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585,16€ les 4 livrés chez le partenaire pour le montage. J'ai du patienter entre un et deux mois pour avoir ce prix. Ils peuvent descendre à 140€ par pneu. Je pense qu'ils font du yield management. En fonction de la demande et des stocks les prix font du yoyo.

Désolé, je ne viens presque plus sur le forum. Oui j'ai finalement choisi les GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 AO. Juste après les avoir montés j'ai fait un aller-retour Paris-Port Saint Père donc en très grande majorité de l'autoroute aux vitesses autorisées (il y avait quelques zones de travaux donc en dessous de 130). Et j'ai été bluffé par la consommation autour de 150 pour presque 1000 km aller-retour! C'était en septembre et les températures étaient idéales, mais je n'avais jamais fait aussi peu sur autoroute. Depuis je fais de la ville, et là difficile de voir une différence avec les PS4. Côté bruit je serais incapable de dire s'ils sont plus bruyants ou moins bruyants. En tous cas, rien de vraiment marquant. Donc pour le moment j'en suis très content. Et pour info, j'ai surveillé tous les jours pendant plus d'un mois les prix sur une dizaine de sites différents. Les prix varient chaque jour de façon parfois très importante. Je les ai eus à un prix défiant toute concurrence en attendant le bon jour avec une baisse significative!

Je pense que ce sont celles que j'ai achetées ou quasi identiques. J'en avais eu pour plus de 300 €. Pas satisfait du tout. Contrairement à ce qui est annoncé ce n'est pas le blanc Tesla (je suis allé vérifié en show-room Tesla). C'est blanc, mais beaucoup moins éclatant. Elles sont arrivées avec plein de petits points de tâches, comme des points d'huile. Je me suis demandé si ce n'étaient pas des traces d'huile de machine à coudre. Il y a beaucoup de pièces. C'est plutôt fastidieux à installer et ça ne s'ajuste pas vraiment parfaitement. Elles se salissent très vite et je pense que c'est beaucoup moins simple à nettoyer que l'ultrafabrics d'origine des sièges Tesla Le toucher n'a rien à voir avec le toucher ultra lisse de l'ultrafabrics. Il a un aspect un peu velouté pas hyper agréable Au bout d'un moment, l'assise gondole. Elle ne colle plus au siège mais remonte Il y a une tendance à avoir des bourrelets car il y a plein d'endroit où la housse rentre très difficilement dans le siège, donc on est loin d'une finition nickel Bref, pour moi c'est très très cher payé pour le résultat final et la tenue dans le temps. Je me suis fait envoyer deux échantillons du revêtement ultrafabrics le plus proche de celui de tesla (même s'ils ont un produit sur-mesure avec un cahier des charge spécifique) et il y a un monde entre les deux produits. Je suis sérieusement en train de m'interroger vu que je planifie de garder la voiture plus de 10 ans si je ne vais pas faire refaire les sièges par un sellier avec le revêtement ultrafabrics... Après il y a une autre solution, mais réservée aux très bon bricoleurs. C'est d'acheter en pièces détachées les différents parties de revêtement chez Tesla (j'ai regardé dans le catalogue pièces et on peut trouver toutes les références) et de les remplacer. Mais j'ai vu une vidéo, c'est assez complexe de démonter toutes les parties de siège... Et il faut encore que Tesla accepte de vendre à un particulier; je ne suis pas sûr qu'ils le fassent car quand j'ai voulu faire une simulation il m'a semblé que c'était réservé aux entreprises. Voilà tu sais tout!

Impossible, ils n'existent pas en Y, seulement en W! Sur ma LR 2019, le Y étant obligatoire, j'ai du renoncer à ces pneus.

Donc aussi en plein soleil quand subitement les essuie-glaces se mettent à se déclencher sans aucune raison!😢

Merci, je vais les contacter pour avoir les tarifs. Je pourrai en profiter également pour faire monter les nouveaux pneus.

Comme je vais bientôt changer mes pneus, je vais en profiter pour faire faire une géométrie complète. A la lecture de ce post, je constate des tarifs très disparates entre 70 et 200 €. Eurofac qui est recommandé semble plutôt cher. Avez-vous une adresse sérieuse avec un travail de qualité pour le faire en région parisienne qui soit plutôt autour de 70€?

