cwis

Pour être sûr il vaut mieux se fier au code mines. Si tu as un véhicule en tête les touches sur le volant peuvent aider à distinguer, le design de l'écran d'instrumentation aussi.

Pareil, j'ai vu l'infobulle parlant de la nouveauté, mais en dessous c'était marqué 90%.

Perso, je recharge quand j'ai besoin. Je ne m'abonne nulle part comme ça je suis libre d'aller où je veux. Et tant que le planificateur m'annonce à ~5% à l'arrivée je ne me pose pas trop de questions. En ce qui me concerne la voiture électrique c'est le privilège de pouvoir charger à peu près partout en temps masqué, il y a de toutes façons plus de stations que de pompes à essence, alors perso, je ne me prends pas la tête. Et je trouve ça bien plus simple à gérer que la thermique de ma femme où c'est toujours la panique quand la réserve s'allume et qu'on est en mode « ah bah c'est pas prévu mais on va devoir faire le plein ».

Perso j'ai toujours 90% par défaut, curieux de voir l'affichage que ça donne quand c'est la « vraie » valeur. C'est vrai que c'est pratique, ça éviterait un aller retour sur My Renault / Kelec.

Oui pour le coup je me faisais la même réflexion, si l'insertion est chaud patate, c'est finalement les VE qui sont en moyenne les mieux lottis. Pour une fois qu'on est privilégiés 🤣

Le rêve des uns est le cauchemar commercial des fabricants. Perso je ne voudrais aucun autre facteur de forme que ma Mégane, assez petit pour être écologiquement responsable, assez grand pour mettre quelques valises et assez d'autonomie pour aller où j'ai envie. Mais comme tu le dis… les gens veulent des SUV au point que les fabricants appellent finalement tout SUV et en 2025 tout est plus grand plus haut plus spacieux. À mon avis cause perdue et pour être honnête les gens veulent des SUV thermiques. Déjà si on arrive à les convaincre que des SUV électriques c'est mieux…

Chez moi ce n'est pas reparti depuis que c'est revenu hier, j'ai pu lancer depuis mon téléphone tous mes trajets aujourd'hui. Je ne sais pas si ça joue, hier matin je m'étais déconnecté de Google dans la voiture, relancé l'infotainment, puis je me suis reconnecté. Dans l'immédiat ça n'avait rien fait mais qui sait peut être que c'est ça qui m'a débloqué le soir venu.

Pour ce que ça vaut Driveco je n'ai aucun souci pour payer en AmEx, et Allego sur Mastercard avec Fortunéo. (enfin pré-payer)

Perso si je vois pas le tarif je n'achète pas, c'est limite mafia le pricing des opérateurs aujourd'hui, entre ceux qui appliquent des frais pendant la charge, des frais si on est à >80%, si la station est remplie, si on ne dépense plus de kW, s'il pleut sur Londres…

Et pour rebondir sur l'article on pourrait faire un top 3 des pires réseaux d'agglo… Clem'mobi je vois pas comment ils pourraient avoir 92% ou alors faut déplacer la virgule, ils ont aucune borne qui fonctionne…

Ces bornes sont subventionnés par les collectivités locales… avec les prochaines élections municipales c'est le moment d'écrire aux candidats de sa ville pour leur demander leur position et ce qu'ils comptent faire sur le sujet, plus on sera nombreux, plus on sera écoutés. Y'a qu'aux portes qui grincent qu'on donne de l'huile.

Question bête mais c'est le même souci pour la station service, du coup ? le gérant ne doit pas rouler sur l'or…

Chez moi je vois la pompe à chaleur dans la fiche technique sur l'app My Renault :

EDIT ah bah chez moi ça vient de revenir, par contre j'ai du aller dans les réglages / véhicules, et re-selectionner la voiture, qui est réapparue mais décochée. Une fois re-coché tout est OK et je peux à nouveau envisager mes trajets tranquillement depuis la maison.

Ah merci je m'étais connecté pour en parler justement. Ça fait quelques jours que je galérais à tout essayer pour faire réapparaître l'option Envoyer vers la voiture, j'ai tout essayé, supprimer/réinstaller l'app, me déconnecter, rebooter l'infotainement… jusqu'à me rendre compte que sur mon iPad j'ai l'option et je n'avais pas mis Google Maps à jour là bas. Pour info si vous ouvrez Maps et que vous secouez le téléphone vous pouvez envoyer une suggestion à Google, si vous avez l'occasion de le faire, le plus nombreux on est, le plus de chances on a que ça soit fixé rapidement… en espérant que ce n'est pas volontaire de leur part de supprimer la fonctionnalité.

