Scenicacricri

ça, c'"était avant, Renault lève le pied sur le réseau Mobilize et les bornes chez les concessionnaires c'est pas toujours évident de les utiliser parce qu'ils rechargent les bagnoles qu'ils vendent, et celles qui sont à disposition des commerciaux. Côté Tarifs, c'est loin d'être aussi avantageux qu'une carte Kia par exemple, comme les dirigeants du pays, les gens de chez Renault n'ont pas pensé à plus de 40% des français qui n'ont pas accès à la recharge à tarif domestique, il faudrait que Renault passe un accord comme celui qu'ils ont avec Ionity avec un réseau hors autoroute et qui propose des recharges 22 à pas cher, moins de 30 centimes, on voit des bornes 22 à 59 centimes le Kwh... ! Mobilize pass sur certains réseaux entre autres

j'ai pas essayé l'ouverture de porte conducteur en roulant, c'est même pas prévu mais à l'arrêt l'ouverture de la porte conducteur met bien en position parking frein à main.

et bien si je vois un un rond point encombré ou que je vois des bagnoles arrêtées pour une zone de travaux, je n'attends pas d'être dessus pour lever le pied avant de freiner, j'enlève le régulateur automatique, en plus j'ai eu un freinage fantôme sur autoroute dans une cuvette assez prononcée et alors qu'il y a eu des travaux qui ont effacé les marquages; un signal sonore et crac le truc jaune désactivé net avec le messager sur le contrôle, passer de 130 en descente à one pedal le pied à côté de l'accélérateur, ça ralentit sérieux , le temps de remettre le pied dessus, ça fait bizarre, vaut mieux pas être suivi de près, donc désormais c'est régene 1 ou Régène 2 grand max quand je passe en mode pilototo, ce sont les restes de la période moto, toujours regarder loin pour éviter d'avoir à freiner brutalement, parce que côté adhérence comme freinage, les motos des années 70 c'était pas ce qui existe aujourd'hui, (les bagnoles non plus d'ailleurs).

en effet, je l'avais vu sur un modèle exporté au Royaume Uni à l'automne et le vendeur m'avait dit que ça devait être une série export, c'est arrivé chez nous en tout cas, moi j'adore en noir, je ne sais pas si c'est pareil avec les intérieurs clairs. On a aussi la disparition du tilleul remplacé par de l'alcantara, perso j'aime autant, toujours peur qu'une vitre ouverte oubliée ou une ouverture de porte un jour de déluge n'abîme le bois, en plus on est tellement habitués aux ersats que quand j'ai essayé en tant que passager, un des premiers trucs que j'ai fait c'est tapoter ce bois pour essayer de savoir si c'était du plastique ou du vrai bois. ... le tableau de bord avec ce revêtement et sa piqûre jaune c'est très chouette.

ça me parait court, c'est ce qui est sur le bon de commande? surtout que certains avaient décalé leur commande pour des questions de revalorisation des primes CE. Cela dit sans le délai pour rien à attendre l'attelage en rupture, j'aurais pu l'avoir en 2 mois et demi congés noel compris, mais on est pas si loin des usines côté logistique c'est plus simple.

je n'ai que 505 km d'expérience, je trouve le one pedal royal en ville et petites routes sinueuse, en revanche, je le désactive dès que je passe en régulateur, parce qu'à la coupure du régulateur en cas d'urgence on se retrouve en one pedal et que à 130, ça fait un coup de frein qui peut surprendre ceux qui suivent, surtout les parigots qui roulent plus près que ma remorque... En revanche, dommage qu'il ne soit pas opérant en marche arrière, ce serait beaucoup plus commode pour les manoeuvres.

j'ai gardé mon précédent véhicule 16 ans, et celui là devra faire au moins autant, je viserai plutôt une vingtaine ;o)

ça me parait le plus judicieux ne serait ce que pour préserver l'intimité de chacun pour un véhicule partagé, ce n'est pas toujours avec sa femme ou son mari et quand bien même, on n'a pas forcément envie qu'elle ou il ait accès à tous nos petits secrets, le véhicule peut etre partagé avec les enfants ou dans le cas des entreprises avec des collègues. .