C'est triste !🤣

Celle où il était super actif sur la section model 3 et mettait à jour ce tableau tous les mois si ce n'est toutes les semaines!

mes 135 c'est sur la totalité de mon kilométrage mesuré avec SMT. En effet, suite à une mise à jour, je me suis retrouvé avec ma voiture positionnée aux USA et après l'intervention du SC, tout a été réinitialisé y compris le compteur total. Donc j'ai maintenant dans la voiture un compteur qui n'affiche que les 37000 derniers km sur les 65000 totaux. Et sur ces 37000 derniers, je suis aussi à 129 en conso! 😊 De mémoire, j'ai fait beaucoup plus d'autoroute les premiers mois, ce qui doit expliquer la différence de conso...

Oui c'est bien celui-ci dont je parle. Mais j'ai l'impression que depuis la bonne époque de @bobjouy plus personne ne l'utilise!

Mes pneus ont 65000 km et ils commencent à être usés à l'intérieur (j'ai d'ailleurs un peu de mal à mesurer précisément à l'intérieur). a l'extérieur il y a encore de la marge. Par rapport à mon message ci-dessus, autant Hankook que j'ai contacté au sujet du ion ev ne m'a jamais répondu, autant Goodyear m'a immédiatement répondu et m'a fait appeler par le service technique. Ils m'ont confirmé que la version A0 du GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 est bien classé A A contrairement à la version de base classée C A. C'est un pneu en première monte pour les Audi et c'est peut-être la raison pour laquelle il est difficilement trouvable sur les sites de vente et particulièrement celui de GoodYear. Il n'a pas la protection de jante contrairement à la version de base. Le technicien n'est pas rentré dans les détails sur les différences de gomme expliquant la différence de classement mais il m'a dit que je pouvais le monter sans problème sur la model 3. Il existe en 235/45 R 18 98 Y. Et comme le Michelin Ps4 n'est que B B, je me dis qu'il devrait difficilement être plus mauvais. Donc je vais tenter l'expérience. J'espère juste qu'il n'aura pas une durée de vie trop faible par rapport au Michelin. En plus il est à 70 au lieu de 71 dB!

Petit bilan à 65000 km : consommation moyenne de 135,09 kWh/100km avec essentiellement de la ville et de l'autoroute et quelques milliers de km sur route. Dommage que l'on ne puisse pas avoir plus de compteurs; j'en aurais bien fait un pour la ville, un pour la route et un pour l'autoroute depuis l'origine....

Dommage plus personne ne remplit le tableau de suivi de la dégradation des batteries. Je viens de le mettre à jour pour ma voiture et j'ai vu qu'il n'y a plus beaucoup de données depuis 2021!

Je n'y avais même pas pensé alors que je suis abonné depuis un an (mais sans jamais m'en être servi). Je suis allé voir, cela n'a pas vraiment l'air simple. J'aurais préféré trouvé une vidéo claire ou quelqu'un qui l'a fait... D'ailleurs c'était mon dernier jour d'abonnement. Il faut que je me réabonne bien que je ne suis pas sûr de m'en servir un jour (mais tant que c'est gratuit...)!

Au fait, ceux qui ont installé un volant Yoke et qui ont passé le contrôle technique ( @bobjouy par exemple) avez-vous eu une remarque?

Je viens d'aller regarder et la conclusion c'est qu'ils ne servent à rien si l'on ne tombe pas exactement sur la dimension testée. Pour le e-primacy par exemple en 205 de large sur un test adac il est dans les derniers sur le mouillé, mais sur un autre test comparé à des pneus hautes performances en 255 de large il est largement premier! Et comme je n'ai pas trouvé de tests sur nos dimensions précises (235/45 r18) je ne suis pas plus avancé après qu'avant. Donc au final je pense quand même que le classement de l'étiquette pour la taille qui nous intéresse (puisqu'elle change en fonction de la taille) me parait ce qu'il y a de plus fiable... Et j'ai envoyé un mail à Hankook pour en savoir plus sur la version A0 par rapport à la version standard, si toutefois ils me répondent ce qui n'est pas gagné!

