BrunoC

je suis d'accord; mais on prend la place potentiellement la place d'une leaf qui pourrait avoir besoin de charger.

Voici un beau message d'Evbox en filigrane : 1. Nos bornes fonctionnement si elles sont entretenues, pourquoi n'as tu jamais mis un copek dans la maintenance. 2. Le pretexte de la sécurité pour fermer ton réseau ne tient pas par contre en le faisant à ce titre tu risques de tuer mon business en ruinant ma réputation. 3. Faisons un audit indépendant pour vérifier ce que tu dis afin que la vérité soit rétablie au grand jour. En bref Evbox se défend et communique bien. A leur place j' aurais déjà fait une action en diffamation contre izivia. En effet qui va acheter des bornes evbox quand un grand compte indique qu'il y a un problème de sécurité sur son matériel ? Izivia ne veut plus investir dans son réseau, il aurait mieux fait de laisser filer en l'état jusqu'au prochain renouvellement des concessions. Par contre qui pour investir dans un nouveau réseau? Total sur ses propres pompes et shell avec ionity ?

Sur l'appli. J' espère que ce n' est pas une erreur de mise à jour.

Freshmile annonce 0,19 € par kwh plus 0,22 € par minute. Il faut laisser en revanche 19 euros minimum sur la carte.

Comme dab kia se moque de ses clients puisque leur produit est (encore) rare et sans véritable concurrence. Vivement que les autres constructeurs se réveillent. Après un équipement des niro français revu à la baisse pour se goinfrer de bonus écologique et l'erreur wltp, voici maintenant le blocage des immatriculations alors que les niro attendent leurs propriétaires sur le quai. Du grand n'importe quoi. Je constate qu'un an après rien n'a changé finalement. Signe révélateur que si kia bloque les immat cela veut aussi dire que les volumes de production 2020 resteront toujours aussi faibles.

Je suis bien content que les bornes ionity se déploie. J'ai pu faire un aller retour ce we de 1700 kms en Lorraine et ai pu profiter de trois superchargeurs sur le trajet dont la nouvelle borne de Macon. Il y a tout de même quelques bricoles qui me chiffonnent, le peu de fois que j'ai chargé sur ionity il y avait au moins une borne en vrac sur la grappe présente. Heureusement il y en a plusieurs à chaque fois donc on bouge le véhicule et c'est réglé. On verra à l'été 2020 si ce serait aussi facile avec les vacanciers du nord. Le fait que l'on puisse arrêter la charge sans badger. On est donc tenté de rester près du véhicule en cas d'affluence proche de la station pour éviter la blague d'un petit plaisantin. Le tarif actuellement pas cher mais pour combien de temps ? A 8 euros, je m'arrange pour arriver batterie suffisamment vide pour "profiter" à fond du forfait. A 60 cts le kwh nous serons tous coincés car pas d'alternative. En tout cas si ionity décide d'implanter une borne ccs sur autoroute près de Metz il y aura de quoi se goinfrer vu le désert de bornes avoisinant. Pour l'instant je note que c'est encore izivia qui m'alimente majoritairement sur mes trajets.D'ailleurs je note que je me fait truander ces temps ci car la facturation chez izivia a été discrètement modifiée. Avant je payais au prorata du temps passé sur la borne par tranche de 5 min, maintenant c'est 1 euro par tranche de 5 min indivisible. Je me suis donc fait facturé d'un euros pour une charge raté et d'un euros supplémentaire pour avoir dépassé d'une seconde une tranche de 5 min. Vraiment mesquin de la part d'Izivia.

Merci pour ce retour. Pas sûr que la combo soit si utile vu leur nombre réduit actuellement et sauf trajet autoroutier longue distance régulier. Par contre le chargeur 6kw en option pour profiter de toutes les bornes triphasées en T2 à la cambrousse lors de balades de plus de 150km oui. En revanche la protection doit laisser à désirer. Vivement la srf/s. Ça va juste piquer sur le tarif. Finalement les energica ne sont pas si chères avec leur combo ccs.Dommage pour le chargeur AC à 3.6 kw cependant.

Un petit up après ces commentaires élogieux sur le c Evo. Le mien vient de passer les 25 000 kms sans souci. Un petit graisage de la poignée de watt qui grincait un peu ces temps ci. Je vais bientôt changer mon troisième train de pneus. J attends la troisième révision à 75 euros avec impatience. ? Bon j' aimerais quand même bien changer pour un plus puissant et léger. La zéro srf me fait de l oeil mais pourquoi c est si cher, sans carénage et sans recharge rapide ? Je vais donc devoir encore le garder un moment. Et dire que bm l'arrete alors qu'il se vend toujours comme des petits pains.

Désolé, le tarif exact c'est 56,68 euros et pas 66. Je devais être un peu fatigué. Pour le temps de révision. On m avais dit une heure et prévenu que la maj du GPS prenait un peu de temps. Vu que j'habite à côté je n'ai pas mis la pression pour récupérer le véhicule au plus tôt.

Franchement le prix du pack livraison est vraiment abusé. Peut être vérifier que la carte grise est bien gratuite chez vous pour récupérer au moins 50 balles.

Hello J' ai récupéré le Niro de révision chez kia Aubagne. Dépôt à 8h. Appel à 14h00 pour le récupérer. Changement du filtre à pollen , mise à jour carto gps et du boîtier ECM qui gère notamment abs et esp (rappel). Acceuil sympa. Voiture rendue propre. 56,68 euros. Du tout bon. Le moins cher dans le coin entre Arles et Toulon.