Petit retour d'expérience, j'ai fait monter pour l'hiver des jantes 18" avec des Michelin Alpin 7. Ça m'a coûté un peu moins de 2000€ main d'œuvre comprise et reprogrammation de l'ordinateur pour prendre en compte la nouvelle taille de jantes (oui j'ai trouvé ça un peu petit qu'on me la facture mais j'imagine qu'il n'y a pas de petits profits). J'étais à la base en 20" avec les GoodYear EfficientGrip d'origine. Depuis septembre en usage mixte 50% autoroute/50% réseau secondaire et urbain, j'étais à 17.3 de moyenne sur 3500 km, j'ai fait ce WE un trajet de 250 km avec quasi que de l'autoroute et ça ma sorti 17.1 de moyenne, pas de gros changement donc niveau autonomie a priori. Je suis toujours à 19° de mon côté, 21° passager pour ma femme, et je ne lésine ni sur la clim ni sur le chauffage.

Pour info, le kit de gonflage d'urgence livrée avec ma Mégane inclue un manomètre analogique. Très facile à sortir du coffre et il suffit de brancher sur l'allume-cigare si on a besoin de regonfler. (Le tout sans cramer la cartouche, bien sûr.)

Je me re-cite à nouveau, ma Megane GSR2 ne montre plus la consommation instantanée, uniquement la moyenne depuis la dernière remise à zéro. J'ai trouvé une photo (pas de moi) qui montre qu'avant on avait la valeur instantanée à gauche et moyenne à droite, maintenant ce n'est plus que la moyenne :

J'ai une option dans l'infotainment pour « purifier l'air » pendant quelques minutes, est-ce ça dont tu parles ? Je ne peux plus éditer mon message, à me relire j'ai aussi oublié de mentionner la possibilité d'ajouter quelques km/h au limiteur/régulateur par rapport à ce qu'indique les panneaux, option qui a elle aussi disparue. Et c'est subjectif mais je trouve l'instrumentation de la version GSR2 plus agréable à lire. Le volant est différent mais là encore je trouve les touches plus intelligemment placées (mais ma femme qui a une C5 ne s'y fait pas).

J'ai une Iconic de mars 2025, elle possède la caméra 360°. Un chargeur 22 kW est toujours disponible en option. Dans les différences il y a aussi les capteurs de pression des pneus qui ne détectent que les anomalies (ceux de la 2022 indiquaient la pression pneu par pneu), le volant n'est plus chauffant que sur les côtés, et sauf erreur le siège passager 2022 pouvait être massant ce qui n'est plus le cas, les accessoires porte gobelets de séparation de la console centrale ont disparu (et sont sold out chez Renault). L'antenne radio est compacte dès la finition d'entrée de gamme (sauf erreur ce n'était pas le cas avant). Dans les irritants, toujours pas de décrochage Traffic Announcements sur la radio, pas de clé mobile en France. Le reste me semble à peu près pareil.

Question bête (et j'anticipe la réponse), si on préconditionne l'habitacle, on utilise forcément l'énergie de la batterie, même voiture branchée et seuil de charge atteint ? (cette question n'ayant du sens que si le seuil est <100%) C'est sûrement un cas d'utilisation à la marge mais je trouverais cool de chauffer la voiture sur le courant de la maison sans forcément pomper des ampères pour charger la batterie.

Sur ma Megane 2025, je confirme que le volant ne chauffe que sur les côtés. Gni.

J'avoue aimer particulièrement l'approche Renault, qui affiche et laisser configurer la valeur en secondes. Ça m'a étonné, mais j'avais fait quelques recherches récemment, et parmi ceux qui ont étudié la question, nombreux sont ceux qui recommandent une distance de 3 secondes. Par exemple : https://arrivesafeusa.org/3-second-rule/ Bon dans les faits déjà quand on laisse deux secondes on a Jackie qui en profite pour s'insérer…

C'était mon point de doute, si tu es sûr de toi alors je m'aligne à ton information ! Ma compréhension est que la conduite autonome est géré par le RTOS, et exécuté par le même hyperviseur que celui qui exécute également l'infotainment. Donc techniquement oui, c'est un OS totalement séparé, mais sur le même hardware. Intéressant !

AH oui merci comme je déconnecte au bout d'une heure en occurence c'était aussi 14 kWh de consommés 😂 Aucune idée, il n'y a pas d'affichage LCD sur les Allégo en 22 kW. Plus haut dans ce topic d'autres personnes que moi mentionnent le capping à 14 kW par borne quand deux voitures sont branchées.