Juno
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Bonjour. C'est bizarre "une erreur sans code". Qu'a-t-on voulu dire ? Cette histoire de blocage aléatoire fait penser au RESOLVER. Ce ne serait alors sans doute qu'un simple mauvais contact dans une prise.
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Grand merci, @SpongeRob Rassure-toi, ton discours est clair, le français parfait (traduit depuis l'anglais ?), et, of course, sans faute d'orthographe ! 😂 Suivre la piste du code d'erreur DTC était la bonne idée ; voir cette description : eobdcode.com/code-de-defaut/p0a00-a-p0a99/p0a42-circuit-du-capteur-de-position-a-du-moteur-d-entrainement/ Dans cette vidéo, Alex penche lui aussi pour le resolver en réparant une ioniq : An attempt to repair a 2017 Hyundai Ioniq's motor and inverter leads to persistent error codes for motor overspeed and stator overtemperature. Out of Spec Renew investigates the electrical wiring and connector integrity to pinpoint the cause of the malfunctions. https://www.youtube.com/watch?v=fPKMpuGTf1Q Je suppose qu'on doit pouvoir récupérer un resolver dans une casse. Les photos du forum allemand sont top. @+
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@SpongeRob j'aimerais bien en savoir plus sur cette panne électrique servie sur un plateau d'argent (par quelqu'un qui parle aux oreilles des ioniq, je n'oublie pas) 😊À te lire ...
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En 2021 nous avions déjà été concernés par une mise à jour BMS : https://www.automobile-propre.com/articles/batteries-hyundai-lance-sa-campagne-de-rappel-en-france/ Cette màj a eu pour certains le grave inconvénient de faire apparaître le triangle orange avec la mention "Vérifiez le système électrique" avec immobilisation du véhicule. Voir le témoignage de @Yannou78 février 2022. J'espère qu'avec les véhicules récents avec mises à jour OTP il ne se produira pas ce genre de boulette. Cependant, on n'a pas le choix, il est trop risqué de garder un véhicule dangereux. Pour l'instant, on ne signale pas de problème avec cet update 2026 du BMS.
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Selon les sites, les informations sont plus ou moins explicites. https://www.hyundai.com/fr/fr/entretien-services/campagnes-de-rappel.html https://rappel.conso.gouv.fr/categorie/0/1/ioniq français, tous produits, utiliser le moteur de recherche https://www.kba-online.de/rrdb/buerger/#/ allemand traduit en anglais; KBA est à l'origine de la récente campagne BMS https://www.hyundai.co.nz/safety-campaigns un excellent complément https://recalls.hyundai.co.uk/
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On m'a rapporté une malfaçon identique, hélas 😟
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Icone "Codes d'erreur" ->
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OBD + Torque. Pour info, mon niveau de liquide est au-dessus du maxi en ce moment, mais c'est stable, et sans alarme.
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Y-a-t-il des DTC ? TSB 19-01-036H November 2019 Ioniq (AE) Kona (OS) EV ELECTRIC WATER PUMP (EWP) CAN CASE REPLACEMENT (CAMPAING T4G) https://www.tsbsearch.com/Hyundai/19-01-036H Certain vehicles may incur dash warning light(s) On with DTC(s) stored including either of the following DTC: - U1116 - Lost Communication With Motor Electronics Coolant Pump (C-CAN) - U1118 - Lost Communication With Hybrid/EV Battery Electronic Coolant Pump (P-CAN)
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Au cas où un doute existe quant à la batterie 12V, la procédure est de mettre la voiture sous tension. Ma batterie auxiliaire est en excellent état. Les bizarreries du graphe concernent le temps qui a suivi la fin de l'opération (voiture récupérée). C'était juste une info, pour voir si d'autres remarquaient le même comportement. Si ça vous intéresse, vous pouvez également suivre la discussion sur le forum ioniq 👀
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Variations de tension de la 12V pendant et après l'opération. Le lundi 15 juin 2026, le BMS a été mis à jour. Le Battery Monitor a enregistré les variations de tension de la batterie 12V, le graphe est inhabituel. Le véhicule a été déposé vers 9h30 (après une charge de la HT pendant les heures creuses), et récupéré vers 16h. Plus rien à signaler depuis.
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Suite à la visite+rappel, il y a eu des petits soucis d'écran : - écran noir, résolu en redémarrant - au moment de partir tôt le lendemain pour un voyage, nous constatons que la projection du téléphone est inop malgré plusieurs essais ; nous avons effectué le premier jour de notre voyage sans android auto. Le jour suivant le fonctionnement était satisfaisant. À part cela la voiture a bien fonctionné. J'ai pu charger le soir à un super-U en prévision du retour, il restait 60km. Autoroute entre 110 et 130km/h selon possibilités / prévisions. Charge à 80% pour la seconde journée de déplacements divers et le retour au domicile : Plus de 430km ; pas de complément de charge nécessaire pendant le retour.
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Bonjour. Les autorités allemandes ont effectivement publié un rappel qui a ensuite été étendu aux autres pays : mars-2026_rappel-kona-électriques-produites-entre-le-24-janvier-2018-et-le-15-juillet-2023-73537
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C'est Tho-Radia pour info ; un pseudonyme intéressant. Visite des 7 ans + rappel 61C004 : fait. SOH 100%, et l'autonomie affichée a augmenté, conformément à ce qui a été observé suite à la réinitialisation du BMS. Bonne route.
