hartyo

Je me demandais s'il y avait une manipulation particulière à faire pour les batteries de voitures électriques. Apparemment il faut déconnecter la batterie haute tension. (c'est sûrement déjà dit dans les 30 pages de ce topic... 🤷‍♂️) cf cette vidéo

C'est clairement ce que je ferai la prochaine fois.

Suite et fin de mon histoire, du coup pas d'assistance ni de prise en charge de la batterie car elle a plus de 2 ans (2 ans et 9 mois donc...). J'ai appelé mon assurance qui a envoyé un dépanneur mettre un coup de booster. Je suis ensuite allé chez Feu Vert après avoir confirmé avec eux par téléphone que c'était bien possible de changer ma batterie (ils avaient la Varta AGM A8 en stock). J'ai déposé la voiture et au bout de 3/4 d'heure ils me rappellent pour me dire que c'est une voiture électrique (LOL ?) et qu'ils ne peuvent rien faire car pas de technicien habilité dispo. Je n'ai pas eu le choix que d'aller chez Hyundai et de payer 300€ pour une batterie pas ouf et 2 ans de garantie (alors que c'est 3 partout ailleurs). La concession n'a rien voulu savoir. Je vais tenter un recours au service client, mais bon je n'y crois pas beaucoup. Tu l'avais changé toi même ?

À mon tour... Hier soir, j'ai voulu prendre la voiture à peine 2h après que ma femme l'ait prise. L'ouverture à distance des portes ne fonctionnaient plus, je suis rentré dans la voiture grâce à la clé physique, impossible de démarrer la voiture. J'attends la prise en charge Hyundai.

Vous aussi vous avez reçu un courrier "Action de service - Supplément du manuel de l'utilisateur concernant les aides à la conduite sur votre Ioniq 5" ? Ça semble correspondre au code de campagne 40D095. Quelqu'un est allé le chercher en concession ? Ça raconte quoi d'intéressant ?

Ça serait possible d'avoir un firmware custom pour nos Ioniq ? C'est quoi ton idée ?

Une vidéo complète sur le sujet qui vient tout juste de sortir [edit] trop tard 😬 [/edit]

Non, ça peut prêter à confusion avec le nom des applis, mais l'appli MyHyundai a bien besoin d'un abonnement Bluelink pour fonctionner. À terme, je pense que l'application Bluelink va être remplacé par l'application MyHyundai (il n'y a pas eu de mise à jour de l'appli Bluelink depuis fin juillet, alors que l'appli MyHyundai vient tout juste d'en recevoir une).

IoniqGuy avait fait une vidéo à ce propos. Mais elle a 2 ans, les mises à jour ont peut-être changé le comportement.

Après les problèmes d'ICCU, les problèmes de sites de c*l...

Sans trop de surprise, pas grand chose à attendre de la prochaine mise à jour pour Gen5W.

OK merci, donc il doit bien y avoir un souci. J'en parlerai à la concession.

Oui cette case est bien cochée. J'avais réglé il y a quelques temps le signal sonore à 0, mais en le remettant pour tester, j'ai bien les bips, mais toujours pas de vibration dans le volant.

J'ai bien repris les termes exacts du "Guide rapide Ioniq 5" - Assistance du maintien de voie (LKA) (page 52) : permet d'empêcher le véhicule de sortir de sa voie lorsque vous roulez - Assistance au suivi de voie (LFA) (page 66) : aide à centrer le véhicule dans la voie (représenté par un volant) Dans tous les cas, ma question n'est pas lequel est lequel, mais est-ce que vous ressentez vraiment les vibrations dans le volant ?

Salut, j'ai une question concernant l'assistance de maintien de voie (LKA), qui d'après la notice, propose un avertissement tactile (vibration) du volant dans le cas de dépassement d'une ligne. Perso je ne la ressens pas, mais s'il n'y a vraiment pas de bruit (seul sur la route, pas de radio, etc.) en tendant bien l'oreille, j'entends un bourdonnement au niveau du volant. Mais pas de vibration dans les mains. Avez-vous déjà senti cette vibration ? Je me demandais si c'était "normal" ou si la voiture avait un souci.

Ça c'est juste une option dans les configurations ("Authentification comm. à distance" dans MyHyundai, sûrement plus ou moins pareil dans Bluelink).

Idem je pouvais utiliser les 2 en même temps. J'ai supprimé l'app Bluelink depuis plusieurs semaines.

@stratus 😉

C'est dans l'appli MyHyundai ? Il est où ce menu ? 🤔

Je déterre ce topic au vu de la dernière découverte sur EV6 cf https://www.frandroid.com/marques/kia/2821311_le-systeme-audio-nest-pas-nul-il-est-juste-mal-cable-ce-particulier-fait-une-decouverte-qui-change-tout-sur-sa-voiture-electrique et forum Vous pensez que nos Ioniq peuvent avoir ce soucis de câblage ?

Par curiosité c'était quelle voiture ?

C'est la 1ère fois que Hyundai sort un TSB pour informer des évolutions logiciels non ? D'ailleurs pourquoi ils disent que c'est la "première mise à jour" 🤔 Perso j'en ai 2 sur ma voiture (vers avril et septembre). Après la notice reste assez cryptique. Pas facile de comprendre ce qui va réellement arriver (cf Ioniq Guy qui n'y comprend rien non plus). À noter la refonte du site web des updates n'est pas encore arrivée sur le site EU.

En priorité tarifs heures creuses, la recharge peut se lancer hors heures creuses, le but étant d'arriver au % de batterie souhaitée ("Niveau cible CA" configuré dans l'app ou la voiture). Perso, je suis en "heures creuses uniquement" (configuré de 22h à 6h) avec un départ quotidien que j'ai programmé à 7h30 du mat (mais cet horaire n'a au final pas beaucoup d'importance vu que je ne prends pas ma voiture le matin). Comme ça je branche ma voiture le soir, peu importe l'heure ou le jour, la charge se lancera à 22h et se terminera à 6h. J'utilise une Greenup donc je gagne un peu plus de 30% sur ces 8 heures. J'ai trouvé ça un peu contre intuitif au début ; pourquoi devoir configurer une heure de départ alors que je veux juste recharger sur les heures creuses. Mais ça fait le taf et je ne change jamais la config. Clairement ça a été pensé pour ceux qui prennent leur voiture tous les matins. Il ne faut par contre pas oublier cette config quand on veut charger à l'extérieur. Expérience vécue sur une borne AC 22kWh en journée où j'ai mis du temps à comprendre pourquoi la charge ne se lançait pas... 😅 À noter qu'il faut avoir configuré tout ça et branché la voiture pour pouvoir profiter de la climatisation programmée.

J'avais envoyé un message au support à ce propos et je l'ai aussi indiqué dans mon avis Google Play.

Je vais citer l'application ^^ Priorité tarifs heures creuses : la charge programmée commencera en fonction du temps de charge estimé. Heure creuses uniquement : La charge de la batterie se fera uniquement pendant les heures creuses définies.