Bonjour !

 

Je me sens con de poser cette question... Mais il y a une option pour diminuer le volume des alertes de zones dangereuses ?

J'utilise pas le GPS embarqué, je ne fonctionne qu'avec Android Auto, mais cette option reste pratique. Sauf que l'alerte est super forte et me surprends (quand je connais pas les lieux  )

 

J'ai parcouru les menu de fonds en comble, mais je n'arrive pas à voir si c'est possible et si oui, où.

 

Si c'est simplement un problème de volume du système, c'est gênant vs le volume qui vient d'android auto qui me semble bas.

 

Merci de votre avis  

A mon avis c'est aligné sur le volume GPS.

Donc soit tu navigues dans les menus pour le trouver, soit tu demandes un guidage et, quand ça parle, tu règles le volume avec le bouton de "l'autoradio"

Salut Ceciph,

 

Très bonne question que je me suis posée pendant 1 mois.. et j'avais pas réussi à trouver le sujet dans le forum. 😛

Moi aussi, l'alerte était très forte et on a plein de radar / zone radar en ville. (ce qui fait glousser ma petite à l'arrière, à chaque fois. Elle adore !)

 

Et comme j'utilise jamais le GPS de la voiture, je me rendais pas compte qu'il parlait bien trop fort...

 

Je confirme, c'est bien lié au volume du GPS. Si tu baisses le volume juste au moment du tititii, ça marche. Mais c'est dur de tomber au bon moment, sauf si tu roules sur la route habituelle qui a toujours cette alerte.

Ou alors, j'ai lancé une navigation GPS, et quand ça parle, je baisse le son.

 

Bonjour. J'avais le même soucis jusqu'à aujourd'hui. Suite à la révision de ma voiture aujourd'hui, la navigation GPS a été mis à jour. Et j'ai pu remarquer dans les paramètres qu'on peut activer ou désactiver les alertes de sécurité.

Pour ce qui est de leur niveau sonore, j'avais constaté qu'il faut l'ajuster pendant l'alerte, ce n'est pas pratique mais c'est faisable.

L'ajustement du niveau sonore est valable pour tous types de son, la navigation waze via Android auto fonctionne pareil, tout comme le téléphone... Cela permet d'unifier un peu les niveaux !

Du coup avec un peu de retard : Merci !

En effet, c'est bien des volumes différencié, mais qu'on ne peux régler que quand il est effectif. Je trouve ça pas pratique du tout.

 

Mais ce qu'il est encore moins, c'est que j'ai l'impression qu'il ne me le sauvegarde pas  Maintenant, des fois ça respecte ce que j'ai défini. Des fois ça reviens à un volume élevé. Incompréhensible:(

Comme dit plus haut, tu peux aussi le régler dans les menus.

Le faire pendant le son est peu pratique puisque le son de l'alerte est court, d'où l'intérêt de la 2è solution.

Oui oui je suis d'accord. Ce que je signale, c'est que sans que je modifie qqc, le volume change sans que je comprenne.

Cad que je prends la voiture là, ça va être ok. Mais demain matin, je sais pas pourquoi, il rebipera fort. Et le surlendemain, volume normal.

 

Je sais que ça parait con à dire, mais il me l'a déjà fait, sans que j'ai touché à un quelconque volume.

Effectivement c'est étrange.

Est-ce dans les mêmes conditions ?

Je demande car il y a une fonction qui modifie le volume en fonction de la vitesse.

Mais bon, peu de chances que ce soit ça, sinon ça te ferais aussi des bizzarreries avec la radio...

 

A propos de radars, voici les marges en fonction du type de radar:

https://www.automobile-magazine.fr/conseils-pratiques/article/39346-un-exces-de-vitesse-mais-pas-de-pv-oui-cest-possible-et-legal

Nouvelle mise à jour en cours concernant le NAC, on verra bien si il y'a du changement.

Le 05/07/2023 à 16:43, Tech21 a dit :

A propos de radars, voici les marges en fonction du type de radar:

https://www.automobile-magazine.fr/conseils-pratiques/article/39346-un-exces-de-vitesse-mais-pas-de-pv-oui-cest-possible-et-legal

Une idée pour les radars tronçons ? Considérés radars fixes ?

Je suis curieux de comprendre le but de ces messages.

Mais, oui, il parait que je suis curieux de manière générale

 

Je précise ma pensée au cas où :

Le fait qu'un type de radar implique une réduction ou une autre, n'a aucun impact sur la vitesse à laquelle on peut rouler sans se faire flasher.

Si un radar fixe implique une réduction de 5% / 5km/h, c'est parce qu'il peut fournir une vitesse trop élevée.

Si un radar mobile implique une réduction de 10% / 10km/h, c'est parce qu'il peut fournir 2 fois une vitesse trop élevée (mesure de la vitesse du véhicule-radar, et mesure de la vitesse relative de votre véhicule).

 

En d'autres termes : en roulant à 95 (vitesse GPS), vous pouvez être mesuré à 100, et donc on vous enlève 5%, ce qui donne 95km/h.

Si c'est sur une nationale limitée à 90, vous êtes grillés.

 

La seule marge qu'on peut se permettre pour ne pas être flashé, c'est l'erreur relative au compteur :

- Je connais bien ma voiture, elle a 5% d'erreur.

- Alors, là, oui, je peux rouler à 94,5 km/h sans risque

 

Le 05/07/2023 à 16:35, bambou a dit :

Effectivement c'est étrange.

Est-ce dans les mêmes conditions ?

Je demande car il y a une fonction qui modifie le volume en fonction de la vitesse.

