Vendre à l’étranger... ou pas ? (chez Tesla ou ailleurs)

[macphistoo]

Même Tesla propose plus lol

[Jcb13]

Le 09/01/2024 à 11:24, macphistoo a dit :

Même Tesla propose plus lol

Ils tentent, et sur le nombre ils vont peut-être faire quelques bonnes affaires ou pas

[macphistoo]

Demande envoyée chez MMX, on verra bien.

[sailor29]

Le 09/01/2024 à 10:16, Jcb13 a dit :

Ne serait-il pas en train de nous prendre pour des imbéciles ces Danois ?

C'est vous qui vous obstinez à ne pas vouloir comprendre le marché, c'est toujours la même histoire sur ce topic.

C'est le principe de l'offre et de la demande, en septembre ils recherchaient des Y prop donc ils proposaient 38K€. Aujourd'hui ils ont un contexte qui n'est plus propice (trop de stock, baisse du marché, baisse des prix, offre supérieur à la demande... j'en sais rien) donc ils font évoluer leur proposition en fonction de cela.

 

C'est du commerce quoi, ils ne sont pas là pour rendre service. Et puis l'age d'or des Tesla niveau reprise c'est fini, ça va de paire avec leur volume de production et c'est pas prêt de baisser puisque leur objectif c'est d'inonder le marcher de véhicule neuf. Comme on disait à l'époque chez les autres constructeurs "ta voiture neuve, dès qu'elle passe le portail de la concession elle perd 20%" ben ça s'applique à Tesla aussi maintenant.

[MrFurieux]

Le 09/01/2024 à 08:50, barbaresclub a dit :

Quelle est la durée minimum de detention en flandre, sous peine de rendre le bonus ?

Quelles sont leur conditions pour en avoir un autre ?

 

edit : "Pour éviter les fraudes, les bénéficiaires d'une prime ne sont pas autorisés à revendre leur véhicule dans les trois ans."

VIOLENT

 

Bref ils ne vont pas trop nous concurrencer à court terme pour des reventes à du EVR et compagnie

Si, dès maintenant une vente par personne de leur "ancien" VE pour acheter une TMY de fin de série bradée à 35k

[daviwan]

Si vous avez des retours pour les Model 3 LR de 2023 chez MMX, je suis preneur.

Moi j'ai une LR Dual Motor de Mars 2023, rouge avec option boost et 13000 km, j'aimerais la vendre au 1er Avril, et j'espérais pouvoir la faire reprendre 41-42K€.....mais il semble que ce sera moins :/

[macphistoo]

Alors qu'en revente aux particuliers tu devrais pouvoir en tirer 45k€ sans problème.

Je te l'échange contre ma LR blanche + des sous ! (blague )

Modifié 9 janvier par macphistoo

[Jcb13]

Le 09/01/2024 à 12:02, sailor29 a dit :

C'est vous qui vous obstinez à ne pas vouloir comprendre le marché, c'est toujours la même histoire sur ce topic.

C'est le principe de l'offre et de la demande, en septembre ils recherchaient des Y prop donc ils proposaient 38K€. Aujourd'hui ils ont un contexte qui n'est plus propice (trop de stock, baisse du marché, baisse des prix, offre supérieur à la demande... j'en sais rien) donc ils font évoluer leur proposition en fonction de cela.

 

C'est du commerce quoi, ils ne sont pas là pour rendre service. Et puis l'age d'or des Tesla niveau reprise c'est fini, ça va de paire avec leur volume de production et c'est pas prêt de baisser puisque leur objectif c'est d'inonder le marcher de véhicule neuf. Comme on disait à l'époque chez les autres constructeurs "ta voiture neuve, dès qu'elle passe le portail de la concession elle perd 20%" ben ça s'applique à Tesla aussi maintenant.

On est d’accord 48000 - 20% cela ne fait pas 33000

[Mokkette]

Le 09/01/2024 à 14:39, Jcb13 a dit :

On est d’accord 48000 - 20% cela ne fait pas 33000

C'est 20% sur le prix du neuf au moment de la revente, pas 20% sur la prix que tu as payé il y a un an...

