En passant devant chez mon concessionnaire hier j'ai eu l'impression de voir un L03 garé devant.

Est-ce que vous avez des informations sur la possibilité de voir la bête en concession ?

Mon concessionnaire à Strasbourg m'annonce une arrivée en concession en septembre/octobre, surement avec les premières livraisons pour les clients.

😉

Modifié hier à 09:171 j par chgros1

Il y a 3 heures, Catequil a dit :

Vidéo ou l'on voit le VLA 2.0 en action en Allemagne, avec un ingénieur Xpeng qui donne quelques infos.

https://youtu.be/KVWhl5bBBLg?

Ton lien ne fonctionne pas 😉

il y a 16 minutes, chgros1 a dit :

Ton lien ne fonctionne pas 😉

Il fonctionne pour moi :

Le 19/07/2026 à 22:24, Mouss87 a dit :

Sur le site global c'est indiqué 3.

Sur la prez produit, c'est également indiqué 3 :

Sur la fiche technique que j'ai partagé, c'est pas clair du tout la zone dédiée au "processeur XOS" :

Il y a bien un loup quelque part. Je pense que tout sera plus clair d'ici quelques semaines !

Bon, sur le site il y a la réponse : 1 puce pour l'OS en plus de la puce MediaTek (ce qui explique les différences de fluidités sur certaines vidéos) et 2 puces pour le XPILOT, 3 en tout.

Il y a 18 heures, E911V a dit :

L03, L05 et G9L sont les trois modèles supposés arriver avant la fin de l'année.

Le L05 ressemble beaucoup à un L03 un poil rallongé et moins "coupé".

et un model en 4m40 ? prévu ou non meme si courant 2027

Et bien finalement pour moi, ce ne sera plus une P7+ mais une L03.

Des soucis personnels ont malheureusement réduit ma capacité à financer la P7+ alors la L03 tombe à Pic.

Et mon concessionnaire a été super et je viens de valider le bon de commande ce matin : L03 grande autonomie Ultra en silver frost avec attelage.

Livrable en décembre dans cette config. Et c'est exactement ce dont j'avais besoin.

J'suis content...

Quelles remise commerciale as tu eu?

à l’instant, Syl Vain a dit :

Quelles remise commerciale as tu eu?

Le commercial m'a promis qu'il ne pouvait pas faire plus que les 950€ de la couleur gratuite. Donc 950€ alors que j'avais eu quasi 2500 sur la P7+.

Il y a 2 heures, seb7788 a dit :

et un model en 4m40 ? prévu ou non meme si courant 2027

Pas avant l'année prochaine

Il y a 2 heures, Tribouyou a dit :

J'suis content...

C'est bien le plus important.

Le L03 en version Ultra est beaucoup moins cher qu'une P7+ ?

il y a 16 minutes, E911V a dit :

C'est bien le plus important.

Le L03 en version Ultra est beaucoup moins cher qu'une P7+ ?

5000€ de moins

Il y a 7 heures, chgros1 a dit :

Ton lien ne fonctionne pas 😉

Il y a 7 heures, E911V a dit :

Il fonctionne pour moi :

J'ai edité et mis le lien "forum compatible" 😉

Modifié il y a 23 heures23 h par Catequil
.

Le 18/07/2026 à 17:17, seb7788 a dit :

pas de One pedal pour du MY27 ca semble tendu

Je vais attendre septembre pour voir les tests et peut-être l'essayer.

Sans One Pedal, ça va être compliqué 🫤

Je comprends pas vos questions sur le one pedal. Quelles infos vous avez ?

Ils l'ont mis d'origine sur la P7+ et il est arrivé par mise à jour sur toute la gamme. Pourquoi il serait pas sur la L03 ?

Sur la gamme c’est un X-pedal avec freinage fort mais pas d’arrêt complet ou un vrai One Pedal à la Tesla avec arrêt complet?

Pour revenir sur le coffre voici les chiffres officiels du fichier pdf de xpeng obtenu via mon CC.

102 litres pour le frunk et quasiment 539 litres pour le coffre avec sous coffre.

Le volume est bien supérieur à ce que l'on a lu sur le net...

Modifié il y a 21 heures21 h par chgros1

il y a 37 minutes, Syl Vain a dit :

Sur la gamme c’est un X-pedal avec freinage fort mais pas d’arrêt complet ou un vrai One Pedal à la Tesla avec arrêt complet?