Si c est bien le seul kia a Marseille c est 120 euros. Vitrolles 100 etc. En passant par le site mykia avec le numéro de chassis on obtient le devis estimatif pour chaque concession qui met ses prix en ligne. Pour les autres il faut appeler

On m a dit une heure. Reste à voir en pratique

Je ferai certainement une vidéo sur la route des vacances.

Rappel cet AM de la concession d'Aubagne. Tarif confirmé à 55,20 EUR et prise de RV la semaine prochaine. Très bon accueil téléphonique. Un rappel à prévoir de mise a jour du boîtier ECM. Je demanderai la mise à jour du GPS en même temps. Si c est bien je ferai de la pub. Heureusement qu ils ont assuré sinon je partais faire la révision à Narbonne sur la route des vacances. Je me suis trop habitué aux révisions à moins de 80 EUR avec le C evolution et toutes les révisions à plus de 100 euros me donnent à présent des boutons ?. Mon électrique est fantastique.

Bonjour à tous, je profite de ce topic car je m'apprête à partir en vacances d'ici 15 jours et je souhaites faire la révision des 15 000 en anticipation. Quelqu'un ici connais t'il un concessionnaire compétent au tarif correct à me recommander sur l'axe Marseille Bayonne pour valider ma garantie et faire la mise à jour du gps ? En ce moment difficile de joindre les ateliers pour un devis et quand on me rappelle c'est très éloigné du tarif que je lis ici. A Marseille 120 €, à Toulon 92 €, Vitrolles, le numéro de téléphone ne semble plus actif (incroyable non, je me demande même s'ils ne sont pas fermés), j'attends d'être rappelé par celui d'Aubagne où la révision serait à 55€ (selon le site MyKia ce qui m'étonne un peu car ce concess pratique des tarifs plutôt salés sur Seat, je me méfie donc de ce tarif "indicatif" sans confirmation). Vraiment galère de faire des devis de révision à cette période. En tout cas la première question est toujours : "êtes vous client chez nous ?". A chaque fois je sens poindre la grille de tarif différenciée selon que l'on ait réalisé l'achat du véhicule en concession ou pas. Dur dans ce foutu pays de faire jouer la concurrence n'est ce pas ?

1500 € ! Fichtre. Déjà que l'on paye le Niro 5000 balles au bas mots plus cher que les autres pays EU. Espérons que l'ecran 10 pouces amène une meilleure définition. Des essais sur le soul que j' ai pu voir qui semble posséder le même écran le format 10 pouces ne me semble pas apporter un grand bénéfice car il est plus allongé et étroit. Les services connectés c est bien mais juste suffisant pour rattraper le retard sur les autres. Le fait que Kia n' en profite pas pour faire une maj du reste de l'équipement par rapport aux autres pays reste exaspérant. On en est presque à souhaiter la suppression du bonus écologique pour que Kia arrête de se goinfrer sur notre dos. Le problème toujours pas de concurrence sérieuse à l'horizon.

Suis intéressé aussi pour retrouver l estimation en live de l autonomie restante comme le C evolution. Le devinometre du niro me rend dingue. Déjà que la "jauge " est imprécise.

Des voitures en test groupé ? Car si les bornes ionity sont déjà saturées ça va être sympa cet été avec les touristes du Nord en vacances chez nous.

Pour ma part 8000 km et pas ce bruit. Je fais partie des premiers livrés. Inquietant. Je guette maintenant au cas où.

je réponds un peu tard. Mais non la différence de prix ne me semble pas justifiée sauf si le rechargement assuré sur autoroute est une priorité et que le coffre "idiot" de la TM3 ne rebute pas. En plus avec la sortie de la TM3 médium range l'écart se resserre. D'ailleurs vu que je pense m'acheter un kangoo finalement en plus pour les tâches utilitaires du week end, j'aurais pu finalement m'acheter la TM3 sans être gêné. Bon tout ça fait pas mal de frais donc je vais un peu user le niro, amortir la prime du cd13 et on verra dans trois ans. En tous cas au quotidien ce niro est extra. Très bien suspendu, puissance suffisante, de l'espace pour les passagers à l'arrière, une autonomie et un coffre suffisant pour le quotidien (trajets boulot+courses du weekend au supermarché). Je l'ai même pris pour des déplacements professionnels dans la région sans souci. Le rapport qualité prix reste correct avec la prime du cd13. Sans la prime j'aurais peut-être attendu. Le fait d'économiser 200 € par mois d'essence vs 35 euros d’électricité reste aussi quand même bien cool. A titre professionnel j'aurais quand même pris une tesla pour ne pas me retrouver en carafe sur une prise sodetrel en panne. Surtout que pour qui facture des IK c'est vraiment tout benef en regard du coût d'utilisation dérisoire.

arf je suis à peine à 8 000 km en 4 mois. J'explose gentiment la moyenne annuelle que je m'étais fixée en thermique. Je tourne aussi maintenant aux alentours de 400 km sur le plein voire un peu plus. Je vous rejoins sur la recharge à 7kw qui est vraiment merdique vu le prix de l'engin et la rareté des prises CCS. Du 22kw en tri ça dépanne effectivement bien et il y a en a quasiment partout. J'aurais du acheter une zoé ^^ ou plutôt une TM3.

un peu lacunaire la notice sur le devinomètre. Enleve le chauffage tu dois reprendre au moins 60 km d'autonomie Pour moi ce truc est un mystère et n'en tiens pas compte. Si qq1 sait comment ce truc fonctionne et peu l'expliquer logiquement ça m'interesse.

oui via le wifi partagé du mobile ou de ta maison. Dans le deuxième cas c'est moins pratique pour voyager ^^