Usure pneumatiques origine

[Tech21]

0 mon avis les appareils de géométrie ne sont pas adaptés au train arrière de la 208 électrique, ils auraient dû faire la même chose sur une autre e208 pour comparer.

 

Une photo d'un pneu avant à 1700 km, donc aucun défaut avec les mêmes Michelin (sans le défaut)

 

Modifié août 23, 2020 par Tech21

[Fender]

si ça se trouve, le train arrière n'a rien du tout mais comme leur appareil ne sait pas le voir, ils ont raconté n'importe quoi pour le train arrière, la suite semble d'ailleurs montrer qu'il y avait bien quelque chose sur le train avant.

[VFR-67500]

Il y a 1 heure, Tech21 a dit :

les appareils de géométrie ne sont pas adaptés au train arrière de la 208 électrique

C'est un appareil de mesure , après Peugeot devrait connaitre les valeurs de la géométrie de ses véhicules.

[Tech21]

On est d'accord, ils devraient connaitre...

Le train arrière étant particulier avec sa barre Panhard inaugurée en 1930 il est fort possible q'un concessionnaire Peugeot pense avoir affaire à une 208 classique, de plus le poids de la batterie doit aussi avoir son importance sur la géométrie.

L’idéal aurait été de comparer à une autre e208, je suis à peu près sûr que le défaut aurait été le même.

[VFR-67500]

Je viens de faire le relevé de la profondeur des sculptures , 5900 km pression av: 2.8 bar et ar: 2.6 bar. Mesure 1 = sculpture extérieure.

Mesure faite avec un pied à coulisse.

Pour le moment l'avant droit semble tenir face aux ronds-points. J'attends encore un peu pour permuter les roues av.

Les roues ar s'usent pas mal comparé à l'avant qui assurent la traction. Je suppose maxi 15000 km les 4 sont à changer.

AVG: 4,8 - 5,5 - 5,5 - 5,5

AVD: 5 - 5 - 5 - 4.8

ARD: 5,8 - 6 - 5,5 - 5,5

ARG: 5 - 6 - 6 - 5,5

[VFR-67500]

En fouillant un peu j'ai trouvé une alternative à la barre Panhard , mais plus cher à fabriquer. Cette barre Panhard sert à rigidifier l'essieu ar par rapport à la carrosserie mais il y a un petit déplacement ( Droite / gauche ) de la caisse quand la suspension s'enfonce et se relache. On le remarque dans les virages bosselés si on les passe un peu plus rapidement. Chose que vous n'avez pas en BM , normal 30% + cher.

http://www.rockauto.com/Newsletter/fr/archives/11-6-14.html

[Ecovolt]

il y a 39 minutes, VFR-67500 a dit :

Je suppose maxi 15000 km les 4 sont à changer.

 

 

En comparaison à tes autres véhicules, hormis la monte Michelin, as tu l'habitude de remplacer tes pneus à ce kilométrage où serions nous en présence d'une dévoreuse de gomme ?

 

Ça me semble peu en effet, à voir en fonction du style de conduite bien évidemment.

[Thomas Pré]

Pour le moment l'avant droit semble tenir face aux ronds-points. J'attends encore un peu pour permuter les roues av.

Les pneus ont un sens de rotation, comment comptez vous inverser gauche-droite sans démonter le pneu de la jante ?

[Fender]

ça dépend les pneus, ils me semblent que ceux-ci ont un sens ext/int et pas un sens de rotation

[VFR-67500]

Je viens de vérifier aucun sens de rotation , donc on peut permuter. Mon style de conduite est normal , mais je ne vais pas forcément trainer dans les virages. Dimension pneumatiques: 205/45/17 88H , 88 étant indice de charge 560kg et W indice de vitesse 210km/h , rien d’exceptionnel , le pneu sur le net vaut environ 100€. ( ex Bridgestone Turanza T005 205/45/17 88W XL ) W=270 Km/h

Concernant l'usure , comparé à mon dernier véhicule véhicule BM 120D 177cv les pneumatiques étaient à remplacer à 30.000 Km , monte Pirelli. Pour rester en Peugeot , ma 2008 110cv affiche 40.000 KM en pneus origine , conduite un peu + cool en virage et rond points.

[jslostsoul]

Bon, je relance le sujet des pneumatiques.

 

Hier opération initiale des 12 500km avec vérification du parallélisme suite à l'usure des pneumatiques prononcée.

Résultat: le parallélisme n'a aucun soucis. L'usure des pneus est régulière, rien de problématique selon mon interlocuteur à restitution de ma voiture. Bon je suis loin d'être un expert mais pas mal de valeurs me semble sortir des tolérances.

