cashou

C'est toi qui ne l'avait jamais vu. Ca date au moins de l'année dernière.

Je pense avoir les mêmes problèmes. Je n'ai jamais essayé des les solutionner mais je pense que ça provient du jeu entre le crochet et la fixation des dossiers rabattables de la banquette arrière. Si tu essayes de le solutionner (faire en sorte qu'il n'y ai plus de contact métal / métal), merci de faire un feedback, comme ça je saurai si c'est ça le jour où je m'y attaquerai

J'ai une petite question : est-ce que le pass mobilize fonctionne (et donne un tarif avantageux) pour les Ionity à l'étranger ?

je confirme c'est enfin redevenu très fiable SAUF en cas de préconditionnement de la batterie. Et en cette saison ce n'est pas négligeable...(sur LFP du moins) Mais sans préconditionnement on est vraiment bien !

Je suis tout à fait d'accord sur les températures fantaisistes, c'est rageant ! Toutefois, je ne suis pas sûr d'adhérer à ta théorie car régulièrement, j'ai plutôt l'impression que la température indiquée est plus élevée que la réelle et encore plus la ressentie dans le cas de forts vents et humidité. Il me semble que c'est juste la température fournie par le prestataire météo à l'endroit où l'on se trouve. C'est nul !

Bizarre, moi j'ai eu un cas différent. Plusieurs recharges au Portugal cet été. J'ai reçu un mail de Shell cette semaine avec la facture qui indiquait juste la mention que suite à un souci de facturation avec l'opérateur de charge (entre l'opérateur de charge et Shell), ils facturent seulement maintenant les charges de cet été. Mais je n'ai jamais eu de blocage ou d'information m'indiquant qu'on ne pouvais pas utiliser le badge au Portugal. J'en ai eu pour 5,39 euros pour 183 kWh Et j'avais déjà chargé précédemment sur les mêmes bornes au Portugal (notamment l'année d'avant) et là je n'ai jamais été facturé et je pense que je ne le serai jamais. Je suis allé voir les bornes en question sur l'appli Shell, la tarification annoncée à énormément changé pour le coup. De mémoire + de 50 cts par kWh + quelques cts à la min. Je ferai autrement quand j'y retournerai ^^

Merci pour le retour

Pas si cher : tu as un ordre de grandeur ?

Voici pour ma part un de mes derniers trajets qui m'a réellement bluffé avec ma Propulsion de décembre 2022. Sur ces 420 km, plus de 400 sont sur autoroute (j'ai oscillé entre 110 et 120 km/h). C'était entre l'Ouest de Lyon et Colmar en Alsace (A6, A36, A35). C'est un trajet que je fais régulièrement mais que je n'ai jamais pu faire en une seule traite. Il me manque systématiquement entre 15 et 50% de batterie en fonction des conditions météo.

Personnellement j'ai le même souci et j'en étais arrivé à la même conclusion : il ne s'attend pas que je roule à 130 sur autoroute. De ce que j'ai pu constater il s'attend à du 110 / 120. Pourtant la carto semble être correcte sur les autoroutes que j'ai pu prendre.

Moi également et depuis hier il m'affiche qu'une mise à jour de la carto est en attente de téléchargement. Ca reste bloqué à 0B/sec quand je suis connecté au Wifi...

J'ai eu le même souci il y a 2 semaines alors qu'il y a 1 mois et demi je l'avais fait sans problème. Je me suis dit que c'était lié aux soucis avec les CB rencontré ces dernier temps (je ne sais plus si c'est dans ce fil qu'on en parle). Du coup je me suis rabattu sur l'activation de mon offre "sondage" Ionity. Qui jusque là a bien fonctionné. J'espère que d'ici la fin de l'offre Mobilize aura résolu ses soucis...

Pas quand on roule en Tesla en tous cas (on branche et ça charge, comme partout).

Erf, c'est ce que je craignais... Vu les tarifs pratiqués, je vais rester chez Tesla !

Bonjour à tous, Je constate sur l'application Ionity que les stations au Portugal sont absentes. Quelqu'un a déjà été dans une station Ionity au Portugal ? On peut lancer la charge à partir de l'application ou faut-il obligatoirement un badge ? La problématique est surtout là quand on a un abonnement Ionity... Merci pour vos retours.

Et que dire quand il y n'y en a que 2 (je crois qu'il n'y a que ça sur l'itinéraire (très emprunté) E-80 en Espagne).

Super, j'avais essayé ça avec des applis smartphone l'été dernier mais ce n'était pas génial. J'ai hâte de pouvoir essayer. Possible de faire la même chose mais en sens inverse, d'une vitesse donnée à 0 km/h (pour mesurer la capacité de régénération) ?

Hello, pour une fois que j'ai l'occasion d'utiliser une batterie quasi complète (SOC = 7% à l'arrivée) sur des trajets proches de chez moi. Voilà ce que ça peut donner sur plusieurs trajets étalés du mercredi matin au lundi soir. Météo entre 10 et 20°C, plutôt nuageux sur la période. Départ du 1er trajet = arrivée du dernier trajet. C'est plus vallonné que plat par chez moi. Ce sont des trajets urbains, péri-urbains, campagne. Des routes à maximum 90 km/h. C'est la partie "Depuis recharge" qui est à voir. Je trouve le résultat excellent, j'adore l'efficience de cette voiture (LFP 60 de décembre 2022).

Bonjour, Avec la technique de désactiver / réactiver la prise après un dézoom / zoom / déplacement sur la carte, ça marche en effet, merci !

De mon côté j'ai bien la carte des bornes (icône prise) alord que je n'ai pas de véhicule associé. Mais je ne comprends pas, je trouve qu'il y a très peu de bornes. Par exemple rien sur l'axe A36, il y a pourtant plusieurs stations d'opérateurs différents, dont Ionity (Glanon). C'est bizarre non ? Ca voudrait dire que ces stations ne sont pas prises en charge ? Ce qui me surprend le plus c'est l'absence de la Ionity.

0.39 chez Ionity ?

Ah ça doit être cela. Mais comme tout le monde semblait être au courant et que cela semblait être une information de notoriété publique je ne comprenais pas

Par contre chez moi dans l'appli quand on consulte les offres, l'intense est toujours affichée à 9.99€ (sur 2 écrans différents).

Merci, je teste ça de suite !

Mais pour avoir un badge Mobilize il faut une Renault ou j'ai raté quelque chose ?