En grossissant le truc, si Tesla décidait demain de vendre le TMY à 10k€, il n'y aura aucune chance de vendre celle achetée 40k€ il y a un an à 32k€ en occaz...pas plus que de la vendre à 10k€ d'ailleurs !

[sailor29]

Le 09/01/2024 à 14:39, Jcb13 a dit :

On est d’accord 48000 - 20% cela ne fait pas 33000

C'est une image les 20%. par exemple la megane e-tech c'est encore pire

[Invité]

J’ai eu aussi une décote de 20% sur la vente de ma LR en septembre dernier mais elle avait 2 ans, pertes que j’ai amorti en grande parti avec les supers promos de cet été .

Mais je crois que ça va être de plus en plus difficile de vendre à bon prix, surtout aux EVR et cie.

Modifié 9 janvier par Invité

[macphistoo]

Le 09/01/2024 à 15:22, Manuel a dit :

J’ai eu aussi une décote de 20% sur la vente de ma LR en septembre denier mais elle avait 2 ans, pertes que j’ai amorti en grande parti avec les supers promos de cet été 

Tu l'as vendu comment ?

[Invité]

Le 09/01/2024 à 15:25, macphistoo a dit :

Tu l'as vendu comment ?

À un particulier sur LBC en 48h après l’avoir mis au bon prix.

[macphistoo]

Je viens d'y mettre la mienne. Tu l'as vendue combien (la mienne a aussi 30000 km donc ça m'intéresse) ?

EDIT: j'ai retrouvé ton post. 39k€. C'est le bon prix effectivement, la mienne est peut être un peu haute pour le moment (41.5k€).

 

Ce qui m'embête avec la vente à un particulier c'est comment gérer le passage à la nouvelle. C'est mon unique véhicule et je peux pas vraiment en stocker 2 dans mon garage (enfin quoique...).

Modifié 9 janvier par macphistoo

[DidierR13]

Le 09/01/2024 à 15:43, macphistoo a dit :

Ce qui m'embête avec la vente à un particulier c'est comment gérer le passage à la nouvelle. C'est mon unique véhicule et je peux pas vraiment en stocker 2 dans mon garage (enfin quoique...).

C'est ton problème principal ? Tu as bien de la chance...

Moi c'est plutôt le financement, car il me faudrait vendre ma SR+ AVANT d'acheter ma LR.

Donc entre temps je fais comment pour aller bosser ? 🤔

Sinon il faut financer la LR, la récupérer pour vendre tranquillement la SR+

C'est ce que j'avais fait lors de l'achat de ma SR+ c'était bien plus confortable, mais ma 308SW c'était "11k€" à avancer... pas pareil...

[Invité]

@macphistoo

Je l’avais mise en vente fin juin à 42500€ juste pour tâter le terrain, mais sans espoir de la vendre car de toute façon je partais en vacances moins d’une semaine après.

Puis je l’ai remise en août au même tarif mais j’ai eu juste deux contacts qui étaient plutôt des tentatives d’arnaques car les comptes se sont fait bloqués plus tard, la voiture allant sur ses 2 ans en septembre je savais que ça allait mieux se vendre avec le bonus de 1000€.

Puis fin septembre quand elle a eu ses 2 ans je l’ai mise en vente à 40000€ et j’ai eu tout de suite 2 bons contacts, la personne habitant le plus prêt est passé le lendemain et on a fait affaire à 39000€, 38000€ pour lui avec le bonus écologique.

On peut trouver des charlatans sur LBC, d’aussi bien côté vendeur qu’acheteur, mais il y a aussi des gens sérieux, il faut juste avoir la chance de tomber sur eux.

Modifié 9 janvier par Invité

[macphistoo]

Coté financement j'hésite entre combler la différence (10-12k€) mais oui ça veut dire vendre avant donc c'est un peu chaud. C'était faisable si EVR me faisait une reprise correct et que je prenais un véhicule en stock chez Tesla.

 

Du coup je pense ne pas avoir d'autre choix que de prendre un crédit, quitte à le rembourser au bout d'un mois suite à la vente...

