Enreflexion

comme l'EV6 phase 2 (84). Alors qu'elle est vendue en Allemagne depuis des mois

Mais vachement bien joué je trouve. 2 voitures en 1. Berline avec ou sans hayon selon les besoins d'accès au coffre. Génial

Et oui. La fameuse 13e vitre

Et bien ! Un XPeng G9 est plus court ?

DC 320 kW en crête (sur la batterie 85 NMC) par contre çà çà cause (pas loin de 4C). Courbe de charge à suivre

Rien d'annoncé en capacité de remorquage...?

dommage niveau batterie je trouve c'est 58 kWh LFP (un peu court, 65 aurait été bien vu sa conso annoncée, 60 mini maintenant EV6 II est à 63 par exemple) OU 85.5 NMC (un peu gros/58, 80 aurait été pas mal, mais pas assez d'écart avec 65 dans ce cas)

t'as pas vu l'A6 ?

Plus de 2T cette CLA... attention

tant que cela pour la meilleure conso et donc l'autonomie ? Car niveau recharge est en dessous Après elle fait 25 cm de plus aussi, bientôt 5m...

sûr çà ? Mais si son prix reste hors sol neuve...sans moi

après l'EV6 ? Et bien pas la nouvelle CLA, car pas de hayon , et encore plus longue, moins habitable à l'arrière, trop clinquante, même si l'autonomie et la recharge DC sont plus élevées a priori. Ou le shooting break mais qui pourrait être encore plus long (?) mais pas beaucoup plus habitable Dommage ! quand çà veut pas... Bon ma recherche idéale est précise : ev6 gt line blanche ou bleue ou grise ou rouge, pas mat, avec PAC et conduite avancée, voire toit ouvrant mais sans les roues 20 (çà se faisait ailleurs) : bref c'est méga rare

bof l'avant. Tombant. Fadasse. et pas de hayon Pour le reste çà a l'air bien

et si hayon et 800V pour moi (voire V2L)

on en saura plus dans 2h donc