Je vais justement une fois de plus faire un trajet Niort > Auvers sur Oise > Niort sur un samedi-dimanche très bientôt.

Je prends la N10 et je m'arrête deux fois pour la recharge. Une première assez rapide (20mn) pour prendre de quoi aller jusqu'à la deuxième plus longue pendant le déjeuner comme ça j'ai de quoi faire le retour pour revenir au même point.

Le VE pour ça c'est vraiment génial, on planifie et on profite !

 

Le temps ne me paraît pas plus long que ça car j'observe, je découvre, j'ai vraiment l'impression de voyager. J'adore ces moments de calme en voiture. Et le pire c'est que je fais tout cela en respectant les limitations de vitesses  

Il suffit de regarder mon score de moyenne sur 50000km, 173Wh, c'est du velour cette caisse ! 

Modifié octobre 11, 20223 a par Invité

Bonjour à tous et à toutes,

 

Nous allons dernier Week-End de novembre faire un petit périple à la capitale.

 

Partant de Dunkerque ABPR propose un arrêt sur l'aire de RESSONS à l'aller comme au retour, cela me parait très bien mais nous avons déjà connu de grosses galères sur ces bornes TOTAL (retour du parc Asterix 2H d'attente !)

 

Je vois que désormais un IONITY est ouvert à ST WITZ mais hors autoroute.

 

Nous roulons en e-Niro qui consomme peu mais nous serons fin novembre donc un peu chaud pour faire Dunkerque - Paris sans recharge (même si je peux rouler à 110-120)

 

Quel sera selon vous le plan le plus rapide/fiable ?

 

Merci d'avance pour vos conseils et retour d'expérience.

Le 25/10/2022 à 10:10, Jean-Louis M a dit :

Bonjour à tous et à toutes,

 

Nous allons dernier Week-End de novembre faire un petit périple à la capitale.

 

Partant de Dunkerque ABPR propose un arrêt sur l'aire de RESSONS à l'aller comme au retour, cela me parait très bien mais nous avons déjà connu de grosses galères sur ces bornes TOTAL (retour du parc Asterix 2H d'attente !)

 

Je vois que désormais un IONITY est ouvert à ST WITZ mais hors autoroute.

 

Nous roulons en e-Niro qui consomme peu mais nous serons fin novembre donc un peu chaud pour faire Dunkerque - Paris sans recharge (même si je peux rouler à 110-120)

 

Quel sera selon vous le plan le plus rapide/fiable ?

 

Merci d'avance pour vos conseils et retour d'expérience.

Bonjour Jean-Louis, utilises-tu ABRP en mode PREMIUM ? Si oui, le E-Niro est-il bien configuré dans l'application (auto bien connecté à l'application via un dongle par exemple) ?

Si c'est bien le cas, tu devrais avoir la consommation ajustée pour la préparation de ton trajet.

C'est assez fiable je trouve, du temps que j'avais la Ioniq 28, je n'ai jamais était pris en défaut pour l'arrivée théorique à une borne.

Si ABRP te précise une charge sur ton trajet, il te sera difficile de faire tout d'une traite. Ce que j'ai pu constater aussi, c'est qu'ABRP met le trajet à jour suivant ta consommation en temps réel et peut par la-même, le trajet soit optimisé pour un plus rapide.

Ayant ABRP en mode PREMIUM, je peux te simuler le trajet si besoin avec la consommation de ton véhicule si tu as ABRP en mode simple.

.

Tiens moi au courant.

 

Raphaël

Nous n'avons pas ABPR prémium, avec deux à trois long voyages par ans je serai superflue, d'ailleurs pour les dernières vacances en Italie j'avais fait l’itinéraire seul avec uniquement des recharges sur IONITY par confort et sécurité.

Malgrés le nombre de bornes qui explosent je trouve que le nord de paris n'est toujours pas très bien desservi, le IONITY de St Witz me parait bien situé (une recharge avant d'arrivé à paris et une seconde avant de revenir sur Dunkerque) mais j'aimerai savoir si cela fait perdre beaucoup de temps en quittant l'autoroute et s'il y' avait des commodités (possibilité de faire un petit déj ..)

 

 

 

j'ai fait deux fois le Ionity de st witz et oui il est très bien. Il y a un hôtel à coté avec un bar et des jeux accessibles durant la recharge, toilettes etc.
C'est franchement très peu de temps perdu (je dirais 5 minutes de détour au total). Il faut compter 90 centimes de péages en plus car tu sors de l'autoroute.
Dans le coin (et plus généralement en région parisienne) il y a pas mal de station Electra également. Elle sont très fiables et moins chères. La prochaine fois que je passe par l'A1 il y a des chances que je passe plutôt par celles là.

Merci pour le tuyau je vais regarder les bornes Electra proche de l’A1 ou dans l’idéal après le dernier péage 

Bonsoir,

Je rentre de week-end à Paris avec mon Eniro en partant de Gravelines.

Chargé à 100% à domicile et en passant par l'A26 j'ai chargé par sécurité chez Ionity Saint Witz.

