Vibrations à l'avant entre 90 et 100 km/h

[Steph_B]

@soon_moi  il y a beaucoup d'utilisateurs de XC40 qui ne se plaignent pas des vibrations et c'est tant mieux pour eux, ou alors de légères vibrations qui sont souvent liées à la qualité du revêtement de la route.

De l'autre côté il y a quelques véhicules qui en souffrent mais alors tu les remarques facilement.

[soon_moi]

Oui je me doute, moi le premier les vibrations ne me dérangent plus. Je passe plusieurs heures par jour dans la voiture, j’ai essayer diverses choses pour si ça réduit les vibrations et du coup je fait passer mon expérience. Je ne dit pas que ça dérange fortement certaines personnes, moi c’est le frein automatique arrière qui me dérange, il se déclenche trop facilement à mon goût mais c’est un autre sujet….j’apporte juste mon ressentit au sujet

[Matelo35]

De notre côté aucun changement avec la 2.10. 
La plage de vibrations s’était déjà restreinte entre 100 et 110km/h suite à un passage en concession (version 2.9 ?).

 

[Steph_B]

Mon concessionnaire reste toujours dans l'attente de la réponse de l'usine à quelles pièces changer sur ma voiture pour remettre la géométrie au carré. Question posée le 20 juin, on peut dire qu'ils sont vraiment rapides pour répondre....

[MrLolan]

Clairement la 2.10 a modifié les phénomènes vibratoires autour de 90km/h.

 

Depuis, pour ma part, à vitesse constante, elles ont quasiment disparu.

Néanmoins, à la sollicitation de couple, c'est à dire si je demande à accélérer légèrement, ou si la route devient plus raide, les vibrations réapparaissent.

Ces vibrations à la sollicitation me sont bien perceptibles de 85km/h jusqu'à 115km/h.

[LargoVinzz]

Après près de 2000 km parcourus avec cette nouvelle version, je confirme ce que tu dis : on est plutôt sur des vibrations à la sollicitation du couplet plus vraiment à vitesse constante (presqu'imperceptible à 110km/h, un peu plus à 115/120).

 

En tout cas c'est nettement moins gênant de mon point de vue.

[Michel79]

Pour ma voiture qui tirait à droite, problème corrigé aujourd'hui par la concession. C'était effectivement un problème de parallélisme. Entre ça et le capot avec un défaut de fabrication, je trouve qu'il y a un vrai souci de contrôle qualité chez Volvo...

 

En tout cas, c'est sans rapport avec les vibrations. De ce côté-là, rien n'a changé.

[MrLolan]

Appel de Volvo Car France aujourd'hui, pièce à changer sur le véhicule pour supprimer les vibrations entre 90 et 110km/h.

J'ai précisé que la mise à jour 2.10 avait néanmoins bien estompé les choses, elle fait remonter cet aspect positif aux équipes techniques mais elle a insisté qu'il fallait en plus un remplacement de pièce sur mon véhicule.

 

La CC doit me proposer un rdv.

A voir ce qu'ils vont changer et l'effet.

[Steph_B]

@MrLolan Ah je vais suivre avec impatience ta suite car de mon côté, après avoir déterminé début juin qu'il y avait un défaut de géométrie du train avant qui ne pouvait être corrigé par un simple réglage, mon CC avait remonté le cas à Volvo qui l'a passé à l'usine....mais depuis, pas de sons pas d'images comme on dit. J'ai pris un rendez-vous d'une journée la semaine prochaine chez mon CC qui m'a promis qu'il allait remuer l'usine pour avoir la réponse....

[MrLolan]

C'est étonnant car Volvo Car France a connaissance clairement du problème de vibrations entre 90 et 110km/h, et visiblement, ils ont pour consigne de faire changer une pièce.

Ça ressemble à un rappel non systématique.

[Fullhaya]

Le 31/08/2023 à 18:09, MrLolan a dit :

C'est étonnant car Volvo Car France a connaissance clairement du problème de vibrations entre 90 et 110km/h, et visiblement, ils ont pour consigne de faire changer une pièce.