Voilà le rapport, on notera la date complètement erronée:

Pour info: les 4 pneus sont au témoin après permutation à 7800 km, donc après 12 256km au total, heureusement que je passe en pneus hiver lundi prochain  

Voilà le compte rendu de ce qu'il ont fait:

Franchement cher payé pour le temps passé effectivement sur le véhicule (Il n'a pas coupé la dashcam pendant le passage en atelier)

Facturer 30 minutes à ce tarif, pour ce qu'il y a faire, c'est exorbitant, voila la facture pour ceux que cela intéresse. Sachant que cela a durée moins de 30 minute, nettoyage intérieur/extérieur compris. Pis bon voir ma voiture passer au rouleau, ça m'a un peu fait mal au coeur.

Quand je pense que j'ai vu des factures passer à 33 euros, cela laisse perplexe.

 

Bref, on verra le prochain train de pneus et la facture de la révision des 25 000km dans 6 mois mais franchement, pour le moment, je reste dubitatif.

Modifié septembre 29, 2020 par jslostsoul

[Thomas Pré]

Pff, un tel tarif pour rien faire.
Et on recommence dans 1 an 12500km...

[Thomas Pré]

Le rouleau n'a pas fait de micro rayures sur les parties noires laquées ?

[Ecovolt]

Un train de pneus à 12000km ! Il va falloir trouver une monte plus durable et de simples contrôles facturés à prix d'or, à se demander si c'est vraiment une bonne affaire cette voiture...

 

Modifié septembre 29, 2020 par Ecovolt

[Thomas Pré]

Faut voir le style de conduite.
Car je suis a plus de 8000km et loin du témoin

[jslostsoul]

Pour info, véhicule laissé à 9h00. RDV bien fixé à 9h comme tous les autres client du jour apparemment, un bordel pas possible (désinfecter sois même le véhicule, trouver une place ou se garer, attendre que le gars qui réceptionne se libère, aller cherche le véhicule de prêt etc...)

 

Prise en charge effective à 10h40 pour le parallélisme (offert suite plainte usure prématurée prononcée selon moi)

11h17, voiture sur le parking

Repris en charge à 13h33 pour la fameuse "opération initiale", et moins de 30 minutes après c'était fini.

Tel à 14h30 pour me dire qu'ils la mettent à charger et que je peux passer d'ici 1h

 

Bref, ils me disent ne pas pouvoir faire cela en une matinée lors de la prise de RDV 3 semaines plus tôt (pas trop de dernière minute selon moi) - alors que j'habite à 110km (obligé d'aller dans la CC vendeuse sinon parallélisme de ma poche pour rappel)

 

Me prête une voiture en me disant qu'ils me font une fleur sinon c'est 20 euros la journée, la blague, j'ai jamais versé 1ct pour un véhicule de courtoisie (en plus vla les autocollants sur le véhicule, une pub ambulante, presque envie de me caché!! imagine si j'avais du payer pour ça)

 

Seul point positif, c'était une e-208 Allure donc pas d'appoint de carburant à faire à la restitution du véhicule  

 

il y a 9 minutes, Thomas Pré a dit :

Le rouleau n'a pas fait de micro rayures sur les parties noires laquées ?

Effectivement, mais rien de bien méchant - faudra juste que je pense à préciser que je ne souhaite pas de nettoyage à l'avenir mais du coup ils vont se faire encore plus chier s'ils ont rien à faire. Bref, cela sera encore plus de bénéfice pour eux.

 

Je dois quand même avoué que je suis globalement satisfait du véhicule mais le service Peugeot, les tarifs salé et l'usure de fou des pneus me laisse quand même perplexe. Je dois changer mon autre véhicule d'ici un an - j'envisageais un 3008 ou 508 hybride mais je pense que je vais rester chez Seat avec le Leon ST hybride! Tellement content de mon Ateca, tant pis pour Peugeot.

[jslostsoul]

il y a 26 minutes, Thomas Pré a dit :

Faut voir le style de conduite.
Car je suis a plus de 8000km et loin du témoin

Style cool sauf quelques portion en mode sport.

Uniquement route de campagne et moyenne montagne sinueuses!

Quasi pas de ville et un peu de voies rapides.

 

J'ai limité les modes sport sur portion favorite (vers 8000km - après permutation AV/AR donc) et j'utilise même le mode ECO (la plupart du temps maintenant) et bien rien n'y fait, je bouffe mes pneus comme pas possible. Seul point positif, je suis passé de 15,9kWh/100 à 14,7kWh/100. 

 

Donc, je perds l'intérêt joueur du véhicule, je m'ennuis et rien n'y fait. Dommage!

