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Tu nous payes nos recharges Carrefour avec ta carte RFID, c'est trop gentil 😇 avec la web app la première heure est gratuite sur les T2

De toi à moi, cela a toujours été le cas, un tel journal n'est pas financièrement viable sans les annonceurs. Et, parenthèse dans la parenthèse, nombre de constructeurs se sont fait avoir aussi à croire que les gouvernements allaient faire le lobbying de l'électrique à leur place…

Si tu es sur iPhone, à tenter : - vérifie que tu n'as aucun VPN / adblock actif (même installé depuis longtemps que tu aurais pu oublier, Réglage -> Temps d'écran -> Restrictions -> Contenu web [vérifie que tu n'as pas empêché les sites adultes, la détection pourrait interférer] et dans Réglages -> Général -> VPN et profils vérifie que tu n'as pas de profils actifs - connexion en 4G/5G (pas de Wi-Fi, sans VPN — ou alors le Wi-Fi de la voiture avec connexion Orange Business) - un nouvel onglet en navigation privée, une fois sur le site, si tu as iCloud Private Relay dans ton compte iCloud, va dans le menu du site et clique sur Recharger et afficher l'adresse IP - si Safari t'y invite, clique sur Recharger et réduire les protections - si tu ne l'as pas encore fait, va sur la page du site et clique sur Enregistrer sur la page d'accueil pour transformer la page en une nouvelle app (et si tu l'as fait, supprime l'app, puis re-crée là) Autres façons de forcer Safari/WebKit à repartir d'un état vierge : - télécharge une nouvelle app de navigation internet que tu n'as jamais utilisée par exemple Google Chrome (un autre avantage est que Google Chrome n'utilise jamais iCloud Private Relay) Si à tout hasard ta banque propose des cartes virtuelles, c'est à essayer aussi, le mécanisme de validation peut être différent et si ça bloque de ce côté ça peut faire la blague. Si tu as une autre carte bien sûr c'est à essayer aussi. À tout hasard si tu peux emprunter la carte d'un proche pour faire un test (et encore mieux si c'est une carte d'un autre réseau parmi Visa/Mastercard/AmEx) Tiens-nous au courant en espérant que tu vas vite pouvoir trouver une solution à ton souci ! (et désolé si certaines de mes traductions sont à côté j'ai mes OS en anglais j'ai tenté de faire de mon mieux de mémoire de ce que j'ai vu sur les téléphones de mes proches)

Le paiement est parfois capricieux. Des fois la charge part alors que c'est toujours en boucle… Et, l'autre jour, je me suis trompé dans mon code CVV2 et c'est parti quand même 🤷

Pour la trappe de recharge, c'est sûrement une connerie invisible pour ceux qui designent des VE sans les conduire : le petit cache pour le CCS2, il est ultra chiant à utiliser… le système chez Kia est beaucoup mieux, avec un cache sur charnières facile à déclipper d'un doigt. (Par contre merci de ne pas avoir mis de cache sur le T2, ça, il faut le laisser comme ça !)

Il y a Charge+ en France https://chargeplus.totalenergies.com/fr/carte-de-recharge/

Oh mince, j'espère que rien de trop structurel. Tiens-nous au courant et croisons les doigts qu'elle ne soit pas immobilisée trop longtemps…

Intéressant, j'ai un usage très similaire et naturellement je pose les bacs sur le sol avant d'ouvrir la voiture. Après j'ai souvent des trucs qui se baladent dans le coffre et c'est l'occasion de les ranger. Comme quoi, les habitudes !

Oui. Le seul intérêt du hayon électrique c'est de pouvoir régler la hauteur d'ouverture, pour ceux qui se garent dans des espaces plutôt confinés. Si ça concerne 1% des automobilistes…

Oui, aussi. C'est assez rapide de se connecter au périphérique depuis l'iPhone cela dit, le plus long c'est de connaître la technique… si seulement les ingénieurs de Renault avaient pensé à l'afficher quelque part (un bouton « Des soucis pour connecter CarPlay ? » par exemple)

Quand mon iPhone perd CarPlay, un fix qui semble fonctionner, c'est d'aller dans le menu Bluetooth du téléphone, et cliquer pour rejoindre la voiture. Quand je fais ça généralement quelques secondes après CarPlay revient tout seul. Quand ce n'est pas le cas, il devient généralement activable dans l'app gestionnaire de périphériques.

Il y a une carte Google Maps sur le site de Renault, aucune idée si elle est à jour. La carte est visible depuis l'app Google Maps en tout cas.

J'ai le même message avec l'app officielle. Et comme je disais plus haut avec Kelec, ça chauffe. Par curiosité si vous arrivez à chauffer votre Megane avec l'app en dessous de 40%, de quelle génération s'agit-il ? ça se trouve ils ont ajouté le « blocage » aux GSR2

Merci pour le partage, et croisons les doigts que ça soit rapide maintenant que le diagnostic est posé… et que ça soit la bonne solution…

Sauf erreur l'app Kelec permet d'activer le chauffage même sous 40% de batterie. Je m'en suis rendu compte par hasard en cliquant sur le bouton.