La station est à 800 m à droite de la sortie. Le seul inconvénient c'est qu'il faut repayer le péage alors que tu as déjà payé pour cette portion de route mais 90c c'est dérisoire.

J'aurais pu y aller d'une seule charge, car je ne dépasse pas le 110 km/h mais ayant eu des déconvenues avec les bornes Blib je me suis pris de la marge.

Dans le parking du 20ème ou j'étais garé, il y avait des bornes Bump, leur appli est merdique mais le tarif intéressant 40c du kWh en T2 ou en 24kW CCS.

La borne de Ressons Ouest est HS sauf le T2 et il ne vaut mieux pas t’arrêter, Vemars 
Ouest semble aussi HS.

En Partant de DK tu peux toujours faire un complément à la station Total d'Avellin.

Au retour c'est plus simple pour toi que pour moi car en passant par l'A25 tu peux faire un complément sur l'autoroute.

Ressons Ouest fonctionnait mais plusieurs 175 kW étaient HS mais pas les 50.

Avant la bifurcation de l'A26 il a une autre station Wancout ouest ou il y a une 50kW que je n'ai pas testé.

Puisi Avellin ou Faches avec la station de Norauto ( à l'aller).

J'ai fait plusieurs fois l'aller vers Paris sur une charge même en hiver.

Voilà mon rex

 

Doublon

Modifié octobre 25, 20223 a par Gsxfred
doublon

Le 25/10/2022 à 15:23, Jean-Louis M a dit :

Nous n'avons pas ABPR prémium, avec deux à trois long voyages par ans je serai superflue, d'ailleurs pour les dernières vacances en Italie j'avais fait l’itinéraire seul avec uniquement des recharges sur IONITY par confort et sécurité.

Malgrés le nombre de bornes qui explosent je trouve que le nord de paris n'est toujours pas très bien desservi, le IONITY de St Witz me parait bien situé (une recharge avant d'arrivé à paris et une seconde avant de revenir sur Dunkerque) mais j'aimerai savoir si cela fait perdre beaucoup de temps en quittant l'autoroute et s'il y' avait des commodités (possibilité de faire un petit déj ..)

 

 

 

Merci pour cette info sur l'Italie, nous prévoyons un trajet France tunnel Frejus > région d'Ancone donc quasi 900km autoroutiers, Ionity est donc bien implantée, mais  faut-il s'abonner à un badge spécifique italien ?

 

Le 25/10/2022 à 19:59, jmjbest a dit :

Ionity est donc bien implantée, mais  faut-il s'abonner à un badge spécifique italien ?

 

Bonjour

Si ta question concerne Ionity c'est le même badge quelque soit le pays.

Npir Qu'est-ce que c'est que les ZTL ?

Pour l'Italie (région de Lombardie) nous n'avions pas de IONITY mais station ENI paiement avec Shell recharge sans soucis.

 

A noter sur Verone, il faut installé l'APPS de la mairie qui permet de bénéficier du parking + recharge gratuite en plein centre ville !

Le 25/10/2022 à 18:26, Gsxfred a dit :

Bonsoir,

Je rentre de week-end à Paris avec mon Eniro en partant de Gravelines.

Chargé à 100% à domicile et en passant par l'A26 j'ai chargé par sécurité chez Ionity Saint Witz.

La station est à 800 m à droite de la sortie. Le seul inconvénient c'est qu'il faut repayer le péage alors que tu as déjà payé pour cette portion de route mais 90c c'est dérisoire.

J'aurais pu y aller d'une seule charge, car je ne dépasse pas le 110 km/h mais ayant eu des déconvenues avec les bornes Blib je me suis pris de la marge.

Dans le parking du 20ème ou j'étais garé, il y avait des bornes Bump, leur appli est merdique mais le tarif intéressant 40c du kWh en T2 ou en 24kW CCS.

La borne de Ressons Ouest est HS sauf le T2 et il ne vaut mieux pas t’arrêter, Vemars 
Ouest semble aussi HS.

En Partant de DK tu peux toujours faire un complément à la station Total d'Avellin.

Au retour c'est plus simple pour toi que pour moi car en passant par l'A25 tu peux faire un complément sur l'autoroute.

Ressons Ouest fonctionnait mais plusieurs 175 kW étaient HS mais pas les 50.

Avant la bifurcation de l'A26 il a une autre station Wancout ouest ou il y a une 50kW que je n'ai pas testé.

Puisi Avellin ou Faches avec la station de Norauto ( à l'aller).

J'ai fait plusieurs fois l'aller vers Paris sur une charge même en hiver.

Voilà mon rex

 

Bonjour,

 

merci de ton retour détaillé nous sommes quasiment voisin !

 

Nous avons déjà pu faire Dunkerque - Paris sans pause, je rechargeais à Total la Défense (pendant que les filles attaquaient le shopping)

 

Mais un jour d'hiver pluie + froid même ) 110 ça ne passait pas on a eu la chance de pouvoir recharger prés de Roissy mais ce fut chaud.

 

Je préfère jouer la sécurité et faire un "plein" à 80% avant d'arrivé puis au départ, la question est de savoir si on fait IONITY à St Witz ou tenter Electra ...

