hartyo

Lidl il faut utiliser leur appli. McDo par CB directement ou Electroverse (et sûrement d'autres cartes)

Le 26/02/2026 à 14:35, Duvid a dit : J'ai la version 1.1.1 qui est apparemment la dernière version dispo sur le store et j'ai toujours la clim intelligente (mais à 24°C pour une fois)

Les commentaires parlent plutôt d'un problème côté serveur Hyundai non ? Après je n'ai plus de compte Facebook, donc je ne vois peut-être pas ce qu'il faut.

J'ai contacté le support Bluelink concernant la "Climatisation intelligente", qui est inutile puisque peu importe la température extérieure, celle-ci est toujours à 26°C. Voilà leur réponse cc @Klug qui en parlait ici

Tu parles en kWh/100km ou en conso électrique totale sur les 50km (ce qui ferait donc 20,6kWh/100km) ?

Je n'ai pas la réponse à ta question, mais tu arrives à avoir une conso entre 11 et 14 kWh avec ta I5 ??

Non idem, pas d'accusé ni de réponse via le formulaire, alors que par email oui.

Est-ce que tu as essayé ça ?

Les mises à jour OTA sont incluses dans l'abonnement Plus https://www.hyundai.com/fr/fr/entretien-services/services-connectes/connectivite-bluelink/abonnements-bluelink.html en bas de la page, "Modèles antérieurs à 2024."

Je suis toujours sur l'abonnement Pro gratuit 3 ans (jusqu'au 7 mars).

C'est la mise à jour par USB ? Je pensais que la mise à jour via OTA était dispo avant celle via USB. Pourtant quand j'ai pris ma voiture hier je n'avais rien à installer alors qu'elle a été allumée un peu plus de 2h sur la journée.

Mise à jour février 2026 https://update.hyundai.com/EU/FR/updateNoticeView/YNTEZ8

Tu peux essayer de les contacter via email [email protected] Ils répondent normalement en quelques jours.

Oui c'est bizarre, si la batterie est garantie, c'est quoi cette excuse bidon pour ne pas la changer ? Ils m'ont dit pareil.

Je n'arrive pas à accéder à la page de modification d'email. Le bouton "modifier" l'adresse de courriel dans l'Aperçu des paramètres ouvre un nouvel onglet sur la même page sans rien de plus. Et le lien https://forums.automobile-propre.com/settings/email/ (onglet "Adresse de courriel") ne fonctionne pas. Reproduit sur Chrome et Firefox.

J'ai envoyé une attestation EDF et mon compte était créé dans les 10min

Est-ce que tu as essayé le reset du multimédia, voir de la batterie 12v ?

C'est là http://webmanual.hyundai.com/STD_GEN5W/AVNT/EU/French/themelayout.html

Merci @nonmaisfranchement c'est top ce site https://www.capfile.com, il y a une masse d'informations sur notre consommation ! Et le comparateur avec 116 offres différentes directement par rapport à notre conso sur une période donnée, génial ! En conclusion, pour l'instant tout va bien, sur la période passée (à partir du 6 février 2025), j'ai bien fait de passer chez EDF Tempo (760€ vs 860€ chez Octopus Go par exemple).

Je ne connaissais pas Capfile. Je me suis créé un compte, j'ai bien eu l'email d'activation, mais ensuite même problème que toi, connexion impossible.

En terme d'énergie. Cf par exemple (il y a pas mal d'autres sources) https://ressources-naturelles.canada.ca/efficacite-energetique/efficacite-energetique-transports/vehicules-personnels/explication-tableaux

Intéressant ! Je n'avais jamais pensé à comparer les 2 énergies de cette façon 🙏

Pas grand chose à ajouter concernant les points positifs que ce qui a déjà été dit dans les posts précédents sur ma I5 Executive 77kWh de 2023 : espace intérieur et confort, vitesse de recharge, modulable, coffre accessible, frunk et look de la voiture En contrepartie, je reste un peu déçu de sa consommation. Pas que ça m'handicape sur les trajets, j'ai toujours besoin de faire une pause bien avant les 10% et elle recharge de toute façon plus vite que ma pause, mais étant passé à l'électrique notamment pour des raisons écologiques, je trouve dommage que la sobriété ne soit pas son fort. Par contre son gros point faible, c'est l'infodivertissement de la version Gen5W. C'est clairement dépassé de plus de 10 ans et ça fait tache par rapport au reste de la voiture. Non seulement l'interface utilisateur est à la ramasse mais en plus le manque de fonctionnalités se fait sentir : pas de préconditionnement manuel, pas de clé numérique, pas de caméra à distance, pas d'historique de recharge, un temps de réponse entre la voiture et l'appli long, d'autant plus que l'appli est rarement à jour sur les statuts de la voiture. Et quand on sait que tout ça ne sera jamais corrigé, non seulement car il n'y a au mieux que 2 MAJ par an qui ne concernent que la carte, mais que de toute façon la Gen5W est déjà obsolète. Un comble pour une voiture qui va tout juste avoir 3 ans. Ça semble un peu mieux sur les modèles plus récents (2024) équipés du système ccNC, les fonctionnalités citées précédemment y étant disponibles (sauf l'historique de recharge ?). Ça sera j'espère encore mieux sur les prochaines versions qui sortiront en 2026 avec Android Automotive. En conclusion, bien que mon paragraphe des points négatifs soit assez long, si je devais changer de voiture, je repartirai quand même très certainement pour une I5 (ou I6), mais j'attendrai les versions avec Android Automotive.

Ce que je trouve dommage au passage, c'est de ne pas avoir du tout d'historique des recharges, en tout cas avec Gen5w. Est-ce que c'est différent sur ccNC ?

Peut-être une meilleure densité énergétique sur la 84kWh ?