 

NB: la e-208 allure de prêt avait 8000km, une conso moyenne de 17kWh/100 à l'ODB sur les 6-7000 dernier km et les pneus n'avaient aucun mal. Mais j'imagine qu'elle n'a vue que la ville!

Modifié septembre 29, 2020 par jslostsoul

[Thomas Pré]

Ok ca explique l'usure rapide. Le poid de la voiture accentue en plus des virages et du couple.

Peut être que les Michelin p4 s'usent vite aussi.

Perso je ne compte pas permuter avant-arriere. Si c'est usé, je change le train et puis c'est tout

 

 

[vlycop]

Il y a 8 heures, Thomas Pré a dit :

Si c'est usé, je change le train et puis c'est tout

Ouff, pour avoir changé 10 pneus en 6 mois sur ma 207 (loi des séries...) un train en Michelin c'est vraiment pas donné ! Surtout si ton arrière est en super état...

[Thomas Pré]

Quand je parle de changer le train, c'est les 2 roues avant ou les 2 roues arrière.

Sur e208, la monte n'est pas spéciale donc le prix du pneu est plutôt classique. Mais les michelin restent toujours un peu plus cher que les autres

[Namu]

Les michelin de ma Clio IV ont tenu jusqu'à 65 000 kms à l'avant et j'en suis à 73 000 à l'arrière, je peux encore faire 10 000 kms environ. J'ai interverti droite-gauche.

J'espère tenir plus que 12 500 kms avec la e208.

[Tech21]

Il y a 11 heures, Thomas Pré a dit :

Le rouleau n'a pas fait de micro rayures sur les parties noires laquées ?

Forcement, déjà qu'une microfibre en fait

[ACMC]

Il y a 13 heures, jslostsoul a dit :

Bon, je relance le sujet des pneumatiques.

 

Hier opération initiale des 12 500km avec vérification du parallélisme suite à l'usure des pneumatiques prononcée.

Résultat: le parallélisme n'a aucun soucis. L'usure des pneus est régulière, rien de problématique selon mon interlocuteur à restitution de ma voiture. Bon je suis loin d'être un expert mais pas mal de valeurs me semble sortir des tolérances.

Voilà le rapport, on notera la date complètement erronée:

Pour info: les 4 pneus sont au témoin après permutation à 7800 km, donc après 12 256km au total, heureusement que je passe en pneus hiver lundi prochain  

Voilà le compte rendu de ce qu'il ont fait:

Franchement cher payé pour le temps passé effectivement sur le véhicule (Il n'a pas coupé la dashcam pendant le passage en atelier)

Facturer 30 minutes à ce tarif, pour ce qu'il y a faire, c'est exorbitant, voila la facture pour ceux que cela intéresse. Sachant que cela a durée moins de 30 minute, nettoyage intérieur/extérieur compris. Pis bon voir ma voiture passer au rouleau, ça m'a un peu fait mal au coeur.

Quand je pense que j'ai vu des factures passer à 33 euros, cela laisse perplexe.

 

Bref, on verra le prochain train de pneus et la facture de la révision des 25 000km dans 6 mois mais franchement, pour le moment, je reste dubitatif.

Et pas de contrôle de batterie qui est la seule opération prévue à 12.500 ?

 

Ils se sont ouvertement foutus de toi sur le prix, il me semble que cela a été clairement annoncé, comme étant à 33 euros TCC

[jslostsoul]

il y a une heure, ACMC a dit :

Et pas de contrôle de batterie qui est la seule opération prévue à 12.500 ?

 

Ils se sont ouvertement foutus de toi sur le prix, il me semble que cela a été clairement annoncé, comme étant à 33 euros TCC

Non ils ne m'ont pas du tout parlé de la batterie. Aucune informations. Bref du vent facturé a prix d'or.

 

Dommage il aurait été sympa d'avoir un "rapport" de l’état de la batterie qui doit être je l'imagine excellent mais bon.

[Guzel]

Il y a 23 heures, jslostsoul a dit :

Résultat: le parallélisme n'a aucun soucis. L'usure des pneus est régulière, rien de problématique selon mon interlocuteur à restitution de ma voiture. Bon je suis loin d'être un expert mais pas mal de valeurs me semble sortir des tolérances.

Oui, de nombreuses valeurs sont hors tolérance (les valeurs nominales sont des min et des max), les valeurs mesurées "avant" sont nombreuses à être hors tolérances les valeurs "après" sont souvent identiques aux valeurs "avant", et certaines valeurs "après" sont pires qu'avant.🤔

Tout cela ne parait pas bien sérieux de la part d'un PSA retail (ex succursales de la marque) à 93€HT l'heure de main d'oeuvre.🤑