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Invité

Vos consommations et autonomies en KONA electric

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Le ‎23‎/‎08‎/‎2019 à 21:29, Elendir a dit :

Quoi ?

J'étais persuadé qu'on faisais tous du photoshop pour nos consos < 12 kWh/100km... Fallait prévenir les gars ?

 

 @AlergoPour rappel j'ai fait 945.3 kms avec les 64 kWh

Pour info, la TM3 à fait mieux, en une seule charge; 975 kms...

https://www.futura-sciences.com/tech/actualites/voiture-electrique-tesla-model-3-975-kilometres-seule-charge-66424/

Modifié par soleilbleu
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Il y a 1 heure, soleilbleu a dit :

 @AlergoPour rappel j'ai fait 945.3 kms avec les 64 kWh

Pour info, la TM3 à fait mieux, en une seule charge; 975 kms...

https://www.futura-sciences.com/tech/actualites/voiture-electrique-tesla-model-3-975-kilometres-seule-charge-66424/

Nous avons un champion du monde en effet ! je m'en vais de ce pas faire un ajout à ma liste d'ignorés ?.

30 kilomètres de plus avec 11 kWh de plus de batterie nice well done !!!

Je n'ai fait qu'un essai dans des conditions pas optimales, la kona est en mesure de faire plus de 1000 kms, Maintenant montre ce dont tu es capable avec ta tesla et on en reparle... @gneu gneu gneu !

Modifié par Invité

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Ils ont pas autant de mérite que toi @Alergo ! Déjà ils l’ont fait a 2...

En plus en relai donc en continue, toi tu l’as étalé en 3 étapes  et c’est clair que dans des conditions similaires à eux tu aurais passé les 1000 bornes crème? 

bref merci à @soleilbleu de nous montrer que le record réalisé par @Alergo et vraiment exceptionnel et c’est bien dommage que lui n’est pas eu un article pour « afficher » sont exploit bien supérieur que ce soit sur le plan humain que sur le plan mécanique, d’autant plus que lui son Kona ben il a démarré le lendemain contrairement à la tm3 en question ?

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@Alergo - Vous avez des esprits vifs, comme l'indique le message susvisé, la capacité de la batterie n'est pas comparable entre les deux véhicules, quand à la consommation en une seule charge, elle est influencée par d'innombrables facteurs.

Je reconnais l'exploit de l'un comme de l'autre, pour la plus part des utilisateurs que nous sommes, nous ne rivaliserons jamais au regard de ses deux investigations, sortant des sentiers de la logique. Je m'interroge sur l'intérêt ? Que je respecte, j'apporte une critique dite positive ? Je félicite ceux qui sont poussés par le vent des extrêmes, à l'image des pionniers, des explorateurs etc. jusqu'ou suis-je en mesure d'aller !... Bravo.

Mes propos, ont le mérite de démontrer, que l'autonomie en une seule charge, mentionnée dans ses posts sont des autonomies ponctuelles, notamment pour la TM3, inutilisable dans des conditions normales, personnellement ma TM3 est bien supérieure et de loin, tant sur nationale que sur autoroute qui ressortirais à 130 kms moins énergivore que la KONA, plus sur nationale.

C'est un développé humoristique, poussé à l'excessif, tout comme ses deux  exploits, qui ont le mérite d'exister, sans plus. A chacun son rêve, dans l'acceptation de la différence, savoir le respecter. Pour ma part je suis admiratif, même si cela n'est pas ma tasse de thé.

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@vantapen - J'ai commandé une TM3 le 24 décembre 2017, reçu le 29 mars 2019. Tu as raison lors de ma commande y compris  lors de la réception, je ne connaissais pas le produit, sauf ce que j'ai appris au regard des reportages dans Automobile Propre, notamment sur son autonomie, les SuC Tesla et bien d'autres surprises etc. J'ai découvert les subtilités de la belle à son volant est aux expériences rapportés sur forum. C'est du reste l'objectif majeur de ma présence sur le forum, poser des questions, apprendre et éventuellement transmettre. 

Entretemps, la Kona à débarqué, je me suis rendu à chez le Concessionnaire, le langage du vendeur était bien rodé est dans le style d'Alergo, d'où mon interrogation sur ses propos qui étaient aux conditionnels. Ce qui était séduisant son prix, environ 24 K€, moins cher que la TM3.

Frein : signer un contrat sans connaître la date de livraison, charge lente à la maison avec son chargeur embarqué de 7.2 kW, même avec une wall-box adaptée, pas d'équivalent en charge rapide aux SuC de Tesla sauf Ionity. J'ai conservé ma TM3.

Les Suc Tesla, nombreux sur les différents parcours, rapides, sûrs, efficace, rend les voyages sereins, ZEN.

