Vos autonomies en IONIQ Electric

[Tranxene]

Oui nous sommes de tout coeur avec toi, ne pollues pas trop...

[Invité]

Effectivement.. pas de change...

J'espère que que c'est qu'un problème de contact ...

C’est peut-être dû à ma vitesse de croisière trop élevée

Va falloir que je ralentisse encore le rythme

[Invité]

Oui nous sommes de tout coeur avec toi, ne pollues pas trop...

Un petit remède miracle Docteur

Modifié juillet 8, 2017 par Invité

[Invité]

Effectivement.. pas de chance...

J'espère que c'est qu'un problème de contact ...

 

C’est peut-être dû à ma vitesse de croisière trop élevée

Va falloir que je ralentisse encore le rythme

[Tranxene]

C clair...

Pour info je confirme la conso de Laurent en montagne 9.7kWh/100km, juste incroyable... la moyenne de vitesse est pas terrible mais trois cols des Pyrénées on ne peut pas faire la course non plus.

[Tranxene]

Une récup d énergie de folie pour arriver à ce résultat

[eg737]

Un petit retour d'expérience

J ai fait le trajet Metz Paris vendredi pour le concert des gun's ,partit avec le plein j ai fait 2 arrêt de 30 mn sur le réseau corridor et suis arrivé à Paris avec encore 158 km d'autonomie au compteur .j ai fais le trajet avec le régulateur a 105km/h pour le retour j ai voulu essayer de le mettre à 130km/h c est définitivement une mauvaise idée la batterie par trop vite je suis vite retourner à 110 .les borne de recharge corridor marche bien avec le Pass ChargeMap,par contre pour planifier le trajet je me suis servi de l,app next charge sur iOS elle marche super bien et calcule vos arrêt et chargé en fonction de votre véhicule et vous donne meme le pourcentage de batterie estimé sur le trajet .pour se qui est de ma conso j ai fait une moyenne de 13kwh à l aller et 14 au retour ( tout au régulateur)

Si vous avez des questions .....

 

 

Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

[Tranxene]

Heureux de voir qu'avec le Pass chargemap ça se passe bien sur les bornes corridoor

Et pourtant Dieu sait que j'ai beaucoup pesté sur leur manque de fiabilité

J'aime beaucoup la ioniq quand on peut se charger rapidement. Le tout est de ne pas trop se stresser pour trouver une borne qui soit fonctionnelle

[lionelma]

Je serai livré la semaine prochaine et je me prépare à partir . Pensez vous que mon trajet soit faisable :

Lunéville Somessous 197 km , sur la N4 avec passage à 110 km/h , 90 pas mal de ville. Puis somessous Disneyland .

[Tranxene]

J'ai regardé sur ton parcours pas de solution alternative apparemment a saint dizier les deux bornes sont HS... Moi qui me plains dans mon coin... Si c' est ta première VE le temps de te faire un peu la main côté écoconduite, je ne saurais que te conseiller la prudence. Si tu roules à 80 voire 90km/h le pied léger çà passe. Perso je me colle derriere un camion avec le régulateur adaptatif, mieux derrière un autobus çà va un peu plus vite en en montée ils ont plus de puissance, ils se trainent moins.

Pour tant est que la borne corridoor à l' arrivée fonctionne bien... Tu peux toujours te rabattre sur MAilly le camp en charge lente au cas où...Elle a l air de fonctionner. Tu as une corridoor près de chez toi histoire de t' assurer d' ariver juste 5 minutes de charge pour partir gavé...

Mais je ne suis pas un expert de l' autoroute. D' autres de la région vont mieux te conseiller que moi

[Tranxene]

Pour la deuxieme partie les doigts dans le nez, il y a plein de bornes de charge. Assures toi juste que tu aies bien les badges compatibles pour ne pas te retrouver le bec dans l' eau.

Tu as les infos sur chargemap pour le badges. Tiens compte jsute d' une chose c'est qu'en region parisiennne il ya pas mal de zoé qui souvent squattent les places (je n'etais pas converti aux VE quand je suis allé chez Eurodisney la dernière fois mais j'étais surpris par le fait que sur les places de parking il y en avait quand-même, çà n' a pas du s' arranger depuis)

(Dans mon coin elles sont toutes quasiment libres tout le temps, il est rarissime de devoir attendre pour se brancher. Prends ton cable de recharge d' origine au cas où...)

