Juno

Ah, c'est cela le "bitonio blanc" ? Effectivement, il ne devrait pas être dans cette position, qui empêche l'insertion de la prise.

"Ne pas verrouiller" (le cas échéant) semble vouloir dire "si équipé", voir photo. Pour mémoire : un corps coincé au fond d'une broche femelle empêche le verrouillage: https://forums.automobile-propre.com/topic/cause-improbable-de-pb-de-recharge-27084 Mais dans ton cas, ça verrouille, mais ça ne déverrouille pas, même avec la tirette. Le WD40 semble indiqué, avec force sollicitations du bazar.

Bonjour. C'est quoi le truc blanc sur la droite ?

15€/quart d'heure selfgarage.org 😊

Curieux. Étrange même. As-tu ce devis de Hyundai ? Pour mémoire, rappel de l'intitulé exact de la garantie ; le terme populaire "multimédia" n'est pas utilisé ; on préfère les termes "AUDIO, VIDÉO, NAVIGATION". Et "vidéo" ne veut pas dire "Affichage" ou "Écran Tactile" ! /myhyundaicare/garanties.html => S'il y a litige, rapproche-toi du service juridique de ton assurance. Tu peux aussi essayer une autre concession.

Comme tu disais, cette histoire est un pavé ! Pardon. Bon, ils ont l'air braves dans cette concession. La suite logique est qu'un spécialiste vienne examiner la malade et que des décisions soient prises. Je ne crois pas qu'on te pousse à accepter du reconditionné, c'est pas le genre de Hyundai, je crois. Je te souhaite meilleure chance pour la suite.

Ami belge, tu m'as appris quelque chose 😊

Oui, on peut le penser. Tu avais publié un TSB dans lequel on intervenait sur un coaxial: TSB 24-BE-007H-1 NOVEMBER 2024 COAXIAL CABLE SHIELD ADJUSTMENT FOR DISPLAY SCREEN FLICKERING/BLANK Certain Santa Cruz (NXT), Santa Fe (MX5A), Santa Fe Hybrid (MX5A HEV), and Tucson (NX4A) vehicles may exhibit a display screen flickering or intermittently going blank. This may be due to the shield width of the coaxial cable being too wide, causing a loose connection. Follow the procedures in this bulletin to adjust the width of the shield using a supplied shield adjustment jig. La Kona n'est pas concernée, mais ça montre que tout est possible. Pour rappel il y a eu des soucis d'affichage résolus en serrant les cosses de la 12V vérifiez-le-serrage-des-connexions-de-la-batterie-auxiliaire-12v-51972 Il faut donc penser à vérifier les masses. Ça me dit quelque chose en effet... Bien joué, ça soulage un peu. Une autre info, qui peut intéresser: Hyundai Instrument Panel Display Recall Affects Multiple Models carcomplaints.com/news/2026/hyundai-instrument-panel-display-recall.shtml Traduction par Google ici Extraits: Les écrans du tableau de bord peuvent s'éteindre pendant la conduite, entraînant la disparition des indicateurs. Par David A. Wood, CarComplaints.com 1er février 2026— Un rappel concernant l'affichage du tableau de bord de Hyundai concerne plus de 41 000 véhicules. Hyundai indique que l'affichage du tableau de bord peut tomber en panne en raison d'erreurs logicielles. Hyundai indique que l'écran du tableau de bord peut redémarrer subitement en cours de conduite et provoquer un écran noir temporaire en raison de parasites électriques. Une panne de l'écran du tableau de bord peut rendre inutilisables des indicateurs tels que la jauge à carburant, le compteur de vitesse et d'importantes notifications de sécurité. D'après les ingénieurs de Hyundai : "Des interférences électriques au sein du processeur PMIC peuvent entraîner une détection irrégulière de la température de fonctionnement du système, ce qui provoque l’activation de la fonction de protection thermique et le redémarrage du cluster." Les véhicules antérieurs à 2026 ne sont pas concernés, mais l'affaire est intéressante.

C'est style 300m plutôt

Voici un sujet fort intéressant concernant le dépannage en DIY de l'écran d'une ioniq 5. La panne pourrait être due au mauvais montage d'un PAD de conduction thermique: ecran-ioniq-5-qui-clignote-74061 Dans les liens proposés, on trouve un auto-dépannage sur reddit: instrument_cluster_rebooting_while_driving/ removed it and figuring out the issue update_on_the_instrument_cluster_rebooting_while/ Fixed rebooting_instrument_cluster_final_update/ "Conclusion: le processeur graphique situé sur la carte de circuit imprimé du tableau de bord provoque une surchauffe d’un régulateur de tension situé à proximité, ce qui affecte le fonctionnement du microcontrôleur principal. Ce problème a été détecté en appliquant de la chaleur à divers endroits de la carte de circuit imprimé à l’aide d’un pistolet à air chaud, tout en mesurant les tensions au sein du système électrique. Le problème est probablement dû au fait que le PAD assurant la conductivité avait conservé sa protection lors du montage. Le processeur graphique n’était pas efficacement lié thermiquement au châssis métallique."

Mes dix cents : "Dysfonctionnement du système de gestion de la batterie", "Battery Management System malfunction"... Les pannes du BMS font l'objet de nombreux articles sur le net.

Bonjour ! C'est en effet 3 ans, tel qu'indiqué dans la garantie: hyundai.com/fr/fr/entretien-services/myhyundaicare/garanties.html ==> Alors, bien sûr, j'avais dépassé ces 3 ans, alors que mon écran central commençait à se "délaminer". Par chance, son remplacement a tout de même été pris en charge. "Multimédia" est un terme bien flou : l'utilisation de fonctions utiles passent par l'écran sensitif. Quant à cet "écran derrière le volant", je ne crois pas qu'il serve à écouter la radio.

L'afficheur de la consommation est visiblement limité à trois chiffres, et donc il n'affichera jamais un délire de 100kWh/100. Mais 99.9kWh/100km ? Oui ! C'est possible ! 😂🤣 Voici la conso affichée par une ioniq suite à un déneigement qui a duré quinze minutes avant le départ effectif 😊 Source :

Ils ont une obligation de résultat. S'il te semble qu'ils font trainer en longueur dans l'espoir que tu te décourages, note ce qui t'est expliqué quand tu récupères la voiture. Si tu penses qu'on te balade, transmet cela en recommandé aux parties intéressées, sans oublier le conseiller juridique. Bonne chance, et merci beaucoup de nous tenir au courant.

Aujourd'hui, il a fait 3°C cette nuit, la pluie d'hier a fait place à un beau ciel bleu. Le chauffage va être utilisé sur une dizaine de kilomètres. Le résultat ressemble un peu plus à ce que nous constatons habituellement l'hiver, quant à l'évolution de l'estimation de la conso sur 100km en début de déplacement. Par la suite, ce calcul reviendra à la normale habituelle. Avant même le roulage, la puissance consommée est égale à 2kW. C'est rien, mais ramené à la distance parcourue, ça va faire drôle, en tout début de parcours. https://forums.automobile-propre.com/uploads/monthly_2026_05/4200.jpg.7cd70aba73c9d36ccc6a9f5a156ee8f2.jpg Terminé !