Ça ressemble à un rappel non systématique.

Bonne nouvelle pour tous ceux qui sont concernés par ce problème très désagréable qui leu a pourri un peu la vie depuis des mois..

S'il est possible de savoir quelle (s) pièce (s) auront été changée (s) ce sera bien. Mais Volvo sera t-il transparent sur le sujet ???

Et il serait aussi intéressant de comprendre pourquoi tous les véhicules ne sont pas concernés ?

[Titimil]

Pour ma part je suis toujours en attente de mon problème de bruit qd je tourne mon volant comme deux pièces qui frottent.

Ils m'ont remplacés les coupelles d'amortisseurs et j'ai toujours le bruit, je suis repassé pour voir ou en était le dossier auprès de Volvo France et j'ai un doute que Volvo soit au courant. D'après mon concessionnaire ils sont dessus et devraient revenir vers moi pour fin d'année on verra bien.

 

[Steph_B]

Le 31/08/2023 à 18:09, MrLolan a dit :

C'est étonnant car Volvo Car France a connaissance clairement du problème de vibrations entre 90 et 110km/h, et visiblement, ils ont pour consigne de faire changer une pièce.

Ça ressemble à un rappel non systématique.

J'espère avoir la solution (et surtout une voiture réparée) mardi prochain.

 

[Matelo35]

Merci pour les dernières info. Je viens d’avoir notre concession. La/les pièces ont déjà été commandées, et devrait être reçues la semaine prochaine. On verra bien

[Picsou621]

Bonjour à tous, je n'ai jamais posté sur ce poste, mais je suis propriétaire d'un VOLVO XC40 Recharge 2024, avec un seul moteur à l'arrière (modèle exact: Volvo XC40 E80 82kWh Ultim RWD modèle 2024).

Il m'est également arrivé de ressentir des vibrations, mais c'est pour mon cas beaucoup trop aléatoire pour en tirer des conclusions. Je n'arrive pas à reproduire le phénomène (que je ne qualifie pas de "problème" pour ma part, en tout cas pas pour le moment). Parfois, quand j'accélère fortement et régulièrement de 50 à 100 km/h, je ressens des vibrations aux alentours des 75-80 km/h, mais pas au-delà. Et ce n'est pas chaque fois et ce n'est pas reproduisible sur demande, ce n'est simplement pas systématique. Ca pourrait aussi très bien provenir du revêtement de la route, qui est parfois irrégulier de façon très subtile et peut-être même dépendant des hautes chaleurs actuelles.

A préciser que dans la mise à jour 2.11 annoncée il y a 2 jours, il y a un laconique "Des ajustements mineurs ont été apportés au groupe motopropulseur qui n'affectent pas les performances, la certification, l'homologation ou la protection de l'environnement". Peut-être que ça va aider, qui sait?!

Finalement, je serais intéressé à savoir si quelqu'un d'autre a déjà un modèle 2024 RWD? J'aurais 1-2 questions à lui poser le cas échéant! Merci!

Modifié septembre 6, 2023 par Picsou621

[C40manu60]

Bienvenu parmi nous.

Nous sommes tous impatients que tu nous fasses un retour d'expérience au sujet de ce modèle RWD + "grosse batterie" encore très rare sur nos routes.

Modifié septembre 6, 2023 par C40manu60

[Picsou621]

Le 06/09/2023 à 15:29, C40manu60 a dit :

Bienvenu parmi nous.

Nous sommes tous impatients que tu nous fasses un retour d'expérience au sujet de ce modèle FWD + "grosse batterie" encore très rare sur nos routes.

Je ne sais pas exactement où poster ce retour d'expérience, alors pour le moment je le mets ici.

Il m'est difficile de faire une comparaison avec les versions d'avant du XC40, vu que je n'en avais pas. Pour info, je viens d'un SKODA Enyaq 80 et d'une SKODA Citigo iV (que j'ai toujours).