Mais bon, peu de chances que ce soit ça, sinon ça te ferais aussi des bizzarreries avec la radio...

 

Est ce que tu utilises le GPS de la voiture, avec navigation vocale ?

 

Il y a que là que je vois un lien... si tu as diminué le son du bip alerte. Mais après, tu as remonté le son de la navigation vocale. (qui me semble être géré par le même volume...)

 

Chez moi, ça marche bien. J'ai réduis et ça ne remonte jamais. (j'utilise Waze et Maps. Pas le GPS intégré)

Le 07/07/2023 à 10:54, bambou a dit :

Je suis curieux de comprendre le but de ces messages.

Mais, oui, il parait que je suis curieux de manière générale

 

Je précise ma pensée au cas où :

Le fait qu'un type de radar implique une réduction ou une autre, n'a aucun impact sur la vitesse à laquelle on peut rouler sans se faire flasher.

Si un radar fixe implique une réduction de 5% / 5km/h, c'est parce qu'il peut fournir une vitesse trop élevée.

Si un radar mobile implique une réduction de 10% / 10km/h, c'est parce qu'il peut fournir 2 fois une vitesse trop élevée (mesure de la vitesse du véhicule-radar, et mesure de la vitesse relative de votre véhicule).

 

En d'autres termes : en roulant à 95 (vitesse GPS), vous pouvez être mesuré à 100, et donc on vous enlève 5%, ce qui donne 95km/h.

Si c'est sur une nationale limitée à 90, vous êtes grillés.

 

La seule marge qu'on peut se permettre pour ne pas être flashé, c'est l'erreur relative au compteur :

- Je connais bien ma voiture, elle a 5% d'erreur.

- Alors, là, oui, je peux rouler à 94,5 km/h sans risque

 

euh... sur ma e208, je n'ai pas 5% de marge. A 2km/h près la vitesse affichée au compteur correspond à la vitesse affichée sur coyote. Alors que j'ai 5% avec le Kuga (voire mon ancienne clio 4).

Je trouve le compteur de la e208 hyper fiable par rapport à la vitesse GPS. Du coup je ne joue plus avec la marge compteur vis à vis des radars  

@Tech21 désolé, je n'avais pas vu ton message... Oui, j'utilise généralement le GPS embarqué et pas encore Android Auto

@Dayday je donnais juste un exemple pour illustrer le fait que la marge "donnée" par les radars ne doit pas être prise en compte si on cherche à ne pas se faire flasher.

Je suis d'accord que la 208 donne une vitesse plus précise que mes précédentes voitures.

Le 01/08/2023 à 14:30, Dayday a dit :

euh... sur ma e208, je n'ai pas 5% de marge. A 2km/h près la vitesse affichée au compteur correspond à la vitesse affichée sur coyote. Alors que j'ai 5% avec le Kuga (voire mon ancienne clio 4).

Je trouve le compteur de la e208 hyper fiable par rapport à la vitesse GPS. Du coup je ne joue plus avec la marge compteur vis à vis des radars  

J'avais déjà vérifié et effectivement sur la mienne c'est pareil : 2km/h d'écart entre le compteur et le GPS de Waze

Le 01/08/2023 à 14:30, Dayday a dit :

Du coup je ne joue plus avec la marge compteur vis à vis des radars

Moi je fais systématiquement, plus 5 et n'ai aucun problème avec les radars, dont la précision est absolument parfaite...

Tu te mets à 55 / 75 / 85 / 95 / 115 / 135 systématiquement, même avec radar annoncé ?

Quand je vois au quotidien ceux qui descendent à 60 (j'en ai qui vont même jusque 50 !!!)  sur des routes à 80, parce qu'ils vont croiser un radar 😟

Le 02/08/2023 à 19:00, Yan-e208 a dit :

Tu te mets à 55 / 75 / 85 / 95 / 115 / 135 systématiquement, même avec radar annoncé ?

Oui et je constate que je ne suis pas le seul... et cela se passe toujours très bien...

Effectivement et c'est confirmé par les valeurs issues du site officiel > https://www.securite-routiere.gouv.fr/radars/differents-types-de-radars/radars-fixes/radars-de-controle-de-la-vitesse-fixes

 

En réalité, on pourrait même se caler à +7 jusque 100km/h, sachant qu'il y a un écart de +2km/h par rapport au GPS, mais se laisser cette petite marge d'erreur de 2, reste quand même plus prudent !!

 

Sur autoroute, on pourrait se caler à 138 km/h, mais là, c'est la batterie qui va nous maudire 😁

 

A noter , pour les radars mobiles mobiles ( véhicule qui vous flash en roulant ) , maintenant des sociétés privées , la tolérance est de 10 km/H

normalement la marge des radars fixes c'est 5km/h de 0 à 100, puis 5% au-delà de 100.

Attention pour les radars type "hibou" posé quelques heures sur le bord de la route. Le positionnement peut être mauvais et compter 3-4 km/h de plus. Il reste dans la norme (5%) mais si vous être à 93 km/h réels, c'est cuit.

Je me suis fait avoir une fois (112 km/h retenu [après les -5%] alors que j'étais à 113 km/h réels [merci la dashcam et le GPS]). Depuis, en VE, je vise limite à l'affichage voiture (donc 1 ou 2 km/h en dessus).

Est ce qu’on peut désactiver ce bip avertissement des radars et zones de vitesse contrôlée ?

 

Ça bipe beaucoup chez nous en ville sur les radars fixes (et bien connus)…

surtout ennuyant pour les radars que je ne vais pas croiser, quand je tourne à l’intersection 50m avant. 
Ça te bipe 2 fois pour rien 🤪

Modifié août 7, 20232 a par thierry1