breizhrider

Pas sûr que l'autopilot l'ai détecté non plus sans ses phares.

C'était sur des bornes AC, çà correspondait au moment du changement d'opérateur, mais elles y étaient toutes passées (Ouestcharge, Chargemap, Shell, Kiwhipass, chargepoint et Freshmile), aucune n'a déclenché la charge et pourtant une voiture chargeait à côté. Bref, de toute façon, depuis j'ai une voiture avec une plus grosse batterie et quand j'ai besoin de charger la concurrence est moins chère et plus pratique.

Comme les autres, déçu et abandon de ce réseau depuis l'augmentation des tarifs et changement d'opérateur. De plus ma carte Ouest Charge ainsi que mes autres cartes ne sont pas passés les dernières fois que j'ai voulu utiliser leurs bornes, donc je les évite chez moi dans le 29.

Sinon il y a des microfibres spécial moustique, celle d'Action marche bien pour pas cher.

La bretagne est vaste et disparate en terme de recharge, il faudra en savoir plus sur la destination. Effectivement, Ouestcharge à éviter; ils sont devenus prohibitifs et peu fiable. Sinon la carte de Denis et une mention particulière pour Iecharge. Les bornes de supermarché commencent aussi à se développer.

Ah ok, donc le disjoncteur abonné sautera avant l'interrupteur différentiel.

Otez moi d'un doute, il y a 22 disjoncteurs pour un interrupteur différentiel !!!

Encore 2 semaines à attendre pour le début des ristournes de fin de trimestre. Ma prédiction concernant les Y LR c'est que certaines pourraient accrocher le bonus je pense. Il y a juste ce satané bonus 2024 qui me fait peur quand à la réaction des acheteurs qui du coup pourraient être plus nombreux à précipiter leur achat de Tesla juste au cas où la marque serait exclu l'année prochaine.

👋 Je confirme, 39 270€ avec attelage fin mars, blanche et intérieur noir évidemment mais le prix a aidé à faire passer cette petite déception et je l'ai récupérée sur Rennes.

Ok, merci pour la réponse. J'avais ouvert un ticket sur Teslafi et effectivement c'est mort. Tant pis pour moi, juste le jour où je faisais mon trajet retour de vacances de 1000 kms.

Bonjour, Ma période d'essai s'est terminé hier, du coup je me suis abonné hier soir, mais ma journée d'hier n'apparaît entièrement dans Teslafi. Comment faire pour récupérer les données manquantes? Merci

En tout cas, pour ceux et celles qui peuvent, profitez des baisses sur les modèles actuels, car je pense qu'à la sortie de la M3 restylée les prix vont reprendre un petit coup à la hausse.

J'ai regardé sur ma MY LR de Berlin de mars 2023 et effectivement il y a la présence d'un "film" sur le bouclier avant: Et effectivement, il y a la même chose sur le bouclier arrière: Par contre, le "film" semble quand intégré par-dessous le vernis.

Je regarderais demain. Elle vient d'où la tienne avec le PPF, Chine ou Berlin?

La garantie n'est que de 4 ans ou 80 000 kms, au permier des termes échus. Avec certaines Tesla d'occasions, cette garantie n'est déjà plus acquise bien avant les 4 ans.

Normalement il y deux modèles, un pour les MIC et un autre pour les berlinoises.

Ca peut se faire, j'ai fait l'inverse ayant acheté une citigo en région Parisienne, je l'ai rapatriée dans l'Ouest. Après, j'avais fait cela pendant des vacances en Normandie, donc avec une halte durant une nuit au camping. En se limitant à 90 km/h par les nationales, j'ai assez facilement 250 kms d'autonomie, voire un peu plus. Après c'est sûr que la recharge CCS est assez lente sur ces voitures. Sinon, on peut aussi passer par un transporteur.

Aucune idée pour la trappe, mais impossible de tracter légalement si l'attelage n'est pas pris en option, la carte grise ne le permet pas.

Tu peux aussi faire une demande de reprise sur des sites en ligne, çà donne déjà une base de départ à pondérer par la suite.

Peut-être aussi un rappel pour la charge 32A en monophasé

Non, mais le 1er n'étant pas fini, je verrais demain matin si elle est toujours chez moi.

Félicitations à tous, journée un poil stressante avec cette histoire de CPI. De mon côté, pas de soucis particulier lors de l'inspection du véhicule, pas au top de la propreté, mais pas sale non plus et avec la tempête qu'on se tape depuis hier, je m'attendais à pire. Pas pu voir l'attelage, je n'avais pas les outils pour démonter la plaque plastique à l'arrière, je verrais cela plus tard. Sinon l'alignement du coffre en haut me paraissait bizarre, assez large, mais c'était la même chose sur toutes les Y présentes; et puis les côtés et le bas étaient très bien. Malheureusement, certains ont eu moins de chance, j'ai vu un beau Y LR gris avec un coffre cabossé!!! Sinon, sur le retour, conso un peu élevé (20 kWh/100) avec de la voie rapide à 110, mais bon çà recharge quand même assez vite même sans préchauffage, environ 30 minutes le 7-80%. Par contre, j'ai fini avec un mixte 50% voie rapide / 50% ville-route et là c'était dejà mieux, un petit 16 kWh/100. Et puis, je n'en avais jamais essayé car je partais sur une propulsion, mais une LR çà pousse..... Je crois que le mode confort me sera largement suffisant.

Ça y est ,CPI reçu H-15 minutes. Reçu par mail, co-titulaire présent sur le CPI

J'ai téléphoné à mon assureur, apparemment il ne "ferme" pas aujourd'hui. Je pense qu'ils ont l'habitude des fins de trimestre de Tesla. Oui, de toute façon je ne bouge plus, je l'aurais, je l'aurais...

Arrivée au centre de livraison, toujours pas CPI, je l'ai signalé, je suppose que mon nom remonte dans la file