Grand-Vince

Je me rappelle pas avoir sélectionné cette option "sièges sport" chez tailleurauto, force est de constater que c'est le modèle facturé... ça voudrait dire qu'ils n'ont qu'un modèle ? Non non j'ai pas l'option Alpine sur la voiture, c'est une Techno de base

Référence Produit Prix unitaire Quantité Prix total 01010313 Housse siège auto - Choix du jeu : 5 places [MON] - Maille polyester : Damier noir [PDN] Véhicule : RENAULT SCENIC E-TECH sièges sport (SAUF SIEGES CLASSIQUES) de 03/2024 à 2024 189,70 € 1 189,70 €

C'est peut-être pas si important que ça, mais c'est pas une raison pour dire que c'est une légende urbaine (car ça pour le coup, c'est vraiment de la désinformation) Ceux qui souhaitent faire attention à leur batterie ont le droit de savoir comment ça marche

En km ça corrèle moins bien (R² de 0.42), ça veut dire que c'est davantage lié à l'âge qu'au cyclage Il y a peu d'éléments de comparaison vu que tu es celui qui as le plus de km dans le panel, mais si on prolonge, tu serais aussi un poil en retrait. Mais il faudra attendre que le peloton te rattrape pour le confirmer 😅

Non c'est pas dramatique, mais y'a quelquechose...

Salut ! Moi aussi j'ai pris des housses de siège sur mesure chez Tailleurauto, comme Kenavo7835. J'ai 2 enfants en bas âge, et les connaissant, c'était hors de question de laisser les sièges à leur merci sans protection ! Et j'ai même rajouté les protections de siège (l'accessoire Renault), par dessus les housses 😅 Je dirais qu'ils sont top, personne ne remarque que j'ai mis des housses, et je confirme les dires de Kenavo pour la petite partie à mettre sur l'acoudoir, elle tient pas très bien, mais elle protège bien quand même. Il faut juste la réajuster de temps en temps quand un coin se barre. Je voudrais faire des photos mais le Scénic vient juste de partir pour la journée

C'est pas une légende urbaine. Les états "complètement chargé" et "complètement déchargé" sont des états très instables, électrochimiquement parlant. Ce sont des états qui favorisent les réactions non désirables. La dégradation de la batterie est proportionnelle au temps passé dans ces états x niveau de charge ou décharge. Source : formation batteries de traction du CEA Le buffer dont tu parles permet juste de s'en éloigner... un tout petit peu. Mais si tu peux t'en éloigner encore plus, c'est pas plus mal.

Je dirais au hasard 0.11€/min tant que tu charges, 0.22€/min une fois la charge terminée si tu restes branché

Il n'y a pas de MR (Manuel de Réparation) pour cette pièce dans Dialogys

Le mode auto mettra l'AC quand il faudra mettre l'AC pour atteindre la consigne Oui tu peux passer la clim en mode ECO pour diminuer la conso

J'ai fait le teste sur ABRP pour Auch - Grenoble il met 6h29 en 3 pauses C'était même faisable en 2 pauses (7h) Avec une 87 kWh il donne 6h09. T'aurais gagné 20 minutes. Waou.

Le premier cran de régénération est réglé à un couple fixe de -7.5 Nm Et comme P=C.Ω, plus tu roules vite, plus ça fait de puissance Le petit point bleu dont tu parles, c'est en puissance, donc plus tu roules vite, plus tu vois de bleu 😉 Si la descente est suffisamment forte, oui tu peux régénérer à vitesse constante (que ce soit au régulateur ou pas, ça change rien). Par contre sur autoroute il faut que la descente soit sacrément forte pour compenser la puissance qu'il faut pour rouler à 130 km/h.

Ça sert a quoi de savoir quand un abonnement est amorti ? Ce qui compte, c'est combien ça coûte au total pour un nombre de kWh donnés, non ?

Electra il y en a quelques unes sur autoroute mais pas beaucoup c'est vrai Et Tesla encore moins du coup Nan c'est Atlante qui a tout pété avec son 1€ payé = 1€ offert, j'avais testé fin janvier (alors que ce n'était "que" 5€ offert tous les 50kWh), déjà avec le mois offert j'avais payé 30.37€ pour 138.4 kWh soit un prix au kWh de 0.219€/kWh (voir ici : https://forums.automobile-propre.com/topic/réseau-de-bornes-atlante-50945/?do=findComment&comment=1764466) Mais maintenant c'est encore mieux ! le kWh est à 0.29€ via l'abonnement, puis 1€ offert pour chaque € chargé avec le programme Atlante Tribe, soit potentiellement 0.145€/kWh (+ l'abonnement bien-sûr) Bon après faut bien gérer ses charges pour optimiser l'utilisation des gems

Il y a 5000€ d'écart entre la 60 kWh et la 87 kWh

Quand tu coupes le régulateur au bouton, tu te retrouves sur la loi de régen définie avant d'avoir mis le régulateur... Donc si t'avais mis en mode one-pedal avant de mettre le régulateur, tu te retrouves en régénération maximum après l'appui sur le bouton pour couper le régulateur. A moins d'anticiper le truc et de mettre le pied sur l'accélérateur, pile au bon niveau d'enfoncement, avant d'appuyer sur le bouton

Oui, par exemple moi je trouve pas raisonnable de consommer toutes ces ressources et d'émettre tout ce CO2 pour fabriquer une batterie beaucoup trop grosse qui va peut-être faire gagner 15 minutes sur un long trajet qu'on va faire 2 ou 3 fois par an, et avoir beaucoup trop d'autonomie au quotidien tout le reste de l'année. Et rajouter du poids. Qui fait consommer plus d'énergie.

où ça la nouvelle annonce ? ça me ferait mal, j'ai commencé à 0.29€/kWh chez Ionity pour 4.99€/mois, ça avait déjà sacrément augmenté à 0.35 / 5.99... Là si c'est 0.39, pour moi c'est bye-bye

Et surtout, one-pedal ou pas, ce sera exactement la même loi de répartition freinage mécanique / freinage magnétique Le one-pedal n'est qu'une aide à la conduite, tout comme les modes de régénération ou le mode éco

C'est pour ça que j'ai mis les citations et les dates, mais tu les retrouveras pages 10 et 13

Tu es passé de 93% à 94% déjà, non ?

Livrée déjà sale 🤣😂

Oui c'est définitif t'inquiète Moi ils ont fait la FIC et on attend le retour de la Techline

Après 1 an et demi, le SOC à l'arrivée estimé par l'ERP est précis à +/-1% A neuf, je visais -10% pour arriver à 5% 😂

Oui j'ai déjà distillé pas mal d'infos sur ma conso au cours de ce fil, mais je peux les résumer ici pas de soucis : - Au quotidien je fais 14-15 kWh/100 (plutôt 16-17 en hiver) - J'ai fait un record à 10.5 kWh/100 sur mon trajet de référence : Mon trajet de référence, 25km travail - domicile Sur la moitié c'est 90km/h entrecoupé de ronds-points tous les 1-2km Sur la moitié c'est 50km/h avec feux tous les 1-2km - Sur autoroute je fais ~21 kWh/100 à 134 km/h régulateur Peut-être relis le topic depuis le début ? Il est pas si long que ça, et il y a sans doute d'autres informations qui peuvent t'aider à faire ton choix