Bonjour, quelqu'un sait-il comment démonter complètement les sièges avant et la banquette arrière (assises + dossiers) de la model 3 2019. Je n'ai réussi à trouver une vidéo que pour la banquette arrière qui est assez simple à démonter.

J'ai eu du mal à retrouver ton post mais c'est fait. J'ai à peu près les mêmes interrogations/critères que toi. Les e-primacy en 18" sont effectivement A B (ceci étant les PS4 d'origine sont B B (donc les e primacy ne sont peut-être pas un si mauvais choix!). Les ion evo c'est l'invers B A mais effectivement en 18" on a à priori ce problème du Y... Mais à force de faire des recherches dans tous les sens, j'ai peut être trouvé l'idéal du A A 70db. Il s'agit de la version Audi du GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 6, à savoir le GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 AO. Il est difficile à trouver mais il existe à un prix abordable chez Centrale pneus (de mémoire). Et il est en Y. Ce qui est dingue c'est que la version standard est C A donc je ne sais pas ce qu'ils ont fait à la version Audi, mais c'est à priori le seul pneu que j'ai trouvé en A A et Y dans notre taille. Peut-être une option intéressante?

Merci c'est bien ce que je redoutais. Je vais donc devoir renoncer définitivement au Ion EVo (sauf si mes pneus peuvent encore durer suffisamment et qu'ils finissent par sortir les pneus en Y, mais j'en doute) et choisir parmi les rares pneus en Y... C'est vraiment débile de devoir mettre des pneus homologués pour 300 km/h alors que ma voiture est plafonnée à 225 (LR RWD de 2019)...

UNIQUEMENT pour les possesseurs d'une model 3 2019 roues 18" qui ont passé le contrôle technique. Quelqu'un parmi vous a-t-il passé le CT avec des pneus 235/45 R18 en W. Les miens sont en Y et je n'ai pas réussi à trouvé l'information officielle sur l'indice de vitesse homologué entre W et Y. Sur un site assez complet j'ai trouvé V ou W (je ne sais plus) mais j'ai un doute. Je voudrais changer mes pneus pour des ion evo mais il n'existent pas en 18" en W et je ne voudrais pas me faire recaler au CT que je passe en août! Merci à ceux qui ne sont pas dans ce cas précis de ne pas se lancer en conjectures pour ne pas polluer inutilement le sujet.

Merci, je vais m'attaquer tranquillement à l'installation...

Bonjour, j'ai remplacé mes tapis de sol d'origine (Tesla LR 2019) en velours par des 3D maxpider. Je mets donc en vente mes tapis Tesla d'origine modèle 2019 pour une propulsion qui n'en n'aurait pas. Les tapis passager et arrière sont quasi neufs (presque jamais servis) et le conducteur en bon état. Pas d'envoi, remise en main propre sur Paris. Prix 50€.

@CATALAZUR je viens de recevoir mes housses blanches (les mêmes que toi). Je vais passer un de ces jours au store de Paris avec la housse d'accoudoir pour comparer le blanc avec celui d'origine et mon appréciation sur le site du vendeur dépendra de la ressemblance entre les deux blancs! Sinon, as-tu un lien vers une vidéo claire pour l'installation? Parce que les mini vidéos référencées sur le site du vendeur ne me paraissent pas très détaillées... Je ne suis pas un grand manuel. PS pour ceux et celles qui seraient intéressées par le produit, faites comme avec Tesla; surveillez les prix pendant plusieurs semaines car ils font le yoyo. J'ai payé 300 € et quelques jours après c'était quasiment 100 € de moins!

Depuis 3 ans que je désespère de ne pas arriver à trouver une solution satisfaisante pour avoir un intérieur blanc dans ma model 3 rouge, je viens aussi de passer commande. J'espère juste que ce sera du vrai blanc similaire aux sièges d'origine car pour le moment toutes les housses que j'avais trouvées étaient plus un blanc cassé voire grisé que le blanc éclatant de Tesla! J'espère que je n'aurai pas une mauvaise surprise car je me méfie des affirmations d'Ali comme d'ailleurs de celles d'Elon Musk...