Sauf erreur le module télématique gère surtout toute la partie communication de la voiture (GSM, bluetooth, Wi-Fi) et en bonus peut avoir comme chez Renault une puce GPS pour transmettre la position du véhicule.

Ce matin j'ai ten tenté de charger chez Total Énergies, après avoir branché le câble j'ai eu un message « Charge rapide impossible (DC) », pareil une deuxième fois sur le même câble, pareil une troisième fois sur un nouveau câble, puis j'ai redémarré le système d'infotainment, rallumé/étaint la voiture, et c'est passé une deuxième fois sur le deuxième borne. Je n'ai jamais eu ce message au démarrage et je sais que les bornes Total peuvent être capricieuses… à vue de nez, vous incriminez plutôt les bornes ou la voiture ? Il s'agit d'une Mégane GSR2 de 2025.

Ce qui m'embête avec le plug and charge, c'est ne pas pouvoir choisir comment je paye. J'aimerais pouvoir choisir de m'enrôler en plug and charge avec Ionity chez Ionity, Fastned chez Fastned, Total chez Total… mais pas en itinérance. À trop vouloir simplifier pour les utilisateurs novices on se retrouve à conserver un système compliqué alors qu'on cherchait à le simplifier…

Chargemap annonce la compatibilité de Plug&Charge : https://www.automobile-propre.com/articles/plug-and-charge-comment-marche-la-recharge-automatique-des-vehicules-electriques/ (ChargeMap et Automobile Propre font partie du groupe Brakson) Ça peut être pas mal pour ne plus jamais avoir à sortir une carte RFID, en contrepartie, on se verrouille sur les tarifs ChargeMap. Qu'en pensez-vous ?

Oui, j'ai une Mégane E-Tech. Le message de Scritchoune plus bas explique pourquoi ça ne change rien sur cette voiture. Une autre façon d'appréhender le phénomène est de charger à ta batterie à 100%, tu verras que ça ne change pas l'expérience de regen/freinage, ce qui ne serait pas possible sans l'informatique de la voiture.

Que la réponse soit oui ou non ça n'a de toutes façons pas d'incidence, c'est la voiture qui choisit de regénérer. Pas le conducteur.

Waze est un produit Google depuis quelques années, et depuis trois ans les équipes ont fusionnées. En 2025 je dirais que la raison principale d'utiliser Waze est parce qu'on est habitué à l'interface, ce qui n'a jamais été mon cas. Après à titre perso j'adore Apple Plan (donc c'est sûr que l'interface de Waze n'est pas ma tasse de thé), j'ai basculé chez Google Maps avec AAOS. Perso je ne pensais pas défendre AAOS avant d'y avoir goûté. Je déteste les systèmes propriétaires et j'ai toujours considéré CarPlay comme un sparadrap pour cacher la plaie. AAOS remplit assez bien ce rôle de sparadrap, en forçant des choix UI/UX pas trop stupides, et j'aime le fait d'avoir la navigation sur un onglet (Maps) et la musique sur un autre (CarPlay).

J'aime internet. Merci pour le temps que tu as passé pour compiler ces informations et nous les partager !

Est-ce que des gens qui ont récemment ajouté la voiture dans l'application réussissent à avoir des notifications ? me concernant je n'ai jamais eu de notification, ni le souvenir d'avoir eu d'option quelque part.

Tractage : pareil ne m'intéresse pas Planificateur : comment avoir mieux que Google Maps ? à l'sage c'est tellement simple depuis la maison de visualiser un trajet, de mettre des lieux en favoris — il y a même plusieurs listes de favoris, avec les lieux favoris, ceux qu'on veut visiter, etc. Je n'étais même pas un gros utilisateur de Google Maps avant (plutôt fan de Apple Plans) mais aucune raison de ne pas passer sur le produit Google. La partie planificateur c'est la cerise sur le gâteau et comme Google est quand même pas mal à jour, c'est une assurance de plus d'avoir la bonne route pour aller à la prise (qui est parfois planquée dans les parkings). Bref aucune raison de préférer Google Maps à un produit maison d'un constructeur dont ce n'est pas le métier. One-Pedal : au-delà du fait qu'on s'en sert ou pas, y'a aussi la valeur de revente, rien que pour ça je n'achète pas une voiture one-pedal en 2025. C'est un élément différanciant par rapport au thermique. Boutons physiques : tout est physique dans la Mégane (clim, désembuage, vitres). J'ajoute le My Safety Perso pour ceux qui n'aiment pas GSR2 (perso je laisse tout activé les bips ne me gènent pas ils sont pas agaçants comme chez Hyundai Kia). Et en une touche la voiture baisse le rétro quand on fait une marche arrière. Niveau interface c'est difficile de faire mieux à mon sens.