 

[macphistoo]

Le 09/01/2024 à 16:06, Manuel a dit :

@macphistoo

Je l’avais mise en vente fin juin à 42500€ juste pour tâter le terrain, mais sans espoir de la vendre car de toute façon je partais en vacances moins d’une semaine après.

Puis je l’ai remise en août au même tarif mais j’ai eu juste deux contacts qui étaient plutôt des tentatives d’arnaques car les comptes se sont fait bloqués plus tard, la voiture allant sur ses 2 ans en septembre je savais que ça allait mieux se vendre avec le bonus de 1000€.

Puis fin septembre quand elle a eu ses 2 ans je l’ai mise en vente à 40000€ et j’ai eu tout de suite 2 bons contacts, la personne habitant le plus prêt est passé le lendemain et on a fait affaire à 39000€, 38000€ pour lui avec le bonus écologique.

On peut trouve des charlatans sur LBC, d’aussi bien côté vendeur qu’acheteur, mais il y a aussi des gens sérieux, il faut juste avoir la chance de tombé sur eux.

Ah oui c'est vrai qu'il y a le bonus pour l'acheteur, j'avais oublié...

[Invité]

Le 09/01/2024 à 16:12, macphistoo a dit :

Ah oui c'est vrai qu'il y a le bonus pour l'acheteur, j'avais oublié...

Ah non je crois que c’est fini à partir de 2024

Modifié 9 janvier par Invité

[macphistoo]

Enore là apparement : https://www.economie.gouv.fr/particuliers/bonus-ecologique (mise à jour du 14 Décembre).

[Invité]

Le mieux pour toi c'est peut-être de vendre vite et de louer une voiture le temps de recevoir la nouvelle si tu en prends une en stock plutôt que de partir sur un crédit relais

Modifié 9 janvier par Invité

[Jcb13]

Le 09/01/2024 à 14:51, Mokkette a dit :

C'est 20% sur le prix du neuf au moment de la revente, pas 20% sur la prix que tu as payé il y a un an...

En grossissant le truc, si Tesla décidait demain de vendre le TMY à 10k€, il n'y aura aucune chance de vendre celle achetée 40k€ il y a un an à 32k€ en occaz...pas plus que de la vendre à 10k€ d'ailleurs !

Reste plus qu’à attendre que les prix remontent

[Vince41]

Le 09/01/2024 à 18:39, Jcb13 a dit :

Reste plus qu’à attendre que les prix remontent

Espérons pour ceux qui cherchent à vendre mais je serais surpris que la cote remonte franchement dans les mois qui viennent. Je n'ai pas de boule de cristal, mais en économie, il y a quand même quelques constantes :

Ce qui fait monter les prix, c'est soit la spéculation, soit la rareté (le rapport offres/demandes). Sauf que Tesla produit de plus en plus, et dans l'objectif aussi de produire (et donc vendre potentiellement) moins cher. Sachant que la concurrence s'organise quand même de plus en plus.Quand on regarde ce qui se passe ailleurs, de nombreux prix baissent, notamment chez Renault : le nouveau Scenic a bénéficié d'un prix de lancement plutôt agressif au regard des prestations proposées, et la Mégane a fortement baissé de prix. Ok, je ne compare pas ces voitures, on est pas sur les mêmes puissances, etc... mais il y a quand même des parts de marché qu'il va falloir partager et c'est juste une illustration en exemple pour le marché français. Et j'imagine que ca va aussi s'organiser ailleurs, les constructeurs européens (ou en tout cas certains) ont enfin compris que s'ils ne bougeaient pas un peu en proposant leurs modèles au bon prix, l'avenir se présentait comme compliqué pour eux...

Donc, on est plutôt dans un contexte de baisse/stabilisation des prix et je ne crois absolument pas à une remontée des prix de l'occasion sur les TM3/TMY à court terme sauf crise ou évènement particulier...

Ce qui s'est passé ces dernières années était lié à des contextes particuliers (pénuries, inflation, délais pour obtenir un VN, etc...), très favorables à une très bonne tenue de l'occasion des Tesla, mais la configuration a changé, et aujourd'hui, d'un point de vue 'valeur marchande', les TM3 et TMY sont redevenues des voitures comme les autres.

Bien sûr, ces propos n'engagent que moi...

