Scenicacricri

sauf que moi, mon dernier véhicule que je change pour le donner à ma fille a 16 ans et 270 000 km, en étant toujours allé bosser à vélo sauf déluge et que j'ai l'intention de garder celui là encore plus longtemps... j'espère, je ne mettrai pas de panneaux sur la résidence secondaire et encore moins une borne de recharge, je n'ai aucun garage et aucune envie de défigurer une longère normande avec tout ça, d'autant qu'en résidence secondaire, les jours rouges, en dehors du radiateur de salle d'eau en position hors gel, rien à économiser, je suis au chaud en ville. Ce qui me parait hasardeux et je l'ai écrit, c'est les problèmes de compatibilité avec l'installation et d'éventuelles fausses manipulations.

ça vient à l'origine d'un site "spécialisé" espagnol et repris par TOTOpluche. Ce qui est certain c'est que devant le succès de R5 mais aussi du Scénic il faudra prévoir la place de la future plateforme qui devrait recevoir le remplaçant électrique de l'Austral et du Scénic en 2028, wait and see. Les industriels jouent aussi à faire pression sur les pouvoirs publics, la grande proximité de fabrication du Scénic assemblage des batteries, fabrication assemblage du véhicule autour de Douai et fabrication du moteur à Cléon, cela influe sur l'écoscore du véhicule qui détermine les certificats d'énergie dont il bénéficie, ce qui dans mon cas a largement compté pour me faire opter pour un véhicule neuf plutôt qu'occasion.

en attendant, ils sont bien fabriqués à Douai, cela a des côtés bien sympathiques, le mien est sorti d'usine le 3 et arrivé dans le dernier centre logistique le 5, et maintenant en préparation.

j'espère que tout cela fera partie d'options vu que cela ne concernera que ceux qui ont accès à la recharge domestique et une installation de panneaux solaires.... En plus, curieux de voir ce qu'il en serait en cas de problème sous garantie avec ces installations ou même en cas de fatigue anticipée de la batterie, en tout cas, ça sera intéressant de le savoir avant d'acheter un retour de leasins ou de LOA, une batterie étant un nombre de cycles, pas envie d'acheter la voiture qui a 20 000 km en 3 ans mais a servi à alimenter la maison les jours rouges...

j'attends le mien pour la fin du mois, j'ai commandé du 19 pouces et en tout temps, j'ai l'expérience du Primacy sur C4 Picasso et sur le mouillé je les trouve peu mordant, facilement glissants sur un freinage d'urgence et mauvais en évacuation d'eau sur les grosses flaques d'autoroute normande, sur la neige c'est carrément pathétique. En prime, ça vous permet d'aller aux sports d'hiver sans changer de pneus, n'oubliez pas la loi montagne et ses obligations. Je suis passé aux Cross Climate et n'ai plus jamais changé depuis, un peu plus sonores au début, consommation passant de 5,9l à 6 l pas assez important pour me faire renoncer d'autant qu'ils s'usent moins vite que les Primacy.

en effet, et en grand écran, il y a plein de détails à voir . Artistiquement c'est très réussi

en revanche, au changement de pneus, la différence est nette. ;o)

la brochure à télécharger parce qu'on ne donne plus de brochures à tour de bras à par dans les lancements et salons. SCENIC e-Tech brochure.pdf

Renault Scenic E-Tech électrique _ prêts à vivre vos plus belles histoires .mp4

Publicité Renault Scenic E Tech.mp4

J'ai une marotte, quand j'ai une nouvelle voiture, j'achète la miniature et je garde les brochures pub et maintenant, les pubs vidéos pour ceux que ça amuse, Renault venant de sortir une nouvelle pub vidéo, c'est l'occasion Discover the All-new Renault Scenic E-Tech electric in video _ Renault Group.mp4

Je pense qu'ils ont testé la version la plus vendue et en monte standard, c'est vrai qu'un essai e techno 19 et cross climate aurait été intéressant mais pour connaître un Youtubeur français qui souhaitait tester la version de base techno et même la version confort à petite batterie, il y en n'a pas ou peu dans le parc presse français.

pourquoi demander le financement aux concessions, les banques et certaines assurances proposent des financements adossés à des assurances.

pour rester dans le thème sur le chassis et la tenue de route, une vidéo espagnole, utilisez le mode sous titre si vous voulez avoi une idée de ce qu'il dit parce que même si vous avez fait de l'espagnol, le débit est impressionnant. Je pense que peu d'entre nous pousseront à se point leur Scenic

je signe des 2 mains pour le TMY ancien modèle surtout quand elles sont équipées de grandes jantes, j'ai le souvenir de plus de 800 bornes à convoyer une TMY performance chaussée d'office et uniquement en 21 pouces, le but étant de faire la route en respectant les limitations mais en ne perdant pas de temps, donc salades en boite au superchargeur, en arrivant je crois que j'avais dans le dos et le bas du dos, les moindres joints de chaussée sur autoroute, les rainurages et autres. Je n'ai eu le Scénic que 2 jours, mais j'ai été moi aussi étonné par le mélange confort et agrément à rouler, pourtant ça fait 50 ans que mon véhicule principal est un Citroën et j'étais (et suis encore) un fan de l'oléopneumatique...