[DelarGusai]

Chouette. J'ai enfin réussi à passer en dessous de 10kWh/100km. C'est une courte distance (38km) mais c'est un usage "normal" et sur une route que je fréquente régulièrement : 9.7 !

Par contre, je ne sais pas ce que j'ai fichu mais j'ai encore perdu la photo....

Reste plus qu'à généraliser sur tous mes parcours

 

EDIT: J'ai pris une photo de l'historique. Ce parcours a été fait le 9/7 avec retour au point de départ.

Modifié juillet 11, 2017 par Invité

[Tranxene]

Pour bien optimiser et mettre un bon coup sur la consommation habituelle çà a été pour ma part la roue libre le plus souvent possible et l' anticipation à bloc quand on le peut naturellement. Le dicton disant que que l' energie la mieux recupérée est celle qu' on ne dépense pas est vraie...

Félicitations pour ta performance delargusai, de mon côté je trouve cela amusant de consommer le moins possible mais la majeure partie du temps je suis à 11kWh/100km car il ya toujours un élément défavorable, soit j'ai été gêné, ou alors de mon côté je ne veux pas gêner les autres utilisateurs car nous ne sommes pas seuls sur la route... Je me fonds dans la circulation et ce n' est pas toujours économe. Je ne veux pas non plus donner l' impression aux nombreuses personnes qui me connaissent d' un conducteur de trotinette qui embête les autres usagers.

Par contre savoir ce dont on est capable quand on en a besoin, c' est intéressant, notamment que moins on roule vite plus on va loin... on apprend à choisir la départementale plutôt que l' autoroute. Et comme Laurent l'a suggéré on peut se permettre de couper à travers les montagnes au détriment d' une surconsommation très très raisonnable ( 9,7 kWh/100km pour ma part qui ne suis pas un as de l' ecoconduite encore - enfin nous sommes en été, je recommencerai cet hiver pourvoir le delta avec la t° exterieure et le chauffage - )

[Koniq77]

Ça y est arrivé en vacances en Diesel !

Pour faire honneur à notre Ioniq, j ai été très sobre!

860km et 63 litres de gasoil pour un monospace chargé aux alentours de 2,3t tout compris er coffre de toit profilé ... soit 7,3l au 100 en roulant à 135-140 ... et des bouchons. ...

Il y a pas à chier, c'est dans mes gènes !!!

Si je pouvais faire 7,3 kw tout le temps en Ioniq !

[DelarGusai]

Je suis d'accord : c'est bien le mode roue libre et un peu d'anticipation qui m'ont aidé même si c'est compliqué avec une circulation de retour de plage. J'ai conduit assez normalement sinon sans me traîner ni gêner les autres.

La plupart du temps je suis aussi à 11kWh/100km. La chaleur était modérée aujourd'hui pourtant (23°) et cette performance m'a surpris...

J'ai peur d'être bien au-delà demain. On verra...

[TomY67]

Bonjour, je vais plutôt parler de consommations car j'ai pas pris notes précises des autonomies affichées .

 

Sur autoroute à 125 km/h + clim , mode ECO de Reims vers Metz j’étais à 16,5 Kwh/100km;

par contre dans les même conditions de Metz à Strasbourg ma conso était de 13,5 Kwh/100km .

 

J'explique cela par le fait que c'est un trajet globalement en montée jusqu'a Metz, puis après globalement en descente...

 

J'ai testé aussi Caen vers Amiens sur autoroute à 115km sans clim => 11,7 Kwh/100km

puis nationale à 95kmh sans clim de Amiens vers Reims => 10,5 Kwh/100km

 

J'étais seul à bord et sans bagages lourds.

 

Je note aussi que l'effet de la clim n'a que peu d'incidence sur l'autonomie(conso) , je dirait , à mon avis , une conso de 0,3 voir 0,5 Kwh/100km en plus.

 

Ce qui fait le plus de conso c'est bien évidement la prise au vent et la façon de conduire, et comme l'à déjà dit quel qu'un sur le forum, ce qui compte c'est la conso instantanée (barre bleue) .

