PHILIPPE50

Sinon il y a ça aussi, qui a l'air pas mal, et surtout d'un usage beaucoup plus simple. Un ami me l'a recommandé, je viens de la commander. On verra, au cas où la malchance me poursuivrait! https://www.amazon.fr/dp/B0CB3HB7BC?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title&th=1

Il nous reste les australiens, néo-zélandais, Hong-kongais...et toutes les autres anciennes possessions ... On aura peut-être une réponse....🤣

Oui, je vois.... C'est là que j'ai acheté mon e niro, mais pas très satisfait de leur prestation et des tarifs des révisions je me suis adressé à celui d'Aubagne/Gémenos pour acheter mon EV6..... Avec la plus grande satisfaction depuis... J'y ai fait référence plusieurs fois sur ce forum. A bon entendeur..... Pour plus de précision MP!

La vielle question de tous les romans policiers : Cherchez à qui profite le crime...

Dans mon cas je passe assez souvent par des rond-points, et je viens de changer mes pneus avant après 50 000 kms: résultat l'avant droit était manifestement plus usé sur le bord extérieur que le gauche, alors que le reste de l'usure générale était très homogène ( d'ailleurs j'aurais pu rouler encore un bon moment...). Je pense que l'usage fréquent des rond-points que nous contournons toujours par la droite use donc bien le bords du pneu avant droit plus que l'autre. Et pourtant je roule " molo"... Il faudrait, pour en avoir le cœur net, demander au anglais 😂

On peut savoir de quel CC il s'agit ?

Au besoin, si tu veux une photo du kit...

Tu dois trouver ça en accessoiriste auto, où chez Amazon, où même peut être mieux car spécialisé chez Oscaro ou Mister auto. Ça ne vaut quasiment rien et c'est très utile. Et oui, il FAUT agrandir le trou avec l'outil spécialisé: soit un e mèche spéciale pour cet usage dont disposent tous les garages ...(diamètre environ 7 mm...ça paraît énorme mais c'est nécessaire, j'assiste chaque fois à l'opération au garage...) A défaut il existe des mèches à métal qui disposent d'une rappe tout le long de la mèche et à mon avis ça doit bien fonctionner. Sinon le kit dispose, en principe de l'outil à double usage : enfiler la mèche comme du fil à coudre et le long de la tige la fameuse rappe...

A mon avis: Lors de la (des) dernière (s) destination (s) tu as arrêté la voiture avant l'arrivée complète (selon le GPS) et tu n'es pas arrivé au message" vous êtes arrivé à destination, votre destination se trouve sur votre ..." . Si tu veux être tranquille lorsque tu n'a plus besoin de guidage, en fin de parcours appuie sur l'écran su " annuler (ou arrêter ??) l'itinéraire - en bas à gauche- Le GPS "oubliera" de dernier itinéraire.

..." On l'a trouvé par hasard dans le caisson de basse Méridien dans le sous coffre."... Jolie cachette🤣. Il suffirait de le laisser soit dans le tout petit coffre de la malle arrière...soit, comme moi, avec toutes les fournitures d'origine dans le frunk: Câble T2/T2, câble Charge 220V, etc... ...." Et ou est le kit de gonflage s'il y en a un ? "... Oui, il y en a un, avec un mini compresseur, une bombe anti crevaison etc..." Pour moi tout cela était livré avec le véhicule neuf. C'est actuellement rangé dans le frunk. J'y ai même ajouté un kit de réparation anti crevaison type mèche à enfoncer dans le trou pour éventuellement me dépanner tout seul, car je m'inquiète un peu du résultat sur les valves électroniques ( 150 Euros pièces quand même) de l'envoi dans l'intérieur du pneu de ce caoutchouc vulcanisateur...Et je ne parle pas de la mousse réductrice de bruit de roulage. Petite précision: en 50 000 km j'en suis à ma troisième crevaison (toutes -bien- réparées par ce système de mèche ), la dernière en date il y a 4 jours, et en plus un pneu déchiré, qui ne se répare pas... Les âmes chagrines diront que je le fais exprès, les âmes charitables diront que je n'ai pas de chance... Heureusement pour moi, comme je refuse d'être coincé sur la route, je me suis fabriqué mon propre système de sécurité ( Cf mon propre post sur ce forum ROUE DE SECOURS). Bien m'en a pris car je me suis toujours dépanné sans problème...

