ManuTaden

TiKen Jah Fakoly avec 850 choristes - Plus Rien ne m'étonne : 😍

Et pour finir avec les canassons, une blague qui finit hit mondial :

La version pour adultes : 🤣

Puisqu'on parle équidés : Un classique de Hugues Aufray, dans une version Tahitienne

Hier en début d'après midi, un pickup Maxus eTerron et un fourgon Maxus edeliver 7 dans les rues de Dinan. Je me suis demandé s'il ne s'agissait pas de véhicules de demo, ou destinés à un salon qui repartaient après une pause repas (il était environ 14h15). Le pick-up est bien un pickup : un gros machin pas vraiment adapté à la circulation urbaine française. 😒

Erreur de sujet

Étant donné le volume de batteries je diviserais bien le tarif par 2, parce qu'il est actuellement possible de trouver des LFP à 60€. Il y a aussi le sodium qui arrive, avec une première unité de production en cours de construction à Amiens. Les prévisions de tarifs étant " très compétitifs par rapport au LFP chinois".

Mais en dehors des heures d'ouvertures : week end, en fin ou début de journée, dans les supermarchés ? il y n'a pas toujours de toilettes à disposition. Pareil pour de nombreuses stations indépendantes avec un caissier derrière une vitre blindée, où même aucune présence humaine. Par exemple, la station à proximité de l'hippodrome de Marcq en Baroeul je n'ai pas le souvenir de toilettes accessibles. Il fallait aller faire un saut à la bibliothèque municipale proche (avant le déménagement) ou trouver des toilettes publiques, mais j'ai des doutes quand à leur existence. Idem pour la station rue du Général de Gaulle à La Madeleine, il n'y avait pas de toilettes, mais un "lieu" souvent utilisé derrière les arbres présents et repérable à l'odeur. Alors oui, généralement faire le plein d'un VT c'est 5 à 10 min alors qu'un VE c'est plus souvent 15 à 30 min, mais de là à demander à avoir systématiquement des toilettes 🙄 Bientôt Noêl, faites le vous offrir, avec un petit élément complémentaire à conserver dans le coffre 😉

il y a y eu un dossier sur 60 millions ou que choisir sur les problèmes de compteurs mal posés avec des serrage de câbles incorrects ce qui occasionnait des départs de feux. Il me semble d'Enedis/EDF a ensuite pratiqué des contrôles sur un certain nombre d'installations. C'est un classique avec certains sous traitants de sous traitants : c'est plus rapide d'ouvrir en shootant dans la porte un coffret au sol, que de sortir la clef, se baisser et ouvrir la porte. nous avons connus un départ de feu de notre compteur Linky. Ma femme et mon fils étaient présents, donc le courant c'est coupé, ils sont allés voir puis ont prévenus pompiers et Enedis. D'après Enedis : sans doute des problèmes avec des limaces qui consomment l'amidon utilisé dans certains composants. C'était au printemps 2024. Le compteur étant dans une dépendance inutilisée fixé sur un mur en pierre, il n'y a pas eu de dégâts au bâti.

Mais il y a pourtant un tas de stations services, sans toilettes, ni poubelles, et ça ne semble pas gêner grand monde.

ça dépend de l'endroit, et de la décision prise par la mairie. Sur le forum il y a des photos publiées où l'on découvre que le stationement est gratuit pour les VE sur les places de charge, et pas uniquement pour les VE en charge. Les stationnements urbains sont rarement payant la nuit, c'est le plus souvent payant de 9 à 19h, au delà le stationnement devient gratuit. C'est plutôt : je paie un stationnement qui me permet de charger pendant la durée du stationnement, et pas ceci est un emplacement pour charger, en AC, donc sur une durée plutôt longue. Pour ça il existe des places non payantes sur la commune. c'est quand même écrit en gros sur le sol 🙄 👍 Pareil, j'ai un câble T2 dans le coffre du Niro acheté en décembre 2021, il n'a jamais servi.

ce matin une Bolloré Blue Summer ou Citroen e-Mehari blanche. ça faisait très longtemps que j'en avais pas croisé. Elles deviennent de plus en plus rares. et 3 Inster dans les rues rennaises.

Il n'est pas possible pour une personne de passage d'aller lire toutes des décisions de la commune concernant le stationnement. Donc, quand le stationnement n'est pas autorisé ou est particulier ça doit être matérialisé, de manière précise: des panneaux, ou une peinture au sol au niveau de chaque zone payante, la présence d'un parcmètre n'est pas suffisante pour matérialiser une zone de stationnement payant, c'est ce que contient le document dont j'ai copié un extrait. Par exemple, une rue rennaise : il y a des parcmètres, fonctionnels, mais aucun panneau, aucune peinture au sol : si tu contestes le forfait post stationnement, la contestation est acceptée et le forfait est annulé.

c'est la marquage au sol qui prévaut : tiré des prescriptions du Cerema : source : le Céréma Vol4 - page 13 de l’Instruction Interministérielle sur la Signalisation Routière (IISR) - Consultable ICI il y a un marquage au sol qui indique que les bornes de charge sont dans une zone de stationnement payant Donc l'annulation du Forfait de post-stationnement sera refusé.