 

Pour parler des autonomies (c'est le sujet d’ailleurs), avec les 4 charges rapides, à chaque fois c'est 93% max (en 40min) et 190-195 km d'autonomie affichée et pour 180km en moyenne entre charge , il me restait 10 à 20 km de rab => donc plutôt très fiable

 

@+

[Koniq77]

La conso sur autoroute est propre aux conditions climatiques ... une côte grimpée à 110 avec vent de face est une torture pour la conso et détruit toute moyenne ... même si c'est suivi d'une descente ...

Le secret ... adapter son accélération...

Je viens d'arriver dans le Sud à cavalaire ... comment j'aimerais trop tester la ioio sur ces routes parfaitement adaptée au VE !!!

[zeyd]

Bonjour, je vais plutôt parler de consommations car j'ai pas pris notes précises des autonomies affichées .

 

Sur autoroute à 125 km/h + clim , mode ECO de Reims vers Metz j’étais à 16,5 Kwh/100km;

par contre dans les même conditions de Metz à Strasbourg ma conso était de 13,5 Kwh/100km .

 

J'explique cela par le fait que c'est un trajet globalement en montée jusqu'a Metz, puis après globalement en descente...

 

J'ai testé aussi Caen vers Amiens sur autoroute à 115km sans clim => 11,7 Kwh/100km

puis nationale à 95kmh sans clim de Amiens vers Reims => 10,5 Kwh/100km

 

J'étais seul à bord et sans bagages lourds.

 

Je note aussi que l'effet de la clim n'a que peu d'incidence sur l'autonomie(conso) , je dirait , à mon avis , une conso de 0,3 voir 0,5 Kwh/100km en plus.

 

Ce qui fait le plus de conso c'est bien évidement la prise au vent et la façon de conduire, et comme l'à déjà dit quel qu'un sur le forum, ce qui compte c'est la conso instantanée (barre bleue) .

 

Pour parler des autonomies (c'est le sujet d’ailleurs), avec les 4 charges rapides, à chaque fois c'est 93% max (en 40min) et 190-195 km d'autonomie affichée et pour 180km en moyenne entre charge , il me restait 10 à 20 km de rab => donc plutôt très fiable

 

@+

 

Bon message ça.

 

Et tu fais toujours le plein de ta batterie en charge rapide quand tu a de la route ? ou tu ne fais que 160/200 kms ?

 

Est-ce que tu a noté que passé les 70% de charge, la charge ralenti ?

[Redfast]

Hier après midi, 8.5kwh/100 sur 75km entre Pertuis et Carpentras En tout j'ai fait 150km avec 50% de batterie.

[DelarGusai]

...

Voilà ce qui arrive quand je les prends dans l'autre sens

Bravo pour vos perfs en tout cas !!!

 

Ca y est Hubi, je l'ai retrouvé page 81. Mais c'est que de la descente, c'est pas juste

 

Excellent DelarGusai, c’est cela oui, jme rappelais bien que ta conso se situait au-dessus de 1kWh

J’ai un peu amélioré tes 1,8 en les abaissant à 1,3kWh.

A toi ou à ceux qui le souhaitent de jouer, dans ce jeu il n’y a aucune règle stricte, le but est d’afficher la conso la plus faible et de la publier.

Just for the fun, Be careful, Safety first.

Hello.

Record battu ce matin sur le même parcours. Toujours en descente et plat évidemment

[Bafien67]

Passage des 11 000km.

Pour les 1000 derniers kilomètres, il sont composés de 30% d'autoroutes à 90 et 110km/h. Les 70% restant, trajet travail domicile habituel.

Température estivale avec la climatisation.

 

 

 

Signature à jour

[TomY67]

Bonjour, je vais plutôt parler de consommations car j'ai pas pris notes précises des autonomies affichées .

 

Sur autoroute à 125 km/h + clim , mode ECO de Reims vers Metz j’étais à 16,5 Kwh/100km;

par contre dans les même conditions de Metz à Strasbourg ma conso était de 13,5 Kwh/100km .

 

J'explique cela par le fait que c'est un trajet globalement en montée jusqu'a Metz, puis après globalement en descente...

 

J'ai testé aussi Caen vers Amiens sur autoroute à 115km sans clim => 11,7 Kwh/100km

puis nationale à 95kmh sans clim de Amiens vers Reims => 10,5 Kwh/100km

 

J'étais seul à bord et sans bagages lourds.