moi c'est demain, ça fait plus de 10 jours qu'elle est à la concession en attendant le faisceau de l'attelage qui n'est toujours pas là, donc mon véhicule perso étant parti samedi, je récupère le joujou et ils me feront signe quand ils l'auront enfin complet. demain on sera pile à 3 mois entre la commande et la livraison, mais on pouvait faire mieux...

il n'y a pas un voyant d'alerte ou un témoin de charge de la fameuse "petite batterie"? cela dit, un élément qui se casse la binette et qui met la batterie en court jus, ça arrive aussi, ça m'est arrivé sur la Twingo, je passe assez vite sur une plaque d'égout de nuit et d'un seul coup, plus rien, plus de moteur plus aucune lumière ni warning ou autre et bien sûr aucune alerte. je vais me dépêcher d'oublier ce récit d'incident sérieux pour ne pas flipper en roulant...

commande passée le 24 novembre, 15 jours après, il était "en fabrication", livraison prévue entre le 23 février et le 8 mars, il est sorti de fabrication fin janvier, d'après ce que m'a dit le commercial via son suivi de commande, le véhicule est marqué en fabrication quand un numéro de chassis lui est attribué, ça ne veut pas dire qu'il est déjà sur la chaine d'assemblage, je peux comprendre que ce soit un peu long, quand je faisais des légo technique avec les enfants, le plus long était de réunir toutes les pièces et de procéder à l'assemblage dans l'ordre, et puis, on a tous un jour un peu galéré avec un Ikéa, alors un Scénic... je me demande si quand il est fini, il y a parfois un type qui regarde des vis et des écrous en se disant "ils ont dû en mettre en plus parce qu'apparemment, ça tient comme ça" ;o) transporté quasiment dans la foulée, arrivé au centre logistique le 4 février statut "en préparation", livré en concession depuis le 11 février et en attente du crochet d'attelage et de son faisceau commandé en même temps que le véhicule et qui pour l'instant n'est pas arrivé donc cette semaine je dois récupérer le véhicule car mon véhicule précédent est parti ce week-end... le problème des flux tendus à tous les étages, vous savez quand vous avez un rendez-vous pour dans 10 jours pour changer la courroie de distribution que vous posez la voiture le soir en devant la récupérer le lendemain et que la secrétaire vous appelle vers 15 h pour vous dire que votre véhicule ne sera pas prêt car "ils n'ont pas reçu le kit de distribution" qu'en fait ils n'ont commandé que le jour où le véhicule a été déposé alors qu'ils ont toutes les coordonnées dans le dossier.... vécu récemment par mon voisin chez Peugeot...

on va peut être faire comme nos voisins espagnols et avoir un gyrophare à mettre sur la voiture en cas de problème

j'ai hâte de tester, pour l'instant, je n'en ressens pas la nécessité quand j'ai un véhicule en main, mais je pense à mes vieux jours, je me souviens que ma mère à 85 ans renonçait à certaines sorties parce qu'elle n'avait plus la mobilité de la tête et des épaules nécessaires à faire ces manoeuvres correctement.

Bravo pour tous les calculs, cela m'a rappelé mon CM2 avec les problèmes d'arithmétiques de trains qui se croisent ou qui se rattrapent et à quelle heure...

outre la monte pneumatique, il y a sans doute aussi la façon de conduire des youtubeurs qui sont très fans des démarrages canon et du 0 à 100 en 6 secondes ou moins, pour en connaitre un qui fait du thermique comme de l'électrique, ils sont souvent en train de tester le comportement et la vivacité à la limite, ce qui ne correspond pas vraiment au programme d'un véhicule familial, sauf si on veut se gâcher les vacances à la montagne avec une montée façon rallye qui se termine avec les gosses qui se vomissent dessus et madame qui vous fait la tête au moins 2 jours et vous qui ruminez pour nettoyer vos banquettes avec tout ce que vous pourrez trouver sur place pour nettoyer tapis et moquettes et désodoriser les tissus;.. ;o)