Est ce qu'il n'y aurait pas un problème de limitation de puissance ? parce que ça me fait penser aux anciennes bornes publiques affichées comme des 50 kW pourtant bloquées à 44 kW parce que raccordées en 36 kVA Coucou MobiSDEC à Lisieux 🙄 par exemple, 12 kVA c'est 20A par phase alors qu'il faut 3x32A pour obtenir 22 kW

Max BLD a publié une vidéo sur la conception et le développement de la TWingo. Je ne l'a pas visualisé, donc je suis incapable de vous en parler.

En débroussailleuse j'ai testé un tas de solutions, de la Makita 2x18V, en passant par une Lidl mais aussi une "pro" 56V (plus de 1000€ complète avec la batterie dans le sac à dos). ça n'a pas la même capacité de coupe des ronciers. J'ai aussi essayé une 4T puissante, super produit, mais oups le prix. La particularité de mon besoin est que j'ai 1ha autour de la maison, et que plus de la moitié de la surface est laissée sauvage, sauf 1 nettoyage annuel. Je peux donc me retrouver face à des chardons ou des ronces de plus d'un mètre (et même 2 mètres pour certaines ronces suite à un passage incomplet l'an passé). Surface nettoyable à la main, mais bien plus rapidement à la débroussailleuse suffisamment puissante. Pour la tondeuse, c'est pareil, je n'ai pas un terrain plat façon gazon anglais, mais je tonds des passages entre des zones laissées non fauchées pendant une partie du printemps et de l'été. Un jour je passerais au tracteur / chargeur électrique, avec débroussailleuse sur prise de force. Un jour ... ou une tondeuse électrique, télécommandée et adaptée : 🤪

un p'tit Groland pour bien finir la journée :

La tondeuse, comme la débroussailleuse c'est quand même proche de 1/L à l'heure de fonctionnement. C'est le problème de la débroussailleuse, je ne l'utilise pas assez pour qu'elle dure longtemps : 3 ans, maxi 4 ans, avec une toute petite dizaine de jours d'usage chaque année. Je suis en Bretagne depuis 10 ans, ça va être la 4ème que j'achète. Mais ça fait plus d'un an que je cherche une solution à batteries, et je ne trouve pas de machine puissante dans un budget raisonnable, même en Chine. Donc, pour 100 balles je vais avoir une thermique neuve, qui aura, encore une fois, une durée de vie très courte, mais j'espère qu'il y aura des modèles puissants et abordables dans 3 ans. Par contre en matière de tronçonneuse, mes besoins sont couverts par une simple tronçonneuse de type lidl.

le budget, le budget et encore le budget. J'ai commandé une débroussailleuse dotée d'un 65cc /4,7cv/6 kW => 110€ Je te laisser regarder le coût en machines et en batteries pour une débroussailleuse capable de hacher menu des ronciers. La tondeuse est une Kiva Minimax - le machin avec un moteur de 200cc, prévu pour couper aussi bien des ronces, des orties ou des chardons. Pas vraiment l'engin capable d'être remplacé par une tondeuse dotée de 2 ou 4 batteries 4Ah/20V. Broyeur à végétaux : Eliet Maestro qui approche des 10 ans. Alors soit il sera remplacé par plus puissant 100% électrique, soit il connaitra un rétrofit avec moteur électrique en remplacement du thermique. Mais pour l'instant, même si un Maestro à batterie existe, c'est 2390€ sans la batterie. Donc, pour l'instant j'ai des outils thermiques, et je ne sais pas quand je pourrais m'en débarrasser.

c'est sur le forum :

c'est la mode en ce moment des attaques par DDOS. Azure en a fait les frais il y a quelques semaines. en tout il va avoir des admin en pagaille 🤣

nouveaux messages à l'instant : il va y avoir du boulot pour l'admin

Chacun a sa perception des ADAS. J'ai un ENiro, et je ne supporte pas le bruit artificiel lors des déplacements à basse vitesse. Heureusement il y a un interrupteur. Mais je l'appelle "le bruit qui rend fou", et je suis quasi incapable de le supporter plus d'une minute sans gros effort. Vitres fermées, dans le bruit urbain, ça peut être supportable, devant chez moi dans le silence campagnard c'est insupportable vitres ouvertes comme fermées.

Mais en réalité on s'en fout du prix d'un véhicule d'il y a 40 ans par rapport à maintenant. C'est plus la posture du journaliste qui me gêne. En 1986 j'ai eu une 2cv Dolly neuve = 29 990€ ... en 2025 puis je acheter un véhicule neuf pour le même prix ? ben non, il n'y en a plus, sauf un L7. Et alors ? à part se rouler en boule au fond d'un placard ou hurler sur les réseaux sociaux que peut on faire ? Parce qu'à l'été 1987 j'ai acheté un Atari 1040STF avec écran N&B et imprimante matricielle N&B : 8 000 francs => 2 390€. En 2025, pour moins de 500€ je peux trouver un équivalent, avec écran 24" et jet d'encre couleur et des fonctionnalités largement supérieures. Heureusement que tous les biens d'usage courant n'ont pas suivi les mêmes courbes d'augmentation de prix que les véhicules. pour info : 29 990F de 1986 = 9 220,85€ de 2024 PS : je préfère percuter des sangliers avec un eNiro qu'avec son équivalent de 1980.