Le 23/05/2023 à 15:22, zadene a dit :

C'est la borne qui bloque la trappe côté borne. Je ne vois pas à quoi ça servirait de bidouiller côté voiture.

Quand il y a une trappe oui. Sur la photo de @sim_v, c'est du branchement sans trappe de blocage.

Edit : ah déjà répondu

Modifié mai 23, 20233 a par Spif

Ok, ou alors une predecoupe comme ça si on tire fort ça sort...

Pour en revenir à mon affaire, j’ai eu une réponse documentée de UFC Que Choisir Rennes : conseils et stratégie de défense.

C’est une bonne base si la médiation ne donne rien.

J’ai adhéré à l’association pour les soutenir et avoir leur soutien si nécessaire pour la suite.

De plus, je peux peut-être apporter des choses dans mon domaine de compétence.

Re-réponse de Freshmile (8 jours après) :

En version courte : « On ne rembourse pas. Voyez avec votre assurance pour le câble. On clôture votre compte. » (dernier point à ma demande)

J’ai juste répondu qu’il pourrait aussi prendre attache avec leur médiateur… Car depuis la semaine dernière, Freshmile n’a pas accepté la médiation.

Y a pas a dire elle a l’air chouette ton affaire…

Bon courage

Le 24/05/2023 à 17:43, sim_v a dit :

Re-réponse de Freshmile (8 jours après) :

En version courte : « On ne rembourse pas. Voyez avec votre assurance pour le câble. On clôture votre compte. » (dernier point à ma demande)

J’ai juste répondu qu’il pourrait aussi prendre attache avec leur médiateur… Car depuis la semaine dernière, Freshmile n’a pas accepté la médiation.

Je te répète mon conseil. Ecris directement au PDG de Freshmile par lettre recommandée et tu devrais voir la différence. Beaucoup plus rapide que la médiation et les associations de défense (qui sont très utiles par ailleurs). Tu trouveras les coordonnées et le nom sur des sites d'information sur les entreprises. Très facile à trouver.

Clôture de la sollicitation de Lannion. Aucune réponse n’a été apportée sur le squattage des bornes présentes et le référencement des bornes démontées.

Bientôt la fin du délai sur la demande de médiation CM2C.

On croise les doigts pour toi alors.

 

Quel serait la suite possible si ce délai devait être malheureusement dépassé ?

J'aurais un document de l'organisme gérant la médiation pour dire que j'ai essayé.

De là, l'action en justice devient possible !

Ouah, j'ai failli avoir la même expérience pour le retour du weekend de Pentecôte il y a 3 semaines : j'ai fait une recharge d'appoint (pas super utile, mais pour assurer car j'avais plus de 220km à faire avant la prochaine charge avec ma Ioniq classique) au Leclerc de Clermont-Fd Pardieu également opéré par Freshmile, et au moment de partir, fin de session mais mon câble T2 ne sort pas.

J'ai donc appelé le support qui tente de réinitialiser la borne (la borne ne bronche pas) et qui me dit d'attendre le rappel du technicien. 20 minutes plus tard, sans nouvelles du technicien, je rappelle le support Freshmile et là on essaie à nouveau de réinitialiser la borne, mais toujours rien. La personne du standard voit le "ticket" sur l'appel précédent, et m'informe qu'en fait il peut se passer jusqu'à 72h pour que le technicien m'appelle...

Finalement, j'ai deux choix offert : soit partir et attendre le contact du technicien pour convenir d'un rendez-vous et venir chercher mon câble (haha, j'habite à 400 bornes), soit j'arrive à me débrouiller avec le Leclerc pour qu'ils coupent l'alimentation des bornes le temps de récupérer mon câble. Un samedi soir à 18h, j'ai tenté cette solution et heureusement, l'accueil du Leclerc a été compréhensif et j'ai pu partir avec 30 minutes de retard, mais avec mon câble...

 

Bref, d'accord avec sim_v et les autres : il faut que les bornes s'améliorent pour éviter ce genre de déboires et en attendant, il faut peut-être trouver une parade.

Merci pour ce témoignage... Je me sens moins seul !

Le 07/06/2023 à 13:38, sluigi a dit :

Finalement, j'ai deux choix offert :

C'est con, mais si les fournisseurs n'ont pas d'autres solutions que "patentiez 72h svp" pour récupérer un accessoire à 300 balles, ça se finira un jour à coups de cric. Le témoignage de sluigi est édifiant sur ce point : demander de patienter 3j alors qu'on est en transit, c'est pas une réponse a apporter à un client en difficulté...

Malheureusement étant donner que cette situation n’arrive je pense que très majoritairement avec des personnes en itinérance (une grande majorité recharge à domicile je pense) les opérateurs n’ont que très peu de chance de perdre des clients réguliers et donc se permettent ce genre de pratique…
Il serait intéressant que le législateur se penche prochainement sur cette jungle des recharges publique.

Le 07/06/2023 à 18:54, Ghyl a dit :

Malheureusement étant donner que cette situation n’arrive je pense que très majoritairement avec des personnes en itinérance (une grande majorité recharge à domicile je pense) les opérateurs n’ont que très peu de chance de perdre des clients réguliers et donc se permettent ce genre de pratique…
Il serait intéressant que le législateur se penche prochainement sur cette jungle des recharges publique.

