconditionnement manuellement, pour autant, si vous lancez le préconditionnement pour aller au superchargeur à 10 minutes en plein hiver, vous n'atteindrez jamais le maximum de recharge. Au passage, quand on recharge à froid sur un chargeur rapide, on constate un écart sérieux entre la quantité de kwh rechargés et les kwh facturés, c'est normal, une partie des kwh consommés se perdent en calories car la batterie résiste à la charge et se réchauffe. Ceux qui ont déjà utilisé les chargeurs de batteries dits rapides sur des batteries standard savent qu'on récupère sa batterie bien tiède après une charge. Une occasion de vérifier cette maxime du brave Lavoisier "rien ne se perd, rien ne se crée, tout se transforme " quand vous rechargez une batterie très froide, une partie des kwh que vous injectez part en chaleur et réchauffe votre batterie. Si vous démarrez une charge à 10% la courbe de charge va monter avant de trouver son maximum car la charge aura réchauffé la batterie et de redescendre à mesure qu'elle est chargée..

quand j'étais môme j'aimais bien jouer avec le Meccano de mon cousin et suivre les modèles pour assembler des modèles, mais là j'ai peur dd'oublier des trucs et puis livraison dernière semaine de février, j'ai peur de pas avoir fini... blaque à part c'est intéressant d'avoir le prix des pièces, par exemple une optique de phare c'est moins que la moitié du coût d'une optique matricielle d'une allemande équivalente...

je pense que l'erreur vient des idée préconçues sur le one pedal qui fait que Renault s'y est mis un peu en retard pour l'adapter au Scénic alors que c'est très demandé par ceux qui en ont pris l'habitude sur d'autres VE. Autant j'ai apprécié une TMY dual motor en one pedal sur la neige autant la première fois que j'ai eu une TMY en one pedal sur de la neige glacée, j'ai vraiment balisé toute la descente et été le pénible du jour pour ceux qui me suivaient. Je verrai ce que je ferai dans quelques semaine avec mon Scénic, pour moi le mode palettes était un critère pas le one pedal que je ne trouve vraiment pratique qu'en ville, j'aime bien profiter du mode filant sur route et autoroute pour gratter du kilomètre d'autonomie

c'était une affirmation du commercial qui m'a fait essayé la voiture, comme ça m'étonnait et que j'ai cherché dans le mode d'emploi et dans les vidéos, j'ai fait un message au service client Renault pour savoir, j'ai reçu la réponse aujourd'hui, ça ne désactive pas le mode arrêt d'urgence, l'erreur vient apparemment d'une mauvaise interprétation des vidéos sur le one pedal qui précise que "le one pedal ne permet pas de réaliser un freinage d'urgence" et qu'il faut rester vigilant, voir à 4' 10 dans la vidéo suivante. https://www.user-manual.renault.com/fr/notice/5199/video/83254

oui, mais il a une version dual motor donc 4x4 , le freinage régénératif se fait sur les 4 roues, et il désactive le one pedal mais comme il n'y a pas le système de palettes pour régler l'intensité de régénération du coup en mode propulsion il bloque ses roues arrières comme le type dans la rue en pente parisienne.

avec le one pedal, c'est ce qui se passe quand on lève complètement le pied, pas idéal qu'on soit en traction ou en propulsion, ça transforme un train en luge...

si vous voulez avoir une idée du one pedal sur le verglas et la neige voilà une vidéo d'illustration, c'est une TMY Juniper, pas intégrale donc observez les roues arrières

dans les particularités du one pedal, ce mode désactive le freinage d'urgence piéton etc...

est-ce toujours intéressant quand on veut profiter d'un abonnement d'un mois par exemple pour accéder à un reseau de superchargeurs? si c'est pour se retrouver avec des frais de commission, ça intéresse sans doute les pros qui veulent regrouper toutes les factures sous el même toit mais moi je ne vois pas l'intérêt de payer plus cher ma recharge lidl pour recevoir la facture via chargemap par exemple.

intéressé aussi par un retour sur l'efficacité, je suppose vu l'aspect, que comme les chaussettes, il faut les enlever dès qu'on arrive sur du goudron, sinon, comme les chaussettes ça devient de l'usage unique. Côté look ça un petit côté collant sexy, ça n'existe pas en noir? ;o)

et vous n'avez pas de commission pour réglement à l'étranger par votre banque, je connais un qui a essayé et qui a déchanté quand il a consulté son compte car étant facturé en livres, il a une commission de change à chaque fois...

j'étais parti pour un modèle iconic d'essai, mais effectivement tous en 20 pouces, et comme je préfère les tout temps, pas envie de payer les pneus plus chers et éventuellement moins confortables sur petites irrégularités (impression après un tout petit parcours en Techno en tant que passager) VU les remises Renault, concession et les certificats d'énergie, j'arrivais à avoir la version exacte de mon choix (gris sans toit noir, chargeur 22kwh, et tout temps) pour moins de 500€ de plus qu'un modèle d'un peu plus de 6 mois et 8000 km, donc j'ai opté pour du neuf de chez neuf, faut juste attendre un peu plus longtemps mais j'évite le blanc nacré toit noir, ou une noire, je sors d'un véhicule noir acheté d'occasion, fragile aux moindres rayures, ne supporte pas la saleté, ça m'a rappelé l'armé et la R16 TX noire que j'ai astiqué pendant 10 mois... J'avais suggéré la possibilité d'un échange avec un possesseur de Techno désirant des 20 pouces, le gars qui fait les réceptions m'a tout de suite découragé, il faudrait vraiment trouvé le gars qui commande les mêmes pneus que vous, dans ce cas, il faut passer par le bon coin pour l'échange mais nous, on ne s'en occupera pas... A propos de roues, je vois qu'ils vendent l'écrou antivol en accessoire, ça signifie qu'il n'y en n'a pas d'origine?

exactement, vous avez rectifié de vous même comme disent les journalistes, je devais être en train de potasser le mode d'emploi pour bien repérer toutes les commandes et fonctions de cet avion... 😜