Ce que je peux dire, c'est que c'est un VE très agréable à conduire. A poids plus ou moins équivalent avec un Enyaq 80, on ressent beaucoup moins le poids, surtout dans les virages. Il est beaucoup plus agile, encore une fois à poids équivalent, et ça c'est vraiment positif. Je trouve qu'il a aussi beaucoup de "pêche" pour dire qu'il n'a qu'un moteur, en tout cas bien plus que l'Enyaq qui en avait aussi un seul à l'arrière. J'adore aussi le One Pedal Drive très fort et jusqu'à l'arrêt complet, encore une fois tous les VE ne l'ont pas. En comparaison de l'Enyaq (désolé...), il est ici vraiment fort et utile. Avec l'Enyaq et même en Mode B, il fallait toujours utiliser les freins, d'ailleurs beaucoup trop mous. Autre avantage de ce XC40: il a vraiment du mordant quand on utilise les freins.

Concernant la consommation, en conduite douce, avec jantes 19 pouces, avec la climatisation ON et en me limitant la plupart du temps à 110 km/h sur l'autoroute (avec quelques dépassements plus rapidement...), j'obtiens une consommation mixte sur plusieurs centaines de km affichée entre 16 et 17 kWh. J'estime que c'est vraiment très peu en comparaison de toutes les horreurs entendues à ce sujet sur le XC40, mais encore une fois ces avis n'étaient pas sur la dernière version 2024 qui a un moteur développé en interne et situé à l'arrière. Je pense que l'autonomie réelle doit être très proche de l'Enyaq 80, qui est réputé plutôt efficient et surtout qui a un coefficient de pénétration dans l'air bien meilleur que cet XC40. Donc malgré son design peu avantageux au niveau de l'aérodynamisme, je pense que l'autonomie de cet XC40 2024 est très bonne. J'apprécie aussi beaucoup le design des jantes 19 pouces d'origines sur cette version 2024 (voir photo), qui conviennent parfaitement sans devoir les prendre en option.

Seul petit point négatif, qui pourrait soit se limiter à mon VE en particulier, soit à la version 2024: en accélération jusqu'à 60 km/h environ et aussi en décélération, le moteur produit un petit sifflement, un peu comme un karting électrique. Ce n'est pas dérangeant plus que ça et certains trouveront cela même "sportif", mais on l'entend suffisamment à basse vitesse pour qu'on se focalise dessus. C'est la raison pour laquelle un retour d'un autre propriétaire de XV40 sur ce point m'intéresserait beaucoup!

 

Modifié septembre 6, 2023 par Picsou621

[Ernwen]

Merci pour ton retour. Concernant les vibrations, dans mon cas elles sont reproductibles à tous les coups vers 100-105.  C'est assez léger puisqu'il faut rouler à vitesse constante sur une route droite en bon état pour les identifier à coup sûr. En bien plus faible ça ressemble au vibreur de franchissement de ligne. Il sera intéressant de savoir si c'est bien cela que tu ressens, parce que vues les hypothèses qu'on a pu avoir, on pense à une instabilité du courant de traction à cette vitesse. Si la RWD présente ce même phénomène alors que le moteur est différent, ça pourrait faire penser que cette hypothèse est fausse.

 

Concernant l'Enyaq, ton retour me conforte dans mon choix. J'ai beaucoup hésité entre celui-ci et le XC40, mais le one pedal (formidable !), la pêche, le frunk et le côté moins plan plan du XC40 l'ont fait l'emporter.

 

A voir en conditions comparables mais à 115 stabilisés je suis plutôt à 21 kWh /100. À 125 (ma vitesse sur autoroute) je suis autour de 25, ce qui est cohérent  avec la loi de la conso proportionnelle au carré de la vitesse. En tout cas ça a l'air meilleur. 

Modifié septembre 6, 2023 par Ernwen

[Steph_B]

Voiture récupérée aujourd'hui après deux jours chez le concessionnaire...toujours pareil, ils attendent le retour de l'usine sur mon pb de géométrie du train avant. J'ai eu pendant deux jours un C40 de prêt et les sensations de conduite sont bien meilleures que sur ma voiture c'est clair.

