Alain D

Bonjour Denis, Je les ai appelé à ce propos et c'est la réponse que j'ai reçu en lui demandant de confirmer ce point. Après cinq minutes d'attente, elle est revenue avec la même réponse de son responsable. Si tu peux avoir une confirmation, merci d'avance. J'ai utilisé ma carte CB sur leur nouveau terminal où l'on choisit sa borne.

Bonjour, Venant de charger sur cette station La Sarthe Sargé-le-Mans Sud, j'ai fais la bêtise de rester plus de 45 minutes où la minute s'ajoute au kWh. Donc, je suis resté 50 minutes et la facturation des 5 minutes de plus s'est faite sur la totalité des 50 minutes soit 10€ en plus du prix du kWh. Donc, faire attention au temps pour manger...😀

Je viens de charger une heure sur la borne 22 kW et au début de celle-ci, une autre Zoe s'est branchée en parallèle. Je n'ai pas vu un partage de la puissance puisque ma facture m'annonce 21,10 kWh pour 0€. Borne située au Carrefour de Niort.

Pour éclairer un peu entre T2 et CCS, en prenant une seule ligne du tableau de VEisFuture, le 25% à 61% avec son CCS, il a mis 26 minutes pour 18,58 kWh. J'ai fait un 25% à 61%, le 11 mai 2023, en T2 et j'ai mis 45 minutes pour 18.24 kWh. Donc cela a pris 19 minutes de plus pour le T2 avec pratiquement la même quantité d'énergie. Je suis content de me servir de mon CCS en voyage vu que c'est la seule voiture de mon foyer.

Oui oups côté 320 kW suite à erreur.

Ma charge du 28 avril 2023 à Pontchâteau en choisissant le côté de la puissance 320 kW pour ma modeste Zoe 50.

Merci, je mets mon dictionnaire à la benne.😉

Je ne suis pas froissé mais dans mon dictionnaire 2021, gente est le féminin de gent et avant d'écrire, je le consulte à chaque fois.😉

Je connais très bien la Zoe depuis 6 ans et je sais qu'elle est sensible au niveau résistance de la terre. J'ai grâce à elle eu le soucis chez moi en rentrant de vacances estivales où elle a refusée de recharger quelques soit les prises et ma borne 7,4 kW. Donc correction en mettant un deuxième piquet de terre, le premier qu'un vulgaire piquet à béton et c'est dégradé en 60 ans. Donc le niveau de tolérance est au maxi de 160 ohms et nos habitations doivent être au maxi de 100 ohms selon la norme NF C 15-100. Donc les AC à côté n'ont pas ce soucis alors que la DC oui sur ces deux sites. Donc simple complément dessus afin d'aller à Brest chez Carrefour Allego où tout a bien fonctionner sauf ma carte bancaire mais avec l'appli carrefour énergie. J'ai essayé hier, la borne DC LIDL de Niort et aucun souci de terre avec...

Je te remercie Denis. J'ai envoyé un mail à Freshmile avec en retour cette réponse que c'est la faute de la Zoe comme de la Twingo électrique. Le problème, c'est eux qui gère les bornes LIDL.

J'ai testé deux bornes DC 120 kW LIDL de Chateaulin 29 et Pleyben 29 et ma Zoe 50 CCS a refusé de charger en affichant le message "prise de terre non conforme". La 22 kW AC à côté n'a pas ce soucis. c'était le 28 avril 2023. Freshmile s'en fout, c'est la faute de la voiture...

Test de charge lors de mon trajet vers Brest sur celle de Pontchâteau 44 et tout a fonctionné avec l'application. Une petite gène pour madame qui trouvait le transformateur trop proche et bruyant. En revanche, aucune commodité autour pour la gent féminine.

Pour Limoges, les bornes 50 kW sont toujours aux abonnées absentes et aujourd'hui, aucunes ne semblent fonctionner sur Chargemap mais sur l'appli Smoov, seules les 50 kW ne fonctionnent pas.

Pour le Leclerc de Niort Mendès France, ce sont pas 4 bornes doubles combo CCS+T2 mais huit réparties en deux groupes de 4. Je les utilise avec ma carte NewMotion/Shell Recharge et le tarif est de 0,20€/kWh + 0,02€/min.

@denischti59, merci pour ton travail sur ta carte et bon courage pour la suite.👍

@michelleaf2.0, je fais exactement comme toi avec ma borne 7,4 kW mais je résonne plus avec les kWh à récupérer mais merci pour les 12% par heure.

Contrairement à Pachy, je te recommande le mode B pour ta femme qui est plus simple à utiliser que de mettre la Zoe sur neutre dans les descentes en montagne. En plus, la régénération sera bien meilleure comme je le constate tous les jours et ma femme préfère ce mode malgré le fait d'avoir eu une Zoe 40 avant qui ne l'avait pas. Il existe un groupe Facebook pour les infirmiers qui roulent en électrique à lire avant de la recevoir et plein d'infos sur l'aspect financier.

Il ne restera plus que le choix de prendre la version 60 kWh et charge DC 130 kW et de laisser cette version 40 kWh chez Renault.

Je confirme le prix de 0.35€/kWh avec Chargepoint sur la borne Total 50 kW de Guidel (56) le 28 /08/2021. 7,13€ pour 20.379 kWh (temps= 0h37) Pour le 21/08, toujours à Guidel sur la borne 175 kW car la 50 kW était prise par un Niro, j'en ai eu pour 9,90€ et 17,999 kWh soit 0,55€/kWh (temps= 0h25). Ces deux charges avec ma Zoe 50 CCS.

Oui, le programme Advenir subventionne toute installation de borne et la prime est fonction de la puissance de celle-ci.

Merci pour vos commentaires. Pour Jaunay-Clan, j'ai mal vu en début de semaine ce qui est sûr maintenant grâce à vos remarques. En fait, il s'agit de la borne 50 kW de Ionity qui a le CCS en panne. Donc toutes mes excuses pour mon erreur et pour mon message pas dans la bonne rubrique.

@raoul Disons que les promesses d'entretien et dépannage ne sont pas encore dans leurs habitudes. Comme le fait de ne pas renseigner Chargemap lors d'une recharge.

Ce qui m'embête le plus en ce moment, c'est la panne du CCS sur la borne Vinci sur l'aire de Jaunay-Clan. Cela fait plusieurs jours que je regarde sur Chargemap et rien de nouveau. Le Chademo et le T2 sont fonctionnels mais pas le CCS. Si certains ont infos ... merci.

Souvent avec les EVBOX, c'est le convertisseur AC/DC qui tombe le plus souvent en panne car la prise T2 en AC fonctionne souvent comme celle de Ferrières que j'ai vu hier en Charente Maritime.

Alors pour te répondre, Saintes, Saint Savinien, Saint jean d'Angely, Saujon, Corme Royal et je m'arrête là.