Enreflexion

C'est déjà très bien. Avec une faible conso çà permet déjà beaucoup

Quand on part de peu c'est sûr çà fait des gros %age...Mais çà reste une belle progression J'aimerais surtout connaître les stats des primo acheteurs particuliers donc hors flotte/constructeurs/CC...

croissance infinie c'est pour attirer les capitaux/les investisseurs afin de toujours investir et avoir une bonne valorisation boursière. Vers un système pyramidal à la Madoff...? Car çà ne peut tenir.

400 km c'est bien. C'est une 86 je suppose ?

Ils s'en foutent priorité à l'hybride amha

GT qu'on trouve à 53k neuve en Allemagne (avec des aides ?)

Oui déjà sorties hors France. Pas encore vendues en tout cas ces phase 2 de démo. Encore trop chères je trouve, pas assez remisees

Tant qu'il n'y aura pas un 6 7 places modulables pouvant remorquer (exemple une id 3 ne peut pas!) de moins de 4.60m de long et 30k type grand scenic3 c4picasso etc ça décollera pas tant Alors oui je sais bien on a pas tous besoin de ça mais ça fait partie des besoins...polyvalence pratique et familiale ...

Elle peut à tout moment et même après coup vous demander de prouver que vous l'avez bien gardé 2 ans. A défaut elle a le droit de vous demander le remboursement de l'aide ce qui est juste logique car cela fait partie des conditions de départ.

idem, et comme çà continue sur EV3... voire EV4 à venir ?

Bien résumé

Manque plus que 2 commodos 1 caméra avant au niveau du PC, elon pas à la tête de la marque, 1 affichage tête haute, et çà ira

d'autant que la GT phase 2 peut maintenant remorquer (1.8 T !) et a des sièges avant ventilés. Mais la conso (21) et l'autonomie wltp 450 km max. Bof

l'EV 6 phase 2, enfin commandable en France, serait visible quand tiens ?...

Quelle girouette instable. Bref moins de temps à ses entreprises...si il ne décide pas dans 10 jours de faire marche arrière sous les pressions (il va y en avoir)