Scenicacricri

et vous n'avez pas de commission pour réglement à l'étranger par votre banque, je connais un qui a essayé et qui a déchanté quand il a consulté son compte car étant facturé en livres, il a une commission de change à chaque fois...

j'étais parti pour un modèle iconic d'essai, mais effectivement tous en 20 pouces, et comme je préfère les tout temps, pas envie de payer les pneus plus chers et éventuellement moins confortables sur petites irrégularités (impression après un tout petit parcours en Techno en tant que passager) VU les remises Renault, concession et les certificats d'énergie, j'arrivais à avoir la version exacte de mon choix (gris sans toit noir, chargeur 22kwh, et tout temps) pour moins de 500€ de plus qu'un modèle d'un peu plus de 6 mois et 8000 km, donc j'ai opté pour du neuf de chez neuf, faut juste attendre un peu plus longtemps mais j'évite le blanc nacré toit noir, ou une noire, je sors d'un véhicule noir acheté d'occasion, fragile aux moindres rayures, ne supporte pas la saleté, ça m'a rappelé l'armé et la R16 TX noire que j'ai astiqué pendant 10 mois... J'avais suggéré la possibilité d'un échange avec un possesseur de Techno désirant des 20 pouces, le gars qui fait les réceptions m'a tout de suite découragé, il faudrait vraiment trouvé le gars qui commande les mêmes pneus que vous, dans ce cas, il faut passer par le bon coin pour l'échange mais nous, on ne s'en occupera pas... A propos de roues, je vois qu'ils vendent l'écrou antivol en accessoire, ça signifie qu'il n'y en n'a pas d'origine?

exactement, vous avez rectifié de vous même comme disent les journalistes, je devais être en train de potasser le mode d'emploi pour bien repérer toutes les commandes et fonctions de cet avion... 😜

je ne suis pas formaté par Renault, je n'ai eu que des Citroën en véhicule principal depuis 50 ans, 🤣 j'ai récupéré la Twingo de ma mère après plusieurs années d'usage par ma fille, mais je ne pense pas que ça ait suffit à me formater. C'est la réponse que m'a fait le commercial quand je lui ai posé la question, en l'occurrence pour la marche arrière, peut être que dans une prochaine version il sera possible d'intégrer ça à un profil. Pour les VE que j'ai convoyé, je n'ai pas été fan du one pedal mais je ne fais que très rarement de la ville, je préfère les palettes en route ou autoroute, je verrais à l'usage si je m'y converti.

vous lisez trop vite emporté par votre énervement. L'argument chez Renault est de ne pas troubler les gens qui viennent du thermique donc pas de one pédal en marche arrière, et imposer que le mode one pédal soit activé volontairement chaque démarrage, est-ce que le niveau de régénération choisi est maintenu après avoir coupé le contact? sinon ça expliquerait que ce nouveau mode ajouté subisse le même traitement que les autres.

c'est tout à fait ça.

ça évite des surprises, je connais un propriétaire de Tesla, au moment où l'hystérie anti Tesla et électrique était à son comble, il avait régulièrement des détections et des images de mecs qui pissaient sur sa voiture...

en décembre ils mettent du champagne dans le lave glace? J'ai un petit voisin à la campagne en Normandie, ça l'énerve tellement qu'ils lui comptent systématiquement du lave glace, qu'il siphonne son réservoir pour remettre dans son bidon avant de mettre sa voiture en révision... ,o) En quoi consiste ce qu'ils appellent la révision? qu'est-ce qu'ils contrôlent exactement? ça vaudrait le coup de dégonfler sérieusement un pneu pour voir si c'est vérifié.