 

Je note aussi que l'effet de la clim n'a que peu d'incidence sur l'autonomie(conso) , je dirait , à mon avis , une conso de 0,3 voir 0,5 Kwh/100km en plus.

 

Ce qui fait le plus de conso c'est bien évidement la prise au vent et la façon de conduire, et comme l'à déjà dit quel qu'un sur le forum, ce qui compte c'est la conso instantanée (barre bleue) .

 

Pour parler des autonomies (c'est le sujet d’ailleurs), avec les 4 charges rapides, à chaque fois c'est 93% max (en 40min) et 190-195 km d'autonomie affichée et pour 180km en moyenne entre charge , il me restait 10 à 20 km de rab => donc plutôt très fiable

 

@+

 

Bon message ça.

 

Et tu fais toujours le plein de ta batterie en charge rapide quand tu a de la route ? ou tu ne fais que 160/200 kms ?

 

Est-ce que tu a noté que passé les 70% de charge, la charge ralenti ?

 

En fait , j'avais pas le choix de la charge, car ayant acheté mon véhicule à Cherbourg et habitant en Alsace (soit 875Km) , et comme je suis pas encore en vacances, ben j'ai fait au plus vite pour entrer chez moi

 

J'ai effectivement remarqué que la batterie charge bien jusqu'à 75% puis après il faut encore bien 15-20 minutes pour atteindre le maxi (93%) .

En gros quand il reste - de 10% de charge, quand tu vas pour charge en 43Kw, il faut compter 43 minutes pour arriver à 93%.

 

De toute façon ç’a n’ira pas plus loin car je pense qu'il y une sécurité due à la chauffe de la batterie ou alors c'est qu'il faudrait encore disons 30 minutes de + pour avoir 100% => ce qui n'est du coup plus une "charge rapide" !

Et puis dès qu'on branche la prise combo, on entend bien la ventilation dans le coffre pour le refroidissement des cellules; Coté borne ça ventil aussi très fort d’ailleurs !

 

Sinon chez moi j'ai fait une charge lente avec le chargeur de la Ioniq (ça ventil aussi dans le coffre) en une dizaine d'heures et la batterie était chargée à 100% .

 

Pour cet été (on y est déjà hein ?) , je pense aussi faire uniquement des charges rapides sur autoroutes vu que l’épreuve du feu est passée.

 

A noté quand même que je me suis fait un peu peur lorsqu’à mi-chemin (entre Reims et Metz) il ne me restait que 3km de rab entre la charge restante et la distance à faire ... de toute façons c'est tellement bien instrumenté dans cette Ioniq que j'aurais trouvé soit un itinéraire plus court en nationale, soit j'aurais réduis ma vitesse (100Km/h au lieu de 125km/h) et d’ailleurs je crois que c'est le premier reflex à avoir

 

@+

[Invité]

[/url]

A toi ou à ceux qui le souhaitent de jouer, dans ce jeu il n’y a aucune règle stricte, le but est d’afficher la conso la plus faible et de la publier.

Just for the fun, Be careful, Safety first.

Hello. Record battu ce matin sur le même parcours. Toujours en descente et plat évidemment

 

Superbe DelarGusai , 0,7 d'affichage c'est énorme, Félicitations, j'essaierai de l'améliorer à nouveau

Modifié août 2, 2017 par Invité

[Invité]

Bienvenue TomY67, un nouveau Ioniq EV Driver dans l'Est, c ccoooolllll

En espérant pouvoir faire ta connaissance lors de la prochaine rencontre VE sur Strasbourg (Au Kart Electrique sans modération de consommation ) organisé par Bafien67 cet automne

@ Bientôt

Hubi68

[david13]

ce que j'ai noté d'intéressant dans les commentaires sur la charge rapide c'est que j'usqu'a 70% (soit 20kw) la recharge est très rapide sur une borne 43kw soit environ 20 minutes.

 

c'est rassurant sur l'avenir. car sur une batterie qui ferais 40 kw 70% de recharge accélérée sur une borne 43kw/h ça permettrait de remonter à 28kw en environ 30 minutes (en admettant que la batterie n'est pas à 0kw au début de la charge)

 

En gros, les futures batteries permettrait de recharger plus vite une autonomie équivalente !