Merci pour l'info sur les coréennes un sujet que je ne connais pas ou très mal.

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Le 24/08/2019 à 22:29, soleilbleu a dit :

 @AlergoPour rappel j'ai fait 945.3 kms avec les 64 kWh

Pour info, la TM3 à fait mieux, en une seule charge; 975 kms...

https://www.futura-sciences.com/tech/actualites/voiture-electrique-tesla-model-3-975-kilometres-seule-charge-66424/

Visiblement là tesla  pas aimé la décharge, elle s’est retrouvée en panne à la suite de cet hypermiling :D

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Il y a 1 heure, k-Nabeesse a dit :

Visiblement là tesla  n'a pas aimé la décharge, elle s’est retrouvée en panne à la suite de cet hypermiling :D

Une décharge complète, peut  exposer la TM3 à un remorquage pour une réinitialisation, avec le risque d'une batterie HS notamment la 12v (*). Dans le cas cité en référence, il semblerait que ce soit la batterie de traction, non confirmé par Tesla, silence radio.

(*) Clairement indiqué dans le manuel de l'utilisateur pages 146/147 et dans le manuel de garantie page 6. Les pannes dues à une décharge complète sont hors garantie.

Notre ami Alergo, n'a apparemment pas eu à gérer cet extrême. Je ne sais pas si la Kona, ou d'autres VE sont susceptibles de ce type de surprises...

 

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Il y a 6 heures, k-Nabeesse a dit :

Visiblement là tesla  pas aimé la décharge, elle s’est retrouvée en panne à la suite de cet hypermiling :D

 

Il y a 4 heures, soleilbleu a dit :

Une décharge complète, peut  exposer la TM3 à un remorquage pour une réinitialisation, avec le risque d'une batterie HS notamment la 12v (*). Dans le cas cité en référence, il semblerait que ce soit la batterie de traction, non confirmé par Tesla, silence radio.

(*) Clairement indiqué dans le manuel de l'utilisateur pages 146/147 et dans le manuel de garantie page 6. Les pannes dues à une décharge complète sont hors garantie.

Notre ami Alergo, n'a apparemment pas eu à gérer cet extrême. Je ne sais pas si la Kona, ou d'autres VE sont susceptibles de ce type de surprises...

 

D'après ce que j'ai compris, quand la Tesla dit qu'elle est à 100% c'est un vrai 100%

Et idem pour le 0%

Alors que les Hyundai sont "protégées" pour les zouaves qui veulent aller au bout du mode tortue : sont "0%" est en fait un 5%

Et son 100% est en fait un 95%

Je trouve l'attitude de Hyundai intelligente en évitant que les gens abîment leur batterie en la surchargeant ou au contraire en la mettant à 0% ?

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Il y a 8 heures, Elendir a dit :

D'après ce que j'ai compris, quand la Tesla dit qu'elle est à 100% c'est un vrai 100%

Je ne suis pas en mesure de te le confirmer, des propos circules sur le forum avec une vidéo qu'il serait possible de pouvoir encore rouler même avec un affichage d'autonomie de la batterie de traction a O% et de parcourir quelques kilomètres.

image.png.c3115a2cb599f37496557cea23bb5e30.png

 

Source vidéo en Américain

https://www.bing.com/search?FORM=U453DF&amp;pc=EUPP_U453&amp;q=What+Happens+When+The+Tesla+Model+3+Has+0+Miles+of+Rang&amp;src=IE-SearchBox

 

J'ai du mal à comprendre qu'un constructeur annonce 560 kms, avec une charge affichée à 100%, j'obtiens une autonomie affichée, seulement de 492/494 kms ?

 

 

Modifié par soleilbleu

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Il y a 8 heures, soleilbleu a dit :

J'ai du mal à comprendre qu'un constructeur annonce 560 kms, avec une charge affichée à 100%, j'obtiens une autonomie affichée, seulement de 492/494 kms ?

499 km dans mon cas (certains auraient vu marqué 500km)

Sur cet affichage, je donne plutôt raison à Tesla

 

Ils ont voulu indiquer l'autonomie moyenne avec une consommation "moyenne" c'est à dire 14.8kWh/100km (pour 74 kWh de batteries utilisables sur 77 kWh totaux), qui est un bon reflet pour ceux qui font des parcours variés avec de l'autoroute

Il est évident que cette autonomie de 500km est largement dépassable : je fais en moyenne 12.7kWh/100km sur mes 6000 derniers km soit une autonomie théorique de 578km ?

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En fait c'est simple, en Europe on utilise la norme WLTP qui nous donne une autonomie de 560 Kms pour une TM3 "grande autonomie" mais aux US, c'est l'EPA et l'autonomie annoncé est de 310 miles soit 498,897 Kms.