peu importe, la consommation sera moindre qu'en cross climate en 20 pouces, en plus de la hauteur de flancs supérieures, ils sont moins larges donc pas étonnant que l'efficacité soit meilleure, quant au tarif, c'est vérifié quel que soit les pneus

pour faire simple, peut être que le mieux c'est le mode d'emploi du one pedal qu'on trouve dans la doc pour les véhicules à partir Avril 2025 "Mise en veille La fonction One Pedal se met en veille lorsque la position R, N ou P est engagée. Le témoin ONE PEDAL s'affiche en gris au tableau de bord. Le passage en position D réactive la fonction lorsque la vitesse du véhicule est supérieure à 10 km/h environ. La réactivation est confirmée par l'affichage en bleu du témoin ONE PEDAL. Nota : – le frein de parking se serre automatiquement lorsque le véhicule reste immobilisé plus de trois minutes environ ; – l’appui sur le bouton de démarrage/ arrêt du moteur inhibe la fonction One Pedal. Vous devez réactiver la fonction au besoin après redémarrage" page 185 du mode d'emploi en ligne. AU Passage, puisque c'est la saison, il est déconseillé en faible adhérence.

un porte vélo sur le hayon est proscrit dans le mode d'emploi du Scénic, l'avantage d'avoir le mode d'emploi en ligne pour patienter avant d'avoir le véhicule, on essaie de bachoter "Il est interdit de fixer des objets et/ ou accessoires (porte-vélos...) en appui sur le becquet A ." le becquet A étant la "casquette" sur la vitre arrière.

si ça peut aider, sur un break 308, les capteurs arrières se sont désactivés à chaque utilisation d'un porte vélo et suite à une marche arrière, nécessitant un passage en atelier pour les réactiver, l'explication m'a été donnée par le jeune spécialiste de la valise et des aides de mon garage : quand on a un vélo sur le porte vélo, le radar le détecte comme un objet, si on recule assez longuement avec le radar annonçant un obstacle le radar en déduit qu'il est en panne et se met en sécurité, c'est pour cela que sur certaines versions il y avait un bouton pour désactiver les radars en cas de traction.

réponse par mail aujourd'hui à ma question posée à un groupe de concessions qui vendait un véhicule d'essai de fin 2024 à propos de la mise à jour one pedal : "- Renault 4 E-Tech électrique à partir de la version techno, - Megane E-Tech électrique toutes versions 2025 et disponible en rétrofit sur les modèles précédents produits à partir de mars 2024 avec palettes au volant, -Scenic E-Tech électrique toutes versions 2025 et disponible en rétrofit sur les modèles précédents avec palettes au volant." la suite lors des passages à l'atelier des candidats au one pédal

un simple filet fixé sous la planche de bord comme sur certaines Skoda électriques aurait été assez malin, je pense que j'utiliserai un crochet latéral et un dispositif pour tenir le cable enroulé.

pas encore mon Scénic et toujours en C4 Picasso 2l HDI, 265 000 km, réputé pour bouffer du pneu, j'ai abandonné les Primacy pour leur piètre comportement sur le mouillé et le côté assez peu efficace en cas de flaques d'eau, et oui, en Normandie, ça arrive. Je me suis fais peur une fois en Freinage d'urgence sur le mouillé en hiver , il faut dire que l'engin est lourd plus de 1,6 tonnes et quelques. Je l'ai passé en Cross Climate il y a 3 changements, j'ai noté moins d'un quart de litre en plus, une usure moins rapide que les Primacy et une efficacité sur le mouillé froid l'hiver et sur l'évacuation sur flaques bien meilleure. J'ai pris l'option tout temps pour les pneus du Scenic et apparemment ce serait des Cross CLimate selon mon commercial et sa doc. (J'ai aussi opté pour les jantes de 19 pouces, je privilégie le confort sur petites irrégularités et ne suis pas branché conduite sportive, la différence de tarif sur les pneus et la meilleure efficience m'ont convaincu (les fameux 625 km ont été obtenus en 19 ). Je suis assez surpris de lire qu'un véhicule a été livré sans le parallélisme correctement réglé; personnellement dès que l'usure me parait irrégulière ou anormale, le véhicule passe au parallélisme, mais c'est facile pour moi, mon gendre est responsable d'un garage, il faut juste que je fasse 300 bornes pour y passer ma voiture.