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Tilune

Forum • Zoe 2

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Il y a 3 heures, Agfa a dit :

32 000 hors bonus, avec clim manuelle, jantes en tôle, sièges en tissu, volant en plastique.

Pas de navigation, pas d'aide au stationnement, pas de système audio de qualité...

1000 balles le Combo CCS...

 

C'est vraiment super, ça ouvre un boulevard à la e-208.

 

1000 balles le CCS... Je sais, je l'ai déjà dit, mais quand même... Grave...

 

Et pour revenir à la locbat: 44 €/mois pour 625 km, ça fait 7 centimes du kilomètre. On rajoute 14 euros d'électricité (625 km, 15 kWh/100 km, 15 centimes/kWh) soit 2,25 centimes/km, on arrive à 9,25 centimes par km, ou 9,25 euros/100 km. Laaaaargement plus cher que le Diesel.

 

Roulez en Zoé, payez plein pot.

et à la eCorsa, ID3 45 plus tard

Et encore 1000 € le CCS 50 kW max, pas 75 ni 100

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Il y a 3 heures, steven85 a dit :

Les clients qui font peu de km, et de la recharge exclusivement a domicile n’en ont pas besoin... donc autant le laisser en option plutot que le mettre de serie et gonfler le tarif...

Rares sont les bornes des centres commerciaux a etre en Combo.

là ils margent grave sur le prix de l'option en France car c'est 890 en Allemagne 1000 pour les français

Et çà ne fait pas baisser le tarif des zoés de l'avoir mis en option

Donc...

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ltc18 le défendeur du rapidegate à la rescousse de la zoe2 🤣

 

Et pourtant, la politique tarifaire de rino est égale à elle-même. À fuire.... 

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Iank tu viens défendre ton ami agfa ?

Modifié par ltc18
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il y a 3 minutes, Iank a dit :

ltc18 le défendeur du rapidegate à la rescousse de la zoe2 🤣

 

Et pourtant, la politique tarifaire de rino est égale à elle-même. À fuire.... 

Ce n’est pas pire que d’enlever des pompes à chaleurs 

des sièges ventiles

la surveillance d’angle mort pour le même prix

chez certains coréens 

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Franchement, en deuxième voiture, pour les déplacements quotidiens, elle me plaît bien cette Zoe 2.

Biensur, on traverse pas la France avec...mais si c'est votre but achetez plutôt une Tesla qu'une e 208 ou e corsa

 

 

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il y a 10 minutes, gael33 a dit :

Franchement, en deuxième voiture, pour les déplacements quotidiens, elle me plaît bien cette Zoe 2.

Biensur, on traverse pas la France avec...mais si c'est votre but achetez plutôt une Tesla qu'une e 208 ou e corsa

Dans ce cas çà fait chère la seconde voiture je trouve, l'eCorsa est mieux placée en prix et équipements je trouve

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il y a 10 minutes, Enreflexion a dit :

Dans ce cas çà fait chère la seconde voiture je trouve, l'eCorsa est mieux placée en prix et équipements je trouve

Effectivement, ce n'est plus une seconde voiture...

On a toutes les spé officielles des e corsa et e 208 ?

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il y a 47 minutes, Enreflexion a dit :

Merci Enreflexion

Mis à part le chargeur 100kw, la diff d’options n’est pas non plus extraordinaire...

Mais pour qui veut aller loin, 100kw, c’est le minimum

Comme sur la zoe 2, je vois le maintien dans la voie mais pas le régulateur adaptatif...je trouve ça dommage

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il y a 3 minutes, gael33 a dit :

Merci Enreflexion

Mis à part le chargeur 100kw, la diff d’options n’est pas non plus extraordinaire...

Mais pour qui veut aller loin, 100kw, c’est le minimum

Comme sur la zoe 2, je vois le maintien dans la voie mais pas le régulateur adaptatif...je trouve ça dommage

Et déjà de bonnes remises chez certains mandataires...

 

Pour l'e208 : plus équipée a priori mais plus chère

https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-e-208-au-volant-de-la-208-electrique-9872398_p_2.html

et la page 3

 

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Il y a quand même 20% d’ecart En faveur de la zoe 

330km pour la corsa compare aux 395 de la zoe

ce n’est pas rien

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il y a 47 minutes, Enreflexion a dit :

Merci Enreflexion

Mis à part le chargeur 100kw, la diff d’options n’est pas non plus extraordinaire...

