Aller au contenu
Chrisoff

Forum • Videos postées depuis la Corée

Messages recommandés

Posté(e) (modifié)

Quelques vidéos des premiers utilisateurs

 

Découverte générale, capacité coffre, siège enfant, utilisation des fonctions du véhicule ...

https://youtu.be/h0Vyztt-lYU

 

Essai autonomie

 

Accueil véhicule

 

Conduite (vidéo très mal cadrée, à la limite du regardable):

 

conduite (un peu moins mal cadrée) :

 

Intérieur, boîte à gants, sous le capot moteur, dessous du vehicule

 

Revue en détail et en 4K, intérieur, extérieur, compartiment moteur...

Modifié par Invité

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

BONSOIR est ce que le niro est plus bas que le soul au niveau de l'assise merci

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

leur garde au sol est identique, mais le niro à 2cm de hauteur de toit en moins.

l'assise me semble comparable et de toute façon le siège se règle en hauteur.

 

 

plutôt pas mal leur test (jusqu'à la panne), ils ont fait 446.8km pour 14.49kWh/100 (on retrouve bien les 64kWh)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

J'ai pas l'impression qu'ils ont été très vite!

Hâte de la voir dans les mains de Bjorn pour comparer au Kona

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
leur garde au sol est identique, mais le niro à 2cm de hauteur de toit en moins.

l'assise me semble comparable et de toute façon le siège se règle en hauteur.

 

 

plutôt pas mal leur test (jusqu'à la panne), ils ont fait 446.8km pour 14.49kWh/100 (on retrouve bien les 64kWh)

 

je vais attendre de pouvoir en essayer un en vrai parce qu'il me faut quand meme pas mal de garde au toit a l'arriere sinon attendre le soul avec 200cv, 64kWh et attelage

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le soul ne sera jamais en 64kW ou alors courant 2021 sur la nouvelle génération (mais peu probable encore) et non le restylage prévu de 2019.

 

L'attelage lourd ne fais pas partie des cahiers des charges des coréens donc pareil pas d'homologation à venir avant les 2022 sûrement (le temps que les remontées d'utilisateur se fasse et que tesla lance le mouvement - déjà existant sur le model X et de façon plus démocratique avec la modele 3 car ils commencent à faire les tests d'homologuation).

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Le soul ne sera jamais en 64kW ou alors courant 2021 sur la nouvelle génération (mais peu probable encore) et non le restylage prévu de 2019.

 

L'attelage lourd ne fais pas partie des cahiers des charges des coréens donc pareil pas d'homologation à venir avant les 2022 sûrement (le temps que les remontées d'utilisateur se fasse et que tesla lance le mouvement - déjà existant sur le model X et de façon plus démocratique avec la modele 3 car ils commencent à faire les tests d'homologuation).

 

Bonjour

vous pouvez citer vos sources

crdlt

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Le soul ne sera jamais en 64kW ou alors courant 2021 sur la nouvelle génération (mais peu probable encore) et non le restylage prévu de 2019.

 

L'attelage lourd ne fais pas partie des cahiers des charges des coréens donc pareil pas d'homologation à venir avant les 2022 sûrement (le temps que les remontées d'utilisateur se fasse et que tesla lance le mouvement - déjà existant sur le model X et de façon plus démocratique avec la modele 3 car ils commencent à faire les tests d'homologuation).

 

Bonjour

vous pouvez citer vos sources

crdlt

 

Et toi tu peux citer les tiennes pour le Soul EV 95 kwh?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Le soul ne sera jamais en 64kW ou alors courant 2021 sur la nouvelle génération (mais peu probable encore) et non le restylage prévu de 2019.

 

L'attelage lourd ne fais pas partie des cahiers des charges des coréens donc pareil pas d'homologation à venir avant les 2022 sûrement (le temps que les remontées d'utilisateur se fasse et que tesla lance le mouvement - déjà existant sur le model X et de façon plus démocratique avec la modele 3 car ils commencent à faire les tests d'homologuation).

 

Bonjour

vous pouvez citer vos sources

crdlt

 

Et toi tu peux citer les tiennes pour le Soul EV 95 kwh?

 

bonjour

les vôtres aussi !!!!

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

pour le moment le soul 2020 est prévu en 39kWh sur la nouvelle plateforme du kona.

j'ai plus en tête les sources mais kia avait annoncé leur positionnement concernant les VE :

 

entré de gamme pour le kia soul 39 kWH et ioniq 28 puis ~40kWh puis le haut de gamme avec le kona 64 et le niro 64

(le kona et le niro seront aussi dispo en 39kWh mais kia/huyndai s'attend à vendre surtout les version 64.)

le stonic aurait du être la relève en électrique, (triple motorisation comme la ioniq) mais finalement le soul reste au catalogue et uniquement en 100% VE pour l'europe)

 

pour le moment il y a très peu d'info qui circule sur le partenariat entre kia et SKinovation alors que SKI fourni les batteries du soul et est sensé fournir celle d'autres VE du groupe.

C'est actuellement la plateforme LG développé pour GM et sa bolt qui est utilisé sur le kona/niro.

