daggett072

la mienne arrive dans deux semianes, enfin !

installé également, bcp plus soft pour les yeux merci corpsomium

salut dockyz et merci pour ton message pas d'accord, je viens de finir ma mission la bas et j'ai eu tous les syndromes grippaux et bronchiques possibles, on respire plus sain en Normandie, lol, en attendant la Ioniq est toujours pas livrée, snif

une infographie trouvé sur un journal quebecois on y apprend qu'une leaf c'est environ 14 tonnes de Co2 dont 9 tonnes pour la voiture et une Yaris environ 8 tonnes, avant utilisation ils ont ensuite fait les calculs sur 320 000 kms d'utilisation en tenant compte de la source d'energie pour produire l'electricité ça date de 2013 mais ça donne une bonne idée https://www.lesoleil.com/auto/les-vehicules-electriques-plus-polluants-a-produire-mais-aeacc5807a5f336d66b63bb400168732

a la base le probleme vient de Hyundai qui accorde des remises délirantes sur la base de ces siren bidon alors que les particuliers peuvent aller se brosser, d'autant qu'on ne voit pas ce qu'ils peuvent y gagner (et qu'on ne vienne pas nous sortir l'argument bidon des influenceurs, un particulier qui roule tous les jours et qui fait essayer son vehicule fait autant pour promouvoir la marque, pourquoi ne pas proposer une remise conditionnée à l'apposition d'un sticker de portes par exemple)

oui les vendeurs auto n'ont pas le gout de l'effort comme diraient certains, c'est quand meme un minimum de connaitre son produit

à ce moment là, on va au bout de la démarche et on met une amende à tous ceux qui roulent en véhicule thermique ? serieusement, je suis pour l'éducation du citoyen plus que pour la répression qui nous conduit à un monde aseptisé, formaté et liberticide

il y a deja bien assez d'interdictions comme ça sans en rajouter

oui rien ne vaut le test grandeur nature, attention quand même à bien nettoyer son sac avant, moi le commercial faisait la tronche quand je lui ai mis de l'herbe et de la terre sur sa moquette et en plus toutes les balles se sont barrées de la poche avant...

ben non, malheureux, la faute a mon bleu que n'aurait pas commandé Hyundai France d'apres le CC, il voulait me refourguer une noire courant décembre...mais là c'est bon apparemment, dommage qu'elle arrive juste avant le restylage mais pas question d'attendre encore et de perdre la prime regionale

merci à Zeta pour ce tableau venu du froid et tiré des excellentes vidéos de Bjorn ainsi que pour l'infographie très parlante à Corpsomium on se rend compte qu'à gabarit identique, on charge un carton à bananes de plus dans une leaf que dans une Ioniq, détail intéressant notamment si on détient un chimpanzé domestique pour ma part, du moment qu'elle contient un sac de golf en diagonale, je m'arrangerai pour transporter le reste de mes bananes en vrac autour je pense que la model 3 doit avoisiner les mêmes performances que la Ioniq soit 6 cartons du fait du hayon tres incliné, le prochain test de Bjorn nous éclairera

bienvenue, crossIoniq, moi la mienne entre en production cette semaine apres 8 mois d'attente dixit le cc

il semblerait qu'ils aient effectivement réutilisé l'écran du Kona, c'est beaucoup moins bien intégré que l'ancienne je m'interroge du coup quand à la possibilité/pertinence de reporter ma commande en cours vers le nouveau modèle, mais l'absence de communication sur les versions full VE (l'article ne parle que des VE) laisse à penser qu'on est pas prêt de les voir arriver de si tôt et je me vois pas attendre Noel 2019...

je pense que si elle demande leur avis à ses petits enfants, ils vont choisir la TM3

oui c'est vrai, j'ai d'ailleurs aussi pris un sodetrel sans abonnement pour reduire le cout sur autoroute

si tu utilises les 8 bornes rapides de Mobisdec 14, tu as du remarquer qu'elles avaient un lecteur de CB, perso je l'ai pas encore testé mais ça doit marcher pour l'interoperabilité, un bon badge Chargemap fait l'affaire Après c'est sur qu'investir dans un VE quand on n'a pas de point de recharge à la maison, c'est à considérer sérieusement

l'espace aux sieges arrières est préservé mais ils parlent pas du coffre, a priori les batteries sont au centre mais le coffre est-il identique en volume aux versions essence?

je croyais que PSA avait renonçé à distribuer l'Ampera e à cause des royalties à GM, elle est vendue en Norvège actuellement ou c'est un modèle d'avant la reprise d'Opel?

cool, un rassemblement dans l'Orne

oui je pense qu'on est tranquille pour au moins 5 ans voir 10 ans avant une generalisation du VE si tant est qu'elle ait lieu un jour

content pour vous qu'il n'y ait pas eu de blessés, accident impressionnant Certains membres ne reculent devant aucun sacrifice pour tester cette Ioniq, qu'ils en soient ici remerciés Bon courage pour en retrouver une vu les délais, à moins que tu n'attendes la version 2

la couleur que j'avais commandée en juin et qu'ils ont abandonnée, snif c'est le prix d'achat de ma creative bleu intense une fois deduite l'aide de la Region Normandie (bon sauf que la mienne je l'ai toujours pas, lol) c'est l"intérêt des electriques, elles ont une bonne valeur de revente en occasion, espérons que la sortie de la Ioniq 2 39kw dans 6 mois selon les prévisonnistes d'AP ne fera pas trop baisser l'actuelle...

c'est expliqué dans l'article, le but n'est pas de stigmatiser le chauffage a bois (qui permet d'utiliser la biomasse) mais de faire remarquer qu'encore une fois on ne prend pas le probleme par le bon bout

a chamonix, le pb vient plus des chauffages a bois que des vehicules https://www.lemonde.fr/pollution/article/2016/12/08/dans-la-vallee-de-chamonix-le-chauffage-au-bois-est-le-principal-coupable-de-la-pollution_5045636_1652666.html

perso ma commande de Ioniq est en retard et je l'ai maintenu qd même en dépit des annonces de sa remplacante car la nouvelle sera plus chere et l'actuelle a une batterie qui couvrira 90% de mes besoins, pour les 10% restants, on perdra un peu de temps sur les bornes rapides, ça fait partie des inconvenients de l'electrique après si tu as le budget et que tu aimes sa ligne, le kona est tres bien