Mais pour qui veut aller loin, 100kw, c’est le minimum

Comme sur la zoe 2, je vois le maintien dans la voie mais pas le régulateur adaptatif...je trouve ça dommage

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il y a une heure, Enreflexion a dit :

Merci Enreflexion

Mis à part le chargeur 100kw, la diff d’options n’est pas non plus extraordinaire...

Mais pour qui veut aller loin, 100kw, c’est le minimum

Comme sur la zoe 2, je vois le maintien dans la voie mais pas le régulateur adaptatif...je trouve ça dommage

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il y a 36 minutes, ltc18 a dit :

Il y a quand même 20% d’ecart En faveur de la zoe 

330km pour la corsa compare aux 395 de la zoe

ce n’est pas rien

46 kWh utiles contre 52 (zoé) aussi donc , çà s'explique en partie...

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Je pensais que la e corsa avait le régulateur adaptatif, du coup c'est comme la Zoé la dessus, mince.

Modifié par Vantapen

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Il y a 12 heures, steven85 a dit :

Les clients qui font peu de km, et de la recharge exclusivement a domicile n’en ont pas besoin... donc autant le laisser en option plutot que le mettre de serie et gonfler le tarif...

Rares sont les bornes des centres commerciaux a etre en Combo.

Dans ce cas ils n'ont pas besoin d'une batterie de 50 kWh. C'est incohérent. J'aurais compris une version low cost à batterie 24 kWh, pas de combo et 5000€ de moins. Le prix de revient du câble n'a sans doute rien à voir avec les 1000€.

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Je trouve également complètement dingue cette option Combo et câble à 1250€ ils sont en plein délire au marketing Renault... A moins que lors de la vente le geste commercial serait d’offrir ce pack ? Pas de remise sur la voiture mais ce pack offert 

bon je rêve peut-être...

J’attends l’appel de mon commercial 

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Je trouve également complètement dingue cette option Combo et câble à 1250€ ils sont en plein délire au marketing Renault... A moins que lors de la vente le geste commercial serait d’offrir ce pack ? Pas de remise sur la voiture mais ce pack offert 

bon je rêve peut-être...

J’attends l’appel de mon commercial 

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Choix cornélien mais perso je prendrais l’option car cela peut toujours servir si jamais l’ont veux partir en vacances

passer 1h au lieu de plus de 2h cela change quand même la donne et donne plus de choix

associe à une relativement bonne autonomie 

evidement un chargeur plus rapide aurait encore été mieux

 

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Choix cornélien mais perso je prendrais l’option car cela peut toujours servir si jamais l’ont veux partir en vacances

passer 1h au lieu de plus de 2h cela change quand même la donne et donne plus de choix

associe à une relativement bonne autonomie 

evidement un chargeur plus rapide aurait encore été mieux

 

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il y a 13 minutes, ltc18 a dit :

passer 1h au lieu de plus de 2h cela change quand même la donne

Inversement, 1000€, si c'est pour gagner 2h par an, ça fait cher de l'heure...

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C’est pas faux

mais si tu revends ta voitures dans 3 ans le fait de ne pas pouvoir recharger plus vite que 22kW risque d’etre Un handicap et une raison de baisser le prix

pour moi les 1000€ seront remboursés par la tranquillité de pouvoir recharger n’importe ou à un tarif peut être moins cher si tu payes au temps

et la possibilité de moins brader ton véhicule 

mais c’est en effet discutable 

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C’est pas faux

mais si tu revends ta voitures dans 3 ans le fait de ne pas pouvoir recharger plus vite que 22kW risque d’etre Un handicap et une raison de baisser le prix

pour moi les 1000€ seront remboursés par la tranquillité de pouvoir recharger n’importe ou à un tarif peut être moins cher si tu payes au temps

et la possibilité de moins brader ton véhicule 

mais c’est en effet discutable 

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il y a 10 minutes, ltc18 a dit :

si tu revends ta voitures dans 3 ans le fait de ne pas pouvoir recharger plus vite que 22kW risque d’etre Un handicap et une raison de baisser le prix

D'après Renault, 80% des Zoe sont vendues en LLD/LOA... donc la revente, ce sera le problème des concessions 🤪

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