Tout à fait d'accord. Le mot jungle est approprié. Tout ceci contribue à une moindre attractivité pour l'électromobilité.

 

Bonjour @sim_v,

 

Habitant à Lannion et roulant en e208 je trouve assez étonnant votre expérience.

Pour la station Power Dot et Leclerc c'est clairement dommage, est-ce que vous aviez-pu tenter la Driveco chez BMW qui propose 2x 200 kW et 2x 22kW ? Ou cette chez Seat (je ne l'ai pas testée, elle est récente).

 

Pour votre câble, je ne suis pas allé voir si il était encore sur la borne mais si besoin n'hésitez pas à me contacter.
Si un moyen permettait de le récupérer, contactez moi et je pourrais vous le conserver 👌

Modifié juin 10, 20232 a par Matancy

Bon bah je suis allé faire un tour au Leclerc de Lannion et malheureusement ton câble n'est plus présent @sim_v.
La borne est désormais en vert, donc quelqu'un est passé par là ou Freshmile est venu récupérer le câble

Merci d’être passé. J’avais contacté le magasin par mail, mais je n’ai pas eu la moindre réponse. Au téléphone, le drive était en plein rush lors de l’appel.

Freshmile m’avait annoncé le « vol » du câble dès le 17/05/2023 [1] tout en m’expliquant qu’ils ne sont pas responsables des accessoires et du mauvais fonctionnement des bornes.

 

J’ai préparé la saisine du tribunal de proximité.

 

Renvoi [1]

Bon, après une ultime mise en demeure en LRAR envoyé au n°1 de la boite (suite au conseil de @Steph_B) et restée lettre-morte, j'ai déposé ce matin ma "requête" "en deux exemplaire avec l'extrait Kbis de la société au tribunal.

Jusqu'à 6 mois de traitement... Peut-être moins. Une énergie folle dépensée.

Modifié juillet 12, 20232 a par sim_v

Le 07/06/2023 à 13:38, sluigi a dit :

 

 

Bref, d'accord avec sim_v et les autres : il faut que les bornes s'améliorent pour éviter ce genre de déboires et en attendant, il faut peut-être trouver une parade.

Il faut surtout que FRESHMILE soit un peu plus sérieux.....

Le 21/07/2023 à 08:24, gege5140 a dit :

Il faut surtout que FRESHMILE soit un peu plus sérieux.....

Est-ce que tout le monde est sûr que Freshmile est propriétaire de la borne ou simplement le gestionnaire des charges ?

Les responsabilités ne sont pas les mêmes.

Est-ce que le propriétaire de la borne a été identifié ? 

 

Les charges sur nos bornes sont gérées par Freshmile mais les bornes en elles-mêmes, c'est nous.

Par exemple, la carte réseau de l'une d'entre-elle a cramée, Freshmile à ouvert un ticket et c'était à nous (contractuellement) de la remettre en ordre de marche. Cela a mis quelques mois à cause de délai d'approvisionnement de la pièce notamment, mais pendant ce temps Freshmile ne pouvait rien faire que subir la situation et voir une borne non connectée.

Heureusement, elles ne sont pas publiques donc c'est un peu plus cool pour nous 😅

 

Peut-être que Freshmile n'est pas la bonne cible dans le cas ici.

On ne voit que "Freshmile" sur la borne.  Le client doit bien pouvoir se retourner vers une société. C'est pas au client d'engager un détective pour rechercher le sous-sous-traitant ou le propriétaire de la borne physique.

Par contre, tu as raison, dans le cas présent Freshmile a deux rôles et se réfugie derrière son rôle d'opérateur de mobilité mais je lui reproche bien son rôle défaillant d'opérateur de recharge (exploitation de la borne, support, données de facturation transmises à l'opérateur de recharge).

 

Le KBIS est limpide :

Modifié juillet 21, 20232 a par sim_v

Le 21/07/2023 à 09:06, sim_v a dit :

On ne voit que "Freshmile" sur la borne.  Le client doit bien pouvoir se retourner vers une société. C'est pas au client d'engager un détective pour rechercher le sous-sous-traitant ou le propriétaire de la borne physique.

Par contre, tu as raison, dans le cas présent Freshmile a deux rôles et se réfugie derrière son rôle d'opérateur de mobilité mais je lui reproche bien son rôle défaillant d'opérateur de recharge (exploitation de la borne, support, données de facturation transmises à l'opérateur de recharge).

 

Le KBIS est limpide :

 

Je ne dis pas qu'ils sont innocents et bien entendu ils auraient dû être plus efficaces, notamment en gérant le propriétaire de la borne.

Il s'agit là d'un cas suffisamment particulier pour avoir une réaction particulière, hors standards.

 

Mais c'est plus par rapport au volet justice que je dis cela. Ce ne sera la moralité qui sera jugée, mais les faits contractuels.

Si Freshmile peut opposer l'ouverture d'un ticket (procédure) auprès du propriétaire qui a, lui, l'obligation contractuelle de le régler, et qu'ils ont donc fait leur job de base, peu sûr que cela aboutisse à quelque chose.

 

Pour les futurs concernés qui lisent ce sujet, ça pourra être une piste auprès du support Freshmile : donnez moi les coordonnées du responsable de la borne pour le contacter en direct.