Voilà pourquoi on voit 499 Kms affiché pour 100% de recharge.

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il y a 6 minutes, MangunM a dit :

En fait c'est simple, en Europe on utilise la norme WLTP qui nous donne une autonomie de 560 Kms pour une TM3 "grande autonomie" mais aux US, c'est l'EPA et l'autonomie annoncé est de 310 miles soit 498,897 Kms.

Voilà pourquoi on voit 499 Kms affiché pour 100% de recharge.

Idem pour la SR+ : 240 miles EPA US soit 386 km (+- j 'ai déjà eu 391)

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Il y a 1 heure, Enreflexion a dit :

Idem pour la SR+ : 240 miles EPA US soit 386 km (+- j 'ai déjà eu 391)

Cool Enreflexion, tu as finalement craqué pour la TM3, félicitations, je suis surpris je ne savais que la SR était déjà dispo en Gaule ?

mets nous une petite photo stp, que signifie SR+? 

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Houa ! que de réponses, merci à tous. Je viens de découvrir un élément de plus de ma belle TM3. Pour info, au regard des nombreux SuC Tesla, je roule tranquille. Juste que je ne voulais pas resté sur une interrogation qui n'aurait pas trouvée sa réponse.

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Il y a 5 heures, Hubi a dit :

Cool Enreflexion, tu as finalement craqué pour la TM3, félicitations, je suis surpris je ne savais que la SR était déjà dispo en Gaule ?

mets nous une petite photo stp, que signifie SR+? 

Salut Hubi

Oui j'ai craqué et suis passé du côté obscur de la force, ey suis en partance vers Mars !

 

SR+ = Standard Range Plus = Autonomie Standard Plus (/ Grande Autonomie pour Long Range = LR)

"Plus" car c'est une Autonomie Standard débridée en batterie (52-53 voire 54 utiles au lieu de 47 à 50) et on a 240 miles au lieu de 220.

Elle devait être lancée à l'automne en UE mais est apparue commandable début avril et depuis le 8 mai avec l'attelage.En France premières livraisons les 19 et 20 juin (je dois être un des premiers) car en Norvège elle commence seulement à être livrée.

1.6 tonne. Light is right ! 103 kW en pic en DC. AC 11. Remorquage 910 kgs. SUC Consos basses...Bref elle cochait beaucoup de cases...

Modifié par Enreflexion

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il y a 57 minutes, Enreflexion a dit :

Oui j'ai craqué et suis passé du côté obscur de la force, ey suis en partance vers Mars !

??

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Aprés avoir longtemps,longtemps,longtemps espéré dans le sujet "Qui à reçu son Kona" je peux enfin m'associer aux autres sujets traitant du concret ?.

Lors de la livraison Vendredi dernier, la voiture affichait 10 km au compteur et était chargée à 92%.  Petites balades ce WE et début de prise en main de la bête, j'ai effectué ma première charge ce matin à la maison avec mon chargeur nomade WattsAttitude  https://wattsattitude.fr/produit/chargeur-nomade-32a-mono-7kw-reglable-10-16-20-24-32a-prise-type-1-via-p17-cee-32a/

Voilà le résultat aprés 2h1/2 de charge pour remonter de 70% à 100%

 

IMG_1994.JPG

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Il y a 2 heures, NIKIKI a dit :

je pense que mon ODB déconne !!

620 km ce n'est pas possible, belle anomalie !!

 

En effet, pas possible avec la conso affichée, ou bien tu as une batterie de 77 kWh.

Modifié par Antares

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Il y a 2 heures, Antares a dit :

 

En effet, pas possible avec la conso affichée, ou bien tu as une batterie de 77 kWh.

on voit nettement que l'obd n'as pas été remis à zéro depuis > 7700kms

la consommation est la moyenne sur ces >7700kms

il suffit que le dernier millier de kms ai été fait avec une moyenne nettement plus faible pour que l'autonomie affichée soit bien celle-ci

mais cela n'est pas une garantie pour l'avenir

ça reste juste une estimation si les conditions de route  restais les même tout le temps

 

 

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il y a 2 minutes, gepeliste62 a dit :

on voit nettement que l'obd n'as pas été remis à zéro depuis > 7700kms

la consommation est la moyenne sur ces >7700kms

il suffit que le dernier millier de kms ai été fait avec une moyenne nettement plus faible pour que l'autonomie affichée soit bien celle-ci

mais cela n'est pas une garantie pour l'avenir

ça reste juste une estimation si les conditions de route  restais les même tout le temps

Merci pour cette explication, ça semble correspondre...

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