Tous les modèles sont accessibles au pré-conditionnement batterie. La mienne est de Février 2022, commandée en Octobre 2021...Donc oui, les tous premiers modèles, et j'ai le pré-conditionnement.... En revanche je ne dirais pas que cela fonctionne parfaitement, bien au contraire. Il suffit pour s'en convaincre de lire les sujets sur ce thème dans ce forum, où je me suis moi-même plaint plusieurs fois des difficultés à comprendre comment ça marche. Je reviens d'un voyage où j'ai fait 6 Charges rapides, une seule à déclenché le pré chauffage, alors que la façon de sélectionner les stations est toujours la même.... Quelquefois ça déclenche, quelquefois non. Va comprendre!!!! Chacun y va de sa petite "astuce": j'en ai essayé plusieurs mais je suis toujours déçu, et emm...dé à la station 🤣. Tu peux essayer un truc pour savoir si ton pré-conditionnement fonctionne (à condition que ta mise à jour ait été faite): Tu roules par temps froid ( ça tombe bien en ce moment) et tu cherches sur le panneau droit de l'écran central une station Haute puissance pas trop loin (quelques kms voire 20 àu 30 kms ) et tu la mets en destination. Et là aussitôt cela devrait se déclencher. Il y a deux conditions: que tu aies encore suffisamment de batterie( 25% de mémoire) et que ta Maj ait été faite à la concession, sinon il faut aller la faire faire. Il y a aussi des paramètres à régler dans le menu, relis pour cela les posts spécialisés de ce forum. C'est une Maj spécifique pré conditionnement GRATUITE et OBLIGATOIRE pour le CC. Si ton préchauffage déclenche tu dois avoir un témoin qui s'affiche sur ton niveau batterie en bas à gauche de l'écran derrière le volant: Un logo "cristal de neige" (le même que celui qui t'indique les risques de verglas par temps froid) pour les premiers modèles, comme le mien, ou un serpentin rouge ( je crois, car je ne l'ai jamais vu. Que les possesseurs de modèles plus récents me corrigent...) pour les modèles plus récents. Voilà, bien compliqué en tous cas... Vivement le préchauffage à déclenchement manuel choisi...Si on l'a un jour, ce dont je doute fort.

Il doit donc bien s'agir d'un réglages dans les paramètres.....Un peu compliqué pour moi. J'essaierai quand même, à moins que quelqu'un de plus compétent me vienne en aide. .... " J'ai juste quelques décrochages de maintien dans la voie parfois.... " Moi, jamais. Je trouve même, contrairement à d'autres sur ce forum, que le maintien dans la voie est excellent. Je me surprend parfois à "forcer" la voiture à rester au "centre" de ma voie, alors qu'en réalité je ne suis pas vraiment au centre, et qu'elle cherche juste à me rapprocher de la bande discontinue à droite. A ces moments je me rends compte que je ne suis pas vraiment au centre, peut-être un petit effet d'optique, le volant étant à gauche de l'habitacle, on a une (très légère) déformation de la perception d'où on se trouve... La voiture, elle, ne se trompe pas et veut naturellement te remettre en situation de guidage correct. Lorsque je m'en rends compte, avec une sensation de forcer inutilement sur le volant, eh ben...je la laisse faire et c'est parfait.

Fin de l'histoire: je viens de faire quelques centaines de mètres et....hop affichage des capteurs. Tout vient de rentrer dans l'ordre. Bizarre, hier malgré plusieurs kilomètres....rien, et ce matin à peine 2 à 300 mètres... Le calculateur doit avoir bonne mémoire... Pour ceux qui changeront leurs pneus, ils seront ainsi rassurés...tout comme moi, maintenant.

Merci. Tu me rassures...à moitié. Je vais tester ce matin en roulant assez longtemps... jusqu'à 30/40 kms si besoin. Je pense, si le système fonctionne, que cela devrait suffire. Je n'avais pas le temps hier, j'ai dû faire au max. 2 kms. Ceci explique, peut-être cela.🤞