 

@Picsou621 Est-ce que les roues arrière patinent si tu accélères à fond ?

[Picsou621]

Le 06/09/2023 à 22:42, Steph_B a dit :

Voiture récupérée aujourd'hui après deux jours chez le concessionnaire...toujours pareil, ils attendent le retour de l'usine sur mon pb de géométrie du train avant. J'ai eu pendant deux jours un C40 de prêt et les sensations de conduite sont bien meilleures que sur ma voiture c'est clair.

 

@Picsou621 Est-ce que les roues arrière patinent si tu accélères à fond ?

J'ai une fois eu un cas où j'étais à l'arrêt complet, en montée je précise car c'est important, et j'ai démarré un peu fort après un feu rouge et j'ai effectivement entendu les pneus crisser... Après, je ne considère pas que c'est un problème...

[Steph_B]

Le 07/09/2023 à 08:29, Picsou621 a dit :

J'ai une fois eu un cas où j'étais à l'arrêt complet, en montée je précise car c'est important, et j'ai démarré un peu fort après un feu rouge et j'ai effectivement entendu les pneus crisser... Après, je ne considère pas que c'est un problème...

Merci pour ta réponse, ce n'est pas un problème mais une interrogation pour savoir comment passe l'important couple des VE sur une propulsion Volvo.

[CAC72]

@Picsou621 si tu pouvais à l'occaz nous dire quelle est la conso sur un long trajet à 130 (ou l'autonomie), idéalement A/R pour supprimer autant que possible les effets de dénivelé & vents, ce serait vraiment super ! (je fais 95% d'autoroute sur des trajets de 280 bornes, et j'aimerais bien pouvoir les faire d'une traite en roulant à 130... quand on le fait souvent, et qu'on n'est pas en mode balade, c'est un peu casse-pieds de rouler à 110...)

merci pour ton 1er retour en tout cas !! (moi j'aime entendre un petit bruit du moteur  )

[Fullhaya]

Le 06/09/2023 à 22:42, Steph_B a dit :

Voiture récupérée aujourd'hui après deux jours chez le concessionnaire...toujours pareil, ils attendent le retour de l'usine sur mon pb de géométrie du train avant. J'ai eu pendant deux jours un C40 de prêt et les sensations de conduite sont bien meilleures que sur ma voiture c'est clair.

 

@Picsou621 Est-ce que les roues arrière patinent si tu accélères à fond ?

C'est assez surréaliste tout ça. Un défaut identifié et qui ne peut être corrigé par Volvo ou son concessionnaire affilié. On fait du réglage, on change des pièces et le problème perdure. Franchement je commencerais à m'inquiéter sérieusement si j'avais été dans ton cas. Il serait temps que Volvo délègue un expert pour venir étudier sérieusement le problème de ta voiture. Là ça commence à ressembler à du bricolage. Il me semble que tu as été très patient jusque là. Heureusement cela semble un cas très isolé. Courage et j'espère sincèrement que le problème va se résoudre au plus vite maintenant.

Le fait que tu ai pu conduire un C40 ta démontré sans ambiguïté que les choses devraient être bien différentes.

Modifié septembre 7, 2023 par Fullhaya

[MrLolan]

De mon côté, j'attends toujours l'appel de la CC pour me proposer un rdv pour le changement de pièce incriminée dans le cadre des vibrations à 90km/h.

Cela fait déjà une semaine que Volvo Car France m'a appelé pour me prévenir du remplacement à effectuer, je ne félicite toujours pas le professionnalisme de la CC toulousaine.

[Fullhaya]

La concession a t-elle reçu les pièces attendues de Volvo ??? Tant qu'ils ne les auront pas ils ne planifie peut-être pas ton RDV.

J'espère que pour toi cela va résoudre le problème. Pour Steph_B ça ne semble pas encore résolu malgré un changement de pièces !!!