Bonjour à toutes et à tous.

Dois je comprendre que le moins cher est Charge My EV à 0.34 le kWh ?

Parce qu'avec les types de facturation, les frais fixes... je ne comprends plus.

Est-ce que le prix total : EX : 5.22€ prends en charge ces frais ?

Merci à vous.

 

Le 03/12/2022 à 16:19, Doomrider a dit :

Bonjour à toutes et à tous.

Dois je comprendre que le moins cher est Charge My EV à 0.34 le kWh ?

Parce qu'avec les types de facturation, les frais fixes... je ne comprends plus.

Est-ce que le prix total : EX : 5.22€ prends en charge ces frais ?

Merci à vous.

 

Frais fixe : comprendre un coût à la charge au départ quelque soit le temps et le nombre de kWh chargé. Bien sûr, si c'est une toute petite charge ultra courte, ça allourdit fortement le prix de la charge, si c'est une charge assez logue et pas mal de kWh, c'est dilué 😉

Prix en kWh : bon là c'est facile c'est le prix directement lié à la consommation en kWh

Prix à la Minute : il s'ajoute aux précédents et favorise donc les VE qui chargent vite ou les moments de charge où tu es au top de ta courbe de charge (en général entre 15 et 65%). Si tu charges lentement, ça va alourdir sérieusement la facture !

Frais de Parking : s'ajoutent à tous les précédent et c'est en général après un laps de temps afin d'éviter les voitures ventouses qui squattent la borne trop longtemps. C'est dissuasif ! 🤣

 

Là tu as un calcul fait à partir de tes critères de charge et pour ton véhicule "théorique", donc au mieux de ta courbe en gros selon ce que tu as mit. C'est souvent assez réaliste. Et dans ce cas, oui Charge My EV est potentiellement le moins cher sur la charge telle que tu l'as définit 😉

merci @Mokkette pour ces explications. Je dois donc comprendre que les tarifs, 5.22, 6.16 et 6.20 sont le total de tous les frais, kWh + frais fixes. Sinon, les calculs à faire ! horribles !

Le 03/12/2022 à 17:00, Doomrider a dit :

merci @Mokkette pour ces explications. Je dois donc comprendre que les tarifs, 5.22, 6.16 et 6.20 sont le total de tous les frais, kWh + frais fixes. Sinon, les calculs à faire ! horribles !

ouaip 🤣

Ou recharger entre Cambrai et Reims sur l'A26 ou proche, hors réseau Tesla ??????????

voir applis chargemap ou chargefinder ou abrp

Modifié décembre 9, 20223 a par chgros1

Bonjour à tous,

je vais tester une recharge chez Total demain en fin de journée, celle après Nantes sur l’A83 pour être précis.

Si quelqu’un pouvait me renseigner sur le meilleur plan, appli total, Shell, kia charge etc etc.

Shell me donne 0,40 cts le kwh+0,40 la minute. Est ce qu’il y aurait pas mieux ?

merci pour vos retours

chargepoint 0,55 sur la 50 ou 0,65 /kWh sur 175

Shellrecharge les "475" = 175 kW  à 0,40...peut être un bug mais fait une copie d'écran au cas où

Le 23/12/2022 à 15:12, chgros1 a dit :

chargepoint 0,55 sur la 50 ou 0,65 /kWh sur 175

Shellrecharge les "475" = 175 kW  à 0,40...peut être un bug mais fait une copie d'écran au cas où

Shell j’ai bien 0,40 le kwh mais en plus une facturation à 0,40 la minutes 😕

et sur une 175.

 

 

 

ah oui c'est vrai ils cumulent temps et kWh, la totale donc, à fuir pour les 175

Modifié décembre 23, 20223 a par chgros1

Dites, je vois des stations de recharge qui s'ouvrent partout sur les grands axes français, c'est super... mais il se passe quoi avec la A19 ? y'a rien de rien, c'est le désert. Je sais bien que cette autoroute est très peu fréquentée mais bon, une petite station vers Montargis par exemple ça serait pas du luxe...

au sud de Montargis y'a un lidl avec borne 150 (partagé je suppose).

Sinon, y'a une station essence sur la A19, donc légalement ils doivent équiper de borne de recharge. la question c'est quand...

Denis (Mr borne j'aime à l'appeler) sera peut-être nous répondre  
 

Modifié décembre 29, 20223 a par EnergieZ

bonjour à tous, 

 

A moi des vous poser les questions classiques avant le premier grand voyage en électrique (kia EV6 RWD) 

Je dois faire Liege (Belgique) ---> Tignes samedi 28/1. 

Selon ABRP, 4 charges pour un cumul de 1h06. L'appli est elle fiable? dois je prévoir plus d'arret que ce qu'elle proevoit?

Avec combien de pourcent dois je arriver en station? J'ai l'impression que c'est pas vraiment possible de charger la bas... 

Je risque de perdre beaucoup de pourcent sur une semaine a l'arret (dans un parking couvert)? 

 

 

Merci pour votre aide!