pap

Je venais de le lire, et j'allais le poster. Franchement, à chaque hiver son embrouille chez KIA : décembre 18, c'était les histoires d'équipements supprimés, décembre 19 le blocus. Franchement, alors qu'on est passé sur une ère de transparence Kmf prend vraiment ses clients pour des pigeons. À mon avis le blocus aura des effets jusqu'en mars. Je ne vois pas les concession, les transporteurs tripler leur flux sur janvier. J'espère sincèrement que cette 'optimisation' sera sanctionnée.

un seul mot : Honteux.

Et non, avec "le pouvoir de surprendre" ! Ce serait bien qu'il fasse des surprise un peu dans l'autre sens. Quelque idée comme ça : - attellable. - passage sur la même garantie qu'en Korée pour la baterrie. - retrofit de la pac.

D'après automobile propre ce jour : 'Pour 2020, Kia espère écouler 5000 e-Niro et 1000 e-Soul, dont 1000 dès le premier trimestre.' Dans les 1000 combien sont la conséquence du blocus ? Il faut que je relise l'article d'AP, mais c'est un peu dure qu'il n'y ai pas à un mot sur le sujet du blocus alors que les témoignages sont facile à vérifier par le forum. Je ne crois pas avoir vu de mention 'publireportage'.

On est bien d'accord, je n'ai jamais eu froid avec le Niro sans PAC. En dessous de 2à5°C de de toute façon le rendement de la PAC baisse, et elle devient moins intéressante c'est sur. De la à la supprimer pour faire de la marge. Après lors dès le premier frima de l'automne cette odeur de grille pain m’insupporte : 5kW sur une résistance dans un volume aussi petit c'est pas rien.

Ca va pas être compliqué après les révélations sur le condenseur de l'hiver dernier ? Mais c'est sur que le jour ou tesla s'y mettra....

Je pense qu'on est plus sur une histoire de bunble d'option et de nombre de ligne dans les options. Il n'y a qu'un public averti qui s’intéresse qui peu convevoir ce qu'apporte l'absence d'une pac. Kia a voulu faire de la trésorerie sur le dos du bonus et de ses clients. Il s'en souviendront, le bonus commence à être raboté. J'imagine qu'à avenir il va être calibré pour les françaises.

Après, pull et gants cela aide !

C'est pareil pour moi. Ca dessend le matin ce qui n'arrange pas le truc. J'avais la même chose l'année dernière. Si les gens n'en parle plus, c'est pour ne pas relancer la guéguère avec ceux pour qui ce n'est pas un soucis (tant mieux pou eux, il y a plein de bonne raison a ca, par ex un bon garage chauffé, le mode prechauffe de l'extérieur si en charge, etc ...) et ceux qui ne veulent pas que cela en soit un (par ex, ils ne vont pas tarder à revendre, queceque que c'est un ou deux kWh durant 90 à 100 jour pas an ?, etcc...) Perso ça reste une énième erreur de KMF sur le dos du bonus. Bravo à ceux qui ont des versions belges !

Quelqu'un d'autre que ton commercial y crois ?

Préviens aussi la formation de cristaux deans la batterie ? non?

50 moteurs pour l'Europe épuisés ? Combien de niro on été vendu en Europe ? Je n'ai pas pas le chiffre mais je dirais grand max 10 000. Ca ferait une panne qui touche 0.5 niro sur cent... Inquiétant.

Si quelqu'un a démonté sa pac, faut la proposé sur le fofo Pour le pulse and glide, au final ça dépend vraiment de ses trajets. Dans le traffic c'est compliqué sans géner les autres.

C'est juste scandaleux ! J'espère que la répression des fraudes sera saisie : on est limite sur un contournement du dispositif, au détriments des acheteurs.

Ce qui m'a paru étrange c'est que le couple est identique. Donc, faut tourner plus vite avec moins de puissance si je me souviens de mes vagues notions.

Si quelqu'un veux nous faire une photo de la version 39kwh ?!

Ce n'est pas une blague mais ce que j'avais compris de la plate-forme commune avec le Kona. La petite baterie ne pouvant fournir suffisamment. Je ne sais pas si il y'a bridge ou pas. Dans tous les cas l'intérêt du 'gros moteur' est aussi la pour optimiser la régénération et donc l'efficience globale.

On sais qu'un moteur n'est pas un élément d'économie sur le e-niro. C'est le même entre les deux versions (38kwh et 64kw)

C'était une boutade biensur ! Un peu comme les eniros montés au salon année dernière.

Oui, ils ont enlever 25kw et ajouter un limiter de couplé pour que le reducteur tienne !

C'est sur... ca prend du temps, cela fait intervenir pas mal de monde différent, car j'imagine qu'une seule organisation ne peux tous faire. C'est plus simple a faire en Allemagne ?

Non, les bool !

Pas de pompe à chaleur ? Je suis plus la, zou.

Espérons que les 286 interventions n'ont pas engendré 286 charges...

Montes une boîte et tu comprendras ! Notre pays c'est de la folie. On ne s'en rend plus compte mais si en fait c'est de la folie. (paperasse inutile, multiple acteurs, multiple échelles administratives, etc...)