Modifié 9 janvier par Vince41
faute de frappe

[Jcb13]

Le 09/01/2024 à 19:13, Vince41 a dit :

Espérons pour ceux qui cherchent à vendre mais je serais surpris que la cote remonte franchement dans les mois qui viennent. Je n'ai pas de boule de cristal, mais en économie, il y a quand même quelques constantes :

Ce qui fait monter les prix, c'est soit la spéculation, soit la rareté (le rapport offres/demandes). Sauf que Tesla produit de plus en plus, et dans l'objectif aussi de produire (et donc vendre potentiellement) moins cher. Sachant que la concurrence s'organise quand même de plus en plus.Quand on regarde ce qui se passe ailleurs, de nombreux prix baissent, notamment chez Renault : le nouveau Scenic a bénéficié d'un prix de lancement plutôt agressif au regard des prestations proposées, et la Mégane a fortement baissé de prix. Ok, je ne compare pas ces voitures, on est pas sur les mêmes puissances, etc... mais il y a quand même des parts de marché qu'il va falloir partager et c'est juste une illustration en exemple pour le marché français. Et j'imagine que ca va aussi s'organiser ailleurs, les constructeurs européens (ou en tout cas certains) ont enfin compris que s'ils ne bougeaient pas un peu en proposant leurs modèles au bon prix, l'avenir se présentait comme compliqué pour eux...

Donc, on est plutôt dans un contexte de baisse/stabilisation des prix et je ne crois absolument pas à une remontée des prix de l'occasion sur les TM3/TMY à court terme sauf crise ou évènement particulier...

Ce qui s'est passé ces dernières années était lié à des contextes particuliers (pénuries, inflation, délais pour obtenir un VN, etc...), très favorables à une très bonne tenue de l'occasion des Tesla, mais la configuration a changé, et aujourd'hui, d'un point de vue 'valeur marchande', les TM3 et TMY sont redevenues des voitures comme les autres.

Bien sûr, ces propos n'engagent que moi...

A mon grand désespoir je pense que tu as raison

[DidierR13]

Le 09/01/2024 à 19:13, Vince41 a dit :

Espérons pour ceux qui cherchent à vendre mais je serais surpris que la cote remonte franchement dans les mois qui viennent.

Bien sûr, ces propos n'engagent que moi...

Oui bha je te rejoins et j'émets de gros doutes aussi de mon côté surtout pour la Model3 qui n'est pas un SUV ce que veulent majoritairement les gens (je précise c'est pas du tout mon cas).

Le 09/01/2024 à 19:13, Vince41 a dit :

de nombreux prix baissent, notamment chez Renault : le nouveau Scenic a bénéficié d'un prix de lancement plutôt agressif au regard des prestations proposées, et la Mégane a fortement baissé de prix. Ok, je ne compare pas ces voitures, on est pas sur les mêmes puissances, etc... mais il y a quand même des parts de marché qu'il va falloir partager et c'est juste une illustration en exemple pour le marché français. Et j'imagine que ca va aussi s'organiser ailleurs, les constructeurs européens (ou en tout cas certains) ont enfin compris que s'ils ne bougeaient pas un peu en proposant leurs modèles au bon prix, l'avenir se présentait comme compliqué pour eux...

Oui il  a pleins de facteurs

• déjà la concurrence est là et elle est agressive (MG4 va offrir -4000€ sur toute sa gamme VE et va produire en europe)
• Renault est enfin concurrentiel avec des offres qui tiennent la route (il y a masse de gens pour qui le reseau est important)
• les petites citadines bien plus correctes arrivent : Renault 5, Citroën e-C3 permettant d'acheter avec un budget moindre en neuf

Bref on peut se considèrer comme les early adopteur des VE mais maintenant ceux qui avaient des moyens financiers plus important sont équipés. On passe à une clientèle plus réticente ou qui veulent moins dépenser pour le budget voiture

Le 09/01/2024 à 21:32, Jcb13 a dit :

A mon grand désespoir je pense que tu as raison

Dans mon cas, comme je vais racheter une LR d'occasion et vendre ma SR+ c'est plutôt une bonne nouvelle je trouve

Modifié 9 janvier par DidierR13