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Bafien67

Vos autonomies en IONIQ Electric

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Le 15ème millier de kilomètres a été rythmé par l’hypermiling400, soit:

 

La préparation avec une conso de 6,9 kWh/100km

 

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L’hypermiling en 400,5 kms avec une conso de 6,6 kWh/100km

 

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Et la Phase où on appuie à nouveau sur le Champignon

 

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Et de 16'000 kms avec une moyenne de 8,3 kWh/100km et deux distances effectuées de plus de 300kms avec une seule charge

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Hier, 113km de plat à 70 de moyenne avec 1/3 de batterie. Ça commence à etre pas mal. Et pourtant ce matin ça ne m'affiche que 260 d'autonomie. Mais j'ai remarqué que l'autonomie réelle est supérieure de 20% à celle affichée

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Hier, 113km de plat à 70 de moyenne avec 1/3 de batterie. Ça commence à etre pas mal. Et pourtant ce matin ça ne m'affiche que 260 d'autonomie. Mais j'ai remarqué que l'autonomie réelle est supérieure de 20% à celle affichée

 

Excellent Redfast, 113x3= 339kms, n'hésites pas à nous poster une photo quand tu boucleras une distance de + de 300kms au quotidien

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Retour à la normale niveau utilisation avec un peu moins d'autoroute et donc un consommation plus faible. Les températures ont également chuté en Alsace, donc pas d'utilisation de clim... presque le chauffage pour dire .

 

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Passage des 12 000km sans problème. Voiture fiable et agréable sur des longs trajets.

 

Signature à jour.

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A toi ou à ceux qui le souhaitent de jouer, dans ce jeu il n’y a aucune règle stricte, le but est d’afficher la conso la plus faible et de la publier.

Just for the fun, Be careful, Safety first.

Hello. Record battu ce matin sur le même parcours. Toujours en descente et plat évidemment

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Superbe DelarGusai , 0,7 d'affichage c'est énorme, Félicitations, j'essaierai de l'améliorer à nouveau

 

____ _____ _____ _____ _____

 

DelarGusai, On a été battu définitivement avec nos 1,3 et 0,7 par un ami IONIQ Allemand "TINO" qui a réussi à afficher une conso de 0,0 kWh/100km après 13kms

 

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faut juste trouver la montagne la plus haute et en descendre

 

je pense qu'en partant du haut de la cime de la bonnette (2809 m) y a moyen de rester à 0 kWh/100 sur au moins 50 km et peut-être même 100 km !

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Ca se tente la roue libre du sommet de la Bonnette jusqu'à l'aéroport de Nice. Une centaine de km. Sauf que les 30 derniers km, c'est le long du Var donc un faible dénivelé. Faut le faire à 2h du mat sinon tu te fais insulter

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alors en fait, au départ ça descend beaucoup trop, donc il faut régénérer mais de isola jusqu'à un pont (en direction de Grasse) avant Nice, soit 46km, j'ai pu m'amuser et le faire entièrement en roue libre, mais je ne saurais le conseiller ...

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Désolé les gars. Retour du Ventoux. 31,1km à 0kwh/100. Je suis arrivé au sommet à 34kwh/100 et au total ça me fait du 9,6.

De chez moi au sommet y a 1770m de dénivelé

Modifié par Invité

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Bonjour à tous,

 

Pour ma part, 1er test de "longue distance" sans recharge intermédiaire.

 

Distance journalière parcourue : 246 km réalisés en deux fois. Aller au boulot et retour rallongé ++ à la maison.

 

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Message de batterie faible en franchisant le portail de la maison, gros warning ! Batterie à 13% avec encore 40 km d'autonomie.

 

On se rapproche gentiment des 280 km réels et des 300 km (prochaine étape) !

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Je ne sais pas comment est calculée la conso moyenne. J'ai fait 30km à 0/100km puis 47km à 11.5/100km et ça m'affiche une moyenne de 1,5kwh/100

 

30km a 0 affiché mais peut etre a -x kw donc une moyenne de 1,5kwh au total

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Salut les gars 8 premier jours de ioniq et quel kiff !

Effectivement j'ai affiche également sur mes 1000 premiers kms une Consommation de 10.4 kw/100 et un afficheur déjà a 284 kms à 100 % de batterie.

Je suis en vacances en Dordogne il fait beau et chaud ça doit y jouer car j'ai des jours où je fais des Conso trajet 20 kms à 8.5 kw et plus de 50 km heure en vit moyenne je prendrai des photos pour appui.

C'est une bête de voiture efficiente et quand on à compris la technique pour descendre en Conso c'est encore plus fort.

Dédicaces aux rois de l eco hubi et bafien et delargusai.

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Salut les gars 8 premier jours de ioniq et quel kiff !

Effectivement j'ai affiche également sur mes 1000 premiers kms une Consommation de 10.4 kw/100 et un afficheur déjà a 284 kms à 100 % de batterie.

Je suis en vacances en Dordogne il fait beau et chaud ça doit y jouer car j'ai des jours où je fais des Conso trajet 20 kms à 8.5 kw et plus de 50 km heure en vit moyenne je prendrai des photos pour appui.

C'est une bête de voiture efficiente et quand on à compris la technique pour descendre en Conso c'est encore plus fort.

Dédicaces aux rois de l eco hubi et bafien et delargusai.

 

Et bien 8.5 de conso à plus de 50 de moyenne c'est plus que bien, donc oui tu es plutôt très bien placé pour un jeune ioniqueur !

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Super, Félicitations Alienstyle pour ton éco-Start, c’est génial si tu arrives à appliquer de telles moyennes dès le début,

284kms pour un début c’est juste énorme, essaye de le monter aux 300kms d’affichage max. et dans la foulé tu devrais être en mesure de boucler plus de 300kms avec une seule charge.

Cette semaine j’ai à nouveau aligné pour la 15ème fois une distance supérieure à 300kms avec une charge unique, plus de 325kms à 8,0 kWh/100km et ce coup-ci à + de 45 de moyenne

 

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À ta demande Laurent73 j’ai effectué ce matin un trajet à plus de 51 de moyenne qui a été réalisé avec une conso de 8.3 kWh/100km. Référence à battre les gars. Allez Laurent

Ce n’est pas pour rien que j’ai des moyennes de 40, avec plus 50 de moyenne je suis en excès de vitesse permanent et j’ai bénéficié ce matin d’une route dégagée de tout trafic, merci aux aoutiens qui sont arrivés sur leurs lieux de villégiature (le soir c'est pas possible, la moyenne chute)

 

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Je dois reconnaître que Hyundai a bien conçu de manière optimale la consommation de l'auto pour arriver à un tel résultat !

Pour la C-zero nettement plus légère je ne risque pas d'en faire autant. (il s'agit d'une conception qui a 10 ans déjà)

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