Avec arrêt complet d'origine sur la P7+ et idem pour le reste de la gamme depuis la dernière mise à jour. Donc les G6 et G9 déjà sur la route depuis des mois ne l'avaient pas mais le reçoivent par mise à jour en ce moment.

Donc je ne vois pas pourquoi le L03 en serait dépourvu.

Il y a 9 heures, chgros1 a dit :

Pour revenir sur le coffre voici les chiffres officiels du fichier pdf de xpeng obtenu via mon CC.

102 litres pour le frunk et quasiment 539 litres pour le coffre avec sous coffre.

Interessant.

Une info importante serait de savoir si le 539 litres est sous tablette ou jusqu'au toit.

Modifié il y a 12 heures12 h par barbaresclub

Pour le one pedal, a priori, on peut être rassurés. Voici ce qu'on peut lire sur ce site :

https://evkx.net/models/xpeng/l03/l03_71.2_kwh_rwd/?fbclid=Iwb21leATNRB1jbGNrBM1D52V4dG4DYWVtAjExAHNydGMGYXBwX2lkDDM1MDY4NTUzMTcyOAABHjmEyvuQnTWShWwySzYv4t7Tu-yTotDonCgSr8_7jBFIQSUkO6UbbwCcRRsl_aem_9jfv_npN1XqSEj3WkxL-og

Regenerative Braking

Regenerative braking works in two ways: through one-pedal driving, or through the brake pedal using blended braking while coasting.

You can choose between two stopping modes for one-pedal driving. Hold mode brings the vehicle to a complete stop using friction brakes, and Roll mode allows the vehicle to roll until it stops naturally.

Drivers can also adjust the regenerative braking strength when lifting off the accelerator. There are four levels of regenerative braking to choose from, allowing you to customize the driving experience to your preference.

@chgros1 le lien de @Catequil ne fontionnait p-e pas (je n'ai pas testé) mais un copier coller marchait. :)

Je rajoute un autre lien d'un essayeur (je suppose) sino-américain sur le NGP de la L03 à Beijing. Vidéo trop courte mais c'est prometteur ce système.

pour moi il ne manque plus que les phares matriciels (je ne pourrai pas m'en sevrer car je roule bcp l'hiver) et un vrai long test perso du VLA2.0 sur une L03 en France ;) J'attendrai aussi les retours sur crash test. Très important pour moi : quand on a survécu à un monstrueux crash c'est important de ne pas oublier ... l'Euro NCAP !

Il y a 15 heures, Tribouyou a dit :

Avec arrêt complet d'origine sur la P7+ et idem pour le reste de la gamme depuis la dernière mise à jour. Donc les G6 et G9 déjà sur la route depuis des mois ne l'avaient pas mais le reçoivent par mise à jour en ce moment.

Donc je ne vois pas pourquoi le L03 en serait dépourvu.

Le G6 et G9 faisaient du crawling à 3kmh avant l'arrivée de la mise à jour ce qui est bien meilleur que d'autres marques à 7/8kmh ce qui est bcp trop ! Même étant adepte inconditionnel du one pedal, je ne trouvais pas que 3 kmh ne faisait des mauvaises surprises car c'est idée pour les ronds points et les cédez le passage. Seul les stop et les feux rouges (quand au rouge) étaient concernés par l'arrêt vraiment total.

Bref la mise à jour introduisant le one pedal jusqu'a arrêt complet, ne serait pas pas tip top car d'après les premiers essais ça empêche d'avoir ce 3kmh très "slow motion" sur les G6 et G9. Je n'ai pas essayé la P7+ car entre temps l'annonce du temps de recharge de la L03 en 400V m'a convaincu à 200% "de SoC" :)

Modifié il y a 6 heures6 h par cornam

La bonne nouvelle, c'est qu'on a le choix de l'activer ou pas.

J'ai obtenu mon devis de LOA : RWD Long range ultra, intérieur noir, peinture violette + crochet d'attelage, 5 ans avec 20 k km/an, apport de 9k€, loyer de 364€/mois, en attente de la valeur de l'option d'achat pour avoir une vision complète des coûts de financement.

Livraison fin novembre début décembre.

Soit un peu plus de 510 € / mois sans apport.

A voir, mais il est peut-être plus judicieux de garder les 9.000 € d'apport et des les payer au fil de l'eau pendant les 60 mois du contrat.