 

bref, il y a quand même beaucoup d'inconnues autour des huyndai/kia mais on sait qu'ils ne sont pas du genre à faire des annonces trop longtemps à l'avance, et que ce groupe à l'objectif d'être top 2 du VE mondial en 2020.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Ajout d’une nouvelle vidéo

 

Revue en détail et en 4K, intérieur, extérieur, compartiment moteur...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Sympa cette vidéo, on voit biens les similitudes des moteurs NIRO / KONA !

l'intérieur rien à avoir pour le coup !

Merci

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

On voit bien aussi que les sièges sont chauffants , ... et ventilés , ... et le volant chauffant ! (certains comprendront)

On remarque aussi une prise 220 volts à l'arrière de la console centrale .

Je n'ai pas vu s'il avait l'affichage "tête haute".

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bjorn est allé testé le Niro en Corée.

 

Et Il est franchement enthousiasmé. Particulièrement par l'espace intérieur (ça on le sait si on est déjà monté dans un Niro).

En gros, autant, voir plus d'espace que dans le Jaguar I-pace qu'il vient d'essayer.

Plus confortable pour les jambes à l'arrière que dans une Tesla.

Mais aussi par le coffre, et les équipements.

Intérieur et espace:

 

Il a aussi fait un premier roulage, calé à 90km/h GPS, avec 2 personnes à bord, du dénivelé, et il a atteint 500km, avec 11km (2%) restant.

Côté équipement, Il a été impressionné par l'assistant de conduite, la vitesse réelle et moyenne réelle indiquées sur le GPS intégré de la voiture, et pas mal d'autres choses.

Range:

 

Et tout ça pour "seulement" 1500€ de plus que le Kona (prix Corée). Personnellement y a pas photo entre les 2 pour la différence de prix. A moins d'avoir une contrainte sur la longueur du véhicule (20cm de plus pour le Niro).

J'ai hâte de pouvoir l'essayer. C'est vraiment le VE qui me donne envie de franchir le pas (en attendant d'en savoir plus sur le model Y).

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Posté(e) (modifié)

Pour les 500km, a vous les calculettes, vitesse moyenne 66km/h !!!

 

Car le Timer tourne uniquement quand la voiture roule....

 

Photo début de trajet dans la vidéo.... On est a 15,7km fait en 20min, le temps de sortir de la ville...

 

20min X 3 = 1 heure et donc 15,7 X 3 = 47km/h en ville normale !!!

233444361_Nirodepart.thumb.jpeg.f529127944ecd45e8f73641550b80eb7.jpeg

 

la en deux heures 6 minute , il fait: 169km, donc en une heure donne: 80km/h

1140024903_nirovitesse2H.thumb.jpeg.098eb8cfd9bfc1c7399c32534f7a517a.jpeg

 

235km en 3 heures donc, 78km par heures, la moyenne baisse...

1354915431_235EN3H.thumb.jpeg.d66344cd40d18d4e7e6e57d0ad9a536d.jpeg

 

400km en 5 heures, toujours à 80km/h, on est dans la moyenne de 80km/h

1571641175_400k5heures.thumb.jpeg.f966c84d95bedc51322ecb08c4a81939.jpeg

 

enfin la 482km en 6h 30, la il a roulé doucement pour pouvoir remplir son contrat... 74km/h de moyenne

mais si on prends en compte qu'il a fait que 80km depuis la dernière mesure, donc en 1h30, il a rouler à 40km/h durant 1h30, petit filou !!!

 

187514397_482en65.thumb.jpeg.e7905e925d4ba2b5ab914c0e96a88ecd.jpeg

 

image finale:

885391268_65kmh.thumb.jpeg.035cf435d93b4ff5f9725fdd53b2c646.jpeg

67km/h x7,5h = 502km , il a roulé en moyenne 67km/h et non le GPS calé à 90KM/h, ou juste pour filmer !

 

Si on roule à 90km/h de moyenne, il faut 5h et 35 minutes, au pire 6h pour lisser, pour faire les 500km, et non 7h 37 !!!

 

Modifié par davegmp

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Posté(e) (modifié)

Et celle-la encore mieux !

500.thumb.jpeg.700df0db83d22c3e185459171f2b7481.jpeg

 

vitesse 50km/h durant 9h soit 450km,

 

6,9kw au 100km, donc 31KW consommé, ils ont la 40kw ? ce qui voudrai dire qu'il ont encore 100km d'autonomie, en roulant 2 heures de plus... ou bien, ils ont fait RESET de la consommation avant la photo finale !

Modifié par davegmp

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

67km/h c'est une très bonne moyenne en roulant à 93km/h max. Il est impossible de faire 90km/h de moyenne, sauf à faire une très grosse partie du parcours sur autoroute à 130km/h.

 

Et attention, sur la dernière photo c'est 6.9 km/kWh (et pas kW, attention aux unités!!!), ce qui fait 14.5 kWh/100km.

Soit 64.7 kWh pour le trajet.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Pleins d'info..

Modifié par davegmp

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

Créer un compte

Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !

Créer un nouveau compte

Se connecter

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.

Connectez-vous maintenant

Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

×