jms

Bonjour,pourquoi ça ne le ferait pas j ai bien fait Liège-Bruxelles 2 fois sur la journée en démarrant avec 95% ,attention j ai roulé a 105 km/h

bonjour,j ai visionné une vidéo de 12 min du site POA qui font le tour de la kia ev6

je fait 36000km annuel et je considère que en Belgique, on n'a pas d aide a l achat d un VE et pour une voiture a 50000 euros d achat je préfère faire les entretiens qui sont émis par le cc ou Hyundai en plus j ai lu sur forum avant l achat que beaucoup avait de petit ou gros problème je considère en bon père de famille de toujours entretenir mon véhicule comme il se doit et ce n'est pas 56 euros qui va crevé le portefeuille en th c est 8 fois plus

bonjour,je ne vois pas de problème d aller chez le cc pour un checkup annuel, vu quand même que c est un nv modèle et que des petite maladies de jeunesse viennent gâché votre bb , pour mon kona j ai payé 56euros et j en ferai 2 par an

bonjour,j ai vu une publicité chez MG dans leur gamme ils vont sortir un break

bonjour, pourquoi pas une hybride rechargeable comme la ioniq pour vos trajets quotidien les 60 kms du véhicule sont suffisant et pour les longs trajet 1100 kms autonomie . En roulant a 110 km/h votre conso sera de +- 2.7l /100 et ça vous permettra de vous familiariser sur le VE

bonjour,je ne sais pas en France mais en Belgique j ai été surpris quand j ai pris possession de ma voiture kona 64kw la garantie est a vie de la voiture plus de tracas pour tout les éléments du véhicule

un simple échange

je vient de recevoir ma kona et je vais changer les ampoules je vais mettre soit osram Night Breaker ou des philips x-tremevision le problème des halogène c est que la durée de vie est limitée c est pour ça que je m était jamais l allumage des phares en mode automatique

pour l insonorisation je la trouve meilleur que la ioniq que se soit en roulant sur voie rapide et sur route en pavé , pour la maitriser en ville je la mais en position 2 de régénération il me semble que ça freine un peu la relance c est le ressenti a la pédale d accélérateur que j ai car si je laisse a 0 on arrive trop vite a dépasser les limite autorisés ,pour le confort j ai des sièges en tissu je regrette que pour un milieu de gamme j aurai pu avoir le siège électrique coté conducteur pour pouvoir régler l assis au mieux, pour le reste rien a redire parfaite

bonjour livré avec 1 jour d avance la livraison c est bien passé 1h25 signer les documents de livraison ,présentation du véhicule et installation ap de bluelink dans le gsm et photo de la voiture et de nous devant la concession 10/10 pour le personnel hyundai de Herstal Je vient d atteindre mes premier 300kms je suis quand même bluffer par ça conso faible et un tel plaisir d utiliser les palettes de régénération il va falloir un peu d adaptation pour bien les utiliser et en plus ont vois les (mètres ou kms ) récupéré . j ai fait ma première recharge 50kw chez Lidl gratuite démarrage de la change a 58% et après 30 min 82% excellent .

oui , mais je vous lis que vous tombez quand même en panne , l optimiseur c est pour recharger la batterie et la remettre a niveau 1 fois par mois car si il faut acheter 1 booster pour démarrer la voiture et optimiseur ça commence a faire bcp

bonjour , je vais bientôt recevoir ma voiture cette semaine je me pause une question vous roulez tout les jours avec votre véhicule. Ça serait pas mieux de brancher un optimiseur de batterie pour la recharger une fois par mois pour éviter la panne . merci d avance pour vos conseils .

Et bien voila livraison le 28/10

version twist Techno pack Power pack Efficiency pack et la couleur galactic grey

bonjour et bien voila je ne pensai pas passer au full électrique car la ioniq plug in me convenait bien et vu la conso de 9 pleins d essence sur les 26 mois et 66000 km c était parfait . En Belgique il n y a pas d aide de l état pour un véhicule propre et le prix quand mème élever me repoussait pour l achat . En voyant les publicité chez Hyundai qui fait 8000 euros sur les véhicules de stock je me suis dit pourquoi pas essayons là , petit essai a liège de 3/4 d heure conquit par le couple et de sa sobriété et la bonne reprise de mon véhicule j ai signé le bon d achat je l aurai dans min 15j a 1 mois elle est de stock .

bonjour, si vous roulez a plus de 120km/h elle restera quand pure hybride le mode ev ne s enclenchera pas et votre conso se fera ressentir , je roule sur autoroute max 110km/h et la conso est inférieur 3l

bonjour,non même sur une borne rapide la voiture ne prendra que 3,7 kw mais ca chargera plus vite que sur une prise traditionnelle gain de temps +- 40 min sur la charge complète .

bonjour, 57540 km en 22 mois je suis entrain de battre mon record d autonomie je suis actuellement a 7096km avec mon plein il me reste 107km d autonomie en essence , au début j ai réalisé 72 km en tout elect.et actuellement j arrive a faire 65 km régulièrement j ai banni l autoroute pour aller bossé je fait a/r 104km et je recharge au boulot ( merci patron) et c est mon 8ème pleins la moyenne de ce plein est de 0,5 l/100 jm

CNG ? , désolé je suis de Belgique, on dit cng

bonjour, pourquoi pas une skoda scala cng

bonjour,combien fait tu de km par week-end,car le prix d une plug in coute aussi chers que full électrique et si c est pour rechercher une borne pour recharger une plug in autant acheter VE .Comme bcp de conducteurs de plug in il faut recharger tout le temps pour faire baisser la conso. Et en France avec les avantages des primes a l achat d une VE pourrai être a peine supérieur d une hybride a mon avis

En Belgique pour le moment j ai remarqué le réseau de vente Hyundai de Liège et Huy et ils ont du stock . pour l autonomie 260 km sont réalisable suivant la région de l essai , pour la qualité de l habitacle entre 7 et8 sur 10 ,pour le prix et le style de la voiture suv comme un tucson a 33400euros full options ,pour se prix la on n a pas un kona 39,5kw et en Belgique pas de prime

Non, je ne suis pas passé par là ,pour mon premier essai je suis monté sur l autoroute de Barchon pour voir le couple c'est phénoménale démarré a 60 km/h au bas de la côte et a mis chemin déjà a145 km/h perte d autonomie il y en a mais comme chaque voiture dans une côte, je suis sorti a Herve et je suis revenu par les agglomérations et comme le retour c est plat et descente j ai pu tester les 3 modes de régénération +- 30km essai sur le compteur journalier et j ai consommé sur la batterie 42km bon j ai pas essayer de faire de l éco, j ai roulé en mode sport et normal.

la voiture finition luxe,le commodo du régulateur pas bien mit et il faut chercher les paramètres de consommation dans l ordi pas facile a trouvé ,il n y a pas non plus de visualisation des flux sur l écran principale ou pas trouvé comment faire,le couple est généreux 353NM, dans l ensemble le véhicule est bien fini